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AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航長(zhǎng)（127）+1 精細(xì)設(shè)計(jì)（39）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（27）+1 空間夠用（24）+1缺點(diǎn)：
電耗大（107）+1 懸架減震不好（41）+1 + 添加印象AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12680公里
綜合評(píng)分
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操控：
在試駕的時(shí)候，他發(fā)現(xiàn)這輛車的操控性要好很多，因?yàn)榉较虮P(pán)是電動(dòng)的，所以轉(zhuǎn)向起來(lái)很輕松。而且方向也很精準(zhǔn)，幾乎是指哪打哪，一點(diǎn)偏差都沒(méi)有。因?yàn)槭切⌒蛙嚕赞D(zhuǎn)向起來(lái)并不困難。油門(mén)和剎車都很靈敏，總而言之，這輛車開(kāi)起來(lái)很輕松。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 韶關(guān)
裸車價(jià)格20.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程680公里
綜合評(píng)分
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操控：
感覺(jué)車子有些輕，操控一般吧，方向盤(pán)有一些虛位，而且剛提車就發(fā)現(xiàn)車子跑直線的時(shí)候方向盤(pán)不在正中間的位置，后來(lái)4S店幫忙調(diào)理好了，反正就是正常的家用車，太好的操控也沒(méi)必要，開(kāi)得輕松才是王道。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格21.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5688公里
綜合評(píng)分
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操控：
這款車的操控性還是挺不錯(cuò)的。方向盤(pán)比較輕，單手開(kāi)車完全沒(méi)有問(wèn)題。換檔也是比較平順的一條沒(méi)有頓挫的感覺(jué)，開(kāi)起來(lái)也不會(huì)很累。轉(zhuǎn)向也是比較精準(zhǔn)的�？傮w感覺(jué)這款車還是比較好，開(kāi)的操作起來(lái)非常的方便。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格22.43萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4531公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格22.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2415公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)指向性還是不錯(cuò)的，而且真皮手感也好，多功能按鍵操控更加方便。就是那個(gè)中控屏下面的空調(diào)操控按鍵如果是物理設(shè)計(jì)會(huì)更好。剎車方面的話個(gè)人感覺(jué)，我這是第二輛車，對(duì)比家里第一輛汽油車，剎車可能精準(zhǔn)些，新車略硬。除此之外都還可，科技配置像倒車影像之類的比較清晰直觀，對(duì)新手也友好。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格20.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2450公里
綜合評(píng)分
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操控：
埃安S比我想象中的要好駕馭多了，雖然車身尺寸不小，但是整臺(tái)車的車身靈活度極高，而且它的底盤(pán)調(diào)教也是相當(dāng)扎實(shí)的，這樣也就很好地保證了車身的穩(wěn)定性。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3970公里
綜合評(píng)分
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操控：
這種新能源車其實(shí)不僅僅適合于男性駕駛?cè)藖?lái)開(kāi)，對(duì)女性駕駛?cè)艘哺拥臏睾鸵恍裎移綍r(shí)如果上班太累的話，下班的時(shí)候就會(huì)讓我女朋友開(kāi)車帶我回家，聽(tīng)她的反饋還是比較不錯(cuò)的，而且她也比較喜歡開(kāi)這種容易掌控的車，方向盤(pán)是不存在虛位的，而且檔位切換的時(shí)候也非常的順暢，中間過(guò)程是很平順的，操控的手感和體驗(yàn)都是比較好的。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格21.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2991公里
綜合評(píng)分
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操控：
車的底盤(pán)也是比較穩(wěn)定的，方向盤(pán)也是比較輕盈不卡頓，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，所以在快速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，也不會(huì)有側(cè)傾的感覺(jué)，轉(zhuǎn)向或者掉頭也只要輕輕的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)就可以。不需要大幅度的操作，我感覺(jué)還算挺好上手的吧。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格21.83萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)的手感就不錯(cuò)，剎車系統(tǒng)也還行。車上還有自動(dòng)泊車入位的功能，我覺(jué)得這個(gè)非常的優(yōu)秀。我感覺(jué)現(xiàn)在的科技越來(lái)越發(fā)達(dá)了。
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購(gòu)買車型AION S 2020款 魅 Max 630
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格21.43萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3645公里
綜合評(píng)分
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操控：
這款車的操控還可以，多功能的真皮方向盤(pán)手感不錯(cuò)，但還是有一定的虛位，而且底盤(pán)偏軟。提速很但剎車還沒(méi)習(xí)慣，我還沒(méi)把握完全掌控車子的駕駛性能，可能是時(shí)間短還沒(méi)適應(yīng)吧。然后這車的自動(dòng)泊車入位用了幾次，基本上也就只有檢測(cè)得到停車位才能使用這個(gè)功能，平時(shí)有這樣規(guī)范的停車位還真的不多，所以這個(gè)功能基本上用不到的。在車道保持輔助系統(tǒng)方面車少的道路上這些功能都沒(méi)什么問(wèn)題，如果是車多的話，還是建議不要使用，還不如自己開(kāi)著安全，全速自適應(yīng)巡航還是蠻不錯(cuò)的。車道偏離預(yù)警系統(tǒng)就算了，太不讓人省心了。 最后就是剎車方面，這輛車最讓我無(wú)法忍受的就是剎車，首先剎車一開(kāi)始就很重，然后前段剎車很肉到了一個(gè)點(diǎn)剎車突然變得非常靈敏，稍微沒(méi)控制好就會(huì)剎得你不停的點(diǎn)頭，有空還得去4S調(diào)一下剎車。
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