一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3105）+1 高大上（1880）+1 四驅(qū)很牛（1776）+1 帥氣（1324）+1 還是挺耐看的（975）+1 乘坐舒適（947）+1 科技配置高（938）+1 時(shí)尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6248）+1 質(zhì)量不好（4430）+1 通過(guò)性不好（2620）+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴（1241）+1 售價(jià)太高（584）+1 價(jià)格高配置低（581）+1 輪轂�。�442）+1 腰線散不好看（188）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買時(shí)間2011年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格29.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：奧迪A4的無(wú)級(jí)變速箱使得它的加速非常順暢,很棒！
缺點(diǎn)：個(gè)人認(rèn)為乞丐版的配置實(shí)在是太低了，導(dǎo)致性價(jià)比有些低了。
外觀：淚眼是最大也是唯一的亮點(diǎn)了吧，現(xiàn)在燈條以后更顯得淚眼的迷人，總之B8這一代的淚眼可以說(shuō)只是一個(gè)傳說(shuō)了。
內(nèi)飾：科技感很強(qiáng)，標(biāo)準(zhǔn)版的內(nèi)飾比起高配的感覺(jué)差很多。目前車子快三年了，一直沒(méi)搞明白標(biāo)準(zhǔn)版和高配版的多媒體控制有什么不一樣（音箱功放除外哈）
空間：空間還是很客觀的，后排的空間比一些菲全尺寸的SUV還要好一些，很滿意。
配置：性價(jià)比感覺(jué)標(biāo)準(zhǔn)版比其他版本稍微強(qiáng)點(diǎn)，關(guān)于這個(gè)問(wèn)題我覺(jué)得是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，我是一個(gè)對(duì)于什么導(dǎo)航呀、定速巡航等配置不感冒的人，覺(jué)得一個(gè)車最重要的是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤，其他的看自己需求了，本人不需求那些，所以覺(jué)得標(biāo)準(zhǔn)版的性價(jià)比比較高。
動(dòng)力：起步還是給力的，S檔非�？簥^，像是脫韁的野馬。
操控：
方向的精準(zhǔn)性還是可以的，和3系有一點(diǎn)差距，當(dāng)然，奧迪在宣傳之初也咩有主打操控，可以理解
舒適：舒適性自己感覺(jué)還不錯(cuò)，就是通過(guò)性差點(diǎn)，不過(guò)當(dāng)初買這個(gè)車的時(shí)候就沒(méi)想過(guò)要開(kāi)這個(gè)車走爛路，所以通過(guò)性差點(diǎn)這個(gè)問(wèn)題就過(guò)濾了，不考慮。
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格32.98萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程44000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀實(shí)在是騷包，真心太好看啦，要低調(diào)的時(shí)候低調(diào) 高調(diào)的時(shí)候高調(diào) 紅色淚眼實(shí)在是太銷魂了
缺點(diǎn)：加速比較肉。
外觀：好
內(nèi)飾：內(nèi)飾做的蠻年輕的，至少符合我的喜好，鋁合金裝飾條的鍥入顯的更加年輕又活力，比桃木的好看多了，搭配上我的全黑內(nèi)飾真的更加的好看。雖然沒(méi)有MMI系統(tǒng)，中控少了些功能，但這并不影響正常的駕駛。用料也不錯(cuò)。中控臺(tái)上方軟性材料的使用提升了車輛的檔次。
空間：空間比較大，后排空間很充足，舒適。后備箱也很能裝，嬰兒車什么的不在話下，實(shí)用。
配置：性價(jià)比不錯(cuò)的一款車，無(wú)論是家用，商用都能滿足。整體令人滿意。
動(dòng)力：動(dòng)力沒(méi)問(wèn)題，百公里8秒內(nèi)，日常開(kāi)，足夠了
操控：
操控我覺(jué)得我自己就沒(méi)什么評(píng)價(jià)的資本了，本身自身駕駛比較溫柔，對(duì)于急轉(zhuǎn)、急停、疾走沒(méi)太多要求的人，覺(jué)得操控完全沒(méi)問(wèn)題。
油耗：滿意
舒適：舒適性自己感覺(jué)還不錯(cuò)，就是通過(guò)性差點(diǎn)，不過(guò)當(dāng)初買這個(gè)車的時(shí)候就沒(méi)想過(guò)要開(kāi)這個(gè)車走爛路，所以通過(guò)性差點(diǎn)這個(gè)問(wèn)題就過(guò)濾了，不考慮。
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買時(shí)間2011年07月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格29.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛的全部
缺點(diǎn)：第一點(diǎn)：車門裝飾條接縫處不勻稱，有高有低，不在一條線上； 第二點(diǎn)：車內(nèi)一個(gè)燈里居然有只蚊子死在里面，提車時(shí)沒(méi)注意，4S店也沒(méi)給個(gè)說(shuō)法，所以那蚊子尸體至今為止還在車燈內(nèi)； 第三點(diǎn)：車內(nèi)還有股新車的味道疑似甲醛；
外觀：好
內(nèi)飾：內(nèi)飾做的蠻年輕的，至少符合我的喜好，鋁合金裝飾條的鍥入顯的更加年輕又活力，比桃木的好看多了，搭配上我的全黑內(nèi)飾真的更加的好看。雖然沒(méi)有MMI系統(tǒng)，中控少了些功能，但這并不影響正常的駕駛。用料也不錯(cuò)。中控臺(tái)上方軟性材料的使用提升了車輛的檔次。
空間：空間不行，不過(guò)買的就是這個(gè)尺碼的車，要空間得買A6L
動(dòng)力：提速夠快，超車變道隨心所欲。
操控：
一般般 跑高速公路樞紐 速度高一點(diǎn)不行 轉(zhuǎn)向略有虛位，指向欠精準(zhǔn)
油耗：平時(shí)上下班走中環(huán)油耗8~10升/百公里，跑高速開(kāi)空調(diào)油耗5~6升/百公里，市區(qū)內(nèi)油耗10升/百公里左右，對(duì)于這款2.0T排量的車來(lái)說(shuō)油耗是低的。
舒適：一般
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買時(shí)間2011年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格33.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程33000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛室友空間大
缺點(diǎn)：無(wú)
外觀：外觀很漂亮，不會(huì)再短期內(nèi)過(guò)時(shí)，出自大家之手，肯定不會(huì)差到哪里去啊，
內(nèi)飾：可憐的我買的是乞丐版 按鈕少的可憐，所以覺(jué)得真心內(nèi)飾很一般，要買技術(shù)版以上的內(nèi)飾才好看呢，我的連真皮都沒(méi)有、⊙﹏⊙b汗
空間：基本滿足家庭需要
配置：性價(jià)比感覺(jué)標(biāo)準(zhǔn)版比其他版本稍微強(qiáng)點(diǎn)，關(guān)于這個(gè)問(wèn)題我覺(jué)得是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，我是一個(gè)對(duì)于什么導(dǎo)航呀、定速巡航等配置不感冒的人，覺(jué)得一個(gè)車最重要的是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤，其他的看自己需求了，本人不需求那些，所以覺(jué)得標(biāo)準(zhǔn)版的性價(jià)比比較高。
動(dòng)力：CVT無(wú)疑拖了后腿 但是市區(qū)夠用
操控：
整體感覺(jué)很穩(wěn)，很扎實(shí)的
油耗：本人是暴力型駕駛員、基本就沒(méi)用過(guò)D檔、市區(qū)里又是相當(dāng)?shù)亩�、所以油耗有點(diǎn)高，目前開(kāi)了2W多公里了，平均10.5吧。比其它A4L的車友油耗多多了
舒適：織物座椅的時(shí)候太蛋疼了，后來(lái)加了真皮的感覺(jué)還可以，雖然不是原廠，但一年多了，總體看還是很新，可能跟我打理勤勞有關(guān)。
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買時(shí)間2011年07月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格30.98萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛的全部
缺點(diǎn)：因?yàn)槊椎年P(guān)系沒(méi)有MMI，所以內(nèi)飾感覺(jué)科技感一般，方向盤也是光禿禿的。
外觀：外觀沒(méi)說(shuō)的，非常滿意。當(dāng)初買車的時(shí)候，路上金色的A4L非常少，到現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)真是的，居然買了個(gè)“土豪金”，呵呵。
內(nèi)飾：科技感很強(qiáng)，標(biāo)準(zhǔn)版的內(nèi)飾比起高配的感覺(jué)差很多。目前車子快三年了，一直沒(méi)搞明白標(biāo)準(zhǔn)版和高配版的多媒體控制有什么不一樣（音箱功放除外哈）
空間：前后排空間都不錯(cuò)，國(guó)產(chǎn)后的L還是不錯(cuò)的。
配置：性價(jià)比不錯(cuò)的一款車，無(wú)論是家用，商用都能滿足。整體令人滿意。
動(dòng)力：180馬力感覺(jué)一般，市區(qū)超車還可以，高速上150以后略感乏力，總體市區(qū)超車自信程度4星，高速感覺(jué)也是4星。
操控：
一般般 跑高速公路樞紐 速度高一點(diǎn)不行 轉(zhuǎn)向略有虛位，指向欠精準(zhǔn)
油耗：油耗還是相當(dāng)滿意的，比我預(yù)期的要好很多，之前我總以為會(huì)維持在12左右，可實(shí)際上在夏天一直開(kāi)空調(diào)的狀態(tài)下也只是徘徊在9.5左右，這一點(diǎn)我還是很滿意的。
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程226859公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和內(nèi)飾都比較年輕化
缺點(diǎn)：各種稀奇古怪的異響、真心頭痛
外觀：好
內(nèi)飾：內(nèi)飾做的蠻年輕的，至少符合我的喜好，鋁合金裝飾條的鍥入顯的更加年輕又活力，比桃木的好看多了，搭配上我的全黑內(nèi)飾真的更加的好看。雖然沒(méi)有MMI系統(tǒng)，中控少了些功能，但這并不影響正常的駕駛。用料也不錯(cuò)。中控臺(tái)上方軟性材料的使用提升了車輛的檔次。
空間：加長(zhǎng)后額度空間同級(jí)別領(lǐng)先，我183的胖子坐后排都非常寬松
配置：性價(jià)比不錯(cuò)的一款車，無(wú)論是家用，商用都能滿足。整體令人滿意。
動(dòng)力：動(dòng)力呢，日常家用肯定是足夠了，在路上超車也不在話下，總之，符合2.0T應(yīng)有的動(dòng)力
操控：
操控我覺(jué)得我自己就沒(méi)什么評(píng)價(jià)的資本了，本身自身駕駛比較溫柔，對(duì)于急轉(zhuǎn)、急停、疾走沒(méi)太多要求的人，覺(jué)得操控完全沒(méi)問(wèn)題。
舒適：一般
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買時(shí)間2011年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 德州
裸車價(jià)格29.50萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程14560公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚
缺點(diǎn)：起步肉 底盤低
外觀：外觀尤其是前臉不會(huì)審美疲勞，淚眼真的挺不錯(cuò)的。如果中網(wǎng)能夠再動(dòng)感一點(diǎn)就更好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾嗎，還是奧迪的風(fēng)格，沒(méi)有特別過(guò)人的地方，也沒(méi)有特別難看的地方，還是符合大眾的審美標(biāo)準(zhǔn)的吧我想。
空間：前后排空間都不錯(cuò)，國(guó)產(chǎn)后的L還是不錯(cuò)的。
配置：性價(jià)比不錯(cuò)的一款車，無(wú)論是家用，商用都能滿足。整體令人滿意。
動(dòng)力：只能說(shuō)夠用，不算快也不算太慢、希望新款能提升動(dòng)力。
油耗：本人是暴力型駕駛員、基本就沒(méi)用過(guò)D檔、市區(qū)里又是相當(dāng)?shù)亩隆⑺杂秃挠悬c(diǎn)高，目前開(kāi)了2W多公里了，平均10.5吧。比其它A4L的車友油耗多多了
舒適：懸掛比較軟，過(guò)小溝小坎的時(shí)候基本都過(guò)濾掉了，跑長(zhǎng)途很舒服，就是過(guò)大坎的時(shí)候由于太軟有晃蕩
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2010款 1.8 TFSI 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2009年11月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格29.60萬(wàn)元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程80000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力不錯(cuò)、內(nèi)飾不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：地盤太低，遇到一點(diǎn)坑包的就過(guò)不去了。因?yàn)榈乇P低，刮掉過(guò)一次護(hù)底板(別的車都能過(guò)去），還在雪地李托底1次（別的車也都能過(guò)去），每天出地庫(kù)的時(shí)候，無(wú)論如何打斜，總會(huì)輕輕的擦著底。。。
外觀：雖然出了中期改款但還是覺(jué)得最初的版本要變中期向家族前臉的改進(jìn)要更漂亮更有特色，白色的車身非常漂亮也顯得大，車漆的質(zhì)量也比較好，2年多的時(shí)間也沒(méi)有變黃。
內(nèi)飾：內(nèi)飾顯得比較年輕，當(dāng)時(shí)因?yàn)榧敝彳嚊](méi)有等黑色內(nèi)飾而是提了比較難以打理的淺色內(nèi)飾。缺點(diǎn)是材料沒(méi)有用真皮包裹，檔次感覺(jué)一般，優(yōu)點(diǎn)是設(shè)計(jì)的非�？茖W(xué)，按鍵錯(cuò)落有致，音量和空調(diào)的阻尼也非常舒適，在使用中控的各種功能也不用分散太多注意力，提升了行駛時(shí)的安全性。相比之下寶馬3（上一代）的內(nèi)飾會(huì)讓人覺(jué)得更有檔次和豪華感，但是太過(guò)于沉重的方向盤和老氣的褶皺絕對(duì)是弱點(diǎn)。覺(jué)得造型也比較老氣，沒(méi)有A4L的那份科技感“科技啟迪未來(lái)”嘛~~奔馳C的中控我就不吐槽了，真的就是和一塊蓋板一樣毫無(wú)亮點(diǎn)可言啊，覺(jué)得就是一塊大塑料板按壓出來(lái)的。
空間：空間相比窩窩、大奔和寶馬同級(jí)別中還是比較有優(yōu)勢(shì)的，畢竟帶了中國(guó)特色的“L”，我1米8大概90KG前排座位合適的情況下大概還能有兩拳的空間，而且特別滿意的是駕駛位置的寬度很令人滿意，對(duì)于我這樣的的胖子來(lái)說(shuō)還是非常重要的，可以舒適的扒開(kāi)腳開(kāi)車。后排的位置坐兩個(gè)人比較合適的，坐3個(gè)人時(shí)因?yàn)橹虚g的隆起和比較硬的后排扶手靠背中間的同學(xué)就會(huì)覺(jué)得比較難過(guò)，但寬度依然是綽綽有余。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也是比較豐富的，前排門內(nèi)側(cè)都可以放水，中間兩個(gè)杯架，手套箱可以放下一個(gè)紙盒的200抽餐巾紙。
配置：性價(jià)比對(duì)于奧迪品牌來(lái)說(shuō)還是比較高的，配置雖然不高但該有的東西也都有了，覺(jué)得車子還是買自動(dòng)擋的乞丐版最有性價(jià)比，但相比oooo的品牌還是可以接受的。畢竟中國(guó)的消費(fèi)者還是非常愿意為這部分品牌價(jià)值買單的，我也是如此。其他描述：車子已經(jīng)買來(lái)近兩年了，沒(méi)有出過(guò)任何的小毛病或者異響也沒(méi)有進(jìn)行過(guò)什么改裝，覺(jué)得車子還是要原汁原味的感覺(jué)才純粹，要是有機(jī)會(huì)的話一定要試試自己洗車打蠟。兩年間在我潛移默化的感染下，我的兩個(gè)朋友也選擇了奧迪A4L，以后出門就是三個(gè)奧迪黨了。希望這些關(guān)于A4L的文字對(duì)于將要選擇他的人有更多的幫助。
動(dòng)力：同樣是1.8T的動(dòng)力，一到兩個(gè)人坐開(kāi)的話動(dòng)力已經(jīng)足夠用了，不用S檔也可以輕松的超車，但是后排坐了人或者是后備箱放滿東西就會(huì)有明顯的動(dòng)力遲滯，小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)中段提速的確不夠給力。S檔的使用感受是完全換了一個(gè)人，只要給油就是動(dòng)力。覺(jué)得很奇怪的是不管是馬力還是0-100的數(shù)據(jù)其實(shí)都沒(méi)有新芒果疼1.8T的高，但是和朋友換著開(kāi)我們倆都覺(jué)得還是A4L開(kāi)著感官上要感覺(jué)快一些，特別是在0-60這一段覺(jué)得特別快 哈哈。
操控：
A4L的操控性和試駕的320相比路感要弱不少，加長(zhǎng)的屁股在過(guò)彎和變道時(shí)還是會(huì)有些拖泥帶水的感覺(jué)，不像寶馬在變道的時(shí)候那么的有自信，但是寶馬的椅子看上去又單薄坐上去也硬，試駕了最多十分鐘吧，過(guò)路面顛簸和小坎的時(shí)候?qū)嵲谑遣皇孢m，覺(jué)得自己的屁股就要落地了。相比之下還是A4L更適合家用和日常使用。
油耗：1.8T油門踩得狠的話油耗可能要比2.0的更厲害些，主要還是因?yàn)樯虾５母叻鍟r(shí)間路況比較差（相比鄭州和杭州還是要好上不少）家里附近的80%的路段都是黃色的擁堵，每次加400塊油也就開(kāi)個(gè)380-390KM左右吧，油耗還是可以接受的，畢竟沒(méi)有用任何的燃油添加劑，也懶得研究，看到加油找的老阿姨推薦覺(jué)得很不靠譜。
舒適：開(kāi)的時(shí)間久了腰部還是會(huì)覺(jué)得比較酸，但是已經(jīng)很不錯(cuò)了吧，畢竟運(yùn)動(dòng)堅(jiān)固家用已經(jīng)做得很好了。
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2010款 1.8 TFSI 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2010年05月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格27.90萬(wàn)元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程24000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力不錯(cuò)、內(nèi)飾不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：買的時(shí)候還是可以選配的，低配車型配置實(shí)在是太低太低了，裸車好像是27W6吧（如果沒(méi)有記錯(cuò)的話）奧迪的選配價(jià)格真心貴，真皮座椅選裝我記得好像超過(guò)13000，包個(gè)皮和家里的一套沙發(fā)差不多貴了，而最想要選配的18寸大腳當(dāng)時(shí)卻不在選擇范圍內(nèi)，能選擇的只有輪轂的樣式，很遺憾。
外觀：雖然出了中期改款但還是覺(jué)得最初的版本要變中期向家族前臉的改進(jìn)要更漂亮更有特色，白色的車身非常漂亮也顯得大，車漆的質(zhì)量也比較好，2年多的時(shí)間也沒(méi)有變黃。
內(nèi)飾：內(nèi)飾顯得比較年輕，當(dāng)時(shí)因?yàn)榧敝彳嚊](méi)有等黑色內(nèi)飾而是提了比較難以打理的淺色內(nèi)飾。缺點(diǎn)是材料沒(méi)有用真皮包裹，檔次感覺(jué)一般，優(yōu)點(diǎn)是設(shè)計(jì)的非常科學(xué)，按鍵錯(cuò)落有致，音量和空調(diào)的阻尼也非常舒適，在使用中控的各種功能也不用分散太多注意力，提升了行駛時(shí)的安全性。相比之下寶馬3（上一代）的內(nèi)飾會(huì)讓人覺(jué)得更有檔次和豪華感，但是太過(guò)于沉重的方向盤和老氣的褶皺絕對(duì)是弱點(diǎn)。覺(jué)得造型也比較老氣，沒(méi)有A4L的那份科技感“科技啟迪未來(lái)”嘛~~奔馳C的中控我就不吐槽了，真的就是和一塊蓋板一樣毫無(wú)亮點(diǎn)可言啊，覺(jué)得就是一塊大塑料板按壓出來(lái)的。
空間：空間自認(rèn)為還可以，本人身高180，坐在里面，把座椅調(diào)至最低，頭部空間還是很充裕的，后面做3個(gè)成人短途沒(méi)問(wèn)題，長(zhǎng)途的話建議不要坐3個(gè)人。
配置：性價(jià)比對(duì)于奧迪品牌來(lái)說(shuō)還是比較高的，配置雖然不高但該有的東西也都有了，覺(jué)得車子還是買自動(dòng)擋的乞丐版最有性價(jià)比，但相比oooo的品牌還是可以接受的。畢竟中國(guó)的消費(fèi)者還是非常愿意為這部分品牌價(jià)值買單的，我也是如此。其他描述：車子已經(jīng)買來(lái)近兩年了，沒(méi)有出過(guò)任何的小毛病或者異響也沒(méi)有進(jìn)行過(guò)什么改裝，覺(jué)得車子還是要原汁原味的感覺(jué)才純粹，要是有機(jī)會(huì)的話一定要試試自己洗車打蠟。兩年間在我潛移默化的感染下，我的兩個(gè)朋友也選擇了奧迪A4L，以后出門就是三個(gè)奧迪黨了。希望這些關(guān)于A4L的文字對(duì)于將要選擇他的人有更多的幫助。
動(dòng)力：同樣是1.8T的動(dòng)力，一到兩個(gè)人坐開(kāi)的話動(dòng)力已經(jīng)足夠用了，不用S檔也可以輕松的超車，但是后排坐了人或者是后備箱放滿東西就會(huì)有明顯的動(dòng)力遲滯，小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)中段提速的確不夠給力。S檔的使用感受是完全換了一個(gè)人，只要給油就是動(dòng)力。覺(jué)得很奇怪的是不管是馬力還是0-100的數(shù)據(jù)其實(shí)都沒(méi)有新芒果疼1.8T的高，但是和朋友換著開(kāi)我們倆都覺(jué)得還是A4L開(kāi)著感官上要感覺(jué)快一些，特別是在0-60這一段覺(jué)得特別快 哈哈。
操控：
A4L的操控性和試駕的320相比路感要弱不少，加長(zhǎng)的屁股在過(guò)彎和變道時(shí)還是會(huì)有些拖泥帶水的感覺(jué)，不像寶馬在變道的時(shí)候那么的有自信，但是寶馬的椅子看上去又單薄坐上去也硬，試駕了最多十分鐘吧，過(guò)路面顛簸和小坎的時(shí)候?qū)嵲谑遣皇孢m，覺(jué)得自己的屁股就要落地了。相比之下還是A4L更適合家用和日常使用。
油耗：1.8T油門踩得狠的話油耗可能要比2.0的更厲害些，主要還是因?yàn)樯虾５母叻鍟r(shí)間路況比較差（相比鄭州和杭州還是要好上不少）家里附近的80%的路段都是黃色的擁堵，每次加400塊油也就開(kāi)個(gè)380-390KM左右吧，油耗還是可以接受的，畢竟沒(méi)有用任何的燃油添加劑，也懶得研究，看到加油找的老阿姨推薦覺(jué)得很不靠譜。
舒適：開(kāi)的時(shí)間久了腰部還是會(huì)覺(jué)得比較酸，但是已經(jīng)很不錯(cuò)了吧，畢竟運(yùn)動(dòng)堅(jiān)固家用已經(jīng)做得很好了。
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2010款 1.8 TFSI 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2010年03月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格29.10萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程130000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力不錯(cuò)、內(nèi)飾不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：地盤太低，遇到一點(diǎn)坑包的就過(guò)不去了。因?yàn)榈乇P低，刮掉過(guò)一次護(hù)底板(別的車都能過(guò)去），還在雪地李托底1次（別的車也都能過(guò)去），每天出地庫(kù)的時(shí)候，無(wú)論如何打斜，總會(huì)輕輕的擦著底。。。
外觀：雖然出了中期改款但還是覺(jué)得最初的版本要變中期向家族前臉的改進(jìn)要更漂亮更有特色，白色的車身非常漂亮也顯得大，車漆的質(zhì)量也比較好，2年多的時(shí)間也沒(méi)有變黃。
內(nèi)飾：內(nèi)飾顯得比較年輕，當(dāng)時(shí)因?yàn)榧敝彳嚊](méi)有等黑色內(nèi)飾而是提了比較難以打理的淺色內(nèi)飾。缺點(diǎn)是材料沒(méi)有用真皮包裹，檔次感覺(jué)一般，優(yōu)點(diǎn)是設(shè)計(jì)的非�？茖W(xué)，按鍵錯(cuò)落有致，音量和空調(diào)的阻尼也非常舒適，在使用中控的各種功能也不用分散太多注意力，提升了行駛時(shí)的安全性。相比之下寶馬3（上一代）的內(nèi)飾會(huì)讓人覺(jué)得更有檔次和豪華感，但是太過(guò)于沉重的方向盤和老氣的褶皺絕對(duì)是弱點(diǎn)。覺(jué)得造型也比較老氣，沒(méi)有A4L的那份科技感“科技啟迪未來(lái)”嘛~~奔馳C的中控我就不吐槽了，真的就是和一塊蓋板一樣毫無(wú)亮點(diǎn)可言啊，覺(jué)得就是一塊大塑料板按壓出來(lái)的。
空間：空間自認(rèn)為還可以，本人身高180，坐在里面，把座椅調(diào)至最低，頭部空間還是很充裕的，后面做3個(gè)成人短途沒(méi)問(wèn)題，長(zhǎng)途的話建議不要坐3個(gè)人。
配置：性價(jià)比對(duì)于奧迪品牌來(lái)說(shuō)還是比較高的，配置雖然不高但該有的東西也都有了，覺(jué)得車子還是買自動(dòng)擋的乞丐版最有性價(jià)比，但相比oooo的品牌還是可以接受的。畢竟中國(guó)的消費(fèi)者還是非常愿意為這部分品牌價(jià)值買單的，我也是如此。其他描述：車子已經(jīng)買來(lái)近兩年了，沒(méi)有出過(guò)任何的小毛病或者異響也沒(méi)有進(jìn)行過(guò)什么改裝，覺(jué)得車子還是要原汁原味的感覺(jué)才純粹，要是有機(jī)會(huì)的話一定要試試自己洗車打蠟。兩年間在我潛移默化的感染下，我的兩個(gè)朋友也選擇了奧迪A4L，以后出門就是三個(gè)奧迪黨了。希望這些關(guān)于A4L的文字對(duì)于將要選擇他的人有更多的幫助。
動(dòng)力：同樣是1.8T的動(dòng)力，一到兩個(gè)人坐開(kāi)的話動(dòng)力已經(jīng)足夠用了，不用S檔也可以輕松的超車，但是后排坐了人或者是后備箱放滿東西就會(huì)有明顯的動(dòng)力遲滯，小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)中段提速的確不夠給力。S檔的使用感受是完全換了一個(gè)人，只要給油就是動(dòng)力。覺(jué)得很奇怪的是不管是馬力還是0-100的數(shù)據(jù)其實(shí)都沒(méi)有新芒果疼1.8T的高，但是和朋友換著開(kāi)我們倆都覺(jué)得還是A4L開(kāi)著感官上要感覺(jué)快一些，特別是在0-60這一段覺(jué)得特別快 哈哈。
操控：
A4L的操控性和試駕的320相比路感要弱不少，加長(zhǎng)的屁股在過(guò)彎和變道時(shí)還是會(huì)有些拖泥帶水的感覺(jué)，不像寶馬在變道的時(shí)候那么的有自信，但是寶馬的椅子看上去又單薄坐上去也硬，試駕了最多十分鐘吧，過(guò)路面顛簸和小坎的時(shí)候?qū)嵲谑遣皇孢m，覺(jué)得自己的屁股就要落地了。相比之下還是A4L更適合家用和日常使用。
油耗：1.8T油門踩得狠的話油耗可能要比2.0的更厲害些，主要還是因?yàn)樯虾５母叻鍟r(shí)間路況比較差（相比鄭州和杭州還是要好上不少）家里附近的80%的路段都是黃色的擁堵，每次加400塊油也就開(kāi)個(gè)380-390KM左右吧，油耗還是可以接受的，畢竟沒(méi)有用任何的燃油添加劑，也懶得研究，看到加油找的老阿姨推薦覺(jué)得很不靠譜。
舒適：開(kāi)的時(shí)間久了腰部還是會(huì)覺(jué)得比較酸，但是已經(jīng)很不錯(cuò)了吧，畢竟運(yùn)動(dòng)堅(jiān)固家用已經(jīng)做得很好了。
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