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購(gòu)買車型奧迪A4L 2010款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買時(shí)間2010年03月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 麗水
裸車價(jià)格30.98萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程66000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方就是外觀，淚眼式大燈是我買這輛車最充分的理由。
缺點(diǎn)：那就數(shù)空間了，一個(gè)中級(jí)車，空間太小了，跟緊湊車沒(méi)區(qū)別我覺(jué)得
外觀：說(shuō)到外觀，那才是這款A(yù)4L的一大亮點(diǎn)了，柔和的線條，協(xié)調(diào)的車身，運(yùn)動(dòng)的外觀，時(shí)尚的淚眼，走到哪兒都是吸引眼球的尤物，當(dāng)然了，現(xiàn)在的A4L覺(jué)得有點(diǎn)像街車了，所以您會(huì)不會(huì)產(chǎn)生審美疲勞了呢，哈哈。運(yùn)動(dòng)的外觀，相比較邁騰凱美瑞中庸的外觀，不知道要時(shí)尚新穎多少，這就是各有千秋吧，不過(guò)A4L要是推薦商務(wù)用，那就有點(diǎn)不切合實(shí)際了，要是年輕小伙或者美女，那還是很有味道的。
內(nèi)飾：說(shuō)到內(nèi)飾，應(yīng)該說(shuō)還是德系車的老土，沒(méi)有什么新穎的亮點(diǎn)，還是家族式的樣式。做工的話，還是德國(guó)汽車的粗狂，做工算不上細(xì)膩，接縫地方有的還是做得不細(xì)致，相比起來(lái)凱美瑞雷克薩斯等日系車，內(nèi)飾做工差距還是挺大的，相比較德國(guó)大眾邁騰的內(nèi)飾，我覺(jué)得A4L的內(nèi)飾跟邁騰不分伯仲，哈哈，畢竟是同一個(gè)姥姥家的。
空間：前排空間對(duì)于這款中型轎車來(lái)說(shuō)還是比較規(guī)矩的，后排除去中間位置的缺陷，空間尚可，身高175的個(gè)子坐后排無(wú)明顯壓抑感，要表?yè)P(yáng)的是后排座位可以平行放倒，放倒后與后備箱連為一體，感覺(jué)就是一張床，出外旅行兩人平躺感覺(jué)不擠~
配置：說(shuō)到性價(jià)比，我覺(jué)得用性價(jià)比較高來(lái)評(píng)價(jià)吧，因?yàn)檫@看您注重什么，如果注重操控、運(yùn)動(dòng)以及時(shí)尚外觀的話，A4L的性價(jià)比算是很高的了；但是如果是注重實(shí)用性及家用空間性的話，A4L的實(shí)用性比不上奔馳的新C級(jí)了。
動(dòng)力：說(shuō)到動(dòng)力，那應(yīng)該算是A4L的強(qiáng)項(xiàng)了，2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，180P的馬力，320牛米的扭矩，確實(shí)不是吹的，提速，那是一般車攆不上的。只要是舍得給油，給您推背感那是水到渠成的事。而且，高速上面哪怕是120邁再次提速也是綽綽有余。但是值得吐槽的就是CVT變速箱，簡(jiǎn)直是拖累了這款車，起步如果不是可以多踩一下油門的話，提速真的是慢慢慢慢提的，應(yīng)該說(shuō)提速不直接。沒(méi)有邁騰的DSG提速直接，這點(diǎn)感覺(jué)很明顯。
操控：
運(yùn)動(dòng)版底盤低，官方最小離地間隙10.5CM左右，（兩人乘坐）大約8CM到9CM，重心穩(wěn)抓地力好，80碼過(guò)彎穩(wěn)定，慢速方向盤輕，隨著速度提高，方向盤會(huì)越來(lái)越重，這點(diǎn)無(wú)疑提高了A4L的操控性，值得一贊。時(shí)速160碼時(shí)真的無(wú)感覺(jué)飄，還是一個(gè)字：穩(wěn)！
油耗：綜合油耗在8.3個(gè)油，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)有這個(gè)油耗，算是做得很不錯(cuò)的了。主要是平時(shí)也沒(méi)有激進(jìn)駕駛，所以油耗也算是表現(xiàn)優(yōu)秀吧。一直加的97#，油品也要有保證的吧，您說(shuō)呢。相比較1.8T的邁騰，感覺(jué)還比邁騰還省油，邁騰平時(shí)開著都要8.7左右的油耗，不知道是不是駕駛的原因，不過(guò)也沒(méi)開過(guò)2.0T的邁騰，不知道同是2.0排量的油耗差距。
舒適：比起小型轎車有余，比起大型轎車有不足~整體舒適性還好~
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