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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格32.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這幾年新能源汽車很受歡迎，不管是老車還是新車，都在研發(fā)新能源汽車，我在買特斯拉 Model Y之前，就考慮到了續(xù)航能力。而且特斯拉提供了豐富的配置，全景天窗、方向盤加熱、座椅加熱、電動(dòng)尾門等等，還有各種輔助系統(tǒng)。
缺點(diǎn)：我也是剛買車沒幾個(gè)月，目前我認(rèn)為 Model Y的減震性和隔音性能都比較差，因?yàn)樗膽壹芎苡玻诔鞘欣镄旭偟臅r(shí)候還算不錯(cuò)，不會(huì)有太大的顛簸，但有時(shí)候遇到坑坑洼洼的路面就不行了，震感比同級(jí)車要明顯得多。隔音效果也需要改進(jìn)，尤其是在顛簸的路面上行駛，會(huì)有很大的噪音，畢竟三十萬塊錢，我覺得還能做的更好。
外觀：特斯拉的車外觀很有辨識(shí)度，而 Model Y又丑又丑，沒有多余的設(shè)計(jì)，車身很飽滿，尾部有點(diǎn)像 Model 3，外觀還不錯(cuò)，挺喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，除了中控臺(tái)的15寸屏幕外，幾乎沒有任何按鍵，下面還有一個(gè)無線充電插槽，可以同時(shí)容納兩部手機(jī)。特斯拉的車載系統(tǒng)很聰明，畢竟這輛車只有一塊屏幕，所以看起來很人性化，速度也很快，如果系統(tǒng)不流暢的話，很可能會(huì)影響到司機(jī)的正常駕駛。每次看到有人說車機(jī)死機(jī)，他都會(huì)有些忐忑。
空間：空間是最讓我滿意的， Model Y的內(nèi)部空間和儲(chǔ)物空間都很大，這一點(diǎn)我在4S店試駕的時(shí)候非常滿意，長4.75米，軸距接近2.9米，內(nèi)部空間非常舒適，而且新能源車的空間比燃油車要大得多，我親自測(cè)試過 Model Y的后座距離是兩拳，頭部是拳頭，坐起來絕對(duì)舒服。前排和后備箱都是有儲(chǔ)物空間的，后備箱的空間很大，平時(shí)放一些小東西也能放進(jìn)去，儲(chǔ)物空間還是綽綽有余的。
配置：Model Y的性價(jià)比在三十萬以內(nèi)是數(shù)一數(shù)二的，續(xù)航、寬敞的空間、豐富的配置，滿足了我所有的需求，雖然網(wǎng)上有人罵特斯拉不行，但這并不影響它的銷量。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，我感覺很快，馬達(dá)最大馬力264匹馬力，我還沒測(cè)試過呢，官方說的破百速度只有6.9秒，這對(duì)于一輛 SUV來說已經(jīng)很不錯(cuò)了，畢竟新能源汽車的線性加速并沒有太大的阻礙，所以日常駕駛起來并沒有太大的壓力，一加速就能超車，這是我從來沒有體驗(yàn)過的感覺，而且還有經(jīng)濟(jì)、舒適、雪地三種駕駛模式。
越野：
這輛車雖然是 SUV，但是開起來卻跟轎車一樣的靈活，方向盤手感很好，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，在大轉(zhuǎn)彎的時(shí)候并沒有出現(xiàn)太大的側(cè)傾，剎車也很好，習(xí)慣了燃油車的人應(yīng)該會(huì)慢慢適應(yīng)。
舒適：舒適性方面，除了懸架有點(diǎn)硬之外，其他方面還算可以接受，空間很大，座椅也很厚實(shí)，暖氣很好，如果懸架再軟一點(diǎn)，減震能力再強(qiáng)一些，那就更好了。隔音效果也會(huì)影響到行車的舒適性，雖然是雙層的，但是在這個(gè)價(jià)位，隔音效果會(huì)更好。
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