一鍵砍遍全城
漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
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網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
油耗低(706)+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)(204)+1 舒適性高(142)+1 空間夠用(119)+1缺點(diǎn):
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 六盤(pán)水
裸車(chē)價(jià)格29.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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操控:
轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)大,車(chē)身真的有點(diǎn)長(zhǎng),比較容易剮蹭,也可能我技術(shù)不到位。停車(chē)略費(fèi)勁,得益于我有360影像,我現(xiàn)在完全產(chǎn)生了依賴(lài)你。方向盤(pán)操控感:有一種略帶阻力的感覺(jué),我喜歡。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格28.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程650公里
綜合評(píng)分
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操控:
操縱性也比較靈敏。高速上也比較好。就是續(xù)航里程會(huì)消耗的會(huì)比較快一點(diǎn),但是作為新能源來(lái)車(chē)來(lái)說(shuō)。已經(jīng)很不錯(cuò)了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 桂林
裸車(chē)價(jià)格28.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12544公里
綜合評(píng)分
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操控:
方向盤(pán)操控很輕巧,轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn),沒(méi)有虛位,自動(dòng)泊車(chē)入位很方便,就是覺(jué)得慢了一點(diǎn),老婆開(kāi)可以用用,我開(kāi)就不需要這個(gè)功能,四驅(qū)的穩(wěn)定性也很好,跑高速過(guò)彎不會(huì)飄,剎車(chē)表現(xiàn)很靈敏,跑的快當(dāng)然要?jiǎng)x得住
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 邢臺(tái)
裸車(chē)價(jià)格29.85萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控中規(guī)中矩 對(duì)得起這個(gè)價(jià)位 底盤(pán)質(zhì)感這個(gè)價(jià)位也算優(yōu)秀水準(zhǔn)了APP操控:APP遙控駕駛沒(méi)有識(shí)別物體的功能 而且有延遲 今天去地下車(chē)庫(kù)停車(chē) 使用了這個(gè)功能 我松開(kāi)手指 之后 車(chē)還一直在倒車(chē) 維持了1.8秒左右吧 本來(lái)我是卡好時(shí)間和距離的 結(jié)果有延遲 一下子就撞到墻了 這個(gè)問(wèn)題很?chē)?yán)重!!希望以后能完善!。 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):車(chē)道輔助 我覺(jué)得吧 BYD在輔助這塊 確實(shí)不如這些新勢(shì)力☆ 自動(dòng)泊車(chē)入位:自動(dòng)泊車(chē)目前用著還是比較好用的 像我這種老司機(jī) 2把就能挺好 車(chē)自己倒的話 3-4把吧
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 潛江
裸車(chē)價(jià)格28.10萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2596公里
綜合評(píng)分
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操控:
這個(gè)車(chē)的操控還是比較理想的,底盤(pán)非常穩(wěn),剎車(chē)靈敏度高,但是偶爾會(huì)有異響出現(xiàn),轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高,方向盤(pán)有些稍重。然后又就是語(yǔ)音操控非常方便,大多數(shù)功能都可以用語(yǔ)音操控來(lái)實(shí)現(xiàn),車(chē)道保持系統(tǒng)用起來(lái)也非常方便,不過(guò)還是建議不要在擁堵路況或是復(fù)雜路況下使用。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格29.75萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 南充
裸車(chē)價(jià)格28.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9970公里
綜合評(píng)分
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操控:
對(duì)于漢這樣一臺(tái)中大型轎車(chē)的尺寸,操控性非常不錯(cuò)了,得益于電池降低重心,50比50的車(chē)身配重比。還有強(qiáng)大的四驅(qū)加持,麋鹿測(cè)試可以達(dá)到82公里時(shí)速。在實(shí)際駕駛中也可以感覺(jué)過(guò)彎和緊急變道非常穩(wěn)。我經(jīng)常跑高速,在高速上很有信心,經(jīng)常一不注意就跑140左右超速了。剎車(chē)表現(xiàn):布雷博的剎車(chē)果然名不虛傳,兩噸多的車(chē),剎車(chē)成績(jī)做到33米左右。跑得快也剎得住,安全性非常高,我都擔(dān)心我剎住了,后面給我撞上來(lái)! 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):感覺(jué)只有高速比較實(shí)用一點(diǎn),對(duì)車(chē)道線要求較高,需要比較清晰才能識(shí)別得到! 自動(dòng)泊車(chē)入位:自動(dòng)泊車(chē)有自選車(chē)位,很方便,停車(chē)時(shí)間每次都在一分鐘以?xún)?nèi),老司機(jī)用不上,比新車(chē)司機(jī)停車(chē)更快。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格29.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程950公里
綜合評(píng)分
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操控:
電門(mén)響應(yīng)很快,但是電門(mén)到底,方向盤(pán)有點(diǎn)漂。駕駛信心容易不足。不建議經(jīng)常急加速,因?yàn)檎娴臅?huì)暈,還是駕駛者☆ 自動(dòng)泊車(chē)入位:自動(dòng)泊車(chē) ,試過(guò)幾次。能用。但是小空間還是習(xí)慣自己來(lái),方向盤(pán)在自己手里,放心
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 岳陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格28.75萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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操控:
方向盤(pán)操控很輕巧,轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn),沒(méi)有虛位,自動(dòng)泊車(chē)入位很方便,就是覺(jué)得慢了一點(diǎn),老婆開(kāi)可以用用,我開(kāi)就不需要這個(gè)功能,四驅(qū)的穩(wěn)定性也很好,跑高速過(guò)彎不會(huì)飄,剎車(chē)表現(xiàn)很靈敏,跑的快當(dāng)然要?jiǎng)x得住
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格28.25萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3687公里
綜合評(píng)分
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皇冠

輝昂

凱迪拉克XTS

紅旗H7

瑪莎拉蒂Ghibli

奔馳CLS級(jí)

林肯大陸

寶馬5系新能源

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