一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3105）+1 高大上（1880）+1 四驅(qū)很牛（1776）+1 帥氣（1324）+1 還是挺耐看的（975）+1 乘坐舒適（947）+1 科技配置高（938）+1 時(shí)尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6248）+1 質(zhì)量不好（4430）+1 通過性不好（2620）+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴（1241）+1 售價(jià)太高（584）+1 價(jià)格高配置低（581）+1 輪轂�。�442）+1 腰線散不好看（188）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適
缺點(diǎn)：安裝了藍(lán)牙模塊卻不加裝藍(lán)牙麥克，實(shí)在不明白一汽怎么想的。
外觀：奧迪的外觀，在所有的車內(nèi)。我個(gè)人絕對很漂亮的。經(jīng)典的淚眼。永遠(yuǎn)是其它車子無法超越的。遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就能看到車子就是奧迪了。做燈專家。還是可以的 哈哈！外觀很好。很喜歡。當(dāng)初買車就看中奧迪的外觀。
內(nèi)飾：科技感十足 非常容易上手 操作簡便 功能實(shí)用 即動感也有商務(wù)車的穩(wěn)重 雖然不像同等價(jià)位的日韓系車那么豪華的感覺 但是給人一種非常經(jīng)典與不浮夸的感覺 絕對不會給人像日韓系車的那種眼花繚亂的感覺
空間：奧迪么，L是法寶，空間自然沒的說。
操控：
操控還不錯(cuò)。不太懂。但是很舒服。指向精準(zhǔn)。唯一一點(diǎn)就是低速或起步的時(shí)候有點(diǎn)頓挫的感覺。這點(diǎn)需要改進(jìn)。
油耗：同級別里最低。但跟個(gè)人開車習(xí)慣有關(guān)。
舒適：舒適性就太棒了！座椅軟硬適中懸架也偏舒適！在路上一顛一顛的別提有多舒服了！
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操作人性化，配置合理
缺點(diǎn)：頭部空間，導(dǎo)航不能免費(fèi)升級。
外觀：奧迪的外觀，在所有的車內(nèi)。我個(gè)人絕對很漂亮的。經(jīng)典的淚眼。永遠(yuǎn)是其它車子無法超越的。遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就能看到車子就是奧迪了。做燈專家。還是可以的 哈哈！外觀很好。很喜歡。當(dāng)初買車就看中奧迪的外觀。
內(nèi)飾：對于“入門級”的定位而言，A4L內(nèi)飾的用料，已經(jīng)算很厚道了
空間：我180的個(gè)子。駕駛的時(shí)候頭頂就緊靠著車頂。有點(diǎn)不舒服。就這一點(diǎn)感覺不太舒服。后備箱容積自己感覺勾搭。
動力：動力強(qiáng)勁，渦輪增壓提速快
操控：
隨速助力很給力 操控靈活 日常駕駛超車變道絕對讓你信心十足
油耗：比較省油，很滿意，市區(qū)開的比較多，油耗相對較高
舒適：除了過彎側(cè)傾大外，這車舒適度不錯(cuò)，懸掛系統(tǒng)把路面的坎坷過濾的很好，即便是上了18寸的輪轂，也依然不覺得特別顛簸，挺好的。
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格33.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程120000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀.空間和油耗
缺點(diǎn)：打方向盤異響，保養(yǎng)比較貴
外觀：小4外觀是最吸引我購買的他的理由，外觀時(shí)尚動感，線條流暢飽滿而圓潤，特別是日間行車燈更是吸引人的眼球，小4總體比較完美，尤其是前臉，總的來說還是高端大氣上檔次的。
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有異響
空間：頭部空間低了一點(diǎn)。
動力：不是飛車黨，偶爾加速超車也提的起來
操控：
加長的車 操控一般。當(dāng)然我自己對操作也沒什么了解。開著舒服 適合自己就好。
油耗：油耗還是滿意的。只要不飆車，油耗還是很低的。現(xiàn)在平均油耗10.5.鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路為主，經(jīng)常地板油。
舒適：除了過彎側(cè)傾大外，這車舒適度不錯(cuò)，懸掛系統(tǒng)把路面的坎坷過濾的很好，即便是上了18寸的輪轂，也依然不覺得特別顛簸，挺好的。
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購買時(shí)間2009年05月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格42.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：a4l運(yùn)動型的外形相當(dāng)酷，18寸的大腳，當(dāng)年就是因?yàn)橥庑尾刨I的這車，放棄了a5的四門版本，因?yàn)槲矣X得a4l更協(xié)調(diào)，個(gè)人看法啦，大家仁者見仁了，呵呵。運(yùn)動型的發(fā)動機(jī)是a5一樣的155千瓦211匹馬力的高功率版本，加速很快，7.3秒的百公里加速讓我在路上開車游刃有余，超車基本上輕輕一點(diǎn)就超過去了。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方就是座椅，運(yùn)動型采用的是運(yùn)動座椅，實(shí)在是太堅(jiān)硬，完全不符合人體工程學(xué)，坐過的人基本上個(gè)個(gè)說難受。還有就是10款沒有后排空調(diào)出風(fēng)口，太摳門。
外觀：外觀恐怕是B8 A4L最大的賣點(diǎn)的了，引領(lǐng)了一代車型，自是不必多言。
內(nèi)飾：對于“入門級”的定位而言，A4L內(nèi)飾的用料，已經(jīng)算很厚道了，沒有什么明顯的不足。不過，隨車車型壽命的前進(jìn)，終究會落后。
空間：空間挺大的，畢竟是加長過了的，后備箱也巨大無比，放東西很方便。
動力：動力足夠，211匹馬力不是蓋的。
操控：
畢竟是前驅(qū)車，操控沒有后驅(qū)車這么精準(zhǔn)，指向有些模糊，但總的來說還行。
油耗：非常的省油，對于1.6噸多的車身而言，首堵行駛?cè)�，僅10.2的綜合油耗，我已經(jīng)很滿意了。
舒適：座椅的設(shè)計(jì)，也許并沒有考慮國人的身材，不是很舒適。四缸渦輪機(jī)，加上較高的增壓，讓本來很好的隔音，黯然失色。
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購買時(shí)間2010年08月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格38.60萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力。切換到運(yùn)動模式，基本加速隨叫隨到。不過當(dāng)然不能跟現(xiàn)在的、更運(yùn)動的車型比。但市內(nèi)一般超車夠用了
缺點(diǎn)：最不滿意的地方就是座椅，運(yùn)動型采用的是運(yùn)動座椅，實(shí)在是太堅(jiān)硬，完全不符合人體工程學(xué)，坐過的人基本上個(gè)個(gè)說難受。還有就是10款沒有后排空調(diào)出風(fēng)口，太摳門。
外觀：外觀恐怕是B8 A4L最大的賣點(diǎn)的了，引領(lǐng)了一代車型，自是不必多言。
內(nèi)飾：對于“入門級”的定位而言，A4L內(nèi)飾的用料，已經(jīng)算很厚道了，沒有什么明顯的不足。不過，隨車車型壽命的前進(jìn)，終究會落后。
空間：空間挺大的，畢竟是加長過了的，后備箱也巨大無比，放東西很方便。
動力：動力足夠，211匹馬力不是蓋的。
操控：
高速很穩(wěn)定，如果沒有橫風(fēng)干擾，方向盤指向會非常明確，讓人很放心。轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾，則略有些大。
油耗：非常的省油，對于1.6噸多的車身而言，首堵行駛?cè)�，僅10.2的綜合油耗，我已經(jīng)很滿意了。
舒適：座椅的設(shè)計(jì)，也許并沒有考慮國人的身材，不是很舒適。四缸渦輪機(jī)，加上較高的增壓，讓本來很好的隔音，黯然失色。
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購買時(shí)間2009年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格42.38萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程49600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀拉風(fēng)！淚眼非常吸引人！
缺點(diǎn)：巨大的低扭，所導(dǎo)致低速頓挫，讓人非常難受。這該死的毛病讓無數(shù)乘客都或多或少得懷疑我的駕駛技術(shù)。
外觀：外觀恐怕是B8 A4L最大的賣點(diǎn)的了，引領(lǐng)了一代車型，自是不必多言。
內(nèi)飾：對于“入門級”的定位而言，A4L內(nèi)飾的用料，已經(jīng)算很厚道了，沒有什么明顯的不足。不過，隨車車型壽命的前進(jìn)，終究會落后。
空間：空間挺大的，畢竟是加長過了的，后備箱也巨大無比，放東西很方便。
動力：動力充沛，時(shí)速180以內(nèi)，加速隨叫隨到。暴走時(shí)，雖無洶涌聲浪，但也引人注目。
操控：
畢竟是前驅(qū)車，操控沒有后驅(qū)車這么精準(zhǔn)，指向有些模糊，但總的來說還行。
油耗：非常的省油，對于1.6噸多的車身而言，首堵行駛?cè)辏瑑H10.2的綜合油耗，我已經(jīng)很滿意了。
舒適：舒適性一般，座椅太硬，頭枕也無比堅(jiān)硬，人坐久了難受。
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購買時(shí)間2010年03月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格42.38萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程51000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀以及動力！剛買時(shí)候的心情！
缺點(diǎn)：國內(nèi)做工還是相對粗糙。手套箱、座椅間歇性的有異響
外觀：外觀恐怕是B8 A4L最大的賣點(diǎn)的了，引領(lǐng)了一代車型，自是不必多言。
內(nèi)飾：對于“入門級”的定位而言，A4L內(nèi)飾的用料，已經(jīng)算很厚道了，沒有什么明顯的不足。不過，隨車車型壽命的前進(jìn)，終究會落后。
空間：空間還是可以，比較滿意！
動力：動力充沛，時(shí)速180以內(nèi)，加速隨叫隨到。暴走時(shí)，雖無洶涌聲浪，但也引人注目。
操控：
畢竟是前驅(qū)車，操控沒有后驅(qū)車這么精準(zhǔn)，指向有些模糊，但總的來說還行。
油耗：非常的省油，對于1.6噸多的車身而言，首堵行駛?cè)�，僅10.2的綜合油耗，我已經(jīng)很滿意了。
舒適：座椅的設(shè)計(jì)，也許并沒有考慮國人的身材，不是很舒適。四缸渦輪機(jī)，加上較高的增壓，讓本來很好的隔音，黯然失色。
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購買時(shí)間2010年04月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程116731公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀拉風(fēng)！淚眼非常吸引人！
缺點(diǎn)：國內(nèi)做工還是相對粗糙。手套箱、座椅間歇性的有異響
外觀：外觀是最滿意的地方，金屬漆很堅(jiān)硬，很亮，18寸的大腳和車身線條很搭配。
內(nèi)飾：對于“入門級”的定位而言，A4L內(nèi)飾的用料，已經(jīng)算很厚道了，沒有什么明顯的不足。不過，隨車車型壽命的前進(jìn)，終究會落后。
空間：空間挺大的，畢竟是加長過了的，后備箱也巨大無比，放東西很方便。
動力：按當(dāng)時(shí)車型，算是非常不錯(cuò)的
操控：
高速很穩(wěn)定，如果沒有橫風(fēng)干擾，方向盤指向會非常明確，讓人很放心。轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾，則略有些大。
油耗：比我預(yù)料的低，很不錯(cuò)。多虧的是CVT么？
舒適：座椅的設(shè)計(jì)，也許并沒有考慮國人的身材，不是很舒適。四缸渦輪機(jī)，加上較高的增壓，讓本來很好的隔音，黯然失色。
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購買時(shí)間2010年03月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格42.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：用S檔提速不錯(cuò)
缺點(diǎn)：性價(jià)比，價(jià)格偏高！保養(yǎng)更是坑爹��！比普通版高一倍的保養(yǎng)價(jià)格！我敗了
外觀：外觀是最滿意的地方，金屬漆很堅(jiān)硬，很亮，18寸的大腳和車身線條很搭配。
內(nèi)飾：對于“入門級”的定位而言，A4L內(nèi)飾的用料，已經(jīng)算很厚道了，沒有什么明顯的不足。不過，隨車車型壽命的前進(jìn)，終究會落后。
空間：還可以，基本夠用了
動力：動力運(yùn)動模式還是可以的，只是和朋友飆車之后我承認(rèn)了！我無語！我自卑了！
操控：
只能中規(guī)中矩
油耗：可能是我高功率版本和我開車習(xí)慣的問題，目前綜合油耗在9.9升／百公里
舒適：舒適性一般，座椅太硬，頭枕也無比堅(jiān)硬，人坐久了難受。
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購買時(shí)間2010年05月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格43.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：用S檔提速不錯(cuò)
缺點(diǎn)：油耗有點(diǎn)高，可能因個(gè)人習(xí)慣不當(dāng)
外觀：外觀是最滿意的地方，金屬漆很堅(jiān)硬，很亮，18寸的大腳和車身線條很搭配。
內(nèi)飾：對于“入門級”的定位而言，A4L內(nèi)飾的用料，已經(jīng)算很厚道了，沒有什么明顯的不足。不過，隨車車型壽命的前進(jìn)，終究會落后。
空間：空間還是可以，比較滿意！
動力：動力足夠，211匹馬力不是蓋的。
操控：
畢竟是前驅(qū)車，操控沒有后驅(qū)車這么精準(zhǔn)，指向有些模糊，但總的來說還行。
油耗：可能是我高功率版本和我開車習(xí)慣的問題，目前綜合油耗在9.9升／百公里
舒適：舒適性一般，座椅太硬，頭枕也無比堅(jiān)硬，人坐久了難受。
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