一汽奧迪-奧迪A3
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奧迪A3
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網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年10月
購買地點江蘇 南通
裸車價格18.50萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗比預(yù)想的低很多，經(jīng)常在6.5左右，合計下來平均3-4毛錢一公里！車身底盤很穩(wěn)、高速隨便150以上沒壓力！
缺點：車子的壓縮機有問題，而且是普遍都有問題，表現(xiàn)為不開制冷空調(diào)的時候車子壓縮機會有像青蛙一樣的叫，還有節(jié)奏感的叫聲，而且我總覺得空調(diào)的制冷不是那么的強烈，總覺得不夠，但是卻又會制冷，就像你有一樣?xùn)|西有問題，但是卻還沒有形成結(jié)果。去過4S檢測了，4S說是有聲音，但是因為空調(diào)還會制冷，說不影響使用，讓我先用著看一下，如果真有問題的話就給我保修。205,16的輪胎確實是小氣了一點，本來車身尺寸就不大，在配個小腳，就顯得更小氣了，然后MMI系統(tǒng)被閹割的厲害，基本上都沒有什么可以用的功能，平時除了能拿來聽歌以外也沒有別的什么可以操作的了，而且小屏幕的分辨率也讓人感到失望，隨便拿一個手機出來一對比，都會讓人懷疑一次這真的是奧迪嗎。簡配的太多，也沒有USB，空調(diào)手動，也沒有分區(qū)，本來這些功能隨便拿個10萬塊錢的合資車或者幾萬塊的國產(chǎn)車上面都已經(jīng)是標配了。還有就是剎車的時候，有很明顯的頓挫感，感覺像是底盤是停下來了，但是你的駕駛艙還沒有停，然后又被底盤給拽回來的感覺。
外觀：帥，真帥，特別帥！2014年度車型的大獎，就是對車輛外觀的最好描述。凌厲的日間行車燈和LED尾燈，不管白天還是夜晚，都能帶來100%的回頭率。家族式的前臉讓你一下就能識別它的奧迪身份；高挑且輪廓分明的腰線，時刻彰顯著它的運動基因；銳利如刀鋒般的鴨尾，看到它你難道不會想到那個刺破氣球的廣告么？全景天窗配上大面積的黑頂玻璃，與冰川白的絕妙混搭，這不正是撞色的魅力所在么？
內(nèi)飾：對得起奧迪的牌子，新車第一天有點異味，頭天晚上塞滿竹炭包，第二天就沒什么味道了，一星期后的味道就一點都沒有了，車內(nèi)的感覺也富有科技感，按鍵的阻尼感不錯，雖然很簡潔，但是給人的視覺感官還是很好的。
空間：這個已經(jīng)是老生常談的話題了，為什么優(yōu)惠后的和凌度甚至配的爾夫，銷量只有他們的三分之一，我覺得還是國情不同，天朝買車目前還是要看上去大氣為中心思想。話說歐洲個子人都不覺得�？怂�，飛度，爾夫等小，我亞洲人總覺得車子太小用，還不是一樣只能坐5人，就算是帕薩特后排中間那人一樣。也許是因為我后排不經(jīng)常做人的原因吧，要知道我以前不到4.2m的賽歐都夠了呢，后排如果經(jīng)常坐1.7m以上的建議兩廂，會頂頭。說這些會被噴.
配置：高高高！20萬就能買到奧迪的三廂車，具有全景天窗、7速雙離合變速箱、7安全氣囊、氙氣大燈、LED尾燈、啟停系統(tǒng)、ESP、MMI等諸多安全、豪華配置，你還想要什么東西來凸顯性價比！
動力：1.4T高功的發(fā)動機也是非常值得肯定的。在這1000多公里的行駛過程中，我基本上把所有路都跑過了，高速、城市快速路、市區(qū)擁堵道路、山路、陡坡，對于A3的動力就用一個字形容——爽！高速路上車子跑到120，轉(zhuǎn)速才2000多，腳只需要輕輕點著油門，就可以維持這個速度，再加速、超車都輕輕松松，稍微再深踩一點點，動力就綿綿不絕地洶涌而來。山路行駛更不用說，這個Stronic7速變速箱非常聰明，在遇到長下坡的時候，變速箱感到你在踩剎車減速了，它就會自動減檔，提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，利用發(fā)動機本身的牽引力來降低車速；在遇到上坡或者深踩油門超車的時候，它也是立馬減檔，給你提供足夠強的爆發(fā)力來完成超車、上坡動作。市區(qū)擁堵路段，每次路口起步的時候，只要你想，第一個起步?jīng)_出去的絕對可以是你。
操控：
方向盤低俗輕巧靈活，高速沉穩(wěn)有序。讓你感覺到，整個車廂與自己的融合性，真皮方向盤握感非常合適舒服，整個感覺就讓自己很輕松很愜意，上乘之感。
油耗：目前6.9L/100KM！在這1000多公里的漫漫旅途中，城市道路、高速、省道大概各占了三分之一。由于車輛還在磨合期，我并沒有大腳轟油門，速度最高沒超過130，轉(zhuǎn)速控制在3000以內(nèi)，加上啟停系統(tǒng)一直都在使用，因此，油耗控制得還算不錯。
舒適：座椅不是真皮的，因為以前用過的車子真皮，實在讓人失望，夏天太熱，冬天太冷�？棽嫉娜彳浂冗�是不錯的，包裹性也很好，長途開了5小時，沒坐得很累。懸掛偏硬朗，德系的通用設(shè)計理念。比起以前的老奧迪，現(xiàn)在也有點妥協(xié)，偏軟一點。但是和日系的舒適性不能相比，日系就是做車子的舒適性為宗旨的。后排坐久了，會有點累，車子為了降低風(fēng)阻系數(shù)，后排被壓低了，導(dǎo)致頭部空間和腿部空間都壓縮了一點。A3的車內(nèi)隔音，只能說不錯，算不上上乘，畢竟價格擺在那里。在同類價格和檔位的車子里，絕對可以算前列。
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購買時間2015年11月
購買地點廣西 南寧
裸車價格20.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和內(nèi)飾，買了奧迪A3的車主我想大多都是看中了小三的外觀和簡約的內(nèi)飾設(shè)計吧？外觀比例協(xié)調(diào)有精致感，三廂版又符合國人的審美和對于家用轎車的日常需求，美與實用并存。
缺點：我是個比較追求完美的人~20萬的車沒有定速巡航，這在我預(yù)算范圍內(nèi)的車都有的，就A3沒有。定速巡航?jīng)]有就算了，自動大燈也沒有，對于A3未來先見的理念，好像有些不搭吧？好在這些都可以在日后通過加裝的方式實現(xiàn)！還有一點就是車子起步一檔升二檔的時候有頓挫，據(jù)說是因為渦輪介入得早，在1500轉(zhuǎn)左右介入。因為我加裝了導(dǎo)航和藍牙，所以aux就廢了，沒法用。如果你買了A3，加裝了導(dǎo)航和藍牙就不用在花錢買aux線了。用sd卡吧，雖然sd卡里的無損音樂不能播放，那就聽高品質(zhì)的MP3算了！
外觀：說道外觀，我覺得很贊！非常犀利的日行燈設(shè)計和尾燈相呼應(yīng)，在夜間道路燈光敞亮的環(huán)境下，我都不想開大燈了！側(cè)身很有運動感的線條加上車尾微微上翹，其實可以甩A4L和A6L甚至A8L幾條街了。特別是把車尾的字摳掉之后，總會有人問你這個車是奧迪的什么型號��？那么好看，當我說是A3的時候大家都說比A4L和A6L好看很多！外觀的硬傷還就是車身的高度。都說女人一白遮三丑，車子一低遮百丑。打算用車一段時間之后，特別是在磨合期之后必須要降低車身才行。
內(nèi)飾：A3的內(nèi)飾做工很不錯，很扎實，簡約而不簡單，大愛空調(diào)出風(fēng)口，搭配上激情紅色的裝飾圈更顯運動！其實我更喜歡的是晚上坐在車里，把車等檔位調(diào)到小燈狀態(tài)，坐在后排靜靜的看前排，那感覺真是太棒了！
空間：空間方面，我1米7，一年里300多天都是自己一個人開，偶爾過個節(jié)會坐滿，我不覺得空間有多么的不夠用。前排駕駛位高度調(diào)到最低，在能完全把油門踩到底的情況下，座椅盡量往后移，調(diào)整好方向盤，頭部距離足夠。在駕駛位調(diào)整到合適我的位置，后排腿部空間一拳兩指。后備箱平時基本不裝什么大件的東西，空間足夠。一些國人追求要大，看起來大氣。要長，后排乘客坐著舒服。我只想說對于經(jīng)常需要坐滿人的來說，你去買加長加大的吧。平時就自己一個人開，或者一家三口絕對足以！要不是家里有了一輛兩廂車，我會考慮原滋原味的兩廂版本的A3。雖然我是中國人，但是我的理念和某些國人完全不一樣，就算是A4L，送給我我都不要，因為我不喜歡加長！
配置：性價比方面很滿意，20萬出頭落地一臺奧迪A3。購置稅減半，省去了將近1萬。也會有人說20多萬買個A3，很不理解，甚至有人說裝逼！我只想說，對，我就是愛裝逼，怎么的了？要不你給錢，我去買一臺不裝逼的車？
動力：1.4T對于城市代步，偶爾飛飛高速是夠用了。之前考慮寶馬316i的時候，很多人說316動力不夠用的。我就想說我自己買的車，買多大排量的關(guān)你們什么事？是你開還是我開？排量大一些固然好，但終歸一個字，窮！由于之前是開日產(chǎn)騏達1.6L，所以1.4T的A3應(yīng)該是足夠的了，當然40TFSI最好，但是還是終歸那一個字，你們懂的！說到A3的動力，我只能說，現(xiàn)在還在磨合期，還不怎么敢深踩油門。過磨合期之后就要好好調(diào)教了！提車至今跑了300多公里，因為上下班不用開車，出去玩玩才開車，所以將會是有一個很長的磨合期了。
操控：
說道操控，其實也沒什么可說的，A3的操控還不錯，但是和寶馬316i相比起來還是弱了一丟丟，不知道怎么說，感覺就是指向會比316稍微虛一點。車開著還是挺順手的，過彎雖然沒有太大的傾斜，但是過后必須降低車身的，A3做為運動款的車，不降低就打臉了！終歸三個字，我恐高！
油耗：油耗對于我這輛準新車來說，基本沒有參考價值，因為平時基本都不用開車，偶爾出去玩玩才開，目前9升。不過可以參考一下我朋友的A3油耗，反正他跟我說，加了200塊錢97跑了半個月。。。再根據(jù)論壇里車友所說的，油耗在6-8升之間，其實也還是比較滿意的，我之前的騏達1.6L，百公里7升這樣。
舒適：舒適性方面，我好像沒有什么發(fā)言權(quán)，因為我胖，空間是夠了，但是座椅的包裹性就沒辦法了，包不住，開車的時候左腿沒辦法被座椅包裹，導(dǎo)致長時間開車，左腿有些麻。而且每次下車都不怎么順暢，因為座椅調(diào)到了最低，在皮座椅周邊有一層塑料包裹，每次下車，大腿都會被這個塑料硌著，像是爬出去一樣。其實舒適性是很好的，只能說是因為我胖，沒辦法！
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購買時間2015年09月
購買地點四川 成都
裸車價格19.11萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：奧迪在中國帶來的品牌感，和優(yōu)雅的外觀。買車也是出于這點，幾年前20萬能買奧迪？最喜歡奧迪的日行燈了，配上外觀，簡直美爆了！爆了！了！內(nèi)飾的精辟！恰到好處！中控升降屏、和出風(fēng)口完美！動力杠杠滴，沒肉車只有肉人，何況這套動力。最滿意的當然是油耗了！相當給力！
缺點：價格吧，被4兒子店QJ了8000大洋，加裝了一系列可有可無的東西�？赡苡腥藭f“你傻啊，不知道換個4兒子店嗎！”實話實說這店離我家最近，本人很懶，圖個方便。就只有吃個啞巴虧了......
外觀：外觀我認為真的很好！主要我是一直喜歡三廂車，兩箱的A3確實也挺好看的，不過我認為兩箱車就只有上個鋼炮才能符合我內(nèi)心對兩箱車的定義。
內(nèi)飾：A3的內(nèi)飾做工很不錯，很扎實，簡約而不簡單，大愛空調(diào)出風(fēng)口，搭配上激情紅色的裝飾圈更顯運動！其實我更喜歡的是晚上坐在車里，把車等檔位調(diào)到小燈狀態(tài)，坐在后排靜靜的看前排，那感覺真是太棒了！
空間：前排空間優(yōu)秀，媲美A4L，駕駛員一側(cè)右腿右側(cè)空間緊張，中控臺太寬導(dǎo)致。本人181做駕駛位置，基本座椅都是到底的，頭部空間不到一拳，作為緊湊車，勉強說得過去，方向盤可調(diào)，人機工程學(xué)優(yōu)秀。前排缺點是，儲物格較少，無放卡卡槽，方向盤下無空間盒子，手機高速卡只能放在水杯處，無眼鏡盒。駕駛位門窗升降開關(guān)，太過靠后，左手搭在門板上有時候會誤按開窗鍵。副駕駛，空間優(yōu)良，中控臺斜式設(shè)計，為副駕駛爭取了空間。需要吐槽的就是后排，簡直不能忍，前后距離太小，后排中間突起太高，坐兩人尚可，3人簡直不能忍，后排座椅角度不太舒服，靠背有點太直，后傾不夠，長途不舒服。后備箱空間夠用，很實用。
配置：性價比因認為以吧，要是對比邁騰帕薩特等等那這個車完全沒有性價比可談，空間小，排量小，功能少，等等不如這個價位的B級車，但是定義為一臺女性玩具代步小車我認為十分的好，因為老大一直喜歡mini，瘋狂的喜歡mini，我也深受mini情懷的感染，但是試駕了一次one后徹底和mini說拜拜了，車雖然是各方面都好，但是畢竟每天也是需要人來開，既然人來開就要以人為本，mini的轉(zhuǎn)向機我真的不想吐槽了。開起來就一個字沉，兩個字費勁，三個字拜拜吧。大小伙子開著都費勁老大開的話每天不得受罪死，不能死要面子活受罪，我是個享樂生活的人雖然特別喜歡mini勉強想想也能接受它的專項沉，畢竟情懷這個東西太重要了。但是為了更好更舒服的開車還是放棄了mini。其它就是寶馬1了，朋友開了個老款118動力真的很好，操控更不用說比奧迪強，但是仔細想了想連威脅最大的mini都拋棄了一個兩箱又不是m1的116干脆也別要了，一切為實用出發(fā)所以就奧迪了。
動力：動力很足，除開起步稍慢外，其他方面都不錯。起步稍慢和發(fā)動機有關(guān)，這個是無法改變的情況。
操控：
說道操控，其實也沒什么可說的，A3的操控還不錯，但是和寶馬316i相比起來還是弱了一丟丟，不知道怎么說，感覺就是指向會比316稍微虛一點。車開著還是挺順手的，過彎雖然沒有太大的傾斜，但是過后必須降低車身的，A3做為運動款的車，不降低就打臉了！終歸三個字，我恐高！
油耗：油耗真的要好好表揚下這臺發(fā)動機了。只要我開這個車的時候都是要走東五環(huán)和東六環(huán)到南五環(huán)南六環(huán)，因為是早晚與擁堵方向相反形式所以即便是堵車也是短時間的，油耗在我不怎么狂野的情況下一般都在5個油左右，要是稍微路上想超超車，或者遇見那些看見小車就欺負的卡車司機想要報仇的時候再或者就是純粹想開塊點的時候也才多1個多油，真的是十分省油，當然這個車平常都是老大再開，老大每天開車都要從東五環(huán)到北五環(huán)，熟悉路況的朋友應(yīng)該知道真的是全程都是堵堵堵，車速根本到不了30 40，就老大這么開車她自己的平均油耗才7個，所以說這個車的油耗真的是相當相當?shù)氖。叭ミ^一次懷柔，在山路激烈駕駛的時候連續(xù)的上山下山100多公里也是7個油，而且還是長途爬坡超車。
舒適：舒適性方面，我好像沒有什么發(fā)言權(quán)，因為我胖，空間是夠了，但是座椅的包裹性就沒辦法了，包不住，開車的時候左腿沒辦法被座椅包裹，導(dǎo)致長時間開車，左腿有些麻。而且每次下車都不怎么順暢，因為座椅調(diào)到了最低，在皮座椅周邊有一層塑料包裹，每次下車，大腿都會被這個塑料硌著，像是爬出去一樣。其實舒適性是很好的，只能說是因為我胖，沒辦法！
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購買時間2015年10月
購買地點安徽 蕪湖
裸車價格19.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾，油耗，尾燈之騷
缺點：外觀:智領(lǐng)型的16寸小腳的造型對秘籍恐懼癥來說是個悲劇，雖然在自己洗車的時候近看還是能夠看出豪華品牌在做工上的控制的，但是誰沒事湊近了去看輪轂�。。�？關(guān)鍵還是遠看的造型，雖然現(xiàn)在慢慢在習(xí)慣這個造型了，但是還是心中不完美的那個點�？照{(diào)：都是豪華品牌了，又不是乞丐版，干嘛不用自動空調(diào)呢？寧愿多花點錢的��！手動空調(diào)面板有點簡陋，雖然手感還是超棒，但是還是那句話，誰沒事擰空調(diào)旋鈕玩�。。�！MMI：不用說了，A3非頂配版的同志們的痛，閹割的太厲害了，系統(tǒng)里面本來就有的，干嘛不讓我們用。還有就是分辨率從�。。。。�！你小尺寸的我們沒意見，畢竟要跟高配區(qū)分開來，但是一汽大眾啊�。。∧氵@個分辨率有失你大廠的風(fēng)范吧？你好歹是一汽奧迪�。�！一汽馬自達的分辨率都比你高吧�。�！浪費了MMI的界面了動力：大眾的EA211發(fā)動機在A3上好像都有些雜音，除了發(fā)動機正常的聲音外會有類似青蛙叫的聲音，很有節(jié)湊的，有時候有有時候沒有，本人處女座，為這個聲音非常鬧心。變速箱：已經(jīng)升級過的干式雙離合，在a3之前沒有開過大眾的這套動力組合，在起步的平順性上有先天的劣勢，沒辦法，但是在2-3檔低速收油之后會有一個明顯的拖拽感，不知道啥原因。人性化：現(xiàn)在連個QQ都配usb接口了吧，你個奧迪只有一個AUX接口，充電只能連點煙器，醉了
外觀：帥，真帥，特別帥！2014年度車型的大獎，就是對車輛外觀的最好描述。凌厲的日間行車燈和LED尾燈，不管白天還是夜晚，都能帶來100%的回頭率。家族式的前臉讓你一下就能識別它的奧迪身份；高挑且輪廓分明的腰線，時刻彰顯著它的運動基因；銳利如刀鋒般的鴨尾，看到它你難道不會想到那個刺破氣球的廣告么？全景天窗配上大面積的黑頂玻璃，與冰川白的絕妙混搭，這不正是撞色的魅力所在么？
內(nèi)飾：奧迪對A3制定的內(nèi)飾設(shè)計原則就是LESS IS MORE，因此，簡潔的中控臺看不到任何紛繁復(fù)雜，伸縮式的顯示屏既巧妙利用了空間又提高了科技感，逼格爆棚��！前排中央扶手既可以上下移動、又可以前后移動，對于各種身高、體重的駕駛者都照顧到了，可謂小細節(jié)體現(xiàn)大用心��！空調(diào)出風(fēng)口也是A3的一個亮點，渦輪扇的造型，直吹、散射的吹風(fēng)模式選擇，助你泡MM時的逼格節(jié)節(jié)高��！三幅造型方向盤、鋁飾條，都是給內(nèi)飾加分的地方。對了，還有那個亮閃閃的煙灰缸，讓你的煙都抽得那么有奧迪味！
空間：這個已經(jīng)是老生常談的話題了，為什么優(yōu)惠后的價格和凌度甚至高配的高爾夫價格差不多，銷量只有他們的三分之一，我覺得還是國情不同，天朝買車目前還是要看上去大氣為中心思想。話說歐洲高個子人都不覺得福克斯，飛度，高爾夫等小，我亞洲人總覺得車子太小不夠用，還不是一樣只能坐5人，就算是帕薩特后排中間那人一樣受罪。也許是因為我后排不經(jīng)常做人的原因吧，要知道我以前不到4.2m的賽歐都夠了呢，后排如果經(jīng)常坐1.7m以上的建議兩廂，三廂會頂頭。說這些會不會被噴.
配置：高高高！20萬就能買到奧迪的三廂車，具有全景天窗、7速雙離合變速箱、7安全氣囊、氙氣大燈、LED尾燈、啟停系統(tǒng)、ESP、MMI等諸多安全、豪華配置，你還想要什么東西來凸顯性價比！
動力：1.4T，35TFSI的動力很滿意，動力充足，拉過1次較高的速度，大概到了200，在140的時候掛S擋，車子瞬間降到5檔，然后看著碼表勻速上行，只要敢加油門，碼表都會回應(yīng)你的油門，提速也很給力，變速箱也很聰明，在提速的過程中頓挫感不明顯，我都是很均勻的踩油門，在提速的過程中，感覺不到渦輪介入后的頓挫感，加大了舒適性。
操控：
方向盤低俗輕巧靈活，高速沉穩(wěn)有序。讓你感覺到，整個車廂與自己的融合性，真皮方向盤握感非常合適舒服，整個感覺就讓自己很輕松很愜意，上乘之感。
油耗：目前6.9L/100KM！在這1000多公里的漫漫旅途中，城市道路、高速、省道大概各占了三分之一。由于車輛還在磨合期，我并沒有大腳轟油門，速度最高沒超過130，轉(zhuǎn)速控制在3000以內(nèi)，加上啟停系統(tǒng)一直都在使用，因此，油耗控制得還算不錯。
舒適：雖然車身尺寸不大，但是整車的舒適性不錯，雖然操縱感上缺失了一些，但是在舒適度上彌補了回來，開起來，坐起來都不錯。
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購買時間2015年05月
購買地點河南 鄭州
裸車價格22.58萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程13500公里
綜合評分
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優(yōu)點：城市穿梭，小巧車身 1.8動力很好開。
缺點：說到不足的，先說一點吧，功能性配置我不想說，這東西完全是有錢享受沒錢眼饞，所以我不在這抱怨。其實我真的不忍心破壞這么好的氛圍，但是既然是口碑我當然就要實話實說了。那么開始吐槽了，第一：我的這臺國產(chǎn)A3舒適版的皮質(zhì)座椅真的是相當相當?shù)牟徽Φ�，我甚至覺得廉價都算不上，你是奧迪啊，難道你連國產(chǎn)品牌都比不如嗎？我只能說非常非常遺憾。第二：說說這套固特異的輪胎，首先來看看固特異官方的怎么說的吧“縱享寧靜，隨心而唱。固特異御乘II代伴您靜逸之旅�！蹦岈�，問一下版主我能罵人嗎？（我還是文明點吧）你TM這不是胡說八道嗎！你是不是當我們都是殘疾人耳朵聾是嗎？沒那金剛鉆，你攬什么瓷器活呢？說實話我對這四條御乘系列輪胎真是受不了了，我先留你幾天，跑完磨合期你的使命也就結(jié)束了。奧迪啊，你說那么精致的一個小車你弄上四條這玩意掃不掃興？能差多少成本我問問你！第三：A3兩廂的尾燈，真心真心沒有三廂的好看。好了，憤青到此結(jié)束！
外觀：說簡單點吧，A3算的上個美女了，外觀這東西仁者見仁智者見智了，我覺得很炫。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡單的同時多少也有比較強烈的科技感吧，我是40屏幕能大一點，所以整體和諧度還不錯，按鍵旋鈕做的也很精致很漂亮，20多萬的奧迪在不過分要求的前提下，我認為還不錯！
空間：買這車不是沖著空間去的，不過四個人坐正好，后排空間略顯緊促，前排無所謂。A級車對空間就不要奢望太多了，不過后備箱與同級的其他車相比小了點，裝不了兩件東西就滿了。
配置：要說性價比的話，買40可就稍差點了，不過這么大的優(yōu)惠，最起碼我很滿意！
動力：說到動力，當時選車的時候我就下定決心非40TFSI不買了，不是因為35不好，是因為我想把它當個小鋼炮開，畢竟還是40更加強勁一點。開了1000多公里，感受基本跟剛開回來差不多，D檔模式下起步初期動力輸出相對緩和，尤其是在一檔二檔的時候，就算渦輪介入了推背感也不會來，升入三檔以后這種狀態(tài)逐漸慢慢改觀，推背感油然而生，沒事散個歡毫無壓力。S檔模式下，這種起步遲疑的狀態(tài)有非常明顯的改觀，3000轉(zhuǎn)以后換擋，整個加速過程一氣呵成，著實一個爽字了得啊!至于為什么國產(chǎn)的A3 40TFSI換裝了7速雙離合我相信大家心里很明白了，目前來看表現(xiàn)也很不錯，我只求一點，希望這臺7速雙離合在所有國產(chǎn)A3的車友手里都不要出現(xiàn)問題。我們可不想出名，對吧？最后，算題內(nèi)話，也算個求解吧：對于這個1.8T的EA888我非常想知道在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上和進口的那臺1.8T有什么區(qū)別，論壇里眾說紛紜，有誰非常明白的麻煩您私信我一下，我當學(xué)習(xí)了！
操控：
說道操控呢，其實也沒什么可說的，A3很好開，容易上手，電子助力轉(zhuǎn)向很輕，其實有的時候我覺的挺假的，缺少那么一點機械感，好在精準度不錯，基本沒有很大的框量，彎道信心很足。如果可以選裝可變轉(zhuǎn)向比的話，那就更好了。得益于較小的車身，轉(zhuǎn)彎半徑很小，這點我很喜歡以前大車開習(xí)慣了，怎么都得倒一把，這下好了一次通過！
油耗：公里數(shù)已經(jīng)5000+了，相比特車初期的油耗變現(xiàn)也有了很大的改觀，我的日常上下班基本路況比較通暢，偶爾會行李非常擁堵的路段，里程表的行車電腦可以記錄兩個平均油耗，應(yīng)該一個是當次的平均油耗，一個是所有里程的平均油耗�？偟钠骄秃默F(xiàn)在是9.0升，當次的油耗如果按照當日跑50公里左右的路程計算基本我可以控制在7-8升左右的樣子，如果行走高速的話，5-6升也不在話下。所以說對于此時的A3油耗表現(xiàn)，作為曾經(jīng)的美系車車主，我已經(jīng)相當滿意。
舒適：我不知道那些說座椅包裹感很強的是不是和我買的一樣的A3，在我這沒感受到，只是覺得座椅整體坐的還算舒服，畢竟奧迪服務(wù)于人這點做的還是非常到位的，關(guān)于乘坐的舒適性在這里我不評價獨懸和扭力梁之間的差別，說實話在高7和A3之間百分之九十的人很難覺察出這樣的差別，我只能說后排我不坐，家人坐了以后說：挺舒服的，就是空間不是那么大略微有點壓迫感，可能是都坐大車坐習(xí)慣了（其實最重要的是他們不懂我們這些小車車迷的心）！說重要一點，AUTO HOLD真的大大提高了堵車時候的舒適度，解放右腳，贊贊贊，大愛這東西。
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購買時間2015年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格21.00萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾做工精致，外形漂亮，動力足。盡管是閹割版的MMI也非常高大上。
缺點：外觀:智領(lǐng)型的16寸小腳的造型對秘籍恐懼癥來說是個悲劇，雖然在自己洗車的時候近看還是能夠看出豪華品牌在做工上的控制的，但是誰沒事湊近了去看輪轂�。。�？關(guān)鍵還是遠看的造型，雖然現(xiàn)在慢慢在習(xí)慣這個造型了，但是還是心中不完美的那個點�？照{(diào)：都是豪華品牌了，又不是乞丐版，干嘛不用自動空調(diào)呢？寧愿多花點錢的啊！手動空調(diào)面板有點簡陋，雖然手感還是超棒，但是還是那句話，誰沒事擰空調(diào)旋鈕玩�。。�！MMI：不用說了，A3非頂配版的同志們的痛，閹割的太厲害了，系統(tǒng)里面本來就有的，干嘛不讓我們用。還有就是分辨率從�。。。。。∧阈〕叽绲奈覀儧]意見，畢竟要跟高配區(qū)分開來，但是一汽大眾�。。�！你這個分辨率有失你大廠的風(fēng)范吧？你好歹是一汽奧迪�。�！一汽馬自達的分辨率都比你高吧！�。±速M了MMI的界面了動力：大眾的EA211發(fā)動機在A3上好像都有些雜音，除了發(fā)動機正常的聲音外會有類似青蛙叫的聲音，很有節(jié)湊的，有時候有有時候沒有，本人處女座，為這個聲音非常鬧心。變速箱：已經(jīng)升級過的干式雙離合，在a3之前沒有開過大眾的這套動力組合，在起步的平順性上有先天的劣勢，沒辦法，但是在2-3檔低速收油之后會有一個明顯的拖拽感，不知道啥原因。人性化：現(xiàn)在連個QQ都配usb接口了吧，你個奧迪只有一個AUX接口，充電只能連點煙器，醉了
外觀：帥，真帥，特別帥！2014年度車型的大獎，就是對車輛外觀的最好描述。凌厲的日間行車燈和LED尾燈，不管白天還是夜晚，都能帶來100%的回頭率。家族式的前臉讓你一下就能識別它的奧迪身份；高挑且輪廓分明的腰線，時刻彰顯著它的運動基因；銳利如刀鋒般的鴨尾，看到它你難道不會想到那個刺破氣球的廣告么？全景天窗配上大面積的黑頂玻璃，與冰川白的絕妙混搭，這不正是撞色的魅力所在么？
內(nèi)飾：奧迪對A3制定的內(nèi)飾設(shè)計原則就是LESS IS MORE，因此，簡潔的中控臺看不到任何紛繁復(fù)雜，伸縮式的顯示屏既巧妙利用了空間又提高了科技感，逼格爆棚�。∏芭胖醒敕鍪旨瓤梢陨舷乱苿�、又可以前后移動，對于各種身高、體重的駕駛者都照顧到了，可謂小細節(jié)體現(xiàn)大用心��！空調(diào)出風(fēng)口也是A3的一個亮點，渦輪扇的造型，直吹、散射的吹風(fēng)模式選擇，助你泡MM時的逼格節(jié)節(jié)高啊！三幅造型方向盤、鋁飾條，都是給內(nèi)飾加分的地方。對了，還有那個亮閃閃的煙灰缸，讓你的煙都抽得那么有奧迪味！
空間：載物還行、后排較小、前排還可以
配置：高高高！20萬就能買到奧迪的三廂車，具有全景天窗、7速雙離合變速箱、7安全氣囊、氙氣大燈、LED尾燈、啟停系統(tǒng)、ESP、MMI等諸多安全、豪華配置，你還想要什么東西來凸顯性價比！
動力：1.4T，35TFSI的動力很滿意，動力充足，拉過1次較高的速度，大概到了200，在140的時候掛S擋，車子瞬間降到5檔，然后看著碼表勻速上行，只要敢加油門，碼表都會回應(yīng)你的油門，提速也很給力，變速箱也很聰明，在提速的過程中頓挫感不明顯，我都是很均勻的踩油門，在提速的過程中，感覺不到渦輪介入后的頓挫感，加大了舒適性。
操控：
跟我的三廂福克斯比起來，我覺得A3三廂的方向盤指向沒有那么準確。方向盤輕微的移動并不會引起車輛的轉(zhuǎn)動，就是磚家們說的方向盤曠量吧。不過，由于配備了ESP，高速過彎時候給人的信心還是很足的。A3得益于相對短小的車身，變道還是很迅速、靈活的，從這個層面來講，操控還是對得起這個價格。
油耗：目前6.9L/100KM！在這1000多公里的漫漫旅途中，城市道路、高速、省道大概各占了三分之一。由于車輛還在磨合期，我并沒有大腳轟油門，速度最高沒超過130，轉(zhuǎn)速控制在3000以內(nèi)，加上啟停系統(tǒng)一直都在使用，因此，油耗控制得還算不錯。
舒適：對開車的駕駛員來說，舒適性是很不錯的。座椅帶腰部的電動調(diào)節(jié)，各種常用按鍵都集成在方向盤上，頭部空間也很好，沒有可以挑剔的毛病�？赡軐笈诺某丝蛠碇v，乘坐體驗相對會差點，因為座椅比較直，如果始終保持筆挺的坐姿久了，腰部會比較累。不過解決辦法不是沒有，那就是往下坐一點，屁股一挪，什么毛病沒有！
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購買時間2015年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格21.00萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車S擋模式下動力非常強勁，奧迪的氙氣大燈非常非常亮，怪不得奧迪被稱為玩燈的，后燈非常好看，特別是晚上，回頭率非常高。
缺點：應(yīng)該是新車的味道吧。在裝了4S強加的真皮座椅之后，提車回來，那個味道，簡直了！不開窗開車，把人熏得要死。沒辦法，我趕緊買了幾大箱竹炭包，找了N多個柚子皮放車里，從中控臺、前后排座椅到后備箱，全部都放滿了。天氣好的時候，我還把全部窗玻璃都打開，就為了散味。到現(xiàn)在提回來快一個月了，味道相對小了些，但還是熏人，開車的時候必須得把天窗打開。據(jù)我研究，應(yīng)該是裝真皮座椅用的膠散發(fā)出來的味道，所以才如此頑固，久久都無法徹底散去。
外觀：帥，真帥，特別帥！2014年度車型的大獎，就是對車輛外觀的最好描述。凌厲的日間行車燈和LED尾燈，不管白天還是夜晚，都能帶來100%的回頭率。家族式的前臉讓你一下就能識別它的奧迪身份；高挑且輪廓分明的腰線，時刻彰顯著它的運動基因；銳利如刀鋒般的鴨尾，看到它你難道不會想到那個刺破氣球的廣告么？全景天窗配上大面積的黑頂玻璃，與冰川白的絕妙混搭，這不正是撞色的魅力所在么？
內(nèi)飾：奧迪對A3制定的內(nèi)飾設(shè)計原則就是LESS IS MORE，因此，簡潔的中控臺看不到任何紛繁復(fù)雜，伸縮式的顯示屏既巧妙利用了空間又提高了科技感，逼格爆棚啊！前排中央扶手既可以上下移動、又可以前后移動，對于各種身高、體重的駕駛者都照顧到了，可謂小細節(jié)體現(xiàn)大用心�。】照{(diào)出風(fēng)口也是A3的一個亮點，渦輪扇的造型，直吹、散射的吹風(fēng)模式選擇，助你泡MM時的逼格節(jié)節(jié)高��！三幅造型方向盤、鋁飾條，都是給內(nèi)飾加分的地方。對了，還有那個亮閃閃的煙灰缸，讓你的煙都抽得那么有奧迪味！
空間：這個級別的車子，這點空間實在也差不多了。前排空間放低一點，視野和間距就差不多夠用了，本人173cm腿部空間倒是蠻大的。平時上下班，接接老人孩子，后排空間正好夠用，后備箱其實空間挺大的，裝一般的塑料整理箱不在話下。
配置：高高高！20萬就能買到奧迪的三廂車，具有全景天窗、7速雙離合變速箱、7安全氣囊、氙氣大燈、LED尾燈、啟停系統(tǒng)、ESP、MMI等諸多安全、豪華配置，你還想要什么東西來凸顯性價比！
動力：1.4T高功的發(fā)動機也是非常值得肯定的。在這1000多公里的行駛過程中，我基本上把所有路都跑過了，高速、城市快速路、市區(qū)擁堵道路、山路、陡坡，對于A3的動力就用一個字形容——爽！高速路上車子跑到120，轉(zhuǎn)速才2000多，腳只需要輕輕點著油門，就可以維持這個速度，再加速、超車都輕輕松松，稍微再深踩一點點，動力就綿綿不絕地洶涌而來。山路行駛更不用說，這個Stronic7速變速箱非常聰明，在遇到長下坡的時候，變速箱感到你在踩剎車減速了，它就會自動減檔，提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，利用發(fā)動機本身的牽引力來降低車速；在遇到上坡或者深踩油門超車的時候，它也是立馬減檔，給你提供足夠強的爆發(fā)力來完成超車、上坡動作。市區(qū)擁堵路段，每次路口起步的時候，只要你想，第一個起步?jīng)_出去的絕對可以是你。
操控：
電子助力的原因，覺得操作一般，同樣的A級車，開過好多了，像福克斯，思域也是主打運動的，操作感不如�？怂�，做打不到指哪打哪，在高速上140的過彎，平順性不如�？怂�，會覺得方向怎么打都不到位，要么多了，要么就少了，但是除了�？怂挂酝�，個人感覺A3還是勝過別的A級車的，但是如果只是在中低速的駕駛，A3的操控還是可圈可點的，電子轉(zhuǎn)向會根絕你的車速以及你的檔位還有你打方向是速度來控制方向的力度，行車電腦很聰明，在這里點一個贊。
油耗：目前6.9L/100KM！在這1000多公里的漫漫旅途中，城市道路、高速、省道大概各占了三分之一。由于車輛還在磨合期，我并沒有大腳轟油門，速度最高沒超過130，轉(zhuǎn)速控制在3000以內(nèi)，加上啟停系統(tǒng)一直都在使用，因此，油耗控制得還算不錯。
舒適：雖然車身尺寸不大，但是整車的舒適性不錯，雖然操縱感上缺失了一些，但是在舒適度上彌補了回來，開起來，坐起來都不錯。
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購買時間2015年12月
購買地點浙江 寧波
裸車價格18.00萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：應(yīng)該是價位了，換做幾年前這個價格想奧迪應(yīng)該是不可能了。這個品牌整體做工整體行駛質(zhì)感，非常的不錯。
缺點：需要說明一點我以前是開雪佛蘭賽歐的，開過一次朋友雅閣。這樣才有參考的價值。隔音：這里指風(fēng)噪那是相當?shù)�，話說這風(fēng)阻系數(shù)那么小，風(fēng)噪就是大的對不起這20萬啊，PS:買車的時候就發(fā)現(xiàn)側(cè)窗是很薄的。隔音中等,韓泰的輪胎有很好效果的大家都懂.....不過還算能接受，風(fēng)噪，風(fēng)噪，風(fēng)噪我要說三遍：特地買了SD卡下載了無損音樂（一首歌曲30MB內(nèi)存）結(jié)果我這木耳都覺得這很，雖然數(shù)量很多，還不如減少幾個把等級提一點，好歹也是四個圈呢....等有錢了可能會改，不然對不起開通會員的無損音樂。懂行的車友可以下。新車氣味很大，論壇車友用測試儀測試，報表的節(jié)奏。好在10天過后小了很多，還算能接受PS:國產(chǎn)的A6也大....
外觀：帥，真帥，特別帥！2014年度車型的大獎，就是對車輛外觀的最好描述。凌厲的日間行車燈和LED尾燈，不管白天還是夜晚，都能帶來100%的回頭率。家族式的前臉讓你一下就能識別它的奧迪身份；高挑且輪廓分明的腰線，時刻彰顯著它的運動基因；銳利如刀鋒般的鴨尾，看到它你難道不會想到那個刺破氣球的廣告么？全景天窗配上大面積的黑頂玻璃，與冰川白的絕妙混搭，這不正是撞色的魅力所在么？
內(nèi)飾：奧迪對A3制定的內(nèi)飾設(shè)計原則就是LESS IS MORE，因此，簡潔的中控臺看不到任何紛繁復(fù)雜，伸縮式的顯示屏既巧妙利用了空間又提高了科技感，逼格爆棚��！前排中央扶手既可以上下移動、又可以前后移動，對于各種身高、體重的駕駛者都照顧到了，可謂小細節(jié)體現(xiàn)大用心��！空調(diào)出風(fēng)口也是A3的一個亮點，渦輪扇的造型，直吹、散射的吹風(fēng)模式選擇，助你泡MM時的逼格節(jié)節(jié)高��！三幅造型方向盤、鋁飾條，都是給內(nèi)飾加分的地方。對了，還有那個亮閃閃的煙灰缸，讓你的煙都抽得那么有奧迪味！
空間：這個級別的車子，這點空間實在也差不多了。前排空間放低一點，視野和間距就差不多夠用了，本人173cm腿部空間倒是蠻大的。平時上下班，接接老人孩子，后排空間正好夠用，后備箱其實空間挺大的，裝一般的塑料整理箱不在話下。
配置：高高高！20萬就能買到奧迪的三廂車，具有全景天窗、7速雙離合變速箱、7安全氣囊、氙氣大燈、LED尾燈、啟停系統(tǒng)、ESP、MMI等諸多安全、豪華配置，你還想要什么東西來凸顯性價比！
動力：1.4T，35TFSI的動力很滿意，動力充足，拉過1次較高的速度，大概到了200，在140的時候掛S擋，車子瞬間降到5檔，然后看著碼表勻速上行，只要敢加油門，碼表都會回應(yīng)你的油門，提速也很給力，變速箱也很聰明，在提速的過程中頓挫感不明顯，我都是很均勻的踩油門，在提速的過程中，感覺不到渦輪介入后的頓挫感，加大了舒適性。
操控：
電子助力的原因，覺得操作一般，同樣的A級車，開過好多了，像�？怂梗加蛞彩侵鞔蜻\動的，操作感不如福克斯，做打不到指哪打哪，在高速上140的過彎，平順性不如�？怂�，會覺得方向怎么打都不到位，要么多了，要么就少了，但是除了福克斯以外，個人感覺A3還是勝過別的A級車的，但是如果只是在中低速的駕駛，A3的操控還是可圈可點的，電子轉(zhuǎn)向會根絕你的車速以及你的檔位還有你打方向是速度來控制方向的力度，行車電腦很聰明，在這里點一個贊。
油耗：目前6.9L/100KM！在這1000多公里的漫漫旅途中，城市道路、高速、省道大概各占了三分之一。由于車輛還在磨合期，我并沒有大腳轟油門，速度最高沒超過130，轉(zhuǎn)速控制在3000以內(nèi)，加上啟停系統(tǒng)一直都在使用，因此，油耗控制得還算不錯。
舒適：對開車的駕駛員來說，舒適性是很不錯的。座椅帶腰部的電動調(diào)節(jié)，各種常用按鍵都集成在方向盤上，頭部空間也很好，沒有可以挑剔的毛病�？赡軐笈诺某丝蛠碇v，乘坐體驗相對會差點，因為座椅比較直，如果始終保持筆挺的坐姿久了，腰部會比較累。不過解決辦法不是沒有，那就是往下坐一點，屁股一挪，什么毛病沒有！
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購買時間2015年02月
購買地點四川 成都
裸車價格18.86萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：怎么說呢，應(yīng)該是提速和操控吧，油耗低但是動力不弱。
缺點：價格吧，被4兒子店QJ了8000大洋，加裝了一系列可有可無的東西�？赡苡腥藭f“你傻啊，不知道換個4兒子店嗎！”實話實說這店離我家最近，本人很懶，圖個方便。就只有吃個啞巴虧了......
外觀：說道外觀，我覺得很贊！非常犀利的日行燈設(shè)計和尾燈相呼應(yīng)，在夜間道路燈光敞亮的環(huán)境下，我都不想開大燈了！側(cè)身很有運動感的線條加上車尾微微上翹，其實可以甩A4L和A6L甚至A8L幾條街了。特別是把車尾的字摳掉之后，總會有人問你這個車是奧迪的什么型號��？那么好看，當我說是A3的時候大家都說比A4L和A6L好看很多！外觀的硬傷還就是車身的高度。都說女人一白遮三丑，車子一低遮百丑。打算用車一段時間之后，特別是在磨合期之后必須要降低車身才行。
內(nèi)飾：A3的內(nèi)飾做工很不錯，很扎實，簡約而不簡單，大愛空調(diào)出風(fēng)口，搭配上激情紅色的裝飾圈更顯運動！其實我更喜歡的是晚上坐在車里，把車等檔位調(diào)到小燈狀態(tài)，坐在后排靜靜的看前排，那感覺真是太棒了！
空間：前排空間優(yōu)秀，媲美A4L，駕駛員一側(cè)右腿右側(cè)空間緊張，中控臺太寬導(dǎo)致。本人181做駕駛位置，基本座椅都是到底的，頭部空間不到一拳，作為緊湊車，勉強說得過去，方向盤可調(diào)，人機工程學(xué)優(yōu)秀。前排缺點是，儲物格較少，無放卡卡槽，方向盤下無空間盒子，手機高速卡只能放在水杯處，無眼鏡盒。駕駛位門窗升降開關(guān)，太過靠后，左手搭在門板上有時候會誤按開窗鍵。副駕駛，空間優(yōu)良，中控臺斜式設(shè)計，為副駕駛爭取了空間。需要吐槽的就是后排，簡直不能忍，前后距離太小，后排中間突起太高，坐兩人尚可，3人簡直不能忍，后排座椅角度不太舒服，靠背有點太直，后傾不夠，長途不舒服。后備箱空間夠用，很實用。
配置：性價比方面很滿意，20萬出頭落地一臺奧迪A3。購置稅減半，省去了將近1萬。也會有人說20多萬買個A3，很不理解，甚至有人說裝逼！我只想說，對，我就是愛裝逼，怎么的了？要不你給錢，我去買一臺不裝逼的車？
動力：1.4T 150P 動力還是很夠的，搭配7干DSD 30邁速度以上提速還是妥妥的，舒舒服服的。1、2檔有點肉，感覺光吼不跑，小排量發(fā)動機高轉(zhuǎn)速的噪聲就不那么完美了，簡直不叫咆哮，叫掙扎。A3 1.4T 7干DSG 調(diào)校，D檔位，基本1升2檔轉(zhuǎn)速1700,2-3在2100 3-4在1950 4-5 在1950 5-6在1950 6-7在1900轉(zhuǎn)附近。頓挫感出現(xiàn)在1-2-3 ，2-3檔頓挫格外嚴重，再就是出現(xiàn)在急加速后急剎車，變速箱降檔帶來的頓挫。在下坡路段，踩剎車后，變速箱會降低檔位，拉高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，來輔助剎車（發(fā)動機制動），制動轉(zhuǎn)速在2400轉(zhuǎn)左右，從這點看，變速箱還是很聰明的。1.4T的最高檔位7檔，發(fā)動機在2000轉(zhuǎn)速時，汽車行駛速度為94左右。S檔位加速后一般會在3000-4000區(qū)間換擋，加速后，又減速，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會維持一會高轉(zhuǎn)速，此時，沒有舒適度可言。
操控：
操控真的沒的說了，這個是我目前開過車里面最好的操控了，指向精準，十分領(lǐng)會意圖想去哪就去哪，完全沒有空位轉(zhuǎn)向模糊等等不和諧的轉(zhuǎn)向感受
油耗：油耗對于我這輛準新車來說，基本沒有參考價值，因為平時基本都不用開車，偶爾出去玩玩才開，目前9升。不過可以參考一下我朋友的A3油耗，反正他跟我說，加了200塊錢97跑了半個月。。。再根據(jù)論壇里車友所說的，油耗在6-8升之間，其實也還是比較滿意的，我之前的騏達1.6L，百公里7升這樣。
舒適：舒適性方面，我好像沒有什么發(fā)言權(quán)，因為我胖，空間是夠了，但是座椅的包裹性就沒辦法了，包不住，開車的時候左腿沒辦法被座椅包裹，導(dǎo)致長時間開車，左腿有些麻。而且每次下車都不怎么順暢，因為座椅調(diào)到了最低，在皮座椅周邊有一層塑料包裹，每次下車，大腿都會被這個塑料硌著，像是爬出去一樣。其實舒適性是很好的，只能說是因為我胖，沒辦法！
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購買時間2015年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.39萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低
缺點：1.經(jīng)常逛論壇的朋友肯定會有一定程度的了解，那就是對于DSG DQ200這款7速干式雙離合的擔憂。異響不能說是普遍現(xiàn)象但是發(fā)生幾率還是有些偏高，不過也不用完全甘心，車就是消耗品用來使用的，在質(zhì)保期內(nèi)有問題踏實的奔向4S店把 2.儲物空間確實少了點...手機只能扔到杯座里
外觀：外觀我認為真的很好！主要我是一直喜歡三廂車，兩箱的A3確實也挺好看的，不過我認為兩箱車就只有上個鋼炮才能符合我內(nèi)心對兩箱車的定義。
內(nèi)飾：做工十分扎實這個毋庸置疑，但是也出現(xiàn)過異響不過因為這個車平常不是每天我都開所以暫時忽略了異響，只是在過減速帶的時候右側(cè)安全帶位置有點嘩啦啦，中控彩色屏幕十分高大上，但就是分辨率過于低了，完全是10年前進口車到中國那種為了高速別人我是彩色屏幕時候配的彩屏一樣。唉，只能是忍了。
空間：空間只能說是夠用，三口之家使用完全沒有問題。因為買的是三廂版，后排的頭部空間有些局促，身高1米8以上身體稍微有些胖的乘坐還是有點受拘束。
配置：性價比因認為以吧，要是對比邁騰帕薩特等等那這個車完全沒有性價比可談，空間小，排量小，功能少，等等不如這個價位的B級車，但是定義為一臺女性玩具代步小車我認為十分的好，因為老大一直喜歡mini，瘋狂的喜歡mini，我也深受mini情懷的感染，但是試駕了一次one后徹底和mini說拜拜了，車雖然是各方面都好，但是畢竟每天也是需要人來開，既然人來開就要以人為本，mini的轉(zhuǎn)向機我真的不想吐槽了。開起來就一個字沉，兩個字費勁，三個字拜拜吧。大小伙子開著都費勁老大開的話每天不得受罪死，不能死要面子活受罪，我是個享樂生活的人雖然特別喜歡mini勉強想想也能接受它的專項沉，畢竟情懷這個東西太重要了。但是為了更好更舒服的開車還是放棄了mini。其它就是寶馬1了，朋友開了個老款118動力真的很好，操控更不用說比奧迪強，但是仔細想了想連威脅最大的mini都拋棄了一個兩箱又不是m1的116干脆也別要了，一切為實用出發(fā)所以就奧迪了。
動力：動力1.4t不搶不弱 市區(qū)開完全夠用，在五千公里的時候保守的我還特意拉過高速，只能說120以內(nèi)分分鐘，120以外有點小吃力但是還是不怎么費勁的到了160,160在要往上的話真就有點費勁了，至少比我開過的1.8t和2.0t相差不少，但是起步瞬間只要舍得給油門還是能給不小的驚喜的，當然驚喜只能給到80邁在要快的話和那些純粹小鋼炮就有區(qū)別了。簡單的來說就是動力肯定是夠用了，而且市區(qū)用這動力完全是過剩了。
操控：
轉(zhuǎn)向無虛位，方向盤左一圈半，右一圈半，行程合理順手，一手大方向有點吃力，過完車身無晃動，底盤很扎實。A3駕駛給人的第一感受就是車很沉，很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準。隨著速度的提升，方向盤會慢慢變沉重，高速開車很輕松。我車是前四后四雷達，有個缺點就是，前四需要在起步，或倒車時才自動激活，在停車時，前四探頭無報警，這點輔助系統(tǒng)不完美。
油耗：油耗真的要好好表揚下這臺發(fā)動機了。只要我開這個車的時候都是要走東五環(huán)和東六環(huán)到南五環(huán)南六環(huán)，因為是早晚與擁堵方向相反形式所以即便是堵車也是短時間的，油耗在我不怎么狂野的情況下一般都在5個油左右，要是稍微路上想超超車，或者遇見那些看見小車就欺負的卡車司機想要報仇的時候再或者就是純粹想開塊點的時候也才多1個多油，真的是十分省油，當然這個車平常都是老大再開，老大每天開車都要從東五環(huán)到北五環(huán)，熟悉路況的朋友應(yīng)該知道真的是全程都是堵堵堵，車速根本到不了30 40，就老大這么開車她自己的平均油耗才7個，所以說這個車的油耗真的是相當相當?shù)氖。叭ミ^一次懷柔，在山路激烈駕駛的時候連續(xù)的上山下山100多公里也是7個油，而且還是長途爬坡超車。
舒適：舒適性很奧迪，硬邦邦但是給人一種扎實的感受，避震效果覺得比邁騰帕薩特這些是要好，但是照A6的那種一整塊彈簧板的感覺還是要差點。
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