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Cayenne
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
Cayenne
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Cayenne 2013款 Cayenne Turbo S 4.8T
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格263.00萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程36000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀內(nèi)飾聲浪，不過(guò)最贊的還是內(nèi)飾，正駕駛位置感覺(jué)就像做進(jìn)了機(jī)艙，感覺(jué)就快起飛了
缺點(diǎn)：內(nèi)飾細(xì)節(jié)的地方有小毛病，比如駕駛座的玻璃升降，經(jīng)常卡扣掉落
外觀：外觀因?yàn)楦难b了運(yùn)動(dòng)套件，所以和普通版本的還是比較有區(qū)別的，排氣管4出的，啟動(dòng)的聲音那一下，讓你的腎上腺素一下沖上來(lái)，所有的目光吸引過(guò)來(lái)了，拉轟
內(nèi)飾：夢(mèng)幻...無(wú)敵級(jí)別的...你明白的...還用說(shuō)嗎?就說(shuō)不管哪個(gè)妞.在同樣百萬(wàn)級(jí)別的車(chē)?yán)?絕對(duì)選擇卡宴.
空間：乘坐4人無(wú)壓力，儲(chǔ)物空間還算不錯(cuò)，跑個(gè)長(zhǎng)途放放東西，表示無(wú)壓力
配置：價(jià)格可能偏貴了，國(guó)內(nèi)的進(jìn)口車(chē)稅率太高了，買(mǎi)美規(guī)的可能會(huì)比較好點(diǎn)
動(dòng)力：4.8T的動(dòng)力，若你覺(jué)得不夠用，那基本上沒(méi)有什么車(chē)可以滿(mǎn)足你了，油門(mén)一點(diǎn)基本上動(dòng)力就源源不斷的傳出來(lái)了，推背感十足，載上這么大的車(chē)上，起步毫不含糊，高速超車(chē)也是得心應(yīng)手，隨便都能上200KM，當(dāng)然安全第一
越野：
夠用,轎車(chē)感覺(jué),但是操控確實(shí)趕不上X5啊.....會(huì)開(kāi)車(chē)的人都能一把就試出來(lái),那指向性...確實(shí)沒(méi)得說(shuō),BMW X5拋卡宴幾條街..
油耗：油耗基本上可以接受，因?yàn)樽约洪_(kāi)車(chē)不是很猛，所以18L的油耗可以接受，排量在那里擺著，考慮油耗，你也不會(huì)買(mǎi)這種類(lèi)型車(chē)了，有得必有失。
舒適：一般,40W轎車(chē)水品
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Cayenne 2013款 Cayenne Turbo S 4.8T
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 福州
裸車(chē)價(jià)格198.00萬(wàn)元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程30500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌高于奔馳寶馬奧迪等，但是有不會(huì)太顯招搖。中控大氣，內(nèi)飾用料不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾細(xì)節(jié)的地方有小毛病，比如駕駛座的玻璃升降，經(jīng)�？ǹ鄣袈�
外觀：外觀因?yàn)楦难b了運(yùn)動(dòng)套件，所以和普通版本的還是比較有區(qū)別的，排氣管4出的，啟動(dòng)的聲音那一下，讓你的腎上腺素一下沖上來(lái)，所有的目光吸引過(guò)來(lái)了，拉轟
內(nèi)飾：內(nèi)飾卡宴的做工還是相當(dāng)不錯(cuò)的，中控臺(tái)初次駕駛可能會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)太密集了，像飛機(jī)的駕駛艙，不過(guò)熟悉以后你會(huì)發(fā)現(xiàn)各種功能基本上能比較方便的使用到，不用去操作太多，豪華感也很強(qiáng)
空間：乘坐4人無(wú)壓力，儲(chǔ)物空間還算不錯(cuò)，跑個(gè)長(zhǎng)途放放東西，表示無(wú)壓力
配置：價(jià)格可能偏貴了，國(guó)內(nèi)的進(jìn)口車(chē)稅率太高了，買(mǎi)美規(guī)的可能會(huì)比較好點(diǎn)
動(dòng)力：4.8T的動(dòng)力，若你覺(jué)得不夠用，那基本上沒(méi)有什么車(chē)可以滿(mǎn)足你了，油門(mén)一點(diǎn)基本上動(dòng)力就源源不斷的傳出來(lái)了，推背感十足，載上這么大的車(chē)上，起步毫不含糊，高速超車(chē)也是得心應(yīng)手，隨便都能上200KM，當(dāng)然安全第一
越野：
挺好的。挺穩(wěn)定。
油耗：油耗基本上可以接受，因?yàn)樽约洪_(kāi)車(chē)不是很猛，所以18L的油耗可以接受，排量在那里擺著，考慮油耗，你也不會(huì)買(mǎi)這種類(lèi)型車(chē)了，有得必有失。
舒適：一般,40W轎車(chē)水品
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Cayenne 2013款 Cayenne Turbo S 4.8T
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格270.00萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀內(nèi)飾聲浪，不過(guò)最贊的還是內(nèi)飾，正駕駛位置感覺(jué)就像做進(jìn)了機(jī)艙，感覺(jué)就快起飛了
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意還是保時(shí)捷的導(dǎo)航，不是太好用，還不如手機(jī)來(lái)的痛快
外觀：穩(wěn)重的同時(shí)又十分時(shí)尚，符合我的口味。
內(nèi)飾：內(nèi)飾卡宴的做工還是相當(dāng)不錯(cuò)的，中控臺(tái)初次駕駛可能會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)太密集了，像飛機(jī)的駕駛艙，不過(guò)熟悉以后你會(huì)發(fā)現(xiàn)各種功能基本上能比較方便的使用到，不用去操作太多，豪華感也很強(qiáng)
空間：夠大，家用夠了，我又不是拉貨的，嘻嘻。
配置：高，這也是當(dāng)初我放棄奧迪Q7、寶馬X5、奔馳M級(jí)的原因。
動(dòng)力：絕對(duì)夠用了
越野：
方向盤(pán)很輕，指哪打哪，男女上手都很容易，不像有些SUV，女性開(kāi)起來(lái)比較重，但畢竟是SUV，車(chē)身太高，有時(shí)候速度太快，過(guò)彎的時(shí)候還是有點(diǎn)傾，建議大家過(guò)彎不要激烈駕駛。
油耗：柴油版的..完全無(wú)壓力.隨意開(kāi).哈哈.
舒適：和家里的轎車(chē)比較起來(lái)，舒適度差了太多了，這個(gè)車(chē)開(kāi)長(zhǎng)途完全是遭罪啊，座椅太硬，坐著腰疼，舒適性還是S級(jí)和7系的舒服，基本上200公里以上的路程就不會(huì)選擇開(kāi)這個(gè)了，硬板板的，難受。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Cayenne 2011款 Cayenne S 4.8L
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格165.00萬(wàn)元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形及內(nèi)飾
缺點(diǎn)：變速箱不給力有些拖后腿 感覺(jué)還有些燒機(jī)油
外觀：棒，霸氣，回頭率高
內(nèi)飾：五個(gè)炮筒、三幅方向盤(pán)、精致的羅盤(pán)點(diǎn)綴、精細(xì)的做工，都很喜歡，有一種飛機(jī)駕駛艙的感覺(jué)有木有
空間：大，后備箱可以放很多東西，家里有小孩，出門(mén)東西多，全靠后備箱。去購(gòu)物搬東西也方便，比起轎車(chē)好多了，頭部空間也大，寬敞！
配置：個(gè)人覺(jué)得還算比較高，不論從外觀、內(nèi)飾、噪音、提速、舒適度等各方面來(lái)說(shuō)都還不錯(cuò)，現(xiàn)階段試圖把油耗降一降，不知道有木有希望
動(dòng)力：好，但是起步不快，短距離沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，要高速才有優(yōu)勢(shì)，運(yùn)動(dòng)模式開(kāi)過(guò)0.6G的縱向加速，沒(méi)注意推背感！防側(cè)傾還是不錯(cuò)的，雖然沒(méi)有加PDCC，但是高速轉(zhuǎn)向也挺有信心的！
越野：
空氣懸掛很滿(mǎn)意，駕駛起來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小，排氣聲也小，懸掛硬中帶韌性，走起來(lái)四平八穩(wěn)的，高速降低重心后6、70碼過(guò)彎信心十足；但是選上低位懸掛高度會(huì)好開(kāi)很多，側(cè)傾也會(huì)少一些
油耗：還能接受，高速12不到吧，市區(qū)開(kāi)開(kāi)也不覺(jué)得很高，但是油箱好像油挺多的時(shí)候就黃燈了，要提早加油，續(xù)航方面還是有點(diǎn)不夠的！
舒適：首先要說(shuō)的是14向座椅和通風(fēng)，很多準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)的也糾結(jié)過(guò)這個(gè)問(wèn)題，屌絲我也不例外。如果少米，8向就夠用，只不過(guò)8向的是荔枝紋的粗紋皮，也可以說(shuō)是人造革，手感差了一點(diǎn)；14向座椅是頭層的NAPPA光面真皮，比較光滑手感好；18向就是貴，不過(guò)包裹性更好，適合開(kāi)快車(chē)；座椅通風(fēng)很實(shí)用，特別是夏天，用起來(lái)的確比較舒適
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Cayenne 2011款 Cayenne S 4.8L
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格155.00萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力很好，操控一流！
缺點(diǎn)：保養(yǎng)超貴
外觀：棒，霸氣，回頭率高
內(nèi)飾：五個(gè)炮筒、三幅方向盤(pán)、精致的羅盤(pán)點(diǎn)綴、精細(xì)的做工，都很喜歡，有一種飛機(jī)駕駛艙的感覺(jué)有木有
空間：滿(mǎn)分，這個(gè)級(jí)別的SUV空間絕對(duì)夠用了，前排正常坐姿后排空間空余很大，后備箱空間也大，車(chē)輛外形看著夠緊湊。內(nèi)部空間安排的很合理，我是做機(jī)械加工類(lèi)的，對(duì)細(xì)節(jié)特別看重，車(chē)輛內(nèi)部細(xì)節(jié)方面設(shè)計(jì)表示十分滿(mǎn)意
配置：個(gè)人覺(jué)得還算比較高，不論從外觀、內(nèi)飾、噪音、提速、舒適度等各方面來(lái)說(shuō)都還不錯(cuò)，現(xiàn)階段試圖把油耗降一降，不知道有木有希望
動(dòng)力：卡宴最突出的就是動(dòng)力，妙��！ 絕對(duì)正點(diǎn)。。。
越野：
空氣懸掛很滿(mǎn)意，駕駛起來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小，排氣聲也小，懸掛硬中帶韌性，走起來(lái)四平八穩(wěn)的，高速降低重心后6、70碼過(guò)彎信心十足；但是選上低位懸掛高度會(huì)好開(kāi)很多，側(cè)傾也會(huì)少一些
油耗：官方數(shù)據(jù)在14個(gè)左右，實(shí)際使用路況不同也相對(duì)不一樣，高的時(shí)候也跑過(guò)20L百公里，不過(guò)平均下來(lái)大概在16L百公里左右。油耗與路況及駕駛習(xí)慣息息相關(guān)。
舒適：首先要說(shuō)的是14向座椅和通風(fēng)，很多準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)的也糾結(jié)過(guò)這個(gè)問(wèn)題，屌絲我也不例外。如果少米，8向就夠用，只不過(guò)8向的是荔枝紋的粗紋皮，也可以說(shuō)是人造革，手感差了一點(diǎn)；14向座椅是頭層的NAPPA光面真皮，比較光滑手感好；18向就是貴，不過(guò)包裹性更好，適合開(kāi)快車(chē)；座椅通風(fēng)很實(shí)用，特別是夏天，用起來(lái)的確比較舒適
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Cayenne 2011款 Cayenne S 4.8L
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格179.00萬(wàn)元
平均油耗15.7L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚、內(nèi)飾新穎、動(dòng)力強(qiáng)勁。
缺點(diǎn)：每次加油都要加添加劑
外觀：滿(mǎn)分 提車(chē)后改了大嘴，這個(gè)外觀到現(xiàn)在還是很喜歡
內(nèi)飾：五個(gè)炮筒、三幅方向盤(pán)、精致的羅盤(pán)點(diǎn)綴、精細(xì)的做工，都很喜歡，有一種飛機(jī)駕駛艙的感覺(jué)有木有
空間：總體相對(duì)滿(mǎn)意，前排空間絕對(duì)夠用，4846*1939*1705 后排空間不能和長(zhǎng)軸距轎車(chē)相比，但長(zhǎng)途旅行也基本夠用。后備箱空間較大，寬敞把后排放倒還能得到更大空間，基本可以當(dāng)貨車(chē)用。
配置：個(gè)人覺(jué)得還算比較高，不論從外觀、內(nèi)飾、噪音、提速、舒適度等各方面來(lái)說(shuō)都還不錯(cuò)，現(xiàn)階段試圖把油耗降一降，不知道有木有希望
動(dòng)力：滿(mǎn)分 4.8V8發(fā)動(dòng)機(jī)，400馬力500牛米。比增壓發(fā)動(dòng)機(jī)平順多了，慢加速急加速也好，動(dòng)力隨叫隨到，不像增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有唐突感
越野：
前懸：雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸：多連桿獨(dú)立懸架為其龐大的車(chē)身提供了比較不錯(cuò)的穩(wěn)定性。氣動(dòng)懸掛也挺實(shí)用的，高速調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，路感很強(qiáng)。
油耗：滿(mǎn)意 百公里15升，高速11升，市區(qū)18左右，綜合15.
舒適：首先要說(shuō)的是14向座椅和通風(fēng)，很多準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)的也糾結(jié)過(guò)這個(gè)問(wèn)題，屌絲我也不例外。如果少米，8向就夠用，只不過(guò)8向的是荔枝紋的粗紋皮，也可以說(shuō)是人造革，手感差了一點(diǎn)；14向座椅是頭層的NAPPA光面真皮，比較光滑手感好；18向就是貴，不過(guò)包裹性更好，適合開(kāi)快車(chē)；座椅通風(fēng)很實(shí)用，特別是夏天，用起來(lái)的確比較舒適
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Cayenne 2011款 Cayenne S 4.8L
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格168.00萬(wàn)元
平均油耗17.8L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形比較好看
外觀：我的是白外，個(gè)人覺(jué)得干凈大氣，賦有力量感和運(yùn)動(dòng)感，不過(guò)個(gè)人覺(jué)得開(kāi)車(chē)呢，安全才是第一要素，是吧
內(nèi)飾：五個(gè)炮筒、三幅方向盤(pán)、精致的羅盤(pán)點(diǎn)綴、精細(xì)的做工，都很喜歡，有一種飛機(jī)駕駛艙的感覺(jué)有木有
空間：大，后備箱可以放很多東西，家里有小孩，出門(mén)東西多，全靠后備箱。去購(gòu)物搬東西也方便，比起轎車(chē)好多了，頭部空間也大，寬敞！
配置：個(gè)人覺(jué)得還算比較高，不論從外觀、內(nèi)飾、噪音、提速、舒適度等各方面來(lái)說(shuō)都還不錯(cuò)，現(xiàn)階段試圖把油耗降一降，不知道有木有希望
動(dòng)力：比較自然吸氣的加速感覺(jué)，起步1.2檔變速器比較遲緩
越野：
不錯(cuò)，舒適模式下有點(diǎn)像轎車(chē)，過(guò)濾掉了很多的顛簸，懸掛很軟，起速也不快，沒(méi)有突兀感，比較平順，運(yùn)動(dòng)模式下，懸掛變硬，路感也清晰些，多功能，可軟可硬！
油耗：還能接受，高速12不到吧，市區(qū)開(kāi)開(kāi)也不覺(jué)得很高，但是油箱好像油挺多的時(shí)候就黃燈了，要提早加油，續(xù)航方面還是有點(diǎn)不夠的！
舒適：首先要說(shuō)的是14向座椅和通風(fēng)，很多準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)的也糾結(jié)過(guò)這個(gè)問(wèn)題，屌絲我也不例外。如果少米，8向就夠用，只不過(guò)8向的是荔枝紋的粗紋皮，也可以說(shuō)是人造革，手感差了一點(diǎn)；14向座椅是頭層的NAPPA光面真皮，比較光滑手感好；18向就是貴，不過(guò)包裹性更好，適合開(kāi)快車(chē)；座椅通風(fēng)很實(shí)用，特別是夏天，用起來(lái)的確比較舒適
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Cayenne 2011款 Cayenne S 4.8L
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格178.00萬(wàn)元
平均油耗15.6L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌高大上
缺點(diǎn)：好多小件東西容易壞，例如玻璃升降按鈕
外觀：棒，霸氣，回頭率高
內(nèi)飾：五個(gè)炮筒、三幅方向盤(pán)、精致的羅盤(pán)點(diǎn)綴、精細(xì)的做工，都很喜歡，有一種飛機(jī)駕駛艙的感覺(jué)有木有
空間：滿(mǎn)分，這個(gè)級(jí)別的SUV空間絕對(duì)夠用了，前排正常坐姿后排空間空余很大，后備箱空間也大，車(chē)輛外形看著夠緊湊。內(nèi)部空間安排的很合理，我是做機(jī)械加工類(lèi)的，對(duì)細(xì)節(jié)特別看重，車(chē)輛內(nèi)部細(xì)節(jié)方面設(shè)計(jì)表示十分滿(mǎn)意
配置：個(gè)人覺(jué)得還算比較高，不論從外觀、內(nèi)飾、噪音、提速、舒適度等各方面來(lái)說(shuō)都還不錯(cuò)，現(xiàn)階段試圖把油耗降一降，不知道有木有希望
動(dòng)力：4.8自吸發(fā)動(dòng)機(jī) 400馬力 500扭矩 日常提速超車(chē)推背感完全可以 sports模式下提速嗷嗷的很刺激后勁很強(qiáng)大很強(qiáng)大
越野：
前懸：雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸：多連桿獨(dú)立懸架為其龐大的車(chē)身提供了比較不錯(cuò)的穩(wěn)定性。氣動(dòng)懸掛也挺實(shí)用的，高速調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，路感很強(qiáng)。
油耗：滿(mǎn)意 百公里15升，高速11升，市區(qū)18左右，綜合15.
舒適：氣動(dòng)懸掛調(diào)到書(shū)適檔，很好的過(guò)濾掉不好的路面。過(guò)減速帶也不會(huì)有很強(qiáng)的顛簸感。作為SUV車(chē)身來(lái)說(shuō)，首先良好的視野就有種高人一等的感覺(jué)，特別在市區(qū)能清晰的看清前面的路況。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Cayenne 2011款 Cayenne S 4.8L
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格167.00萬(wàn)元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程39000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力很好，操控一流！
缺點(diǎn)：包養(yǎng)工時(shí)費(fèi)太高，這個(gè)是按照德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)價(jià)格有些偏高，不過(guò)比起奔馳來(lái)說(shuō)還好些，再就是卡宴全都有機(jī)油消耗，這點(diǎn)說(shuō)明書(shū)上也有標(biāo)注，所以也沒(méi)辦法
外觀：不用多說(shuō)，很個(gè)性前衛(wèi)的設(shè)計(jì)。使得更多的年輕人選擇了它
內(nèi)飾：五個(gè)炮筒、三幅方向盤(pán)、精致的羅盤(pán)點(diǎn)綴、精細(xì)的做工，都很喜歡，有一種飛機(jī)駕駛艙的感覺(jué)有木有
空間：大，后備箱可以放很多東西，家里有小孩，出門(mén)東西多，全靠后備箱。去購(gòu)物搬東西也方便，比起轎車(chē)好多了，頭部空間也大，寬敞！
配置：差，4.8的稅
動(dòng)力：4.8L自然吸氣 400馬力 500牛米的數(shù)據(jù)，帶動(dòng)將近2.2T的車(chē)身富富有余。5.9S百公里提速在SUV里也算是佼佼者。
越野：
不錯(cuò)，舒適模式下有點(diǎn)像轎車(chē)，過(guò)濾掉了很多的顛簸，懸掛很軟，起速也不快，沒(méi)有突兀感，比較平順，運(yùn)動(dòng)模式下，懸掛變硬，路感也清晰些，多功能，可軟可硬！
油耗：官方數(shù)據(jù)在14個(gè)左右，實(shí)際使用路況不同也相對(duì)不一樣，高的時(shí)候也跑過(guò)20L百公里，不過(guò)平均下來(lái)大概在16L百公里左右。油耗與路況及駕駛習(xí)慣息息相關(guān)。
舒適：挺舒適的，舒適模式下，很舒適，比凌志es350還要舒適，避震更軟！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Cayenne 2011款 Cayenne S 4.8L
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車(chē)價(jià)格150.00萬(wàn)元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力
缺點(diǎn)：燒機(jī)油，自動(dòng)啟停每次都要自己關(guān)掉，點(diǎn)煙器的電源要半個(gè)小時(shí)才關(guān)，行車(chē)記錄儀都要手動(dòng)開(kāi)關(guān)，
外觀：我的是白外，個(gè)人覺(jué)得干凈大氣，賦有力量感和運(yùn)動(dòng)感，不過(guò)個(gè)人覺(jué)得開(kāi)車(chē)呢，安全才是第一要素，是吧
內(nèi)飾：精致，漂亮，好看，羅盤(pán)高端大氣上檔次，
空間：空間不如同價(jià)位其他品牌
配置：個(gè)人覺(jué)得還算比較高，不論從外觀、內(nèi)飾、噪音、提速、舒適度等各方面來(lái)說(shuō)都還不錯(cuò)，現(xiàn)階段試圖把油耗降一降，不知道有木有希望
動(dòng)力：好，但是起步不快，短距離沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，要高速才有優(yōu)勢(shì)，運(yùn)動(dòng)模式開(kāi)過(guò)0.6G的縱向加速，沒(méi)注意推背感！防側(cè)傾還是不錯(cuò)的，雖然沒(méi)有加PDCC，但是高速轉(zhuǎn)向也挺有信心的！
越野：
保時(shí)捷的操控?zé)o需質(zhì)疑 舒適模式下很穩(wěn)很舒適 運(yùn)動(dòng)模式下路感很清晰 方向很精準(zhǔn)
油耗：目前平均油耗17.8，朋友說(shuō)很正常、不高，但是作為一名屌絲，我有經(jīng)常關(guān)注油耗表的習(xí)慣，理想油耗時(shí)能開(kāi)到15個(gè)以?xún)?nèi)，不知道現(xiàn)在是算高還是低
舒適：氣動(dòng)懸掛調(diào)到書(shū)適檔，很好的過(guò)濾掉不好的路面。過(guò)減速帶也不會(huì)有很強(qiáng)的顛簸感。作為SUV車(chē)身來(lái)說(shuō)，首先良好的視野就有種高人一等的感覺(jué)，特別在市區(qū)能清晰的看清前面的路況。
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