一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2012年08月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格34.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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缺點：120碼以上噪音很明顯了。雖然不提倡超速哈，但是感覺有點掉價�？赡苁且驗閷捥サ脑�，比其他A4L車友的油耗要高一些。
外觀：外觀動人，線條勻稱，做工精細。小4是擁有精致的外觀、強勁的動力。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還是不錯的，中控臺摸上去很舒服、不知道是什么材質(zhì)軟綿綿的，純黑色內(nèi)飾、真皮包裹方向盤手感很好。
配置：性價比還是不錯的，當時買的時候優(yōu)惠幅度蠻大的，非常實惠的的一輛車子。
油耗：油耗我這個還是有點偏高，不過可以接受，畢竟跑得都是市區(qū)，郊區(qū)都是很少跑的，跑高速就像過生日一樣的(*^__^*) 嘻嘻，跑高速很少開這個車、都是開S80跑高速的多，動力差不多、空間大點人舒服。
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購買時間2011年12月
購買地點內(nèi)蒙古 通遼
裸車價格34.00萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：各項綜合不錯
缺點：天窗蓋板異響。
外觀：外觀漂亮，很吸引人，但引擎蓋、后備箱蓋縫隙可以再小些。
內(nèi)飾：內(nèi)飾基本沒有什么大的毛病，就是偶爾這里那里的響，最搞笑的就是副駕駛的安全帶，每次用完你一定要用手去帶一下，不然它就卡在椅子和B柱那里，然后開車的時候就叮鈴桄榔的響，駕駛位就沒有這個問題，這個怎么樣也可以算是安裝不到位吧，中控那里左右縫隙不一樣，不過國產(chǎn)的可以理解，但是不能接受，所以下臺車還是老老實實進口車吧。
空間：家庭用車足夠了
動力：絕對夠用，買菜車嘛
操控：
操控可以，足夠用了。
油耗：綜合10個油上下還在接受范圍中
舒適：之前也說到了這車本就是主打舒適的 所以開起來的舒適性是很好的
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購買時間2012年09月
購買地點內(nèi)蒙古 通遼
裸車價格25.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我老婆喜歡它的樣子，那就買
缺點：空間，本人身高184，坐在里面實在是有點憋屈
外觀：A4L的外觀不用評論了吧，對于已經(jīng)爛大街的車，外觀一定是有優(yōu)勢的，群眾的眼睛是雪亮的
內(nèi)飾：如出一轍，奧迪各個級別的車內(nèi)飾我感覺都是一樣的
空間：儲物箱空間足夠大
配置：相對于30萬的車來說，1.8的A4L的配置實在是不高，但是動力充沛，根據(jù)官方1.8的百公里加速為8.4秒，其他方面都很滿意
動力：1.8T的動力對我來說已經(jīng)夠了，不飚車，只在市內(nèi)開，完全夠用
操控：
快速變道超車還是很穩(wěn)的。
油耗：市內(nèi)11個油，高速7個，非常滿意
舒適：4個人OK，后排地板中央隆起較高，坐人不舒服。
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購買時間2009年11月
購買地點吉林 長春
裸車價格27.10萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾我覺得從設計到做工都要比同級別的車子要好
缺點：后悔買1.8T，2.0基本款的性價比相對高一點，以后買車一定要做好準備工作
外觀：外觀時尚，而不浮燥
內(nèi)飾：簡單大氣，按鍵較大，操作方便！
空間：空間夠用，全家五口（兩大人，三個小孩）出行很方便，后備箱大，空間絕對五星。
配置：在2011年購車時，絕對驚艷，對于今天車市也不輸給對手，性價比還是挺高。
動力：從100公里加速數(shù)據(jù)看動力不太好，時間加速感受，對感官刺激還是比較強烈。日常駕駛動力完全夠用了。
操控：
感覺方向盤有虛位；車身較重，高速穩(wěn)當！
油耗：非常滿意
舒適：4個人OK，后排地板中央隆起較高，坐人不舒服。
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購買時間2011年03月
購買地點河南 鄭州
裸車價格29.18萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀不錯，日常使用
缺點：看不到玻璃水液位，備胎也不是全尺寸備胎！原廠燈光一般，尤其是近光！
外觀：A4L的外觀不用評論了吧，對于已經(jīng)爛大街的車，外觀一定是有優(yōu)勢的，群眾的眼睛是雪亮的
內(nèi)飾：簡單大氣，按鍵較大，操作方便！
空間：對于我1.84的身高，基本上沒問題
配置：相對于30萬的車來說，1.8的A4L的配置實在是不高，但是動力充沛，根據(jù)官方1.8的百公里加速為8.4秒，其他方面都很滿意
動力：輸出很線性，D檔跑到過220KM/h，換擋平穩(wěn)！
操控：
實在是沒什么感覺
油耗：市內(nèi)11個油，高速7個，非常滿意
舒適：都還可以，用一句話來說，比上不足，比下有于，
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購買時間2012年05月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格30.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然是奧迪的舒適性
缺點：馬力應該再大些
外觀：外觀時尚，而不浮燥
內(nèi)飾：如出一轍，奧迪各個級別的車內(nèi)飾我感覺都是一樣的
空間：不太滿意
配置：相對于30萬的車來說，1.8的A4L的配置實在是不高，但是動力充沛，根據(jù)官方1.8的百公里加速為8.4秒，其他方面都很滿意
動力：渦輪增壓不是蓋的，雖然1.8T，但是超車依然給力
操控：
沒感覺，相對于同級別的寶馬，奧迪談不出操控啊。。
油耗：油耗對我來說絕對Ok，
舒適：個人感覺很好，懸掛非常軟，但是過彎的時候又感覺不出來，開了這么久，舒適性是我認為最好的了。
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購買時間2016年09月
購買地點江蘇 常州
裸車價格30.98萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程49500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的應該是小4的外觀吧，剛買車時日間行車燈幾乎在別的車上看不到，感覺挺拉風的。車頭挺漂亮的，外觀總體還是不錯的。
缺點：開慣了德系車，第一次發(fā)現(xiàn)A4L在原地打方向的時候，方向盤居然會抖動，抖到我害怕。。。
外觀：A4L的外觀從10款到現(xiàn)在的新款，可以說除了LED日行燈+大燈以及尾燈外，其他變化的都挺少的，為啥？就是因為他的外觀好看啊，感覺就連一汽奧迪都舍不得對他的外觀進行大改。了解到其他車友，購買A4L的很大一部分原因就是因為其外觀，在15年之前，A4L的外觀同級別里可謂是數(shù)一數(shù)二啊�。ó斎�，奔馳新C變成小S之后，新C的顏值也上來了，強有力的競爭對手啊）
內(nèi)飾：用料應該說在以前的30萬級別的車里算是好的了吧，內(nèi)嵌式屏幕逼格很高（雖然功能比較LOW），讓其他坐進車的乘客一眼看去就覺得很高檔；中控操作方面，雖然說沒有MMI功能，少了一些操作樂趣，但是這一點都不妨礙正常的使用；儀表盤上方，采用皮質(zhì)軟性材料，摸起來也很有手感。
空間：2011年這個時期的A4L相比于3系和奔馳C系來說，空間還是挺大的，當然，和現(xiàn)在的邁騰來比，還是有一定差距的，但是，畢竟家里有了大空間的邁騰了，所以A4L的空間可以說完全夠用了，而且后期也主要是為了給老丈人接送他外孫女來使用，裝了個兒童座椅空間還是挺充裕的；后備箱的空間也是挺大的，放了推車再放個箱子什么的毫無壓力，贊一個。
配置：因為我買的是二手車，所以再談性價比的話，有點占優(yōu)勢啊——性價比很高。原本的預算只能買緊湊級車高配置的或B級車低配的，現(xiàn)在買了一輛“豪華車”，怎能說性價比不高呢？
動力：低功率181馬力的2.0T動力，對于之前只開1.6自吸的老丈人來說，簡直是質(zhì)的飛躍，0-100從15秒左右一下只要8秒多，那推背感很爽，當然對他來說，幾乎不怎么存在暴力駕駛，畢竟年紀在那了；平時在路上開車，想超車的話，深踩下油門，瞬間就可以完成超車的動作，動力沒的說。
操控：
這一代的2.0T標配似乎不是為了運動而生，所以說操控方面比起同時期的寶馬3系來說，稍微弱了一點，急打方向的時候，那種側(cè)傾的感覺還是挺明顯的；但是總體來說，11款的A4L操控還是可以的，沒有那種指向不精準的感覺。
油耗：目前綜合油耗為9-10個油之間，對于其2.0T的動力來說，這點油耗似乎在情理之中，不算意料之外（如果錢夠的話，還是值得買邁騰B8或新款的A4L的，看了近期車友的帖子，感覺他們的油耗都好低。。）
舒適：上面說了，這一代的2.0T的A4L標配不是為了運動而生，那么他的舒適性可以說很棒，宜家宜商，坐在座椅上很遐逸，而且他的懸架和避震，也會很好的過濾掉路面上一些小的震動和顛簸；車輛的隔音方面，比我的邁騰也做的要棒的多，一樣的時速，噪音更加低，坐在里面感覺很安靜。大贊。。
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購買時間2010年11月
購買地點安徽 合肥
裸車價格32.99萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程61500公里
綜合評分
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優(yōu)點：避震很軟很舒服，特別開高速的時候，輕微的上下晃動，跟坐船一樣。過爛路也能很好的把顛簸感過濾掉，總之作為轎車的舒適性真的好過寶馬3系4系跟奔馳c（abb只開過這幾輛，其余車不做比較）
缺點：如果要找，可能就是保養(yǎng)優(yōu)點小貴吧，和寶馬比起來確實貴了點。
外觀：對于外觀控來說，A4的外形基本是挑不出毛病的。
內(nèi)飾：我這款車的內(nèi)飾在現(xiàn)在來看比較老套了,Q5在用,A5在用,基本沒什么出奇的變化,相對于MMI來說,最新款的內(nèi)飾風格更加適合當下的流行趨勢.
空間：當年的BBA三劍客,寶馬3系,奔馳C級,奧迪A4,只有奧迪的軸距是最長的,空間也是最大的,和當時尚未加長的寶馬5系的空間也有一拼.后排放倒后,與后備箱連成一體,可以當床用,廉價的房車就是這么來的.
配置：這個價格無論在當時還是現(xiàn)在，性價比都不高，180匹，沒有多功能方向盤，沒有倒車影像，沒有dvd，16寸輪轂，沒有mmi....
動力：動力夠用了，深踩油門提速突出，當然如果你舍得油錢，S檔那是相當?shù)乃耍ū救藳]開過高檔跑車�。�。
操控：
操控這種東西就看車主自己怎么看了,都說寶馬操控好,作為寶馬奧迪雙料車主來講,不下賽道,市區(qū)里你根本品不出來所謂的操控是怎么回事,單就靈活性來講,我個人感覺A4比3系要好的多.
油耗：目前還沒有開過高速，在市區(qū)的油耗在10-11之間。
舒適：A4的懸架是十分的柔軟的,慢速過減速帶的時候,坐在車里幾乎感覺不到太大的震動,這點比寶馬強太多了.
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購買時間2011年03月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格32.40萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗和cvt的平順性。。。
缺點：保養(yǎng)間隔被4s要求的太頻繁 自動駐車啟動后有電流聲 內(nèi)飾做工有小問題
外觀：外觀已經(jīng)不用再贅述了,相中A4的基本都是沖著外觀來的,無論我這款B8的淚眼大燈,還是B8.5的LED燈帶以及馬上要上市的新款A4,外觀永遠是奧迪的最大亮點.
內(nèi)飾：我這款車的內(nèi)飾在現(xiàn)在來看比較老套了,Q5在用,A5在用,基本沒什么出奇的變化,相對于MMI來說,最新款的內(nèi)飾風格更加適合當下的流行趨勢.
空間：空間偏小，家用足矣，平�；旧弦彩且粋�人開，座椅調(diào)到舒適的位置嗨皮比較不錯的
配置：2011款舒適型,基本屬于次低配,33W的指導價,31W的裸車價,35W的落地價,我個人覺得性價比在當時來看還算不錯.
動力：比較中庸吧，一般家用用也是足夠了，偶爾小超一下普通家用車還是比較輕松的，低速偶爾有頓挫的感覺
操控：
轉(zhuǎn)向準，并線有信心，車身靈活
油耗：渦輪發(fā)動機高速巡航最省油,我個人高速未使用定速巡航的時候最低開過5.4的油耗,市區(qū)內(nèi)堵堵停�；疽簿途S持在11個上下,如果市區(qū)內(nèi)比較順暢的時候,我自己也開到過6.0上下,所以總的來說A4是很省油的一輛車,但其實個人覺得不用刻意去追求是否低油耗,因為一箱油也差不了多少錢,既然已經(jīng)買了這個價位的車,當然還是以及時享樂為主,不要刻意為了省油而去省油,如果這樣,莫不如直接去買輛更小排量的車更好.
舒適：絕對滿分，很舒服，非常適合居家出游。
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購買時間2011年04月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格29.80萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程38400公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力好，油耗還省
缺點：有點燒機油。
外觀：淚眼是最大也是唯一的亮點了吧，現(xiàn)在燈條以后更顯得淚眼的迷人，總之B8這一代的淚眼可以說只是一個傳說了。
內(nèi)飾：用料應該說在以前的30萬級別的車里算是好的了吧，內(nèi)嵌式屏幕逼格很高（雖然功能比較LOW），讓其他坐進車的乘客一眼看去就覺得很高檔；中控操作方面，雖然說沒有MMI功能，少了一些操作樂趣，但是這一點都不妨礙正常的使用；儀表盤上方，采用皮質(zhì)軟性材料，摸起來也很有手感。
空間：對于運動型車來說，已經(jīng)是夠大了，后排稍微緊湊了點，后備箱空間夠用。
配置：性價比不錯的一款車，無論是家用，商用都能滿足。整體令人滿意。
操控：
這一代的2.0T標配似乎不是為了運動而生，所以說操控方面比起同時期的寶馬3系來說，稍微弱了一點，急打方向的時候，那種側(cè)傾的感覺還是挺明顯的；但是總體來說，11款的A4L操控還是可以的，沒有那種指向不精準的感覺。
油耗：平時上下班走中環(huán)油耗8~10升/百公里，跑高速開空調(diào)油耗5~6升/百公里，市區(qū)內(nèi)油耗10升/百公里左右，對于這款2.0T排量的車來說油耗是低的。
舒適：上面說了，這一代的2.0T的A4L標配不是為了運動而生，那么他的舒適性可以說很棒，宜家宜商，坐在座椅上很遐逸，而且他的懸架和避震，也會很好的過濾掉路面上一些小的震動和顛簸；車輛的隔音方面，比我的邁騰也做的要棒的多，一樣的時速，噪音更加低，坐在里面感覺很安靜。大贊。。
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