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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（706）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（204）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格30.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3345公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)挺輕盈的，指向準(zhǔn)轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性不錯(cuò)，可能車身大比其他車子轉(zhuǎn)彎半徑要大一些，車身穩(wěn)定性不錯(cuò)，底盤(pán)特別扎實(shí)。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格29.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程120460公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)打起來(lái)還是很靈活的，別看將近5米的車身，在市區(qū)里頭轉(zhuǎn)向也沒(méi)有什么壓力，得益于車?yán)镉腥坝跋窈推渌{駛輔助，開(kāi)車也不需要刻意的小心翼翼，但是，底盤(pán)有一點(diǎn)低，有時(shí)候開(kāi)車還是要注意一些，萬(wàn)一磕碰到還是會(huì)很心疼的
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 玉溪
裸車價(jià)格28.25萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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操控：
提車當(dāng)天姐夫給開(kāi)回來(lái)的，一邊開(kāi)一邊給我說(shuō)，哎呦這車真不錯(cuò)，沒(méi)想到純電車這么好開(kāi)，開(kāi)慣了油車再開(kāi)這個(gè)，簡(jiǎn)直太輕松了，我這個(gè)新手實(shí)際開(kāi)下來(lái)除了停車，其他沒(méi)啥問(wèn)題，希望大漢這么好的車，能讓我練就倒車一流的技術(shù)
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 亳州
裸車價(jià)格28.10萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4100公里
綜合評(píng)分
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操控：
我開(kāi)車的經(jīng)驗(yàn)還是比較豐富的，像是轎車和SUV都開(kāi)過(guò)，但是這種新能源車還是第一次開(kāi)，特別是在試駕的時(shí)候，因?yàn)閷?duì)車子的各方面操控性能都不是很了解，所以開(kāi)車的時(shí)候總是的，其實(shí)這臺(tái)車子是沒(méi)有什么陌生感的，手搭在方向盤(pán)上就有了足夠的信心。方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)也是很靈活的，沒(méi)有什么壓力，即使是在高速狀態(tài)下打方向。也不會(huì)出現(xiàn)虛位和發(fā)飄的問(wèn)題。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 銅仁
裸車價(jià)格30.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1265公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)回位很準(zhǔn)，指哪打哪，小女生也可以輕松駕馭，地盤(pán)很扎實(shí)，極速過(guò)彎穩(wěn)穩(wěn)的，顛簸路段顛簸較小，非常不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格30.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9119公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格29.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3700公里
綜合評(píng)分
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操控：
電動(dòng)車開(kāi)起來(lái)非常穩(wěn)，底盤(pán)調(diào)教的扎實(shí)厚重，方向盤(pán)手感很好，轉(zhuǎn)向力度很合手，沒(méi)有感覺(jué)很輕也沒(méi)有感到很重，功能齊全，操作起來(lái)沒(méi)什么難度
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格28.85萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格29.90萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程360公里
綜合評(píng)分
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操控：
這款車的操控是很優(yōu)秀的，首先方向盤(pán)的手感就很好，沒(méi)有生硬的感覺(jué)，而且車身的穩(wěn)定性很高,感覺(jué)特別的扎實(shí),安全感十足。剛開(kāi)始有點(diǎn)不適應(yīng)，后來(lái)就好了，凡事都是慢慢來(lái)的
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格29.50萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2845公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控說(shuō)實(shí)話，我并不能完全的感受出來(lái)，因?yàn)槲也](méi)有達(dá)到專業(yè)級(jí)別，所以就簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)，漢ev的底盤(pán)在過(guò)勾勾砍砍的地方，不會(huì)有那種很硬的震感，這個(gè)給我感覺(jué)還是很舒服的，并不像我之前的車，路感是很清晰，但一走這樣的道，那就。。。。酸爽了。
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