一鍵砍遍全城
Model Y
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
后備箱空間大（182）+1 自動(dòng)駕駛不錯(cuò)（148）+1 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)（43）+1 前排空間可以（20）+1缺點(diǎn)：
內(nèi)飾太簡(jiǎn)約（149）+1 沒(méi)有座椅通風(fēng)（112）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model Y 2022款 后輪驅(qū)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格33.34萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：良好的操控、良好的音響、可調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向比、寬敞的空間、漂亮的外觀、簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾、良好的視野。
缺點(diǎn)：行駛中安全帶卡扣和旁邊塑料件碰撞的聲音，百度導(dǎo)航不好用。
外觀：這輛車(chē)的外觀很有特色，很耐看，是新能源車(chē)為數(shù)不多的大眼睛，做工也不錯(cuò)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然不是很豪華，但卻很有質(zhì)感，簡(jiǎn)單而低調(diào)，給人一種很舒服的感覺(jué)。
空間：寬敞的乘坐空間，更多的儲(chǔ)物空間，前備箱，后備箱更大，后備箱下面還有兩個(gè)儲(chǔ)物空間，非常實(shí)用。
配置：在魔都，滬牌免費(fèi)送車(chē)，性?xún)r(jià)比很高。
動(dòng)力：直接加速，動(dòng)力充足，電門(mén)控制到位，駕駛感覺(jué)還是不錯(cuò)的。
越野：
操控很好，精準(zhǔn)的指向，標(biāo)準(zhǔn)的舒適，標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)模式。
舒適：在大部分路況都很好的情況下，它的底盤(pán)很厚，車(chē)身很結(jié)實(shí)。路況比較差，胎噪和風(fēng)噪都能接受。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model Y 2022款 后輪驅(qū)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格33.59萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3522公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：非常滿(mǎn)意的用車(chē)體驗(yàn)。1、動(dòng)力十足，可以秒殺百分之八十五的車(chē)輛，加速?zèng)]有延遲，動(dòng)力十足，踩下油門(mén)就能飛起來(lái)。2、空間很大，駕駛座很寬松，后排空間很大，儲(chǔ)物空間也很大，前備箱、后備箱、中控扶手箱都很大，后備箱就像是一張床，躺在天窗外看星星，這是一種享受。3、操控很好，我以前開(kāi)過(guò)一輛奧迪A4L，沒(méi)開(kāi)過(guò)多好車(chē)，這輛車(chē)是后驅(qū)車(chē)，開(kāi)起來(lái)很舒服，彎道、直線(xiàn)加速都很穩(wěn)，一點(diǎn)都不像是開(kāi) SUV，緊急避險(xiǎn)的時(shí)候，這輛車(chē)給了我很大的信心。4、用車(chē)方便，這輛車(chē)不需要鑰匙，也不需要鑰匙，只要拿著手機(jī)，就能進(jìn)入車(chē)內(nèi)。不用打火，直接掛 D檔就可以上路，下車(chē)的時(shí)候有方便進(jìn)出模式，座椅和方向盤(pán)都會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)，方便下車(chē)，不需要鎖門(mén)，關(guān)上車(chē)門(mén)后幾秒就會(huì)自動(dòng)鎖死，開(kāi)啟哨兵模式。5、充電比較方便，本人有家用充電樁，隨用隨用，超充電站分布廣泛，充電速度快，遠(yuǎn)距離不會(huì)有太多焦慮。用車(chē)的成本很低，一度電0.52元，算下來(lái)差不多1毛3分錢(qián)一公里。保養(yǎng)費(fèi)用低廉。還有自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，非常好用~
缺點(diǎn)：如果不滿(mǎn)意的話(huà)，特斯拉的自動(dòng)駕駛模式是有動(dòng)能回收的，駕駛員適應(yīng)后駕駛起來(lái)很舒服，但也容易暈車(chē)，所以需要駕駛員溫柔駕駛，這輛車(chē)的減震能力很強(qiáng)，在崎嶇不平的道路上行駛的能力也比較差，我個(gè)人認(rèn)為駕駛起來(lái)還行，乘客坐這輛車(chē)會(huì)比同級(jí)車(chē)稍微難受一些。
外觀：外觀有點(diǎn)像保時(shí)捷的馬坎，有人覺(jué)得難看，有人覺(jué)得好看，我就不多說(shuō)了，風(fēng)阻系數(shù)低。其實(shí)看不出這是一輛 SUV。
內(nèi)飾：內(nèi)飾非常簡(jiǎn)單，所有的功能都集中在屏幕和方向盤(pán)的兩個(gè)按鈕上。不過(guò)配置還是不錯(cuò)的，配置比我以前那輛奧迪要好。簡(jiǎn)潔的風(fēng)格，端正的人會(huì)更喜歡，而且沒(méi)有顯示屏，全是顯示屏，適應(yīng)后覺(jué)得很不錯(cuò)，感覺(jué)科技很先進(jìn)。
空間：五個(gè)人坐的空間絕對(duì)不小，中控儲(chǔ)物格很大，最好的選擇就是放海鮮、榴蓮之類(lèi)的東西，后備箱很大，一共有兩層，可以在家里或者野外露營(yíng)。
配置：我覺(jué)得這個(gè)價(jià)位買(mǎi)這個(gè)級(jí)別的車(chē)很劃算。我訂的時(shí)候是27.6萬(wàn)，加上白色，不含稅，加上保險(xiǎn)，不到三十萬(wàn)。不需要保養(yǎng)，只需要加點(diǎn)玻璃水就可以了。中型 SUV，我覺(jué)得這個(gè)價(jià)格很便宜。
動(dòng)力：我的這臺(tái)是限速版，零百加速已經(jīng)降到了6.9秒，我訂了5.6 S，當(dāng)時(shí)我還挺不爽的，不過(guò)6.9 S的加速，絕對(duì)能秒殺很多車(chē)，我覺(jué)得0-40公里小時(shí)的速度稍微慢一點(diǎn)，40-100公里每小時(shí)加速，根本感覺(jué)不到100公里每小時(shí)的速度，這是一種很好的推背感，就算是遇到百萬(wàn)級(jí)油車(chē)，我也能輕松獲勝，我平時(shí)用的是保持模式，基本上不踩剎車(chē)，松油門(mén)就減速，但低速時(shí)候松油門(mén)車(chē)降速比較明顯，乘客會(huì)不太舒服，不過(guò)這個(gè)是可以通過(guò)駕駛技術(shù)改善得以解決的。
越野：
我沒(méi)開(kāi)過(guò)什么好車(chē)，操控的感覺(jué)因人而異，我對(duì)這輛車(chē)的操控還是很滿(mǎn)意的，方向盤(pán)在哪打到哪，方向盤(pán)就轉(zhuǎn)到哪，所以轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)，方向盤(pán)更穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎也更穩(wěn)�；旧喜挥貌葎x車(chē)，單腳踏板更容易開(kāi)。
舒適：噪音：沒(méi)有引擎聲，只有胎噪，隔音效果很好，我從來(lái)不開(kāi)窗戶(hù)，因?yàn)檐?chē)窗開(kāi)著，外面的車(chē)聲很大，隔音效果很好。異味方面：有新車(chē)的味道，很好聞，也不知道有沒(méi)有害處，可以提前用手機(jī)開(kāi)一下窗戶(hù)通風(fēng)，沒(méi)什么大不了的。空調(diào)方面，制冷和加熱都很不錯(cuò)，出風(fēng)口也很有意思，方向盤(pán)加熱、座椅加熱、空調(diào)都能提前開(kāi)啟。座椅：我前兩天剛開(kāi)腰疼，適應(yīng)一下就好了，有腰部的支撐。乘客坐起來(lái)沒(méi)有奧迪那么舒服，減震也不是很好，但操控和舒適度還是可以接受的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model Y 2022款 后輪驅(qū)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格30.84萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀拉風(fēng)，尤其是屁|股，讓人著迷。寬敞的空間和強(qiáng)大的載重能力。駕駛技術(shù)一流，完全不像是開(kāi)著一輛 SUV。
缺點(diǎn)：不平整的路面和減速帶會(huì)讓你懷疑人生。作工有點(diǎn)拖沓
外觀：我對(duì)毛豆 Y的屁|股很著迷，每次遇到毛豆 Y，我都會(huì)跟著它跑。然后，他選了一個(gè)20寸的輪轂，涂上了一層變色膜，看起來(lái)非常的拉風(fēng)！
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)不怎么樣，只有一個(gè)大屏幕。不過(guò)用料還是很足的，有毛皮，有實(shí)木，面積也不小�；蛟S特斯拉并不喜歡那些花里胡哨的東西。
空間：我們兩個(gè)都是小個(gè)子，綽綽有余。健身，踢球，露營(yíng)，都沒(méi)有任何壓力。
配置：一句話(huà)：早買(mǎi)早享，晚買(mǎi)不打折。電池的原材料價(jià)格一天比一天高，再也享受不到補(bǔ)貼和購(gòu)置稅了。
動(dòng)力：電耗子的名頭可不是浪得虛名的，在城市里開(kāi)車(chē)簡(jiǎn)直就是行云流水，當(dāng)然，前提是他能適應(yīng)和熟練單腳踏板。
越野：
操控方面，我覺(jué)得這個(gè)價(jià)格比3系要高一些，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，但高級(jí)感就差了一些，畢竟帕拉梅拉開(kāi)過(guò)朋友3.0，橫向?qū)Ρ葞缀鯖](méi)有對(duì)手。
舒適：辯證地說(shuō)，噪音抑制和懸掛都比大部分20萬(wàn)級(jí)別的車(chē)要好。但和傳統(tǒng)豪車(chē)比起來(lái)，就差遠(yuǎn)了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model Y 2022款 后輪驅(qū)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格32.24萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：6.9 S動(dòng)力強(qiáng)勁，沒(méi)讓人失望，車(chē)機(jī)系統(tǒng)也不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾馬馬虎虎，剛開(kāi)的時(shí)候不習(xí)慣，左后輪刮了。
外觀：帥呆了，玻璃龍膜陶瓷白改色膜花了將近6 K。
內(nèi)飾：反正比我的F30強(qiáng)多了，只能聽(tīng)歌。但是沒(méi)了儀表盤(pán)還是有點(diǎn)不習(xí)慣。
空間：F30太小了，就是為了以后結(jié)婚生子，車(chē)大一點(diǎn)也不擔(dān)心。
配置：28的裸車(chē)配8 K的輪轂，你覺(jué)得現(xiàn)在的價(jià)格怎么樣？
動(dòng)力：雖然F30的百公里時(shí)速是7.5 S，但6.9 S確實(shí)不錯(cuò)，中段加速很快。
越野：
我覺(jué)得自己的F30在操控上能贏，重心低就好。
舒適：我在論壇上看過(guò)很多人說(shuō)避震很硬，但我覺(jué)得除了減速帶，其他都沒(méi)感覺(jué)到。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model Y 2022款 后輪驅(qū)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車(chē)價(jià)格31.04萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：好大的空間，前排和后排都很寬敞。操控非常好，變道靈活，彎道平穩(wěn)。
缺點(diǎn)：懸架太硬了，后排也太顛簸了。
外觀：見(jiàn)仁見(jiàn)智，見(jiàn)仁見(jiàn)智，不管怎么說(shuō)，我們都喜歡這種溜背造型。前臉有點(diǎn)像一輛保時(shí)捷，屁股很豐滿(mǎn)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾太簡(jiǎn)單了，一點(diǎn)都不高端。只能考慮以后的改造了。
空間：乘坐空間，我一米八不到，中等身材，前排和后座都很寬敞，后排的地板很平整，三個(gè)成年人坐在后排也挺寬敞的。后備箱的空間很大，比一般的越野車(chē)都要大。還有行李箱，不錯(cuò)。
配置：訂車(chē)時(shí)沒(méi)提價(jià)，提車(chē)時(shí)已經(jīng)漲到三萬(wàn)六，跟理財(cái)產(chǎn)品差不多。綜合來(lái)看，性?xún)r(jià)比還不錯(cuò)，如果里面的內(nèi)飾再豪華一些，那就更好了。
動(dòng)力：選擇的是普通版，零點(diǎn)6.9秒，日常使用應(yīng)該足夠了。加速平順確實(shí)比燃油車(chē)要好。在高速上，一百多公里的加速效果還是很好的。
越野：
操控性不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，變道也非常靈活，唯一的缺點(diǎn)就是方向盤(pán)有點(diǎn)重。
舒適：懸架是硬的，不利于舒適度，過(guò)了減速帶就有點(diǎn)顛簸了。希望有所改進(jìn)。座椅舒適性不錯(cuò)，后排坐墊有點(diǎn)短。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model Y 2021款 長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格34.79萬(wàn)元
耗 電 量11.0kW·h/100km
行駛里程680公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先呢后排體驗(yàn)感超級(jí)好，對(duì)比modely3，這個(gè)完全是夠用的了，后排的椅子角度還可以調(diào)，座位下面還有usb充電口，還有空調(diào)出風(fēng)口，雖然談不上豪華但是對(duì)于一臺(tái)家用SUV已經(jīng)足夠了
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)方面暫時(shí)還沒(méi)什么重大發(fā)現(xiàn)，等以后發(fā)現(xiàn)了再回來(lái)補(bǔ)充吧。
外觀：外觀個(gè)性，動(dòng)感和時(shí)尚感兼具，不止是我，就連朋友也是贊許連連啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾豪華，物有所值，中控翻毛皮的設(shè)計(jì)，大面積覆蓋。在同級(jí)別車(chē)中，內(nèi)飾就是最好的了。
空間：空間同樣沒(méi)有讓我失望，很夠用。前排空間怎么說(shuō)呢，又相對(duì)其他同級(jí)別中型車(chē)來(lái)說(shuō)，稍微大了點(diǎn)
動(dòng)力：動(dòng)力很不錯(cuò)，在保證安全的情況下，想超車(chē)就超車(chē)，想加速就加速。
越野：
方向盤(pán)的輕重適中，我干也很不錯(cuò)，操控輕松。
續(xù)航：油耗確實(shí)比普通車(chē)高了一點(diǎn)，但相信選中這輛車(chē)的人也不會(huì)那么在意油耗的吧。
舒適：不管是駕駛感，還是乘坐感，都是很不錯(cuò)的。。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model Y 2022款 后輪驅(qū)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格33.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：加速、駕駛感覺(jué)、功能、外觀、內(nèi)部。總體來(lái)說(shuō)，還算滿(mǎn)意，動(dòng)力不錯(cuò)，開(kāi)了不少車(chē)，但這輛車(chē)還是比較滿(mǎn)意的。胎壓為0.8，胎壓為0.7，跑了30-40公里后補(bǔ)胎也是不錯(cuò)的。
缺點(diǎn)：有一點(diǎn)奇怪的聲音，減震真的很差，到了140的時(shí)候，電費(fèi)比想象中的要快的多（我沒(méi)騙你，試一試就知道了），而且買(mǎi)這些零件的時(shí)候，還得去抖音上看看，才知道缺了什么。
外觀：越看越順眼，挺好的。整體感覺(jué)更時(shí)尚、更成熟、更運(yùn)動(dòng)
內(nèi)飾：從內(nèi)飾的效果來(lái)看，感覺(jué)更適合自己，整體使用還差一點(diǎn)。
空間：☆空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn)：仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智；
配置：各有千秋，適合自己才是最好的。買(mǎi)回來(lái)一個(gè)月，跑了六千多，
動(dòng)力：經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)模式：速度很好；
越野：
☆車(chē)道保持輔助系統(tǒng)：有時(shí)很好，有時(shí)很差，目前還算滿(mǎn)意；
舒適：沒(méi)有舒適型，前排還好一些，后座不太舒服，但總算還過(guò)得去。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model Y 2022款 后輪驅(qū)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格32.49萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這是我個(gè)人的看法，不喜歡就不要噴！以目前的使用環(huán)境，成都城市的上下班交通工具，每個(gè)月都會(huì)有兩三次露營(yíng)，一般都是開(kāi)著一到兩個(gè)人。言歸正傳，先說(shuō)說(shuō)這輛車(chē)的優(yōu)點(diǎn)吧，第一，外觀很有辨識(shí)度，很有科技感，一眼就能看出它和傳統(tǒng)油罐車(chē)的區(qū)別，前臉像是機(jī)器人，后背設(shè)計(jì)很運(yùn)動(dòng)， Y型車(chē)看起來(lái)像是 SUV，但又不像是轎車(chē)。2、內(nèi)飾：這是這輛車(chē)最大的矛盾之處，喜歡的人還能接受，不喜歡的人會(huì)覺(jué)得這輛車(chē)只是一棟毛坯房。其實(shí)我是中立的，完全可以接受這樣的造型，只有這樣的設(shè)計(jì)才能在電動(dòng)車(chē)中獨(dú)樹(shù)一幟，用料也對(duì)得起它的價(jià)格，豪華感和 BBA比起來(lái)還是差了一些，但在科技上，我絕對(duì)能和 BBA一較高下。3、空間：這是這輛車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)，里面的儲(chǔ)物空間很大，在同級(jí)車(chē)?yán)飸?yīng)該是最多的，不過(guò)這也是“毛坯房”，車(chē)主們需要自己去買(mǎi)一些小箱子或者格子來(lái)分類(lèi)。我身高185，坐在后排有兩個(gè)拳頭的空間，頭部空間有點(diǎn)小。后備箱空間很大，我喜歡露營(yíng)，買(mǎi)了個(gè)充氣床墊，睡了一晚上就夠了，一百八十個(gè)人睡一張，還是不建議睡在車(chē)?yán)�，舒適度確實(shí)差，不過(guò)去露營(yíng)遇到極端的條件可以應(yīng)急。后備箱可以放登機(jī)箱，最里面有一塊隔板，可以放一些文件和其他東西。前備箱的空間足夠容納登機(jī)箱了，一般都是放一些雜物或者氣味比較重的東西，免得滿(mǎn)車(chē)都是臭味。4、其他：在堵車(chē)的時(shí)候，自動(dòng)駕駛很好用，但他們也不敢把自己的生命交給汽車(chē)，一般只敢在路況好的高速公路、擁堵的高架、標(biāo)志明顯的道路上行駛�？傊�，每個(gè)人都有自己的看法。OTA升級(jí)，是特斯拉最大的優(yōu)勢(shì)之一，不斷的提升自己的優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)也是一樣，只是眾說(shuō)紛紜。
缺點(diǎn)：再來(lái)說(shuō)說(shuō)這輛車(chē)的缺點(diǎn)吧，缺點(diǎn)跟它的優(yōu)點(diǎn)一樣明顯。1、外觀：做工還是差了點(diǎn)，兩邊的縫隙還是有差距的，比進(jìn)口的要好一些。漆面很薄，黑色特別明顯，很快就會(huì)布滿(mǎn)蜘蛛網(wǎng)，所以我才改了顏色。官方的顏色是8 K，外面的顏色也是8 K，國(guó)產(chǎn)的高端版也就6.7 K，當(dāng)然，有錢(qián)的老板也可以隨便買(mǎi)。（廢話(huà)，有本事的人肯定會(huì)選一款20寸的黑色輪轂，配上卡鉗，真漂亮，可惜我沒(méi)把它升級(jí)到20寸，現(xiàn)在想找個(gè)靠譜的人太難了。）2、內(nèi)飾：科技感和塑料感并存，黑色內(nèi)飾特別顯眼，能穿白色還不錯(cuò)，但有潔癖的人會(huì)覺(jué)得累。門(mén)窗上的升降按鈕感覺(jué)很差，新車(chē)又軟又軟。座椅短的坐著沒(méi)什么感覺(jué)，腿拖也沒(méi)什么感覺(jué)，所以坐久了或者坐久了都會(huì)覺(jué)得不舒服，座椅有點(diǎn)小，舒適度只有6分。至于空間，那就更不用說(shuō)了。3、其他：就說(shuō)車(chē)機(jī)吧，有很多問(wèn)題，導(dǎo)航是用百度做的，跟高德比起來(lái)還是差了點(diǎn)，導(dǎo)航也是不斷更新的，比剛買(mǎi)車(chē)的時(shí)候好用多了。有些功能是無(wú)法單獨(dú)開(kāi)啟的，必須要同時(shí)開(kāi)啟。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的加速能力很強(qiáng)，一個(gè)月內(nèi)會(huì)出現(xiàn)兩次故障，不過(guò)這并不影響它的使用。就像是蘋(píng)果手機(jī)一樣。后座掛在窗戶(hù)上，有點(diǎn)尷尬。因?yàn)樘罕容^大，所以會(huì)有一些墊子，坐在后排的人都能感覺(jué)到。
外觀：外觀還是不錯(cuò)的，這是一個(gè)很好的時(shí)代，不會(huì)太過(guò)浮夸，也不會(huì)太過(guò)浮夸。最好的輪轂還是20，現(xiàn)在很后悔。經(jīng)過(guò) ota的升級(jí)，燈光秀才知道這是一款科技含量很高的 LED大燈。
內(nèi)飾：車(chē)內(nèi)！毛坯房，喜歡得不得了，反面又覺(jué)得這匹拉不下來(lái)。我個(gè)人覺(jué)得，這款車(chē)有自己的特點(diǎn)，喜歡簡(jiǎn)單就好，不喜歡就選其他品牌。車(chē)機(jī)一般，在新勢(shì)力中屬于中等水平，燈光幾乎等于沒(méi)有，后期可以自己改裝。
空間：185的身高，坐在后排還能坐兩拳。
配置：這輛車(chē)性?xún)r(jià)比還不錯(cuò)，到目前為止還沒(méi)出什么大問(wèn)題，老婆開(kāi)車(chē)沒(méi)幾天就把后視鏡給弄壞了，直接換了總成，還賠了兩個(gè)保險(xiǎn)，售后服務(wù)也很好，可以去吃雪餅。而且充電方便，停車(chē)還有國(guó)家補(bǔ)貼。至少科技感對(duì)得起它的價(jià)格，優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都很明顯，大家可以根據(jù)自己的喜好來(lái)判斷，最好是親自試駕。如果不是特斯拉，國(guó)內(nèi)的有軌電車(chē)在那個(gè)時(shí)代的發(fā)展，肯定是有利有弊的。
動(dòng)力：特斯拉的加速能力是有軌電車(chē)中數(shù)一數(shù)二的，加速并不是一件好事，他不可能時(shí)時(shí)刻刻都在飆車(chē)，但必要的時(shí)候，他絕對(duì)會(huì)發(fā)揮出最大的作用。
越野：
我對(duì)自己的操控不是很滿(mǎn)意，和同級(jí) bba還是有差距的，輔助系統(tǒng)很好用，是特斯拉的殺手锏。銷(xiāo)量還這么好？水軍也不可能每個(gè)月都有這么多的水軍！通過(guò)性和各方面都很滿(mǎn)意。
舒適：舒適性很一般，懸架比較硬，胎壓比較大，坐在后排有點(diǎn)顛簸，座椅拖地也差點(diǎn)，長(zhǎng)途真的很累。座椅加熱的五個(gè)座位都有這個(gè)還是挺有意思的，成都的通風(fēng)比暖氣還好用，據(jù)說(shuō) OTA升級(jí)后會(huì)有通風(fēng)系統(tǒng)，但還沒(méi)有得到官方的證實(shí)。他的生化模式很好用，唯一的缺點(diǎn)就是噪音太大了，官方說(shuō)兩分鐘就能徹底凈化車(chē)內(nèi)的空氣，這對(duì)成都經(jīng)常出現(xiàn)的嚴(yán)重污染有很大的幫助。隔音效果一般。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model Y 2022款 后輪驅(qū)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格31.89萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：良好的駕駛體驗(yàn)，快速的加速，強(qiáng)勁的動(dòng)力，寬敞的空間，精確的操控。車(chē)價(jià)低，全國(guó)統(tǒng)一價(jià)格.
缺點(diǎn)：懸掛偏硬，門(mén)把手不方便使用，后排座椅偏短，關(guān)門(mén)太費(fèi)勁，需要重甩。選顏色要加錢(qián)，不安逸！輪胎的噪音有點(diǎn)大，好在車(chē)?yán)镉惺畮讉�(gè)音響，可以彌補(bǔ)這一點(diǎn)，一上車(chē)就開(kāi)著音樂(lè)，幾乎不開(kāi)窗戶(hù)。
外觀：黑色，帥氣，運(yùn)動(dòng)，很符合我的審美，流線(xiàn)型，時(shí)尚漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾科技感很強(qiáng)，大屏幕很簡(jiǎn)潔，座椅很硬，天窗也很漂亮。
空間：寬敞的乘坐空間和寬敞的后備箱�？傻箍僧�(dāng)床；
配置：我覺(jué)得30萬(wàn)出頭已經(jīng)很不錯(cuò)了，這個(gè)價(jià)格在國(guó)外根本買(mǎi)不到，值得一買(mǎi)，畢竟他是專(zhuān)業(yè)的電車(chē)司機(jī)，性?xún)r(jià)比很高，在歐洲國(guó)家，X5就是最好的選擇。開(kāi)著就放心了，對(duì)了，燈光秀很好玩，不需要車(chē)鑰匙，只需要一張卡就行了，而且還可以通過(guò)藍(lán)牙連接開(kāi)車(chē)，不用帶鑰匙。最喜歡的就是 OTA升級(jí)，就像買(mǎi)了一部蘋(píng)果手機(jī)，可以隨時(shí)更新軟件，每一次更新都是全新的體驗(yàn)，有驚喜，也有期待。我買(mǎi)的時(shí)候還貼了隱形車(chē)衣和玻璃膜，如果是黑色的，建議你貼車(chē)衣或者改色，因?yàn)檐?chē)漆比較薄，容易在車(chē)漆上留下印子。
動(dòng)力：加速速度極快，一般油車(chē)根本追不上，操控也非常不錯(cuò)。速度極快！
越野：
他的控制力很強(qiáng)，指哪打哪。精準(zhǔn)到了極點(diǎn)，一共有三種模式。
舒適：懸掛偏硬，不適合鄉(xiāng)間公路，在城市里代步綽綽有余。高速行駛的感覺(jué)真好。輪胎的噪音太大了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Model Y 2022款 后輪驅(qū)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格32.34萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這幾年新能源汽車(chē)很受歡迎，不管是老車(chē)還是新車(chē)，都在研發(fā)新能源汽車(chē)，我在買(mǎi)特斯拉 Model Y之前，就考慮到了續(xù)航能力。而且特斯拉提供了豐富的配置，全景天窗、方向盤(pán)加熱、座椅加熱、電動(dòng)尾門(mén)等等，還有各種輔助系統(tǒng)。
缺點(diǎn)：我也是剛買(mǎi)車(chē)沒(méi)幾個(gè)月，目前我認(rèn)為 Model Y的減震性和隔音性能都比較差，因?yàn)樗膽壹芎苡�，在城市里行駛的時(shí)候還算不錯(cuò)，不會(huì)有太大的顛簸，但有時(shí)候遇到坑坑洼洼的路面就不行了，震感比同級(jí)車(chē)要明顯得多。隔音效果也需要改進(jìn)，尤其是在顛簸的路面上行駛，會(huì)有很大的噪音，畢竟三十萬(wàn)塊錢(qián)，我覺(jué)得還能做的更好。
外觀：特斯拉的車(chē)外觀很有辨識(shí)度，而 Model Y又丑又丑，沒(méi)有多余的設(shè)計(jì)，車(chē)身很飽滿(mǎn)，尾部有點(diǎn)像 Model 3，外觀還不錯(cuò)，挺喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡(jiǎn)單，除了中控臺(tái)的15寸屏幕外，幾乎沒(méi)有任何按鍵，下面還有一個(gè)無(wú)線(xiàn)充電插槽，可以同時(shí)容納兩部手機(jī)。特斯拉的車(chē)載系統(tǒng)很聰明，畢竟這輛車(chē)只有一塊屏幕，所以看起來(lái)很人性化，速度也很快，如果系統(tǒng)不流暢的話(huà)，很可能會(huì)影響到司機(jī)的正常駕駛。每次看到有人說(shuō)車(chē)機(jī)死機(jī)，他都會(huì)有些忐忑。
空間：空間是最讓我滿(mǎn)意的， Model Y的內(nèi)部空間和儲(chǔ)物空間都很大，這一點(diǎn)我在4S店試駕的時(shí)候非常滿(mǎn)意，長(zhǎng)4.75米，軸距接近2.9米，內(nèi)部空間非常舒適，而且新能源車(chē)的空間比燃油車(chē)要大得多，我親自測(cè)試過(guò) Model Y的后座距離是兩拳，頭部是拳頭，坐起來(lái)絕對(duì)舒服。前排和后備箱都是有儲(chǔ)物空間的，后備箱的空間很大，平時(shí)放一些小東西也能放進(jìn)去，儲(chǔ)物空間還是綽綽有余的。
配置：Model Y的性?xún)r(jià)比在三十萬(wàn)以?xún)?nèi)是數(shù)一數(shù)二的，續(xù)航、寬敞的空間、豐富的配置，滿(mǎn)足了我所有的需求，雖然網(wǎng)上有人罵特斯拉不行，但這并不影響它的銷(xiāo)量。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，我感覺(jué)很快，馬達(dá)最大馬力264匹馬力，我還沒(méi)測(cè)試過(guò)呢，官方說(shuō)的破百速度只有6.9秒，這對(duì)于一輛 SUV來(lái)說(shuō)已經(jīng)很不錯(cuò)了，畢竟新能源汽車(chē)的線(xiàn)性加速并沒(méi)有太大的阻礙，所以日常駕駛起來(lái)并沒(méi)有太大的壓力，一加速就能超車(chē)，這是我從來(lái)沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)的感覺(jué)，而且還有經(jīng)濟(jì)、舒適、雪地三種駕駛模式。
越野：
這輛車(chē)雖然是 SUV，但是開(kāi)起來(lái)卻跟轎車(chē)一樣的靈活，方向盤(pán)手感很好，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，在大轉(zhuǎn)彎的時(shí)候并沒(méi)有出現(xiàn)太大的側(cè)傾，剎車(chē)也很好，習(xí)慣了燃油車(chē)的人應(yīng)該會(huì)慢慢適應(yīng)。
舒適：舒適性方面，除了懸架有點(diǎn)硬之外，其他方面還算可以接受，空間很大，座椅也很厚實(shí)，暖氣很好，如果懸架再軟一點(diǎn)，減震能力再?gòu)?qiáng)一些，那就更好了。隔音效果也會(huì)影響到行車(chē)的舒適性，雖然是雙層的，但是在這個(gè)價(jià)位，隔音效果會(huì)更好。
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