一鍵砍遍全城
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AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航長（127）+1 精細(xì)設(shè)計(jì)（39）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（27）+1 空間夠用（24）+1缺點(diǎn)：
電耗大（107）+1 懸架減震不好（41）+1 + 添加印象AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格18.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評(píng)分
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操控：
其實(shí)操控起來也并不困難，也沒有某些人想象的那么神秘，只要事先掌握好車子的性能，就可以很輕松的駕馭，因?yàn)檐囎涌梢蕴峁┖芎玫谋Ｕ�，就是它的方向盤比較輕盈，不笨重，打起轉(zhuǎn)向來很精準(zhǔn)，所以即使是新手，操控起來也比較輕松。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)四川 樂山
裸車價(jià)格13.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤非常輕盈，可能是因?yàn)橛须娮又Φ木壒省＜奔铀俚臅r(shí)候更加考驗(yàn)車底的調(diào)校功底，發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車沒有出現(xiàn)抬頭的現(xiàn)象，駕駛的感覺和汽油車沒有什么差別。車身的穩(wěn)定控制也很不錯(cuò)，開啟了這項(xiàng)功能之后，在小區(qū)車庫和下雨的路段上還比較實(shí)用的。還有倒車影像和定速巡航系統(tǒng)，我覺得買車這兩項(xiàng)功能是必不可少的�，F(xiàn)在的停車位越來越少，也越來越小，如果沒有一定的技術(shù)和功能作為輔助，想要倒到車位里還真是挺難的。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格13.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5650公里
綜合評(píng)分
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操控：
現(xiàn)在一般的車輛方向盤都帶電動(dòng)助力，所以方向都不會(huì)很沉重，這臺(tái)車子也不例外，打起方向來挺輕松的，沒有什么壓力。讓我感覺比較好的是，這臺(tái)車子的底盤調(diào)校的很不錯(cuò)，有時(shí)轉(zhuǎn)彎時(shí)來不及減速，就特別考驗(yàn)底盤的調(diào)校功底。倒車影像的顯示挺清晰的，在倒車的時(shí)候能減輕不少的壓力。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格15.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8627公里
綜合評(píng)分
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操控：
對(duì)于我新手來說，開車還是有點(diǎn)困難的，上路啥都會(huì)比較害怕，不過現(xiàn)在慢慢的也開著蠻順手的了。車子操控起來還是比較輕松的，反應(yīng)比較靈敏，而且車子的安全配置也比較高，開著感覺比較有安全感，剎車反應(yīng)靈敏，輕踩一下就剎得住。一開始上手的時(shí)候感覺這個(gè)方向盤有點(diǎn)緊，畢竟我在駕校的時(shí)候方向盤蠻重的，開那個(gè)開慣了，所以一開始，這個(gè)方向盤我還是比較別扭的，不過現(xiàn)在開下來我倒是覺得蠻不錯(cuò)的，也比較習(xí)慣了。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)安徽 淮北
裸車價(jià)格13.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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操控：
就站在我的這個(gè)角度來講，這臺(tái)AION S的車身肯定要比我的漢蘭達(dá)靈活的多，所以我覺得這輛車開起來完全是游刃有余的，尤其在掉頭或者停車時(shí)就能明顯的感覺到，還有就是它的底盤也更扎實(shí)一些，這樣也使得整臺(tái)車的側(cè)向支撐性非常強(qiáng)，所以說我覺得這臺(tái)車子開起來也就更有安全感了。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格14.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格13.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4564公里
綜合評(píng)分
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操控：
AION S的操控我感覺有點(diǎn)不太舒服的是它的轉(zhuǎn)向手感，其次的話就是剎車系統(tǒng)的反應(yīng)很一般，我覺得再操控方面還可以稍微的升級(jí)一下。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格14.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控不錯(cuò)，底盤很扎實(shí)，經(jīng)常跑城郊，路況比較顛，反饋比較厚實(shí)穩(wěn)重，另外過彎側(cè)傾力也不大，還算是比較好開的一款新能源轎車。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格15.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5238公里
綜合評(píng)分
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操控：
AION S在操控這一快的話我覺得就還有進(jìn)步的空間，因?yàn)樗膭x車反應(yīng)讓我感覺并不是非常的靈敏，換擋的話偶爾會(huì)出現(xiàn)遲疑的現(xiàn)象，所以我覺得AION S在操控方面還有進(jìn)步的空間。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格17.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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操控：
其實(shí)開始選中它的一個(gè)主要原因就是因?yàn)檐囎硬倏仄饋矸浅］p松容易，對(duì)于我這么一個(gè)開車新手來說，也不存在任何的難度，包括他這個(gè)倒車影像的設(shè)計(jì)真的非常到位，利用起來很實(shí)在，而且整個(gè)方向盤握起來也不存在什么沉重感，總之就是輕松自如，每次開起來都覺得人能與車融為一體，開起來就是一種非常享受的狀態(tài)。
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