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購買時間2011年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格42.38萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：淚眼大燈最滿意，13改款的燈也不如淚眼好看。18英寸10幅的輪輞也很動感。這么一襯托，整個車的氣質(zhì)就出來了。
缺點：能有2點么？ 起步、倒車肉！~ 不給油你敢走點嗎？！ 熄火后底盤有噼噼噼噼的聲音~聽著挺嚇人的！
外觀：說得過去，我感覺比新款好看，新款看起來不太流暢，一個漂亮的輪轂確實能夠為一輛車增色太多了。還有一點就是，太長了，喜歡原版的A4不加長。在臺灣的時候見到的都是不加長的，回來即便加長了一點兒，感覺也還是好明顯。尤其是后門！
內(nèi)飾：最喜歡座椅和門上包的翻毛皮。手感超級棒。太老了，好久都不換代，尤其是跟新款A(yù)6比一下，覺得A4跟A6的差別還是有的。早知道當(dāng)時就上A6了，現(xiàn)在看來些許后悔啊，只是覺30歲開個A6好傻啊，像個司機(jī)一樣。太官方化了。
空間：本人身高180，駕駛位調(diào)節(jié)到我舒服的位置之后后排還有一拳左右，最高滿載加上司機(jī)拉過8個人，后備箱是給我的最大的驚喜，后排座位放到之后后備箱空間很可觀，一臺50寸電視機(jī)，一臺空調(diào)，一個飲水機(jī)，輕松拉下。對比CC銳志，后排空間算充足了，A4L的L不是白加長的。
動力：只能說夠用，想超車至少不會說太拖沓，在路上我不是個競爭對手，最高車速也沒超過130，畢竟生命誠可貴啊，買運(yùn)動版，只是因為紅色的T挺好看的更重要是當(dāng)時娘跟我一起去的，她看了輪子說比我之前的大，就要這個大輪子的。真的就只是個這原因！
操控：
操控還行，舒適模式方向盤很輕，自動模式速度快方向盤輕，速度上來了方向盤就重了，動態(tài)模式方向盤很重，給人一種很穩(wěn)健的感覺，看汽車之家的配置單上寫的有動態(tài)轉(zhuǎn)向比，估計就是這個效果，不過急加速的時候經(jīng)常閃ESP燈，估計是因為前驅(qū)車的緣故。
油耗：油耗其實并不是很關(guān)注，買得了車就不在乎太高的油耗，并且2.0的車么再耗油能到什么地方去，只是對與油價上漲心里總是不愿意接受。只是糾結(jié)的瞬時油耗看的我心里怪怪的，因為在外面呆了一段時間，所以駕駛習(xí)慣比較硬朗，起步一腳油，這是德國佬的習(xí)慣，大眾就得這么開，所以。。。這個車被我開的在首保后基本維持一個2000以上的水平，但是模式我依舊是智能，其實我也不敢說車有多智能，希望他能判斷我的意思吧。
舒適：說的過去吧，跑長途還是得給椅子上放個墊子。腰不好。跟越野車比起來視線確實不能比的，所以現(xiàn)在很少開，只是，周末周日會拉他出來遛遛，曾經(jīng)那么喜歡他，路上越來越多的限速，讓我無法再深踩油門。運(yùn)動座椅跟指揮官座椅比起來沒法兒比，長途真的受不了。感覺過彎包裹性不錯，只在保養(yǎng)時銷售帶我去的時候坐過后排。所以我覺得那點兒時間無法去評論舒適性，空濾太容易臟了，好惡心的味道，因為這個這段時間放著他不太開也是很大的原因，上次去保養(yǎng)，人說配件用完了，要不就換了說不定去單位還會開。鼻子太靈有時不是好事兒。唉。。。
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