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奧迪A4L
官方指導(dǎo)價(jià)：28.98-36.28萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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奧迪A4L
官方指導(dǎo)價(jià)：28.98-32.98萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
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購買時(shí)間2010年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格32.99萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程52000公里
  • 動力
    3
動力：完全夠用，但要是能達(dá)到運(yùn)動版的動力就好了。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2010年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程73000公里
  • 動力
    4
動力：動力在這個(gè)級別這個(gè)價(jià)位，幾乎無敵了，雖說是模擬出來的8個(gè)檔位，但是2.0T調(diào)教的非常好，1500轉(zhuǎn)就可以達(dá)到最大320nm的扭矩，D檔比較溫和，S檔很暴力。
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購買時(shí)間2010年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格32.99萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程32000公里
  • 動力
    4
動力：完全夠用，但要是能達(dá)到運(yùn)動版的動力就好了。
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購買時(shí)間2010年07月
購買地點(diǎn)遼寧 葫蘆島
裸車價(jià)格32.99萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程40000公里
  • 動力
    5
動力：完全夠用，但要是能達(dá)到運(yùn)動版的動力就好了。
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格32.30萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程90000公里
  • 動力
    5
動力：2.0T的發(fā)動機(jī)，動力比較充沛，完全能夠應(yīng)付日常超車，小小的飆下車也可以(但還是要杜絕飆車)，高速上180很輕松，個(gè)人最快開過210。
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格32.99萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程89000公里
  • 動力
    5
動力：完全夠用，但要是能達(dá)到運(yùn)動版的動力就好了。
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購買時(shí)間2010年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程92580公里
  • 動力
    3
動力：完全夠用，但要是能達(dá)到運(yùn)動版的動力就好了。
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購買時(shí)間2010年08月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程23000公里
  • 動力
    5
動力：2.0T排量，動力足夠滿足公路高速行駛，由于是運(yùn)動款，掛入“S“檔，強(qiáng)勁轟隆的發(fā)動機(jī)會給你帶來強(qiáng)悍的動力！無論是起步或加速，只要你肯給油，絕對推背感強(qiáng)！最高時(shí)速短暫時(shí)間飆過195碼，體驗(yàn)到驚心動魄的感覺，后覺怕怕，如今安全第一，平時(shí)最多也就偶然開到160碼~
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購買時(shí)間2010年01月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程30000公里
  • 動力
    5
動力：說到動力，那應(yīng)該算是A4L的強(qiáng)項(xiàng)了，2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，180P的馬力，320牛米的扭矩，確實(shí)不是吹的，提速，那是一般車攆不上的。只要是舍得給油，給您推背感那是水到渠成的事。而且，高速上面哪怕是120邁再次提速也是綽綽有余。但是值得吐槽的就是CVT變速箱，簡直是拖累了這款車，起步如果不是可以多踩一下油門的話，提速真的是慢慢慢慢提的，應(yīng)該說提速不直接。沒有邁騰的DSG提速直接，這點(diǎn)感覺很明顯。
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購買時(shí)間2010年03月
購買地點(diǎn)浙江 麗水
裸車價(jià)格30.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程66000公里
  • 動力
    4
動力：說到動力，那應(yīng)該算是A4L的強(qiáng)項(xiàng)了，2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，180P的馬力，320牛米的扭矩，確實(shí)不是吹的，提速，那是一般車攆不上的。只要是舍得給油，給您推背感那是水到渠成的事。而且，高速上面哪怕是120邁再次提速也是綽綽有余。但是值得吐槽的就是CVT變速箱，簡直是拖累了這款車，起步如果不是可以多踩一下油門的話，提速真的是慢慢慢慢提的，應(yīng)該說提速不直接。沒有邁騰的DSG提速直接，這點(diǎn)感覺很明顯。
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