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ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)河南 濮陽
裸車價(jià)格24.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2700公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：車上配備的是一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，非常給力，有170匹的馬力，比同級(jí)別的燃油車還要強(qiáng)，完全讓我對(duì)純電動(dòng)汽車改觀，因?yàn)槲铱偸怯X得這類的車型比較肉，而這款車開起來挺有沖擊力的。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)四川 宜賓
裸車價(jià)格24.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格23.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：得益于電機(jī)的特性，這輛車的動(dòng)力響應(yīng)真的非常迅速，提速階段還會(huì)有一定的推背感，持續(xù)到中高速階段都不成問題
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格24.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力挺猛的，有點(diǎn)過猛了，油門前段響應(yīng)太積極，而且電車加速是線性的，有時(shí)候容易一腳動(dòng)力給多了。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)陜西 咸陽
裸車價(jià)格23.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3580公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：雖然之前沒有來過純電車，但是開了一段時(shí)間，覺得動(dòng)力還是挺OK，車子在起步和加速的時(shí)候，多油門，速度也就上來了，爬坡也不錯(cuò)，就是要稍微緩一下
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格24.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1713公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力真的非常充足，特別是起步的階段，最開始駕駛這輛車的時(shí)候還嚇我一跳，起步階段太猛了，平時(shí)市區(qū)開的比較多，對(duì)速度自然也沒有太多的要求，而且我本身也不太喜歡開快車。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格25.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4887公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)云南 紅河
裸車價(jià)格23.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力相對(duì)于其他品牌電動(dòng)車稍微差一點(diǎn)，但是推背感和加速還是有的，滿載的情況下，動(dòng)力也杠杠的。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格24.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：車子的性能特別強(qiáng)，開起來完全不像是一輛純電動(dòng)汽車，沖擊力很強(qiáng)，而且平順性也做得很好，遇到大坡也不用擔(dān)心，踩著電門就可以輕松上去，平時(shí)在城市里用車就更沒有壓力了。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)山東 威海
裸車價(jià)格24.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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