一汽奧迪-奧迪A4L
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買(mǎi)車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問(wèn)砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問(wèn)搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無(wú)需填寫(xiě)手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問(wèn)的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3105）+1 高大上（1880）+1 四驅(qū)很牛（1776）+1 帥氣（1324）+1 還是挺耐看的（975）+1 乘坐舒適（947）+1 科技配置高（938）+1 時(shí)尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6248）+1 質(zhì)量不好（4430）+1 通過(guò)性不好（2620）+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴（1241）+1 售價(jià)太高（584）+1 價(jià)格高配置低（581）+1 輪轂�。�442）+1 腰線散不好看（188）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
|
購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格32.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程46000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：舒適省油
缺點(diǎn)：如果要找，可能就是保養(yǎng)優(yōu)點(diǎn)小貴吧，和寶馬比起來(lái)確實(shí)貴了點(diǎn)。
外觀：對(duì)于外觀控來(lái)說(shuō)，A4的外形基本是挑不出毛病的。
內(nèi)飾：我這款車的內(nèi)飾在現(xiàn)在來(lái)看比較老套了,Q5在用,A5在用,基本沒(méi)什么出奇的變化,相對(duì)于MMI來(lái)說(shuō),最新款的內(nèi)飾風(fēng)格更加適合當(dāng)下的流行趨勢(shì).
空間：十分寬敞，不得不說(shuō)L版的國(guó)產(chǎn)A4空間是十分具有優(yōu)勢(shì)的，家里人坐了之后都連連稱贊。
配置：這個(gè)價(jià)格無(wú)論在當(dāng)時(shí)還是現(xiàn)在，性價(jià)比都不高，180匹，沒(méi)有多功能方向盤(pán)，沒(méi)有倒車影像，沒(méi)有dvd，16寸輪轂，沒(méi)有mmi....
動(dòng)力：中規(guī)中矩，超車都?jí)蛴�，CVT變速箱拖點(diǎn)后腿，跑高速不錯(cuò)。
操控：
3分不能再多了，真的比奔馳差點(diǎn)比寶馬差遠(yuǎn)了，怎么說(shuō)呢，舒適跟運(yùn)動(dòng)無(wú)法并存，a4l的舒適感使得它不得不放棄運(yùn)動(dòng)操控感。超車時(shí)候的左搖右擺真的無(wú)法給駕駛員足夠的信心。寶馬超車只需要：加速-打方向；a4l超車需要：加速-打放向-修正方向。軟綿綿的避震也讓你感覺(jué)不到你是在開(kāi)車而是在開(kāi)船。
油耗：在順暢的道路或者高速上，A4L的油耗表現(xiàn)絕對(duì)可以給你一個(gè)驚喜，基本都在7升以內(nèi)，但是在十分擁堵的道路行駛時(shí)，油耗通常會(huì)在13-15升。
舒適：絕對(duì)滿分，很舒服，非常適合居家出游。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格30.98萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：車內(nèi)噪音較小、操控好
缺點(diǎn)：cvt變速箱的低頻嗡聲，車兩年多了新車還好遇到顛簸路面，車架還是前懸掛部分有噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體是鐵的。最不滿意的一點(diǎn)11款舒適版竟然沒(méi)有多功能方向盤(pán)和自動(dòng)巡航，雖然用處不多，但很顯差檔次。
外觀：外觀已經(jīng)不用再贅述了,相中A4的基本都是沖著外觀來(lái)的,無(wú)論我這款B8的淚眼大燈,還是B8.5的LED燈帶以及馬上要上市的新款A(yù)4,外觀永遠(yuǎn)是奧迪的最大亮點(diǎn).
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不錯(cuò)，是對(duì)比同級(jí)別德系車而言，相比同級(jí)別日本車，內(nèi)飾上并無(wú)任何優(yōu)勢(shì)。
空間：基本夠用，很少遇到裝不下的情形
配置：2011款舒適型,基本屬于次低配,33W的指導(dǎo)價(jià),31W的裸車價(jià),35W的落地價(jià),我個(gè)人覺(jué)得性價(jià)比在當(dāng)時(shí)來(lái)看還算不錯(cuò).
動(dòng)力：紅燈起步時(shí)比較肉，推背感不強(qiáng)，如果舍得地板油的話加速還是比較可觀的，家用動(dòng)力完全夠了。
操控：
就這樣吧，
油耗：在順暢的道路或者高速上，A4L的油耗表現(xiàn)絕對(duì)可以給你一個(gè)驚喜，基本都在7升以內(nèi)，但是在十分擁堵的道路行駛時(shí)，油耗通常會(huì)在13-15升。
舒適：還可以吧，前兩年一直沒(méi)套座套，真皮座椅舒適性可圈可點(diǎn)。懸掛比較偏向舒適。嚴(yán)厲鄙視廠家把后懸掛調(diào)的很軟很軟軟軟。。。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格31.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：車內(nèi)噪音較小、操控好
缺點(diǎn)：小毛病多：1.新車才1年出點(diǎn)（大概2W公里），廢氣閥壞掉，1千多大洋，聽(tīng)說(shuō)很多車主都中招。2.現(xiàn)在5萬(wàn)多公里時(shí)，空調(diào)關(guān)閉或者風(fēng)速調(diào)小有異響，開(kāi)去4s說(shuō)是電機(jī)拉桿什么的壞了，然后去私家修理廠師傅說(shuō)是空調(diào)進(jìn)沙子了,大眾這做工真無(wú)語(yǔ)，怪說(shuō)美國(guó)人不鳥(niǎo)大眾，美國(guó)修車貴，日系后期靠譜。3.感覺(jué)現(xiàn)在還有點(diǎn)開(kāi)始燒機(jī)油了，感覺(jué)機(jī)油換了沒(méi)跑多少，就剩3分之一了。
外觀：當(dāng)時(shí)我是覺(jué)得驚艷的，不過(guò)現(xiàn)在的新款真的是一款比一款好看。
內(nèi)飾：雖說(shuō)沒(méi)有mmi 但是也正因?yàn)檫@個(gè)，所以感覺(jué)啟動(dòng)什么的都很迅速 內(nèi)飾什么的都還不錯(cuò)
配置：2011款舒適型,基本屬于次低配,33W的指導(dǎo)價(jià),31W的裸車價(jià),35W的落地價(jià),我個(gè)人覺(jué)得性價(jià)比在當(dāng)時(shí)來(lái)看還算不錯(cuò).
動(dòng)力：比較中庸吧，一般家用用也是足夠了，偶爾小超一下普通家用車還是比較輕松的，低速偶爾有頓挫的感覺(jué)
操控：
這款車操控非常好，方向指向明顯，懸掛硬朗可靠！
油耗：9個(gè)左右而且是在我激烈駕駛的情況下，油耗很贊，不過(guò)滿分是給油電混合車型的，所以給個(gè)4分，比我現(xiàn)在的4系油耗美麗多了。
舒適：總的來(lái)說(shuō)不錯(cuò) 座椅再稍微柔軟點(diǎn)就更棒了~
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格32.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀.淚眼大燈 提速
缺點(diǎn)：操控差
外觀：對(duì)于外觀控來(lái)說(shuō)，A4的外形基本是挑不出毛病的。
內(nèi)飾：我這款車的內(nèi)飾在現(xiàn)在來(lái)看比較老套了,Q5在用,A5在用,基本沒(méi)什么出奇的變化,相對(duì)于MMI來(lái)說(shuō),最新款的內(nèi)飾風(fēng)格更加適合當(dāng)下的流行趨勢(shì).
空間：家用足夠了，后排中間凸起有點(diǎn)高，其他的地方都還蠻寬敞的，后備箱也比較能裝東西
配置：2011款舒適型,基本屬于次低配,33W的指導(dǎo)價(jià),31W的裸車價(jià),35W的落地價(jià),我個(gè)人覺(jué)得性價(jià)比在當(dāng)時(shí)來(lái)看還算不錯(cuò).
動(dòng)力：動(dòng)力夠用，但是激情欠佳。
操控：
3分不能再多了，真的比奔馳差點(diǎn)比寶馬差遠(yuǎn)了，怎么說(shuō)呢，舒適跟運(yùn)動(dòng)無(wú)法并存，a4l的舒適感使得它不得不放棄運(yùn)動(dòng)操控感。超車時(shí)候的左搖右擺真的無(wú)法給駕駛員足夠的信心。寶馬超車只需要：加速-打方向；a4l超車需要：加速-打放向-修正方向。軟綿綿的避震也讓你感覺(jué)不到你是在開(kāi)車而是在開(kāi)船。
油耗：高速比較省油，一般6.5左右，市區(qū)碰上堵車就說(shuō)不準(zhǔn)了，瞬時(shí)油耗能上30，40，整體的話10個(gè)油左右吧......
舒適：A4的懸架是十分的柔軟的,慢速過(guò)減速帶的時(shí)候,坐在車?yán)飵缀醺杏X(jué)不到太大的震動(dòng),這點(diǎn)比寶馬強(qiáng)太多了.
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格32.98萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程14500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮·特別是眼睛
缺點(diǎn)：cvt變速箱的低頻嗡聲，車兩年多了新車還好遇到顛簸路面，車架還是前懸掛部分有噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體是鐵的。最不滿意的一點(diǎn)11款舒適版竟然沒(méi)有多功能方向盤(pán)和自動(dòng)巡航，雖然用處不多，但很顯差檔次。
外觀：當(dāng)時(shí)我是覺(jué)得驚艷的，不過(guò)現(xiàn)在的新款真的是一款比一款好看。
內(nèi)飾：塑料感太強(qiáng)了，多功能方向盤(pán)都沒(méi)有，現(xiàn)在十萬(wàn)以下的車都有
空間：空間比較滿意，主要是個(gè)人上下班用車，對(duì)空間沒(méi)有要求。
配置：2011款舒適型,基本屬于次低配,33W的指導(dǎo)價(jià),31W的裸車價(jià),35W的落地價(jià),我個(gè)人覺(jué)得性價(jià)比在當(dāng)時(shí)來(lái)看還算不錯(cuò).
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力很夠用，特別是S檔的爆發(fā)力很強(qiáng)，在高速曾跑過(guò)230km/h，腳下依然有裕度。
操控：
前雙叉臂后多連桿，高速方向變重，這是高端配置保證了不錯(cuò)的操控性！
油耗：9個(gè)左右而且是在我激烈駕駛的情況下，油耗很贊，不過(guò)滿分是給油電混合車型的，所以給個(gè)4分，比我現(xiàn)在的4系油耗美麗多了。
舒適：還可以吧，前兩年一直沒(méi)套座套，真皮座椅舒適性可圈可點(diǎn)。懸掛比較偏向舒適。嚴(yán)厲鄙視廠家把后懸掛調(diào)的很軟很軟軟軟。。。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格30.40萬(wàn)元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程31620公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：油耗和cvt的平順性。。。
缺點(diǎn)：CVT變速箱提速叫平緩
外觀：當(dāng)時(shí)我是覺(jué)得驚艷的，不過(guò)現(xiàn)在的新款真的是一款比一款好看。
內(nèi)飾：我這款車的內(nèi)飾在現(xiàn)在來(lái)看比較老套了,Q5在用,A5在用,基本沒(méi)什么出奇的變化,相對(duì)于MMI來(lái)說(shuō),最新款的內(nèi)飾風(fēng)格更加適合當(dāng)下的流行趨勢(shì).
空間：作為德系加長(zhǎng)車的領(lǐng)頭羊，空間真的是a4l拿的出手的優(yōu)點(diǎn)，后座空間非常寬敞，坐個(gè)190cm的都有足夠的腿部空間。后備箱也非常能裝。
配置：2011款舒適型,基本屬于次低配,33W的指導(dǎo)價(jià),31W的裸車價(jià),35W的落地價(jià),我個(gè)人覺(jué)得性價(jià)比在當(dāng)時(shí)來(lái)看還算不錯(cuò).
動(dòng)力：D檔油門(mén)響應(yīng)遲鈍，上坡不增加油門(mén)不會(huì)增加傳動(dòng)比，S檔很給力
操控：
操控這種東西就看車主自己怎么看了,都說(shuō)寶馬操控好,作為寶馬奧迪雙料車主來(lái)講,不下賽道,市區(qū)里你根本品不出來(lái)所謂的操控是怎么回事,單就靈活性來(lái)講,我個(gè)人感覺(jué)A4比3系要好的多.
油耗：帶T的油耗算可以了 高速很省 市區(qū)根據(jù)自己怎么開(kāi)
舒適：A4的懸架是十分的柔軟的,慢速過(guò)減速帶的時(shí)候,坐在車?yán)飵缀醺杏X(jué)不到太大的震動(dòng),這點(diǎn)比寶馬強(qiáng)太多了.
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格31.80萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程33500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：沒(méi)有小毛病，可靠性高。
缺點(diǎn)：11款的舒適型沒(méi)有多功能方向盤(pán)，這一點(diǎn)不夠厚道，多功能方向盤(pán)成本并不高，做為豪華品牌轎車，只有技術(shù)型以上才有實(shí)在是很坑爹。
外觀：當(dāng)時(shí)我是覺(jué)得驚艷的，不過(guò)現(xiàn)在的新款真的是一款比一款好看。
內(nèi)飾：我這款車的內(nèi)飾在現(xiàn)在來(lái)看比較老套了,Q5在用,A5在用,基本沒(méi)什么出奇的變化,相對(duì)于MMI來(lái)說(shuō),最新款的內(nèi)飾風(fēng)格更加適合當(dāng)下的流行趨勢(shì).
空間：家用足夠了，后排中間凸起有點(diǎn)高，其他的地方都還蠻寬敞的，后備箱也比較能裝東西
配置：2011款舒適型,基本屬于次低配,33W的指導(dǎo)價(jià),31W的裸車價(jià),35W的落地價(jià),我個(gè)人覺(jué)得性價(jià)比在當(dāng)時(shí)來(lái)看還算不錯(cuò).
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力很夠用，特別是S檔的爆發(fā)力很強(qiáng)，在高速曾跑過(guò)230km/h，腳下依然有裕度。
操控：
第一輛車，所以不知道操控怎么樣，反正比學(xué)車時(shí)的桑塔納強(qiáng)多了
油耗：9個(gè)左右而且是在我激烈駕駛的情況下，油耗很贊，不過(guò)滿分是給油電混合車型的，所以給個(gè)4分，比我現(xiàn)在的4系油耗美麗多了。
舒適：座椅的包裹性不錯(cuò)，總體偏硬，是為了符合A4L整體外觀偏向運(yùn)動(dòng)的原因吧。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格35.50萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：滿意的太多了，最滿意的是舒適吧，舒適的滿意在于外形、內(nèi)飾、動(dòng)力、空間、質(zhì)量的疊加體現(xiàn)。
缺點(diǎn)：如果要找，可能就是保養(yǎng)優(yōu)點(diǎn)小貴吧，和寶馬比起來(lái)確實(shí)貴了點(diǎn)。
外觀：對(duì)于外觀控來(lái)說(shuō)，A4的外形基本是挑不出毛病的。
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾很漂亮，比較有科技含量，不過(guò)后悔沒(méi)配MMI了...另外晚上按鍵的燈光紅色感覺(jué)比較土，如果能選其他顏色就好了
空間：在當(dāng)年的B級(jí)里算可以夠用吧，現(xiàn)在雙B都已經(jīng)2米9的軸距就沒(méi)什么突出的了，本身也沒(méi)大眾B級(jí)車空間大。
配置：這個(gè)價(jià)格無(wú)論在當(dāng)時(shí)還是現(xiàn)在，性價(jià)比都不高，180匹，沒(méi)有多功能方向盤(pán)，沒(méi)有倒車影像，沒(méi)有dvd，16寸輪轂，沒(méi)有mmi....
動(dòng)力：中規(guī)中矩，超車都?jí)蛴�，CVT變速箱拖點(diǎn)后腿，跑高速不錯(cuò)。
操控：
懸掛對(duì)比大眾寶馬3要軟一些，輪轂尺寸出廠小，胎壁厚，因此顯得轉(zhuǎn)向支撐偏軟。
油耗：目前還沒(méi)有開(kāi)過(guò)高速，在市區(qū)的油耗在10-11之間。
舒適：還可以吧，前兩年一直沒(méi)套座套，真皮座椅舒適性可圈可點(diǎn)。懸掛比較偏向舒適。嚴(yán)厲鄙視廠家把后懸掛調(diào)的很軟很軟軟軟。。。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格29.80萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程34000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：CVT非常的省油
缺點(diǎn)：如果要找，可能就是保養(yǎng)優(yōu)點(diǎn)小貴吧，和寶馬比起來(lái)確實(shí)貴了點(diǎn)。
外觀：對(duì)于外觀控來(lái)說(shuō)，A4的外形基本是挑不出毛病的。
內(nèi)飾：飛機(jī)駕駛艙的中控設(shè)計(jì)在夜晚亮燈時(shí)極具科技感，內(nèi)飾走線等非常考究，就是不分塑料飾品顯的欠缺質(zhì)感。
空間：空間偏小，家用足矣，平�；旧弦彩且粋�(gè)人開(kāi)，座椅調(diào)到舒適的位置嗨皮比較不錯(cuò)的
配置：這個(gè)價(jià)格無(wú)論在當(dāng)時(shí)還是現(xiàn)在，性價(jià)比都不高，180匹，沒(méi)有多功能方向盤(pán)，沒(méi)有倒車影像，沒(méi)有dvd，16寸輪轂，沒(méi)有mmi....
動(dòng)力：2.0T動(dòng)力夠用，4缸機(jī)器前段加速無(wú)可比擬，但是高速（你懂得）后續(xù)動(dòng)力可能不如多缸的更連續(xù)、線性。
操控：
速度低時(shí)方向輕，速度高時(shí)方向沉，設(shè)計(jì)合理，開(kāi)高速也不那么累。
油耗：在順暢的道路或者高速上，A4L的油耗表現(xiàn)絕對(duì)可以給你一個(gè)驚喜，基本都在7升以內(nèi)，但是在十分擁堵的道路行駛時(shí)，油耗通常會(huì)在13-15升。
舒適：由于空間的寬敞和皮質(zhì)座椅的柔軟度帶來(lái)的舒適性是毋庸置疑的，無(wú)論駕駛者或是乘客，都具有極佳的舒適性。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格32.99萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程88000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)典的淚眼日間行車燈
缺點(diǎn)：懸掛軟、車身高度受限于車身流線對(duì)于177cm、88kg的我來(lái)說(shuō)有點(diǎn)矮、而且居然沒(méi)有多功能方向盤(pán)。
外觀：當(dāng)時(shí)我是覺(jué)得驚艷的，不過(guò)現(xiàn)在的新款真的是一款比一款好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不錯(cuò)，是對(duì)比同級(jí)別德系車而言，相比同級(jí)別日本車，內(nèi)飾上并無(wú)任何優(yōu)勢(shì)。
空間：家用足夠了，后排中間凸起有點(diǎn)高，其他的地方都還蠻寬敞的，后備箱也比較能裝東西
配置：這個(gè)價(jià)格無(wú)論在當(dāng)時(shí)還是現(xiàn)在，性價(jià)比都不高，180匹，沒(méi)有多功能方向盤(pán)，沒(méi)有倒車影像，沒(méi)有dvd，16寸輪轂，沒(méi)有mmi....
動(dòng)力：沒(méi)有推背感，應(yīng)該是CVT的原因吧，很平順，動(dòng)力還算給力
操控：
第一輛車，所以不知道操控怎么樣，反正比學(xué)車時(shí)的桑塔納強(qiáng)多了
油耗：高速比較省油，一般6.5左右，市區(qū)碰上堵車就說(shuō)不準(zhǔn)了，瞬時(shí)油耗能上30，40，整體的話10個(gè)油左右吧......
舒適：沒(méi)話說(shuō)，很舒適，即使開(kāi)長(zhǎng)途也不會(huì)覺(jué)得很累，腰部支撐的調(diào)節(jié)幅度還不夠大，調(diào)節(jié)幅度能再大一點(diǎn)就好了
|
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
