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AION LX
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購買時間2021年05月
購買地點廣西 桂林
裸車價格28.26萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3278公里
綜合評分
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優(yōu)點：買車當然要買自己喜歡的車，我對 AIONLX還是很滿意的，性價比、耗能、性能都很不錯。從性價比上來說，這輛太車并不算太貴，算是中規(guī)中矩了，配置也差不多，不過我覺得功能還是挺不錯的，雖然配置一般，但是功能卻是一樣的，所以我對這輛車的性價比還是比較滿意的。我買的這輛車是一款中性的 SVU，空間很大，只要不是拉貨的話，應該是綽綽有余了。耗電是用電的，一次充電大概能跑五百到六百公里，當然，如果你一直踩著油門的話，也不會跑那么遠。
缺點：我對這輛車的外觀不是很滿意，尾部的設計也不怎么樣，但是尾部卻是車的后部，一般情況下，除了放東西的時候，是不會去看尾部的，所以影響并不大。
外觀：外觀方面，我覺得還算一般，沒什么特別的地方，可能是因為我見過的車太多了，但是平平無奇，平平無奇。
內飾：車內的設計很復雜，但我很喜歡這種設計，大部分的操作都集中在駕駛座上，該有的配置都有。它的顯示功能還是很不錯的，最讓我驚訝的是它的中控屏幕，支持很多功能，比如語音識別等等。
空間：中型的 SVU還能滿足普通家庭的需求，但是如果你是來買干貨的，或者是拉貨的話，我覺得這輛車不太適合你，你應該買更大的空間。AION LX是標準的五人座，不管是前排還是后座，都非常的舒服，不僅是翹起了腿，還翹起了腿，因為有了支架，所以坐在車里還是很舒服的。車里的儲物空間很大，平時放點水都綽綽有余。所以中型 SVU還是可以滿足日常使用的。
配置：物美價廉，我選了一輛很不錯的車，外觀、內飾、油耗、配置，我覺得 AION LX是正確的選擇。最重要的是，家里人都很喜歡我的車，我也很喜歡 AION LX。所以我覺得買 AIONLX還是很劃算的。
動力：你喜歡踩油門的感覺嗎？你是不是喜歡在高速上開得很快？你想要非常平穩(wěn)地加速嗎？AIONLX可以滿足你所有的需求，動力方面非常出色，只要一踩油門，你就會有一種加速的感覺，剛起步的時候，你只需要輕輕一踩油門，就可以加速。在高速上，你不需要踩油門，只需要輕輕一踩，就能保持原來的速度，而且在加速的時候，車身不會晃動，非常的平穩(wěn)，沒有油車的那種動感。
越野：
方向盤是真皮做的，手感還不錯，不但手感不錯，就連我的朋友也說了，方向盤手感很好。說完了方向盤，我們再來說說油門和剎車，剎車沒什么特別的地方，跟普通的剎車差不多，但是油門卻很給力，稍微一用力，車子就會加速。
舒適：AIONLX在舒適性方面的表現還是相當不錯的，首先是座椅，座椅全部都是真皮材質，這種真皮材質的座椅非常舒適，坐上去非常的柔軟，給人的感覺就像是坐在沙發(fā)上一樣。還有就是行駛的舒適性，在一些路況不好的路面上行駛，不會有太大的震感，所以我覺得這個設計還是不錯的，減震方面絕對是一流的。
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購買時間2021年01月
購買地點湖南 長沙
裸車價格28.76萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6280公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先，我覺得這輛車的價格還算公道，作為純電動汽車，它的續(xù)航能力的確很強，在夏天開著空調的情況下，它的實際續(xù)航能力也就是550公里左右，這輛車的內部空間很大，內部的配置也很好，給我們帶來了很大的舒適感和舒適感。
缺點：雖然這輛車的性能很好，開了這么久也沒出過什么問題，但我覺得這輛車的保值率實在是太低了，而且這輛車的價格也不便宜。
外觀：我覺得 AION LX的外觀很漂亮，整體設計非常前衛(wèi)，懸浮式的車頂和貫穿式的尾燈都是時下最流行的元素，放在我的車里一點都不違和，20寸的輪轂很漂亮，開出去肯定會引起很多人的注意。
內飾：內飾和外觀一樣，給人一種非常時尚的感覺，主要是科技感很強，畢竟中控臺的屏幕和液晶儀表盤都很大，看起來很有檔次，給人一種很舒服的感覺，32色的氛圍燈很漂亮，亮度也很合適，一點都不突兀。
空間：AION LX的車身很大，作為一輛中型 SUV，它的寬度達到了1.93米，軸距也達到了2.92米，所以它的內部空間非常寬敞，坐在里面一點都不會覺得拘束。
配置：說到性價比，我覺得這輛車還是挺貴的，因為它的價格比同級車要高一些，主要是這輛車上市這么長時間了，這輛車的保值率一直都很一般，畢竟這是一輛純電動車，而且還是國產品牌，性價比并不高。
動力：這輛純電動車的動力表現比我預想的要好得多，開起來一點都不費勁，電動機的動力響應也很好，起步也很輕松，動力輸出也很順暢，所以我覺得這輛車無論是加速性能還是動力體驗，都是非常出色的。
越野：
經過這段時間的適應，我對這輛車的操控已經非常熟練了，車身雖然不小，但是卻非常的靈活，在轉彎的時候，車尾可以很好的配合我，而且我的配置還有360度全景攝像頭，可以全方位的觀察周圍的情況，幾乎沒有死角。
舒適：前排有隔音玻璃，后排有隱私玻璃，而且后視鏡還支持多種調節(jié)功能， AION LX在很多方面都達到了我的要求，座椅很舒服，前排的視野也很開闊。
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購買時間2021年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.26萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6164公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車的外觀非常的漂亮，看起來非常的運動，空間也非常的大，這輛車的實用性和舒適性都非常的好，最重要的是這輛車的安全性非常的好，我覺得這輛車做的非常好，而且后期的保養(yǎng)費用也會比較低。
缺點：首先，我覺得這輛車的價格并不便宜，而且給的折扣也比較少，所以我覺得買一輛純電動車有點不劃算，主要是這輛車的保值率比較低。
外觀：我覺得這輛車的外觀設計非常新穎，雖然是純電動車，但卻沒有完全封閉的車頭設計，反而讓它看起來更加的有層次感，車身的油漆也非常漂亮，不僅顏色漂亮，整體看起來也更加的精致，整個外觀給人一種非常高級、非常拉風的感覺。
內飾：這輛車的內飾給我留下了很好的印象，主要是因為這輛車的用料很好，配置也很豐富，座椅和方向盤都是真皮做的，看起來非常的精致，而且里面的三十二色氛圍燈也非常的漂亮，亮度也恰到好處。
空間：AION LX是一款五座中型 SUV，它的空間并不是很大，在同級中也是數一數二的，它的內部空間非常寬敞，前后排坐在里面都不會有任何的拘束，空間非常的寬敞，儲物空間也非常的豐富，所以我對這輛車的空間表現還是非常滿意的。
配置：買車的時候，我還有些心急，并沒有去對比，因為這輛車的價格在同級別中算是比較高的了，我買車的時候也沒能爭取到什么優(yōu)惠，這輛車的價格一直都很高，而且二手車的保值率也不高。
動力：我覺得這輛車的動力完全夠用了，即便是開著這么重的 SUV，它的動力輸出也很穩(wěn)定，即便是在高速上行駛，也不會有太大的吃力，平衡性也很好，這輛車的動力體驗非常好。
越野：
我的配置有自動泊車功能，這讓我很意外，這款車這么大的車，實用性還是很強的，至少有360度全景影像，而且車身也很靈活，我覺得 AION LX很容易駕馭，我現在完全可以駕馭自如。
舒適：車內的座椅設計非常的符合人體工程學，前后排的座椅都是一樣的，腿部和后背的支撐感都很好，給人一種很放松的感覺，車內的空間也很大，給人一種很舒服的感覺。
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購買時間2021年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格28.61萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6173公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是車門把手了。其實這輛車其他方面也不錯，主要是這門把手比較特別。當你拿著鑰匙靠近他的時候，車門把手就會自動打開，當你坐進車里的時候，門把手就會自動打開。如果你問這個有什么用處，也許可以降低你開車時的阻力。但是有的時候，實用是很重要的，但是有些設計，只要能讓人驚艷，那就足夠了。
缺點：最讓我不滿意的是這輛車的內部異味，我一拿到車，就聞到了一股難聞的味道。再貴的車，也逃不過這樣的命運。
外觀：前面介紹了外觀，是我很喜歡的一部分。
內飾：內飾怎么樣，其實我對設計非常滿意。簡單大方，給人一種很舒服很不壓抑的感覺，雖然這輛車有點味道，但這是所有車都會有的問題吧？
空間：空間絕對是這輛車最大的亮點，我那190的個頭開著原來的車頭基本沒空間了。不過這輛車經過我的調整，應該還有一拳左右的空間。后座空間很大，軸距超過兩米九還不足以說明問題。以我的身高，坐在后排有兩個拳頭大的空間，我老婆坐在后排很舒服，躺著也沒問題。
配置：如果非要說性價比的話，這輛車的顏值絕對是滿分。再加上它那龐大的身軀，值這個價嗎？最重要的是，我開了這么久，一點問題都沒有。
動力：動力屬于強力型。如果你在紅綠燈的時候踩一腳剎車肯定會被彈開。到了后期，速度會越來越慢。雖然這輛車很大，但是動力卻絲毫不受影響。當我開著車時，我隨時都能感受到油門反饋給我的動力和加速。
越野：
操控其實很有儀式感，比如這輛車的換擋旋鈕，就是一種儀式感。當你在車里開車時，它會自動升起，當你下車時，它會慢慢下降。這是一種儀式感，人活著，總要有點儀式感。除此之外，這輛車確實很好開，和這輛車比起來，這輛車開起來一點都不笨重，方向盤也很準。
舒適：座椅寬敞舒適，隔音效果好。光是這兩點就足以讓我折服，更何況還有很多功能可以提升舒適度。座椅可以加熱，通風，這是冬暖夏涼的必備功能。除此之外，這輛車的音質也很不錯，關上車窗聽音樂是一種享受。
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購買時間2021年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格28.96萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：Aionlx的外觀非常的漂亮，前臉看起來非常的霸氣，流線型的設計非常的有運動感，非常的吸引人，而且保值率也很高，實用性也很強。
缺點：這輛車總體來說還不錯，減震效果還不錯，沒有顛簸，座椅和靠背都很柔軟，坐久了也不會覺得不舒服，而且新車沒有異味，隔音效果也不是很好，尤其是在高速公路上行駛，輪胎的噪音和風聲都比較明顯，讓人聽著很不舒服。
外觀：這輛車的外觀設計非常的漂亮，充滿了科技感，非常的精致，車燈的造型非常的拉風，給人一種別具一格的感覺，非常的霸氣，非常的時尚，非常的前衛(wèi)，車身線條非常的硬朗，看起來非常的年輕，無可挑剔。
內飾：內飾的設計非常的低調大氣，非常的簡單，內飾的顏色也非常的協(xié)調，沒有任何的格格不入，而且內飾的材質非常的舒服，還有一些儲物格子，非常的精致，看得出來設計師下了很大的功夫，音響效果很好，12.3寸的中控屏幕，還有語音識別功能，不會顯得小氣。
空間：空間很大，空間也很大，設計的也很合理，前排對駕駛員來說很友好，視野很好，后排空間也很大，可以放很多東西，而且坐在車里也很舒服。后備箱很大，可以放很多東西，也很方便拿東西。
配置：性能好，操控簡單，配置齊全，顏值高，價格還算公道，買車的時候給了我很大的優(yōu)惠，各種配置都很好，開起來也很舒服。
動力：動力還不錯，雖然是電動的，但是動力卻絲毫不遜色于燃油車，開起來沒有任何的問題，加速的速度也很快，完全可以滿足我的需求，而且輸出穩(wěn)定，性能也非常的出色。每天的加速和超車表現都很不錯，沒有任何的頓挫感，讓我覺得整個駕駛過程都很愉快，速度也不慢，滿載的時候還不錯，而且非常平穩(wěn)，沒有任何的停頓。
越野：
操控性還算不錯，方向盤很靈活，轉向也很精準，打到哪里就打到哪里，而且打方向也不費勁，手感也不錯。底盤的懸架調試的很好，平時行駛起來很平穩(wěn)，安全性也很高，彎道也不會有太大的顛簸，配置也很豐富，比如360度全景影像，自動泊車，上坡輔助等等。
舒適：舒適性還行，減震能力也不錯，沒有顛簸，底盤很舒服，座椅比較柔軟，靠背也很舒服，坐久了也不會覺得不舒服。隔音效果不是很好，在高速路上行駛，輪胎的噪音和風聲都比較大，長時間開車對耳朵不太好。
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格29.06萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程829公里
綜合評分
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優(yōu)點：AIONLX最令我滿意的地方有：一是安全配置更豐富，智能駕駛輔助配置更豐富，駕駛更安全、更輕松；第二，空間很大，對于只有一輛車的家庭來說， AION LX的空間表現還是很不錯的。第三，它的續(xù)航能力很強，幾乎可以滿足我們日常生活中90的需求（半徑200公里以內），如果距離稍微遠一點的話，那就用公共交通工具吧。第四，外觀設計非常漂亮，極具未來感，但又不怎么張揚；第五，4S服務態(tài)度非常好，售前、售后也非常細致。
缺點：動力回收帶來的頓挫感和突兀感確實很強，而且底盤的舒適性也不是很好，車內的異味也很重，纜車已經開了三個月了，但我覺得這輛車的味道并沒有太大的變化。
外觀：整輛車的線條流暢流暢，雖然沒有那種棱角分明的感覺，但卻絲毫不影響它的氣勢，而且這貫穿式尾燈的設計也很有特色，這是時下流行的元素，在夜晚看起來很有辨識度，輪轂也很漂亮，看起來非常的協(xié)調。
內飾：中控臺上的液晶儀表盤和中控臺都是雙屏風設計，看起來非常的有立體感，這輛車的內飾看起來非常的前衛(wèi)，當然，這并不是說這輛車看起來很豪華，更重要的是它的實用性很強，而且這款車的智能化程度也是非常高的，而且每一次升級之后，都會有很大的變化。
空間：作為一輛中型 SUV，我覺得 AIONLX的內部空間很大，前后排的座椅布局也很合理，每個座位都很舒服，后備箱里的儲物空間很大，儲物空間也很大。
配置：這輛車各方面的配置都非常符合我的要求，最重要的是這張綠牌解決了我們的駕照問題，豐富的安全配置讓我們的車開起來很安心，各種豪華配置也給我們帶來了很好的用車體驗。
動力：這輛車的動力表現讓我大吃一驚，電動機的動力輸出非常的給力，平順性也比我想象中的要好很多，在高速上保持動力輸出，加速的時候更是輕而易舉，踩油門的時候更是感覺到了一股強大的力量，動力非常的積極。
越野：
別看它個頭大，開起來還真方便！首先，我覺得這輛車的底盤非常的扎實，駕駛起來非常的穩(wěn)定，前后懸架的支撐力都非常的好，剎車的感覺也非常的好，最重要的是，這輛車的智能化程度非常的高，比如車道偏離預警、車道保持、主動剎車、疲勞駕駛等等。
舒適：說實話，我對這輛車的內部結構還是很滿意的，停下來的時候一點聲音都沒有，不過我覺得最大的問題就是動能回收的不是很順暢，開著車的時候難免會有一些磕磕碰碰的感覺，剛買回來的時候還挺不習慣的。而且減震比較硬，所以減震效果不是很好。
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購買時間2021年01月
購買地點山西 太原
裸車價格28.21萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6286公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的就是這個空間了，別的不說，光是這個空間我就很喜歡，一百八十斤的我，屬于比較瘦的那種，坐在前排一點壓力都沒有。我老婆一米六十五斤，也是個瘦子，所以前排的空間還是挺大的。尤其是后排，最好的地方就是中間的平地，方便孩子們在后面活動。一般都是阿姨坐在中間照顧小的，有時候還得照顧大一點的。如果中間有凸起的話，腿放起來會很不方便，而且移動起來也不方便，所以還是平的比較舒服。儲物空間也很不錯，前排中央扶手箱很深，放個杯子都沒問題。像我這樣的孩子，一般都會放一些零食和玩具。另外馬鞍位置的儲物空間很大，可以放很多小孩子的東西。有了孩子，這些地方都可以用，不用擔心沒東西放。我對這款車的配置比較滿意，可以說是應有盡有。剎車系統(tǒng)，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，車道偏離預警系統(tǒng)，道路交通標志識別，主動剎車，疲勞駕駛提示等等。另外，車窗防夾功能也不錯，對于家里有孩子的家庭來說，這是非常必要的�，F在是孩子們最好奇的時候。不管怎么說，我對這輛車還是很滿意的。
缺點：最讓人不滿意的，可能是隔音方面我覺得還需要改進，前排雖然有隔音玻璃，但是總覺得不是很好。
外觀：這是一輛很漂亮的車，因為體積太大，所以看起來很威嚴。不過和那些豪車不一樣，用我老婆的話來說，就是安全感。
內飾：我對這個價格很滿意。雖然不能說從內飾上給你減配，但我對做工還是很滿意的。
空間：我對空間最滿意，上面已經詳細的說明了，這里就不多說了。
配置：性價比是毋庸置疑的，不然他也不會挑來挑去，最后還是選了。我覺得這錢花的值，開著車也挺好的。
動力：動力很好，沒有拖沓，反而給人一種很快的感覺。這輛車雖然很大，但是卻不像是小馬拉的大車。
越野：
開著還行，感覺還不錯，這輛 SUV的視野很好，開起來也很舒服。另外，這輛車雖然大，但是方向盤很輕，開起來也不會太累。當然，這只是我的看法，上一次我老婆開了一次車之后，感覺還是有點吃力，倒車的時候好幾次都沒能倒下，最后還是有人幫著把車開了進去。
舒適：坐在上面確實很舒服，而且為了提高這輛車的舒適性，座椅上有加熱和通風的功能，甚至連第二排的座椅都可以調節(jié)。唯一讓我不滿意的是，這輛車的隔音效果實在是太差了。車里還是能聽得清清楚楚，讓她很是煩躁。
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購買時間2021年02月
購買地點廣東 東莞
裸車價格29.06萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1286公里
綜合評分
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優(yōu)點：AION LX的外觀非常漂亮，車燈、懸浮式車頂、貫穿式尾燈等等，都是非常拉風的設計元素。內飾豪華，用料上乘，做工上乘，不至于虎頭蛇尾。配置很豐富，科技含量也很高，尤其是360度全景影像和自適應巡航，可以大大降低行車壓力。續(xù)航能力還算不錯，雖然比不上工信部規(guī)定的650公里，但也有570公里左右。
缺點：隔音效果有待提高，當車速達到六七十公里的時候，風噪就會變得更加明顯，這對乘坐舒適性有很大的影響。
外觀：外觀很漂亮，很多流行的設計元素，比如尾部的貫穿式尾燈，還有側面的懸浮式車頂。車燈的設計也很精致，看起來非常的漂亮。車身上的線條很多，給人一種硬朗、立體的感覺，就像是一件藝術品。
內飾：內飾豪華，棕色的皮革，鋼琴烤漆材質的面板，配上銀色的飾條，給人一種高檔的感覺。12.3英寸液晶儀表盤顯示了很多信息，看起來很酷。這輛車還配備了語音識別系統(tǒng)，可以控制車窗、音樂、空調等功能，非常方便。
空間：空間還算不錯，我一米八的身高坐在前排也不會太吃力，只有一拳的空間。后座的頭部空間也差不多，可能要小一些，腿部空間還算寬敞，有兩拳多一點。我老婆一米六的個頭，翹著二郎腿輕而易舉，而且后排的地臺是平的，沒有凸起，方便上下車。后備箱挺深的，裝個兩三個行李箱應該沒問題。
配置：物美價廉，畢竟特斯拉model3最低配置都要25萬，續(xù)航里程才400多公里，配置也不算太豐富。做工和乘坐舒適性就更不用說了，肯定是比不上 AIONLX的。
動力：80的至尊版搭載了204匹馬力的電動機，雖然馬力不是很高，但開起來還是很舒服的，油門踩下去之后就會加速，這是燃油車所不具備的。另外，日常駕駛的時候，可以把動力設定為標準，因為在運動模式下，加速速度會更快，油門會更難控制，續(xù)航里程也會下降。
越野：
方向盤很輕，轉彎打方向的時候一點都不累，底盤也很結實，轉彎和變道的時候也沒有太大的側傾。輔助系統(tǒng)的配置非常豐富，包括疲勞駕駛提示、道路安全標識、車道偏離預警、并線輔助等等。360度全景和自適應巡航，是我比較喜歡的。360度全景影像可以讓我在狹窄的道路上停下來，轉彎，不用擔心被刮到。自適應巡航將會自動跟隨前面的車輛，從而減輕駕駛壓力。開啟這個功能后，我再也不需要自己控制油門了。
舒適：前后兩排坐墊充裕，乘坐起來非常舒適。后排有空調和 USB接口，乘客們不用擔心夏天的悶熱，也不用擔心手機沒電。后備箱是電動的，而且有記憶功能，能自動調節(jié)后備箱門的開啟高度。所有的車門都有無鑰匙進入，不用掏鑰匙就能上車。副駕駛的座椅都是電動調節(jié)的，座椅上還有加熱和通風的功能。AIONLX除了配置不錯之外，乘坐起來也很舒服，顛簸的感覺并不強烈，坐起來也很平穩(wěn)。不過車速越快，風噪就越明顯，這對乘坐舒適性有一定的影響，會被扣分。
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購買時間2021年02月
購買地點安徽 馬鞍山
裸車價格27.71萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的地方有很多，最重要的是，這輛車比較好控制，在試車的時候，我已經初步的感覺到了駕駛起來很簡單，而且方向盤很輕，開起來一點都不生疏。耗電量我還算滿意，我買的這輛車，就是為了在市區(qū)里開的，雖然耗電比較大，但我還是能接受的。另外，我對這輛車的外觀很滿意，雖然設計的不是很豪華，但是看起來很有活力，前臉很有層次感，線條流暢，我很喜歡。
缺點：因為這輛車是單電機，所以動力并不是很強，但是也不是很常見，比如在一些特殊的路段，比如爬坡，一開始動力還算充足，但是到了后面，動力就不是那么足了，而且在紅綠燈的時候，車子的動力會變得有些遲鈍，我覺得這是因為電機的原因，平時開車還行，動力足夠滿足日常駕駛需要。
外觀：前臉的設計相當獨特，前大燈向中間延伸，中間有車標。沒有任何的違和感，反而讓人覺得，這是一種非常獨特的融合。雖然車頭的設計并不復雜，但是卻很有層次感，凹凸有致，線條流暢，給人一種時尚的感覺。
內飾：這輛車的內部材料也是經過精心設計的，沒有任何異味，只需要打開車窗透透氣就行了，車內的儲物空間設計的很人性化，可以放一些小東西，比如語音識別系統(tǒng)，比如手機，導航，空調，天窗等等。
空間：這輛車平時不需要太大的空間，但是用起來卻是相當不錯的，有時候單位搞團建的時候，同事們都喜歡坐我的車，就算是坐幾個人，也不會覺得擁擠，而且還不需要擠得太緊，所以空間還是很大的。
配置：其實現在買電動車，并不是為了環(huán)保，而是因為電動車的性能并不比燃油車差，甚至在某些方面還要超過燃油車，所以開起來很實用，性價比也很高。
動力：動力方面，我在上班的時候并不覺得有什么問題，起步很快，很平穩(wěn)，加速也很順暢，沒有卡頓。跑高速的時候動力會更強一些，只是偶爾需要等紅綠燈的時候，動力就會稍微差一點。
越野：
我覺得這輛車操作起來很簡單，不需要太長時間的練習就能上手，而且它的操控性能還不錯，還可以在運動型、經濟型、舒適型三種模式之間切換，根據路況選擇合適的模式，所以我覺得，即使是新手，也不用太過擔心。
舒適：因為這輛車很大，所以坐在車里也很舒服。座椅很軟，特別是前面的座椅有加熱功能，因為我老婆平時比較怕冷，所以坐在暖和的座椅上感覺特別舒服，再加上天窗的開啟，車內顯得格外明亮。
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購買時間2020年11月
購買地點廣西 南寧
裸車價格26.81萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8969公里
綜合評分
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優(yōu)點：說實話，作為一款純電動車，我覺得 AIONLX的性能還是很不錯的，它的優(yōu)勢在于它的續(xù)航能力，以及它的輔助功能，總之，它可以讓駕駛變得更加簡單，更加輕松，甚至可以說是一種享受，以前我并不看好純電動汽車，但現在有了這輛車之后，我才發(fā)現，純電動車和我想象中的完全不同。當然，這輛車在其他方面也很不錯，空間很大，安全性也很好，舒適性也很好，外觀也很漂亮，很有未來感，但又不張揚。
缺點：當然， AION LX的品牌影響力并不是很強，保值率肯定會比 AION LX低，而且內部的做工也有很大的提升空間。
外觀：這輛車的外觀看起來很有科技感，前臉設計得非常有設計感，兩側的車燈都是鍍鉻的，中間鑲嵌著一個藍色的車標，看起來非常的協(xié)調，20寸的輪轂，看起來非常的有檔次，同時也讓整個車的運動感得到了極大的提升。
內飾：這輛車的內飾看起來還不錯，畢竟配置很高，整體設計也很吸引人的眼球，唯一的問題就是做工有了很大的提升空間，畢竟這輛車的價格實在是太貴了，接近三十萬的價格，做工也不是很好。這輛車的屏幕足足有12.3英寸，看起來非常的大氣，但是啟動的時間卻是非常長的，保守估計，大概需要十五到二十秒的時間，這對實際的使用有很大的影響。
空間：畢竟 AION LX是一款中型 SUV，它的空間很大，前后排的空間也很合理，坐在哪里都是綽綽有余的，現在只有我們三個人在用車，空間不是很大，但是坐滿了人也不會覺得擁擠。
配置：說實話，這輛車的性價比實在是太低了，包括大部分純電動車在內，這輛車的性能雖然不錯，但是買一輛車也不是一勞永逸的，雖然這輛車的成本很低，開起來也很舒服，但是這輛車的后期保值率卻是相當低的。
動力：雖然 AION LX的車身重量超過了兩噸，但是它的動力表現卻是非常出色的，這臺發(fā)動機的性能非常出色，第一次試駕的時候就已經讓我大吃一驚，沒想到它的動力儲備竟然如此之大，這輛車已經陪伴了我一年多了，我感覺到它的動力輸出非常的強勁，尤其是在市區(qū)或者郊區(qū)的國道上，它的加速速度比一般的燃油車要快得多。
越野：
這輛車有L3級的駕駛輔助系統(tǒng)，可以說是非常的方便，尤其是在車流量很大的城市里，這輛車的駕駛體驗非常的好，從主觀駕駛體驗上我感覺它的底盤調校確實是特別有質感的，不管開在哪種路況下都可以保持很緊繃的狀態(tài)，再加上這20寸的超大輪轂，給人一種非常舒服的感覺。
舒適：AION LX的內部空間很大，再加上天窗的采光面積很大，車內看起來非常的寬敞，坐在車里很舒服，后備箱也很好用，后備箱也很好用，后備箱也很實用，座椅也很舒服，前排和后排都很合身。
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