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購買時間2021年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.18萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是秦plus的刀片電池和油耗了，在買秦plus的之前就經(jīng)常關(guān)注新能源汽車，覺得新能源車各方面都非常好，就是電池自燃是比較嚇人。然后到了今年比亞迪出了刀片電池，可以通過針刺實驗，解決了新能源車電池自燃問題。加上超低的油耗，工信部綜合油耗3.8升，我上班每天來回25公里，這個油耗能讓我每個月省不少錢，所以我對秦plus是非常滿意的。
缺點：后排我個人不太滿意，后排地臺接近全平這點是不錯，但問題也比較明顯，整體座椅偏低。
外觀：前面車頭部分個人感覺特別漂亮 ，跟漢差不多的 ，LED車燈也特別漂亮 。貫穿式尾燈我比較喜歡 。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的亮點在座椅上，采用運動時式座椅超級舒服，再加之灰藍色的雙拼看起來很有運動感，中控大屏支持各種應(yīng)用下載，微信，音樂，游戲等等全面具備，滿滿的科技感，唯一不足的是儀表盤有點小，看起來有點費勁，其他的都還好。
空間：因為平時只有我一個人乘坐嘛，對于車子空間要求并不是很高，但是偶爾坐在后排感覺頭部確實沒有太多的活動空間
配置：我感覺它的性價比還是挺高的，不僅僅因為它是比亞迪旗下的車，關(guān)鍵是它的性能還是經(jīng)得起考驗的，而且還省錢。
動力：動力很好，電動機起步很好的表現(xiàn)，我特別喜歡電動車子的加速感覺，一腳下去那種滿滿的科技感真的舒服。
操控：
方向盤屬于很輕的方向盤，開著覺得很好開。速度提起來以后去變道感覺車身也是很穩(wěn)，沒有很大的晃動。后懸架秦plus是扭力梁的半獨立懸架，如果換成多連桿的就好了，操控性肯定會更好一點。
油耗：夸爆它，不用過多贊美。比純電的更能跑，比燃油的更實惠，比混動的更節(jié)省。
舒適：空調(diào)制冷跟燃油車對比好的太多了 ，不用啟動車就可以很涼快 ，也不怕費油 。隔音做的也比較好 ，市區(qū)行駛基本沒什么聲音 。在高速行駛的話也只有胎噪 。
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購買時間2021年04月
購買地點廣東 佛山
裸車價格12.88萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程346公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方有很多了，第一個滿意的地方就是車子的價格了，我自己買車的預(yù)算不高，合適的價格就是入手到了這款車子。其次動力部分也是我滿意的，新能源的車子電動機起步加速啥子的動力都很好。
缺點：沒有360全景影像
外觀：外觀沒的說，前臉龍顏的設(shè)計，和漢是一樣的，被稱作小版的漢，據(jù)說是德國設(shè)計師操刀設(shè)計，非常好看，滿分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體來說不錯，看著挺有科技感的，尤其是中控大屏，但必須吐槽的是儀表盤的設(shè)計真的很失敗我覺得。
空間：空間只是剛好夠用 ，還湊活 。后備廂也是剛好夠用 。
配置：性價比還是可以的，畢竟這車比較實惠，外觀也好看，配置也有檔次，就是空間稍微小點，要是空間在大點，我覺得性價比就可以說是非常之高了。
動力：動力確實比一般的油車要快很多，夠足，
操控：
操控手感一般，方向盤是皮質(zhì)的，手感一般了，整體的車子操控手感是偏輕的那種，真的沒有那種開車的感覺了。
油耗：能耗我覺得還行，我是可以接受的，因為確實它整體的表現(xiàn)以及維持的程度都還挺不錯的。
舒適：座椅的舒適性是最好的，包裹性好，系好安全帶就能和身體有個不錯的貼合，可以人車合一的出行，安全性就高了很多，懸架也不硬，隔音也到位。
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購買時間2021年05月
購買地點湖南 郴州
裸車價格13.18萬元
平均油耗3.2L/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點：1幾乎完美的駕駛體驗，沒有變速箱，城市道路都是電驅(qū)動，發(fā)動機輔助發(fā)電，毫無延遲。 2最低配配置不錯，倒車?yán)走_倒車影像，定速巡航，6氣囊，胎壓監(jiān)測，皮座椅。多功能方向盤等等。 3車機，云互聯(lián)優(yōu)秀。車載導(dǎo)航，比手機導(dǎo)航屏幕大多了，看起來很直觀。遠程開空調(diào)，手機app看車輛狀況，很方便。 4裸車價10.58萬，免購置稅，加個保險就上路，綠牌，還有同價位能喝她媲美動車子嗎？
缺點：至今沒有什么不滿意的地方，后續(xù)我特別關(guān)注一下。
外觀：外觀么，據(jù)說漢出于秦，所以秦有小漢之稱，不知道是不是真的。但是外觀設(shè)計上確實能看到一些漢的影子。外觀挺漂亮的，但是對比之下，大氣不足。不想漢的那種磅礴，秦plus DM-i顯得有點小巧了。但還是給滿分吧，畢竟單獨來看確實不錯。
內(nèi)飾：采用了環(huán)抱式駕艙設(shè)計并將中控設(shè)計的偏向于主駕駛側(cè)，配合中控臺簡潔的線條，讓其整體極具層次感。
空間：秦plus雖然是小轎車，但是空間設(shè)計簡潔大方，合理的設(shè)計讓整個車子內(nèi)部空間顯得很大，有時候我們在出玩耍跑長途，累了，就直接躺在后排座睡覺了，總體來說空間大小還不錯的。也不會顯得擁擠。
配置：性價比超級高，十幾萬的車，能有這個配置、油耗、外觀，還要啥自行車。但是買的早，啥都沒贈，能有點贈品就更好了，哈哈。
動力：秦PLUS DM-i在日常出行種的動力是很夠用的，就是在起步的時候稍微有點墨跡，就跟沒有醒盹似的，如果是堵車時候開著就很焦急了，好在我還是個慢性子，所以這個狀況算是能接受的，高速上面跑起來就沒事了，一切很正常。
操控：
方向盤很輕沒有虛位，底盤整體質(zhì)感緊湊剎車和油門踏板都很靈敏
油耗：市區(qū)3.8個油 高速4個油。滿油滿電能開很久實際沒有實驗過
舒適：座椅總是感覺調(diào)不到舒適坐姿，其他都還好座椅舒適性:包裹性還可以，拼色好看，就是沒有棕色內(nèi)飾，有點遺憾。空調(diào):制冷效果可以，正常開到26度，很舒服車內(nèi)噪音:胎噪有點，其他沒有什么噪音，隔音很好，感覺和中級車靜謐性差不多。懸架減震舒適性:減震可以，雖然后排非獨立，但開起來還是不錯的。
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購買時間2021年06月
購買地點天津市 天津
裸車價格12.23萬元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：說最滿意這車的地方就是能耗的表現(xiàn)，真的是非常節(jié)油的車，代步出行非常的省錢，還有一點就是外觀也挺好看的，十多萬這個價位當(dāng)時選車，我個人覺得就秦PLUS外觀時尚好看。
缺點：1胎噪有一點，輪胎抓地力不夠出色。 2不能選裝棕色內(nèi)飾。
外觀：外觀上秉承著電動車的設(shè)計風(fēng)格，車前臉沒有太繁瑣的設(shè)計，六邊形的格柵面積特別大，占據(jù)了很大的空間，顯得很有氣勢，車尾部的設(shè)計也層次分明，輪廓感很強。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計也不錯。不過要是把屏幕用的大一點就好了，別那么小氣啊。一個稍微大點的屏值幾個錢啊。內(nèi)飾整體上而言，就是屏的尺寸有點拖后腿了。
空間：前排座位肯定是很寬敞的那種了，就連那后排坐個我都能腿部有一圈多的富裕，頭頂富裕十多公分，車子里面每個座椅都能坐好以后身體自由伸展，這就足夠證明它的空間不小了，還有那后備箱的儲物能力，真心是棒棒的。
配置：性價比還算是很高了，十萬出頭就可以購買一臺心目中期待已久的愛車，出門游玩，上下班代步，一點都不是失面，十萬出頭就能購買這一款超級智能車足矣，待車子開到5000公里再繼續(xù)給予大家真實可靠的用車體驗分享。
動力：加速不錯，有點推背感，剛開始上手的提速總感覺頭暈，使用一段時間就適應(yīng)了起步加速動力:起步可以燒胎
操控：
駕駛起來還是比較容易的，我和我老婆兩個人都沒有特意去和它磨合，都是簡單的適應(yīng)適應(yīng)就可以正常的操作，因為它的性能確實不錯，方向盤輕盈不沉重，而且底盤也非常穩(wěn)，油門和剎車都是很好控制的。
油耗：平常都是純電模式，沒電了直接發(fā)動機反向充電，很便利。
舒適：沒有發(fā)動機的聲音，感覺舒適性還好
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購買時間2021年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格12.28萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外型很漂亮 ，內(nèi)飾還可以 ，很有科技感 ，中控的屏幕很流暢 ，還可以下載很多軟件 ，油耗挺滿意 ，駕駛感受也還不錯 ，隔音做的挺好 。
缺點：因為在市區(qū)內(nèi)路況不好，車速提不起來，所以跑高速的時候我就會把車子開的比較快，讓發(fā)動機充足的動力可以得到完全的釋放，這時候就出現(xiàn)了一種情況，就是很明顯的能夠聽到胎噪，不過平時在市區(qū)內(nèi)車速比較慢，是聽不到的。
外觀：外觀中規(guī)中矩，
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般般，沒有很突出的地方，不過簡約風(fēng)格也不錯。
空間：空間要說我一個人的話是夠用的，因為前排空間表現(xiàn)還是不錯的，這車我就上下班開，但要是出去玩這車的后排就稍微有點緊促了，所以空間布局稍微有點不合理，要是后排也寬松就更好了。
配置：預(yù)算10萬，這車油耗低，所以加了一萬
動力：動力還可以，挺有勁的，但是有一點就是起步的時候感覺沒有那么靈敏，略微有點遲緩。
操控：
剎車有點軟，方向轉(zhuǎn)彎大的時候會有磨胎聲，以前開其他車沒有
油耗：市區(qū)里面跑是用電，小區(qū)有充電樁，兩天充一次電，這車的油耗也不高，百公里4.2L
舒適：座椅的舒適度是沒有問題的，仿皮材質(zhì)，透氣性還可以，主座椅有兩向的高低調(diào)節(jié)，不同身高的人駕駛調(diào)節(jié)起來會很方便，只是在高速上快速行駛會聽到胎噪。
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購買時間2021年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.38萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的要說就是外觀了，我很喜歡這種流暢的造型，我覺得開著挺氣派的，也挺有面子，在就是這車能耗表現(xiàn)也不錯，用起來很有經(jīng)濟性。
缺點：操控手感一般，配置的操控配置實用性不大，我開車比較注意感覺，新能源的車子沒有燃油車的舒服。其次就是內(nèi)飾異味是比較大的。
外觀：外面設(shè)計還不錯，前臉很喜歡。秦那個浮雕字很喜歡很滿意。車燈設(shè)計:車燈造型很漂亮，感覺亮度再高點就好了。車身及車輪:最低配16寸輪轂，經(jīng)濟適用男，著尺寸輪胎很便宜，輪轂造型還行。
內(nèi)飾：內(nèi)飾材質(zhì)一般，內(nèi)飾搭配的材質(zhì)可以說對不上這個價位的了，都是比較差勁的手感內(nèi)飾，而且內(nèi)飾異味很大。v
空間：前排空間還可以，駕駛位座椅調(diào)到最低，空間感還湊合。后排空間稍微有點緊張，尤其我一米八的身高，在后排會感覺頂腦袋。但是畢竟不是b級車，咱要求也不能太高，是吧。
配置：這個價位 ，這個級別 ，這個體驗是別的車型沒有的 。比較滿意這輛車 。
動力：動力的話，我就開著上下班是夠用的了，而且我開車也比較溫和，但是要是追求速度的話，這車在提速上稍微有點肉，沒有那么猛的沖擊，不過還好的速度起來后期表現(xiàn)還行。
操控：
第1次長購車，車操縱性沒有對比，但是感覺還是挺好的，加速性能確實挺強
油耗：能耗滿分 ，油耗 、電耗都跟官方標(biāo)注的差不多 。
舒適：論舒適性，非比亞迪秦plus莫屬，發(fā)動機運行聲音幾乎沒有，在行駛過程中非常舒適，沒有噪音，行駛過程中也沒有頓挫感，減震性能特別好，幾乎沒有什么顛簸感。
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購買時間2021年07月
購買地點河南 洛陽
裸車價格12.68萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這車子的外觀了，很絢麗多彩的那種款，比亞迪的好口碑車型之一，日常用它比較省的，電耗值百公里才不到十三個，剛開始我還以為車子的耗能表有問題呢，省的簡直讓我偷著樂啊，這樣的話每天都可以開著新車歡歡喜喜出門啦。
缺點：到現(xiàn)在沒什么不滿意的，就是不知道是不是車漆有點薄，今天開門的時候，和一輛電動車蹭了一下，掉了點漆，當(dāng)然，可能別的車也會掉，這個不太懂。反正好在這個車便宜，掉點漆也不會太心疼。另外，在網(wǎng)上看到有些車主說車沒開多長時間就出了故障，不知道我這個會不會出現(xiàn)這個問題，有點小擔(dān)心。
外觀：至于外觀我就不多說了，這是我最欣賞的地方，每個角度都是精致個性的，顏色還有款式都是年輕人喜歡的時尚勁兒，辨識度高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾挺漂亮的，賽車的座椅設(shè)計，外觀滿分。車機還可以，可以遠程控制，提前開空調(diào)啥的。目前開了一個多月，死機一次，沒什么大問題，當(dāng)然我也沒下載軟件什么的，平時就是用導(dǎo)航和音樂，夠用。
空間：空間方面，秦PLUS DM-i整車長寬高分別為4765X1837X1495mm，軸距達到了2718mm。后排采用了全平的中央通道設(shè)計，坐在中間位置也能得到和兩側(cè)座位一樣的舒適體驗。后備箱空間寬裕，不管是日常家庭出行還是自駕游都綽綽有余。
配置：這個性價比，主要是結(jié)合在續(xù)航里程和燃油情況上表現(xiàn)不錯。內(nèi)飾和外觀，其實和秦plus EV差不多。結(jié)合價位和市場表現(xiàn)來看，性價比是有的，而且還不低。但是希望國產(chǎn)品牌能更有誠意一點
動力：動力還是不錯，市區(qū)純電模式動力反饋很好。
操控：
操控我覺得還用的過去，方向盤挺轉(zhuǎn)向挺輕松的，而且方向盤用起來也挺順手的，但感覺這車有點輕，開高速的時候速度快了就會感覺有一點飄。
油耗：剛提車沒多久，還是第一箱油，成本是非常便宜，有時候甚至以為他是一臺純電
舒適：這款車的座椅設(shè)計還是非常不錯的包裹性非常得好空調(diào)的制冷效果，因為新車感覺都還不錯，車內(nèi)的話會有一點噪音和異味。其他的感覺都還好吧。
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格11.08萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程658公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意秦plus的油耗，人常說買車容易養(yǎng)車難，每個月的油費就讓人非常頭疼，剛好比亞迪研發(fā)出了這款超級混動車，正好符合我的要求，苦苦等待了小半年，終于有現(xiàn)車了，在偶然的機會終于提到車了。
缺點：最不滿意的就是這車空間我覺得還是有點小，我覺得這也是因為外觀造型的流程導(dǎo)致的空間緊湊，其實要說前排的話還好，就是后排有點小，不過這車就是我上下班代步開開。
外觀：外觀的顏值確實挺高的，給我的感覺就是確實比較耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計有點一般，就是里面的塑料材質(zhì)有點俗氣了，沒有什么時尚可言，如果能多增加一點軟包面積，讓車子再豪氣一些就好了，那樣即便是商務(wù)出行也可以實用它了，會讓車主感覺很有面子啊。
空間：空間感覺一般性，但是自己家用的話，目前來說是夠用的�；旧喜挥脫�(dān)心。
配置：我認(rèn)為，作為一款頗受期待的混動車型，秦PLUS DM-i不僅將對卡羅拉雷凌雙擎E 、榮威Ei6、名爵6 PHEV、領(lǐng)克 PHEV等車型形成不小的壓力，甚至還會威脅到廣汽埃安Aion S、BEIJING-EU5、上汽R ER6等同級別純電動轎車。因為從售價、空間以及配置表現(xiàn)上，秦PLUS DM-i都很有競爭力。
動力：不管是電機驅(qū)動還是燃油發(fā)動機驅(qū)動車子，動力都是完全夠用的，平時在市區(qū)內(nèi)車速提不起來，但是正常的跟車行駛還是可以做到的，一旦跑高速，燃油發(fā)動機就可以展示出強勁的動力，提速超車都是輕輕松松的。
操控：
方向盤的指向很精準(zhǔn)了，打彎半徑也不大，一個手都能原地打輪的，還有許多的電子輔助功能，讓我感覺這車子的配置很豐富夠照顧新手司機了，底盤很穩(wěn)，有時候來個急剎車都不會讓車子內(nèi)部有什么晃動的節(jié)奏，超有安全感。
油耗：耗能這塊肯定是很不錯了，油耗不高，用電機系統(tǒng)的時候還比較多，畢竟那個是比燃油省太多了，日常代步開就得選那個，養(yǎng)護它就是輕而易舉的事情。
舒適：舒適性方面座椅挺軟的，幸虧座椅夠軟，因為這車減震我覺得有點硬，過顛簸處緩震不是很理想。
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購買時間2021年07月
購買地點湖南 郴州
裸車價格11.98萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速快，底盤穩(wěn)，做工不錯，內(nèi)飾配色也還可以，最低配也能滿足日常需要，
缺點：最不滿意的地方就是這車內(nèi)飾部分的儀表盤了，要不是因為有超大的中控屏，我就對內(nèi)飾完全不滿意了，現(xiàn)在就是對這個沒有一樣的儀表盤表示不滿意。
外觀：回頭率高，走在路上別人評頭論足的，日間行車燈很漂亮
內(nèi)飾：車內(nèi)有種豪華的感覺，不管是功能配置還是做工選材上都有著檔次感，中控大屏里面的功能多，可以旋轉(zhuǎn)，豎起來的時候也不遮擋視線
空間：這款車的空間給人的感覺還是非常寬敞的，屬于A+級的緊湊型轎車，在同級別里面空間大的。它的第二排座椅舒適性不錯，2個人3個人坐上去都不會特別擠，后備箱的空間也比我想象中的要大一些。家用的話是完全足夠的，平常后備箱也不怎么使用，除了平時出去自駕游或者回老家的時候可能會裝一些東西。
配置：反正在我心里，它在同價位車子里面性價比就是數(shù)一數(shù)二的。帶給我的駕駛體驗很棒，而且車子的質(zhì)量也很有保障，
動力：現(xiàn)在每天開著它跑在路上都能帶給我一種飛馳般的駕駛體驗，畢竟它的動力很強勁嘛，尤其是開著它跑在高速上，都可以感受到源源不斷的動力在輸出，整體而言車子的爆發(fā)力也是蠻強的，
操控：
它的操控很簡單的，帶有很好的電子輔助，方向盤握感不錯，試駕的時候就感受到了它的滑潤，一個手都能原地打輪，還有就是油門剎車反應(yīng)比較靈敏，腳下的力度不用給很大，開車都是一種享受了。
油耗：能耗是這個車最大亮點，平時充電跑，現(xiàn)在油耗是1.8的油加4.5的電，顯示超過全國84車主。提車是在六月份，夏天電池沒問題，不知道冬天會怎么樣。
舒適：坐在車?yán)锔杏X最明顯的就是安靜，音響的音質(zhì)不錯，開車聽著歌，也是一種享受，座椅是皮質(zhì)包事的，主駕駛位帶有著電動調(diào)節(jié)和加熱的功能，腰托支撐足，底盤穩(wěn)車子跑起來穩(wěn)健扎
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購買時間2021年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格10.18萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最喜歡它的多，快，好，省。這四個字在秦plus DM-i身上發(fā)揮的淋漓盡致。多，續(xù)航里程是真的多，作為新能源一員，秦plus DM-i是真的能跑，不怕跑�？�，起步快，加速快。好，顏值高，內(nèi)飾好。省，比純電的更能跑，比燃油的更實惠，比混動的更節(jié)省。
缺點：車子的后排頭部空間有點小，可能是造型的緣故，頭部空間沒有我想象中那么富裕
外觀：外觀看著真的挺時尚動感力十足的，而且是那種低趴流線型的感覺，我很喜歡。
內(nèi)飾：藍白內(nèi)飾挺運動的，
空間：目前是一個人坐車，所以說空間足夠，不過也試過做5個人，空間也挺足的，1米8的個子坐進去也不擠了
配置：超高的性價比，燃油車的價格買混動，每年省大幾千的油錢。6個安全氣囊，這個最低配已經(jīng)能滿足我的用車需求了。等冬天限號了也不擔(dān)心不能開車，綠牌還每年少了300的車船稅，真的挺不錯。
動力：純電模式，混動模式都是非常給力的狀態(tài)。起步給力，加速流程。從電能到動能在起步就能感覺到。
操控：
方向盤很輕很舒服，就是剎車有點不足，剎車距離有點長。
油耗：現(xiàn)在這個季節(jié)，純電的續(xù)航基本就和標(biāo)的是一樣的，55公里就能跑55，油耗的話我現(xiàn)在主要跑市區(qū)，感覺非常省油，沒電情況下就是在4升左右，但是聽說跑高速要稍微高一點。
舒適：每次開著車子出門兒我感覺都是一種極致的享受，畢竟它的舒適性比較高，能夠讓我坐的很得勁兒，因為我自己本身就有腰傷嘛，不能長時間乘坐，
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