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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格28.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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操控：
動(dòng)力強(qiáng)，其他的操控方面的感覺(jué)沒(méi)話說(shuō)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，在車上直接用語(yǔ)音操作天窗、音樂(lè)都很方便。但是有一點(diǎn)不是很滿意，在前面說(shuō)到的倒車在后視鏡下翻這個(gè)功能我真的不是很喜歡，覺(jué)得太麻煩了，下翻后有很多盲區(qū)，覺(jué)得有點(diǎn)危險(xiǎn)
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 株洲
裸車價(jià)格28.95萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程296公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控感也挺好，方向盤不重，對(duì)女司機(jī)來(lái)說(shuō)也挺友好的，過(guò)彎道也還挺穩(wěn)，然后車內(nèi)一些智能的系統(tǒng)功能，也都很方便，還有個(gè)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，我還沒(méi)有嘗試，總覺(jué)得有點(diǎn)怕怕的。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 孝感
裸車價(jià)格28.35萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控比有車輕松太多，至少油門這一塊，想要什么速度就踩油門馬上能跟上來(lái)，剎車也夠靈敏，駕駛體驗(yàn)不要太好。360度全息影像很好用，我停車基本會(huì)用到，先不說(shuō)車價(jià)怎么樣，畢竟電動(dòng)車保險(xiǎn)比燃油車貴，況且這么好看的車漆舍不得剮蹭啊。方向很輕，并且指向也很精準(zhǔn)，開(kāi)起來(lái)很輕松，車身掉頭也很穩(wěn)。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格28.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程450公里
綜合評(píng)分
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操控：
80公里時(shí)速的麋鹿測(cè)試依然很穩(wěn)定，開(kāi)起來(lái)豪無(wú)虛位，整車質(zhì)量2噸多。百公里剎車距離32.8米全球量產(chǎn)車中排名第三，超快超穩(wěn)快起來(lái)的時(shí)候完全不慌，車子還配備了非常好的自適應(yīng)跟車功能和車道保持等智能駕駛輔助功能，全時(shí)電四驅(qū)響應(yīng)速度極快開(kāi)起來(lái)超穩(wěn)定。而且剎車車子不點(diǎn)頭國(guó)賓級(jí)停車啊，當(dāng)然啦因?yàn)檐囎邮且豢钪写笮娃I車比起短軸距的車操控還是稍微欠缺一點(diǎn)靈活，當(dāng)然車技還是占一大部分。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 三門峽
裸車價(jià)格29.95萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1483公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控感非常的不錯(cuò)，方向盤還是很穩(wěn)的，同事試了一下我的車說(shuō)方向盤開(kāi)起來(lái)感覺(jué)跟奔馳s級(jí)的感覺(jué)差不多，底盤的支撐性也非常的好
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 亳州
裸車價(jià)格29.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1269公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面我覺(jué)得也還是比較安心的，基本上駕駛起來(lái)不會(huì)有任何問(wèn)題，整個(gè)系統(tǒng)基本上也都比較簡(jiǎn)單，向方向盤剎車油門還有他整個(gè)穩(wěn)定系統(tǒng)，我覺(jué)得都非常的棒。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格29.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程893公里
綜合評(píng)分
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操控：
駕駛方面毫無(wú)吃力之感，轉(zhuǎn)向輕盈，應(yīng)對(duì)一般駕駛場(chǎng)景還是非常有信心的，一些輔助功能更是如虎添翼，就是底盤偏低，過(guò)一些傾斜度比較大的路段都很容易刮到底盤。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 駐馬店
裸車價(jià)格28.15萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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操控：
基本功能都有中控大屏進(jìn)行代替了，而且他的觸摸手感也挺不錯(cuò)的，延續(xù)了品牌的特色，可以進(jìn)行360度的旋轉(zhuǎn)一些基礎(chǔ)的功能，比如說(shuō)空調(diào)倒車影像等等都集中在了上面，而操控臺(tái)則基本是觸摸按鍵的，看起來(lái)比較方便和容易尋找。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格28.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控整體都可以指向性也很好就是轉(zhuǎn)彎大轉(zhuǎn)彎的時(shí)候感覺(jué)輪胎有點(diǎn)回不過(guò)小彎無(wú)這種情況☆ 自動(dòng)泊車入位:目前還沒(méi)測(cè)試過(guò)因?yàn)檫�沒(méi)升級(jí)上來(lái)這個(gè)功能就等廠家升級(jí)了☆ 車道保持輔助系統(tǒng):這套系統(tǒng)和我之前試駕特斯拉還是有區(qū)別的系統(tǒng)還是需要人工介入和市面上的都差不多不過(guò)這種系統(tǒng)感覺(jué)會(huì)更安全一點(diǎn)開(kāi)起來(lái)四驅(qū)穩(wěn)定性:穩(wěn)定的話整體輕微坑娃路面減震都可以感覺(jué)遇到大一點(diǎn)的坑還是略有震感后排乘客前排感覺(jué)不大剎車表現(xiàn):剎車因?yàn)閹Я瞬祭撞┑目ㄣQ 所以剎車自動(dòng)性能還是不錯(cuò)的聽(tīng)說(shuō)是全球第三百米剎車32.8米 再試車的時(shí)候也感覺(jué)過(guò)沒(méi)有出現(xiàn)點(diǎn)頭現(xiàn)象
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格29.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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操控：
這個(gè)中控，不知道為啥感覺(jué)看著就想在車內(nèi)高歌一曲了，這些按鈕邊的燈讓我感覺(jué)到了KTV，這氛圍妥妥的，然后晚上想按啥按鈕都可以很清晰的看見(jiàn)。其實(shí)車子操控起來(lái)都沒(méi)什么太大差別吧，異曲同工。這個(gè)門把手只有提速就會(huì)自己收進(jìn)去，是不是感覺(jué)很高科技呢。
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