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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2010年03月
購買地點浙江 紹興
裸車價格29.10萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程130000公里
綜合評分
  • 舒適
    2
舒適：開的時間久了腰部還是會覺得比較酸，但是已經(jīng)很不錯了吧，畢竟運動堅固家用已經(jīng)做得很好了。
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購買時間2012年08月
購買地點四川 成都
裸車價格35.80萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程65000公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適：沒有坐過C級，但就對比同級的3系來說，A4L的舒適性肯定完勝3系E90，對比如今加長的3系，奧迪偏軟的懸掛調(diào)教，還是給A4L帶來了天生的優(yōu)勢。CVT變速箱的平順性也主要是為舒適服務(wù)的。車內(nèi)隔音效果良好，怠速狀態(tài)下幾乎感覺不到發(fā)動機的運作。唯一讓人覺得需要改進以提高舒適性的是座椅，坐墊偏短且稍硬。
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購買時間2010年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.70萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：導航 沒有仔細研究，缺點是沒有觸摸手寫，全靠MMI那個旋鈕，尋找目標有些累；優(yōu)點是定位比便攜的準確；在沒有衛(wèi)星的情況下陀螺儀還能發(fā)揮作用。以前用便攜的，進地庫就沒反應(yīng)了，而現(xiàn)在，在地下2層打方向，地圖還在相應(yīng)旋轉(zhuǎn)——陀螺儀的功勞。3D畫面在本地貌似沒有作用，只是少數(shù)建筑物會有個立體圖標，比如蕪湖路包公祠的清風閣，有個塔的圖標。多媒體： B&O效果很好，高音清澈，低音扎實，細節(jié)豐富，層次分明。聲場定位可調(diào)為駕駛員或全部成員；環(huán)繞強度也可調(diào)整。與RAV4相比而言，相同的CD，有些地方比較弱小的聲音聽不到的，在A4L上就能聽見。分辨率和表現(xiàn)力提高很多。其實單聽RAV4的也還算不錯了（上半年還給RAV4整了全車隔音（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-206-2894629-1.html），就怕貨比貨啊。MMI系統(tǒng)另一個好處是可以硬盤存儲歌曲，從SD卡上或者MP3光盤上都可以�？酵旰箅娔X會按歌曲攜帶的信息進行分類，方便查找。
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購買時間2010年05月
購買地點山東 臨沂
裸車價格36.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適：沒有坐過C級，但就對比同級的3系來說，A4L的舒適性肯定完勝3系E90，對比如今加長的3系，奧迪偏軟的懸掛調(diào)教，還是給A4L帶來了天生的優(yōu)勢。CVT變速箱的平順性也主要是為舒適服務(wù)的。車內(nèi)隔音效果良好，怠速狀態(tài)下幾乎感覺不到發(fā)動機的運作。唯一讓人覺得需要改進以提高舒適性的是座椅，坐墊偏短且稍硬。
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購買時間2010年01月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格37.98萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程50880公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適：導航 沒有仔細研究，缺點是沒有觸摸手寫，全靠MMI那個旋鈕，尋找目標有些累；優(yōu)點是定位比便攜的準確；在沒有衛(wèi)星的情況下陀螺儀還能發(fā)揮作用。以前用便攜的，進地庫就沒反應(yīng)了，而現(xiàn)在，在地下2層打方向，地圖還在相應(yīng)旋轉(zhuǎn)——陀螺儀的功勞。3D畫面在本地貌似沒有作用，只是少數(shù)建筑物會有個立體圖標，比如蕪湖路包公祠的清風閣，有個塔的圖標。多媒體： B&O效果很好，高音清澈，低音扎實，細節(jié)豐富，層次分明。聲場定位可調(diào)為駕駛員或全部成員；環(huán)繞強度也可調(diào)整。與RAV4相比而言，相同的CD，有些地方比較弱小的聲音聽不到的，在A4L上就能聽見。分辨率和表現(xiàn)力提高很多。其實單聽RAV4的也還算不錯了（上半年還給RAV4整了全車隔音（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-206-2894629-1.html），就怕貨比貨啊。MMI系統(tǒng)另一個好處是可以硬盤存儲歌曲，從SD卡上或者MP3光盤上都可以�？酵旰箅娔X會按歌曲攜帶的信息進行分類，方便查找。
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購買時間2010年09月
購買地點山東 青島
裸車價格35.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：沒有坐過C級，但就對比同級的3系來說，A4L的舒適性肯定完勝3系E90，對比如今加長的3系，奧迪偏軟的懸掛調(diào)教，還是給A4L帶來了天生的優(yōu)勢。CVT變速箱的平順性也主要是為舒適服務(wù)的。車內(nèi)隔音效果良好，怠速狀態(tài)下幾乎感覺不到發(fā)動機的運作。唯一讓人覺得需要改進以提高舒適性的是座椅，坐墊偏短且稍硬。
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購買時間2012年10月
購買地點遼寧 錦州
裸車價格36.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：沒有坐過C級，但就對比同級的3系來說，A4L的舒適性肯定完勝3系E90，對比如今加長的3系，奧迪偏軟的懸掛調(diào)教，還是給A4L帶來了天生的優(yōu)勢。CVT變速箱的平順性也主要是為舒適服務(wù)的。車內(nèi)隔音效果良好，怠速狀態(tài)下幾乎感覺不到發(fā)動機的運作。唯一讓人覺得需要改進以提高舒適性的是座椅，坐墊偏短且稍硬。
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購買時間2010年03月
購買地點浙江 麗水
裸車價格30.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程66000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適：比起小型轎車有余，比起大型轎車有不足~整體舒適性還好~
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購買時間2009年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格36.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程75000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適：沒有坐過C級，但就對比同級的3系來說，A4L的舒適性肯定完勝3系E90，對比如今加長的3系，奧迪偏軟的懸掛調(diào)教，還是給A4L帶來了天生的優(yōu)勢。CVT變速箱的平順性也主要是為舒適服務(wù)的。車內(nèi)隔音效果良好，怠速狀態(tài)下幾乎感覺不到發(fā)動機的運作。唯一讓人覺得需要改進以提高舒適性的是座椅，坐墊偏短且稍硬。
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購買時間2009年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格29.00萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程67000公里
綜合評分
  • 舒適
    2
舒適：舒適性一般般吧，首先這個座椅我就看不上，硬了吧唧的長途開一圈下來能把我腰干廢了，就前幾天，從杭州開到麗水，去南尖巖玩兒，300多公里吧，差點兒沒把我累趴下，罪魁禍首就是奧迪A4L的座椅不舒服。我從杭州開我自己的雷克薩斯回山西，1400多公里，開一天我都不累！這就是差距，同樣我開家里的尼桑軒逸也是輕輕松松舒舒服服的，從來不會腰酸背痛腿抽筋。我對A4L的座椅很失望，開高速太累，開市區(qū)疲憊。
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