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Model Y
Model Y
(該車系評分高于%的同級別車系)
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購買時間2021年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格32.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
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優(yōu)點：視野開闊，沒有障礙物，速度也很快。自適應巡航非常好用，適合于快速道路。
缺點：太顛簸了，20寸的輪轂靠在路牙上很容易出問題，已經有兩個前輪掛上了。
外觀：應該買3，流線型比較好，這個有點腫，但是視野更好，能看清前面的路。
內飾：極簡主義，有的人不喜歡，他也能做到。很好看。
空間：后排空間很大，可以放冰箱進去。
配置：綜合來看，電車是最好的出行方式，前提是在三百五十公里內，油車是最方便的。主要是因為配套的充電設施還不完善，如果能早點充電就好了。
動力：加速靈敏（標準模式），給了電門就會有動力，不會有延遲。
越野：
好準，好準。主動剎車也非常靈敏，只是太過直接。嚇死我了。
舒適：氣味很重，新車熏眼，七千仍有異味，還能忍受
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購買時間2022年03月
購買地點湖北 武漢
裸車價格31.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程400公里
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優(yōu)點：我侄子說，這輛車的前臉看起來像是一輛保時捷，不過這小子對車還是挺了解的，而且雙層玻璃隔音效果比以前好了很多，我開過老款的車，質量提升了不少。
缺點：比如車漆很薄，第一天在地下車庫里被一只野貓踩得滿地都是貓的腳印，然后又黑了兩次，可能是因為溫度太高，我摸了摸屏幕，手套箱里有奇怪的聲音，聽起來很不舒服，最后是等車太難受了。
外觀：外觀挺帥的，特別是側面，側面看起來和蘭博很像，個人觀點喲。
內飾：每個人都有自己的喜好，我更喜歡簡約的風格。
空間：雖然空間很大，但是坐久了也會疼。
配置：電車是不需要加油的，現(xiàn)在油價高得嚇人。
動力：雖然加速時間只有6.9秒，但超車還是沒問題的。
越野：
方向盤有三種可調節(jié)的力道，我喜歡重的方向盤，非常安全。
舒適：新車的座椅比較硬，肯定會有一些怪味，多開幾個窗戶通風一下。
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購買時間2022年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格32.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程700公里
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優(yōu)點：特斯拉的電耗控制的很好，和我同事的EC6動輒150的電耗相比， MODEL Y在春季測試時的耗電量不到110，完全可以跑出435公里。
缺點：說實話，內飾確實很簡單，比起其他品牌的新來源，我最討厭的就是關門。
外觀：他看中了他的外形，比3號稍胖一些，但總體上還是很協(xié)調的。
內飾：說好聽點是簡單，說難聽點就是簡陋，但該有的都有了。
空間：我身高一米八四，前排座椅放得最低，車頂足夠，后備箱太大了，下面還有兩個儲物空間，一大一小，后備箱兩邊都很深，可以放很多東西，前備箱的空間比3還要大。
配置：如果是27.6買的話，價格剛剛好，現(xiàn)在買起來有點貴。
動力：電門隨時都有可能出現(xiàn)，沒有絲毫的猶豫，紅綠燈總是第一個沖出去。
越野：
操控更是無與倫比，指哪打哪，秒殺國內的新能源汽車。
舒適：座椅很硬，也很短，因為是無框的車門，隔音效果比較差，但還能接受。
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購買時間2021年03月
購買地點安徽 合肥
裸車價格34.79萬元
耗 電 量400.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
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優(yōu)點：1.續(xù)航能力。 才提車一天左右，本人就跑了一趟長途。從北京到衡水，差不多三百公里左右。從頭至尾，感覺沒有受因為是電車，而導致續(xù)航能力不穩(wěn)定的問題 2.回頭率相當高。可能因為受和平精英游戲的影響，很多人看到特斯拉都會忍不住駐足觀看，甚至拿手機出來拍個照。 3.科技感十足，特斯拉可以通過手機操控開鎖，無鑰匙進入，省去了忘帶鑰匙的麻煩。而且特斯拉和普通汽車操控空間不一樣，滿滿的科技感，讓人對車又產生了新的認識。
缺點：1.導航問題。本來想著這么大的中控屏，還自帶導航軟件，開車不認識路，看著這種超大屏應該很爽。但是，沒有想到Model Y的導航地圖表現(xiàn)的根本沒有高德，百度地圖好，路況以及路線顯示不清楚也不是很準確。_x000D_2.減震效果很差。胎壓我已經減到2.5了，但我還是很清楚的能感受到車輪胎壓到地面石子通過車體傳來的震動感。
外觀：外觀方面依舊保持了特斯拉的設計，流線式的車身，封閉式的中網，讓人對特斯拉有很好的辨識度。整體而且更加前衛(wèi)，黑色的車身讓側面盡顯霸氣。
空間：空間感還是不錯的，本人差不多185左右，坐進車駕駛位，感覺頭頂空間感很大。本人提車第一天就去衡水旅行，帳篷，野營裝備以及推車裝進去都綽綽有余。但是，一般Modei Y車主很容易忽略前置儲物空間，畢竟腦海里已經形成了潛意識�？傮w來說，車輛前后排空間感都很充分，一般個子高的人都可以坐進去。如果一定要給空間感打分，滿分十分，我會給八分。
動力：畢竟是電車，總體來說，開起來還是比較平穩(wěn)的。唯一的不足就是缺失了油車油門的肌肉感，就好比一個溫順的女孩子一樣。但是，畢竟是Model，它的動力還是可以秒殺百分之八十的油車，這一點絲毫不夸張。
越野：
如果一定要通過某一方面來突出表現(xiàn)車的操控感。那這一點就是車的起步和剎車問題，起步時的推背感應該是最明顯的，應該沒有同等價位的油車能夠比擬的。剎車，正是因為電車的原因，Model的剎車效果特別靈敏，特別明顯，如果你駕駛的是Model，我勸你千萬不要急剎，不然你真的會體會到被甩出去的感覺。
續(xù)航：續(xù)航總體來說也還是可以的，我的這輛車大概續(xù)航能力在400千米左右。一般來說，中短途距離的旅行還是可以的，長途距離的車程可能就需要你中途在某一充電樁稍微耽誤點時間了。而且還有一點就是，冬天model的續(xù)航能力可能會差一點，所以一般不推薦常年寒冷地帶的人購買。
舒適：我覺得車輛整體的懸架過硬，拖了很大的后腿。一般過稍微有點坑洼的局面，就會有很明顯的顫動感。但是，Model Y的全景天窗必須好評，確實讓人有一種開敞篷跑車的快感，頭頂的景色一覽無余，陽光四射的天氣，躺在車里豈不是美滋滋。
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購買時間2021年03月
購買地點廣東 東莞
裸車價格34.79萬元
耗 電 量550.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
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優(yōu)點：科技感爆棚。特斯拉與我們潛意識里認識的汽車不一樣，像什么開門把手，中控顯示，檔把控制，駐車啟動完全不一樣。如果你是第一次接觸特斯拉，沒有人教你如果操作，我估計這輛車你都不一定能發(fā)動起來。從外觀上以及內飾來看，就像是一個人類從未探索過的世界，滿滿的未知科技感。還有一個就是Model的續(xù)航能力很強大，在我印象里，我認識的所有電動汽車，都僅僅只能開個三四百公里。但是，特斯拉刷新我的認知，能夠達到550公里左右。
缺點：網絡問題有點嚴重。不知道是不是僅僅我車的問題還是大家所有車都一樣，每次車開的好好的，車載網絡就會斷開，不管是在偏僻的郊區(qū)還是在城市道路，都會突然有這種狀況發(fā)生，真的很讓人難以費解。我總不能每次發(fā)現(xiàn)網絡斷了，邊開邊重新連接吧。還有一個想吐槽的就是后排的座椅，又短又硬，舒適感差到極點，而且能容納的人數也特別有限。
外觀：偏運動版的溜背造型讓人一眼就愛上了。線條流暢，每一處的造型都設計在了人的審美點上。輪轂樣式特別顯霸氣，尾部設計相當性感，符合年輕人的審美觀。
內飾：內飾很簡單，走的極簡風格。但是，對于我來說，卻很符合我的胃口，不太喜歡那種花里胡哨的內飾。就好比如有的人喜歡大房子，但我卻不喜歡，過分大了空間感是十足了，但卻更顯空曠，更顯孤獨了。
空間：空間感很足。以我的角度來說，當然這也僅僅說的是前排，相對于其他同級別的中型車來說，特斯拉Model Y的后排空間遜色了很多。但是前排空間怎么說呢，又相對其他同級別中型車來說，稍微大了點。一米八的個子坐在駕駛位，頭部與頂部相差的空間大概有一拳帶三指的樣子，至少不用擔心與車頂產生親密接觸了。后備箱空間也很充足了，能夠容納好幾個大箱子。
動力：動力方面也還可以的，該有的推背感也都會起步踩油門的一瞬間產生，可以說是秒起步秒剎車了，但是，還是要奉勸各位開電動汽車的車主們剎車是輕踩剎車，不然真的比油車還容易發(fā)生事故。
舒適：舒適型方面說實話，確實有點差強人意。主要是懸架條件并不是那么好，使得車輛行駛在坑洼地帶就會讓人明顯感受到顛簸感。有一說一，車輛座椅的包裹性也并不是那么的突出，甚至有一種坐在硬板凳上的感覺。
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購買時間2021年03月
購買地點河北 石家莊
裸車價格34.79萬元
耗 電 量570.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
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優(yōu)點：之前坐過朋友的特斯拉 Model 3，感覺自己的Model Y后排空間比他的大了好多，特別是頭部空間，頭稍微一抬，這大天窗，真的讓人感覺很棒，帶朋友也特別有面子！而且后備箱的空間也特別大，開口也很大，意外的是地板下面還有一大塊空間，這不讓人美滋滋？誰不喜歡空間大呢？而且說實話，新車價格也不過三十萬出頭，這一點讓很多正常家庭也都能輕松入手，這還是很棒的。
缺點：缺點最大的應該就是后排座椅了，又短又硬，這讓人在舒適感方面真的難以接受。還有特斯拉的語音和地圖，語音一如既往不太好使，地圖也是，路況信息以及路線選擇都特別模糊，根本比不過手機自帶導航軟件。還有就是特斯拉Model Y的方向盤加熱功能位置藏匿的太深了，一開始我都找不到，必須在大屏上敲擊三下，才能找到，搞得我現(xiàn)在都是直接通過語音控制來給方向盤加熱。
外觀：外觀不錯，我選了黑色大輪轂，給外觀添了不少彩。
空間：空間感還是很強大的。無論是前排還是后排還是后備箱，空間感簡直不要太理想了。特別是后排座椅，雖然又短又硬，在舒適感這方面真的差太多，但是后排座椅放平之后，甚至可以在上面睡覺的。前排座椅調到正常駕駛位，后排雙腿還能釋放很大的空間，與朋友的Model3相比，已經有了很大的進步了。后備箱開口也很大，儲物空間能力也很強。總體來說，Model Y的表現(xiàn)能力還是很棒的。
動力：雖然說特斯拉Model Y是輛純電動車，但是車輛整體動力可以說絕對不亞于同價格車型。瞬間就能達到扭矩峰值的快感是一般燃油車無法比擬的，真的就像是小時候的夢想，開上一輛秒起步秒剎車的轎車。每次紅綠燈準備起步時，單腳輕輕一踩，車輛也很快速“飛起”，似乎它本身就沒有停止過。剎車也是相當靈敏，輕踩就有很明顯的效果。建議不要猛踩剎車，不然我擔心你飛出去。
越野：
操控起來也是很可以的。方向盤比較精準，沒有像其他類型車主所說的虛位，就感覺整輛車是和駕駛員直接相連接的，精準調整方向。然后踏板也很靈敏，基本都是秒起步面剎車，安全感十足。
續(xù)航：續(xù)航能力也還是相當不錯的，幾乎與儀表盤顯示數字沒有什么差異，說最多能開多少公里就是多少公里，這一點值得點贊。
舒適：如果說舒適度，應該既可以通過空間感帶來的舒適，又可以說內飾帶來的舒適。首先空間方面，整個人坐在駕駛位，頭部離車頂還有一拳帶四指的空間，所以空間方面讓人感覺很寬敞，不會覺得緊湊。再然后說說內飾，就是車輛座椅，坐在特斯拉前排，仿佛坐在了按摩椅上，Model Y的座椅猶如沙發(fā)一樣，松軟有致。
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購買時間2021年02月
購買地點廣東 廣州
裸車價格34.79萬元
耗 電 量545.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
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優(yōu)點：空間，特別是尾箱，一個字形容“大”，我覺得甚至座椅再往后一點后備箱的空間都很夠用。還有隔音不錯，對于外界噪聲過濾得挺好，低速行駛很安靜。不過有后備箱低頻噪聲，偶爾會有感覺到，是一種悶悶的感覺，當路上有規(guī)律性的顛簸時候會明顯一些。 再就是音響，真香�。�！每次停車我都愿意在車里坐一會，聽聽歌刷刷手機，音質真心不錯，非常滿意……
缺點：毛豆Y的自動駕駛、單踏板邏輯對我來說有點復雜，用起來有點亂，開車時頭腦必須保持足夠清醒，我甚至覺得這也是網上很多說是剎不住的根本原因，硬件不一定有問題，但手忙腳亂的情況下容易誤操作。不過我覺得以后所有智能化汽車除非完全自動駕駛前都要面對這種狀況……！還有就是內飾簡單了一些，總感覺差了些東西。
外觀：外觀是絕對無敵的，回頭率百分百，我最喜歡這個大鼠標。
內飾：別的不說，三塊木質紋的飾板質感其實確實不錯，再配合著它下方的這個暗銀色的鍍鉻飾條檔次感和氛圍營造的的確還可以。再就是關于它的15英寸的中控屏，操作起來是比較流暢的，你在做點控這個動作的時候它的反應還是蠻跟手的，這點很重要，因為車輛大部分的一個操作都集成在這塊15英寸的中控屏上。
空間：前排夠用，第二排的每個座椅都能單獨折疊平放，裝運我的運動器械、小型拼裝家具、行李箱等都可以勝任。掀背車門大開大合，取放物品都方便。
動力：動力怎么說呢，如果它的提速不是嗷嗷叫，那還有幾個量產車是嗷嗷叫？
越野：
操控自如，慢速很舒服，激情駕駛很穩(wěn)重，始終讓我充滿信心。不過自動駕駛變道、轉彎有點生猛，導致現(xiàn)在我只用自動駕駛開直路，自己接管轉彎或山路。方向盤有三種模式可供選擇，不同模式方向盤反饋力度不同，選擇合適自己的力度就好。輔助駕駛當你偏離車道時會給你一個阻礙，提醒你將偏離車道，但這種感覺其實并不舒服。有時候，主動變道也會阻礙我，會讓人吃一驚。有點太聰明的感覺。
舒適：舒適性、靜逸性對于這款車來說還是滿意的，因為它沒有發(fā)動機，而且這臺車的電動機的聲音也是比較小，在時速70km的這種狀態(tài)下整車對于風噪的隔絕做的也是蠻不錯的。只是高于這個速度它的路噪就有點明顯了。
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購買時間2021年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格34.79萬元
耗 電 量550.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
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優(yōu)點：最滿意就是它的動力，model Y的加速能力和極快的動力響應讓我非常滿意，確實比原來開老爸燃油車的時候有更強的自信，也能激發(fā)更多的駕駛欲望，高速超車一腳油門下去，沒有等待，沒有思考人生，就一個字，爽！ 懸掛濾震，懸掛不硬，對于顛簸的處理干凈利落，不會有多余的晃動。開過井蓋的時候也不會感覺到很生硬的震動，是一種有韌性的感覺，總體滿意。
缺點：后排座椅坐的時間稍微長那么一點，乘坐時間長一點就不太舒服，還有感覺model Y后排的坐墊和十萬元新能源車后排是一個級別的，跟三十幾萬的售價和定位不匹配。而且語音識別比很多年前的siri都不如，幾乎不能用。我是喜馬拉雅的vip用戶，歷史記錄同步不進去，訂閱更新很不方便。這個鐘對我來說太小了，輸入法也不好用。以上就算了，忍著也能過。導航是關鍵，百度地圖不是很好用，你們能和高德合作一把嗎？
內飾：內飾設計布局簡約大氣、整齊工整但缺少豪華感。
空間：特斯拉Model Y由于車身高度相比Model 3增加了，所以Model Y的前排座椅也被墊高了不少，提高了前排坐姿，帶來更高的視野與更好的大腿前側支撐的同時，座椅底部的空隙還可以讓后排的朋友更從容的放下自己的腳。而且座椅配置更高，而且靠背角度也支持調節(jié)了，舒適性比提升很多。此外，后排頭枕也支持高度調節(jié)了。身高180CM的朋友坐進前排，將座椅調至最低，前后調至合適位置，此時頭部空間剩余6-7厘米。后排就不再多說了，后備箱前備箱，總結一下也是一個字“大”。
動力：快！非�？欤�！前中后段都很快�。�！就讓人有眩暈感，踩到那種比較暈的那種狀態(tài)的時候，一定要再往下踩一定要突破這個臨界值，突破極限后，慢慢你就適應了。
越野：
轉向手感偏沉，即使調成舒適模式也是比較沉，底盤還是比較穩(wěn)定的。
續(xù)航：說實話，買電動車就是怕續(xù)航不夠，用了這么久，還沒遇到續(xù)航不夠的尷尬場面，一方面是充電停車場多，我市區(qū)駕駛的多，平均續(xù)航能達到550KM。
舒適：中低速安靜，舒適，高速穩(wěn)，駕駛乘坐充滿信心。
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購買時間2021年03月
購買地點福建 福州
裸車價格34.79萬元
耗 電 量540.0kW·h/100km
行駛里程2900公里
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優(yōu)點：最滿意的是外觀，搭配20寸輪轂充滿力量。這款車性價比和產品實力都不用說，很多人選擇的原因相信跟我差不多。內飾材料和配置都很滿意，搭配的音響，防眩光后視鏡，座椅加熱都是我比較滿意的。這款車彌補了model3體積小、舒適性差的缺點，同時保留了良好的駕駛特性。從外觀上看，給人的感覺是比model3更加豪華。
缺點：信號弱，這是聯(lián)通的鍋，我手機的移動信號還是杠桿。Wifi弱，真的不如手機和平板，同樣的距離是車沒有信號，不可以在車庫里喚醒。車載系統(tǒng)，硬件配置低，好像是很多年前的cpu，性能真的不如我淘汰的老手機。當加載網頁和游戲時，速度很慢。還有后排空間很大，但坐墊實在是太短了，平常坐后排都習慣半躺的那種感覺，這樣的坐，坐在Model Y里，就只有屁股在坐墊上，腿部完全沒有任何支撐。
外觀：特斯拉Model Y整體的外觀還是比較符合特斯拉家族的設計理念，不過細節(jié)之處的改變還是有不少小心思。比如前臉部位，車標放在引擎蓋前端，前大燈樣式更加有設計感，配合保險杠的鍍鉻裝飾，更具科技感。后部采用溜背的設計，配合上雙腰線和大尺寸輪轂讓整車看起來更加有運動的感覺。同時，尾部視覺效果更加緊湊扁平，干凈利落。
內飾：這款車的內飾我個人感覺比較簡單平庸，中控臺上面的以及門板上面的大量的這種軟性的搪塑，和豪華二字相去甚遠。但是方向盤握感是那種比較飽滿的感覺，手握感還不錯。
空間：特斯拉Model Y在不放倒后排座椅的情況下，后備箱可以輕易放入三個大行李箱，儲物空間很是強大。進深有1米多，寬也有1米多，高度0.6米以上。后尾門采用電動開啟方式，下門沿設計的比較低接近下保險杠，好處是便于放東西，對于奶爸來說很是方便。
動力：百公里加速官方給的數據是5.1秒，加速的敏捷性太棒了，整個加速的表現(xiàn)，其實沒什么好聊的，會讓人體驗到加速的眩暈感。
越野：
優(yōu)點：方向盤轉向輕重力度柔和，即使是輕松模式依然很精準、無虛位。缺點：懸掛偏硬，側傾有點明顯。
舒適：駕駛座還行，座椅軟硬度適中，靠背有充氣裝置，可以自行調節(jié)弧度。調整后可以保存，下次可以直接調到你舒服的位置。后排座椅可以調到2檔，角度非常舒適，空間大。
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購買時間2021年01月
購買地點山東 濰坊
裸車價格34.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
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優(yōu)點：1.首先呢后排體驗感超級好，對比modely3，這個完全是夠用的了，后排的椅子角度還可以調，座位下面還有usb充電口，還有空調出風口，雖然談不上豪華但是對于一臺家用SUV已經足夠了 2.前排呢對于體型大的朋友們也是一個福音，駕駛位空間大，不用哈著腰開車，因為座位抬高了很多。前排對比modely3變化不是特別大！ 3.前備箱空間由于車造型的原因，也更加大了，前備箱上面蓋子上多了一層密封條，比特斯拉3好一些，加強了防盜功能，可以把一下貴重物品放里邊！ 4.后備箱空間是真的真的非常大，打一個最簡單的比方，你坐在后備箱，你不用低頭，后備箱的門關下來也不會碰到你，正常的車后備箱只有一層，而modely后備箱有兩層哦！可以放超多東西！
缺點：不滿意的是座椅的材質??，雖然是特斯拉說這是環(huán)保材質，可以用水清洗，還可以怎么怎么，唯獨就是不透氣，夏天要是容易出汗的話，那挺尷尬的????介意的話可以自己購買一個座套，然后還是這個座墊長度不夠，對于我們有時跑長途，就是稍微辛苦一點，但是這個空間感還是非常好，能夠彌補這個缺陷，
外觀：外觀也是比較完美的，總體來說我比較滿意，Model Y的實車視覺效果真的很棒，超出了我的預料！
內飾：就是座椅不透氣，座墊短了一點，其他的挺好的！
空間：空間前面也有說到對比modely3，這個車空間是足夠了，坐上去非常舒適！
動力：動力方面真的不用擔心，雖然比不上跑車，況且這是電動車，比國產的一些品牌強，偷偷告訴你推背感很強哦！
越野：
跑長途我一般都是開了輔助駕駛，比較順手！
舒適：就算是身高體型大的男生，駕駛位一樣不會擠，不會顯得壓抑
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