北京奔馳-奔馳E級
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奔馳E級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2022年03月
購買地點云南 昆明
裸車價格50.78萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：豪華的內(nèi)飾，給人一種沉穩(wěn)時尚的感覺，動力十足，車漆厚實，做工厚實，人機(jī)交互系統(tǒng)實用，反應(yīng)快，車燈明亮，黑夜如白晝，車內(nèi)氛圍燈讓 B格更上一層樓，360全景映像清晰靈敏，雷達(dá)感應(yīng)準(zhǔn)確穩(wěn)定，空間寬敞，乘坐體驗很滿意，后備箱空間足夠大，可以滿足日常使用，無論是家用還是商務(wù)，基本夠用，感覺自己成熟了不少。
缺點：在 C模式下，加速和減速都比較明顯，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速也會發(fā)生劇烈的變化，聽起來很不順暢，據(jù)說這是奔馳的通病，或者說它本身就是這樣生產(chǎn)出來的。自動啟動，這是個雞肋功能，每次上車都要關(guān)機(jī)，停車的時候電瓶突然打火，車子就會晃動一下，看起來挺嚇人的，按理說應(yīng)該是1檔前進(jìn)，強(qiáng)行剎車，對機(jī)械不太友好。減震功能弄得亂七八糟，后排沒有座椅記憶功能，還有后排座椅調(diào)節(jié)功能，為什么底座不能調(diào)節(jié)，只能調(diào)節(jié)靠背，而且還不能調(diào)節(jié)頭部和背部，節(jié)省這么多干什么？他問4S的人說只有尊貴版才能買到，他只想問：“這都五十多萬了，還分三六九等？”我只想說，領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計真是小氣，不是心胸，而是格局；
外觀：一開始，他去洗車的時候，發(fā)現(xiàn)立標(biāo)的輪子更好看，引擎蓋也更小，現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)，大標(biāo)更年輕，更時尚，畢竟是運動版的，前大燈和尾燈都是運動版的，一開始我還覺得老款的三條細(xì)葉更好看，現(xiàn)在越看越順眼，越看越順眼。車身漆面厚實，被電瓶車刮了一下也沒破漆，不像日系那么薄。聽說是自動組裝的機(jī)械臂，對比后發(fā)現(xiàn)縫隙不一樣，后擋風(fēng)玻璃的縫隙也不一樣，做工還不夠精細(xì)，有點粗糙。輪轂很普通，相當(dāng)于一輛十萬塊的轎車。
內(nèi)飾：之所以選它，是因為它的內(nèi)飾很吸引人，全部都是軟皮，看起來很舒服，手感也很好，再加上氛圍燈，讓它看起來檔次更高，但桃木的紋理卻像是被太陽曬裂了一樣，一點都不好看。語音控制實用，駕駛時語音提示有助于行車安全，目前無異常聲響。車聯(lián)網(wǎng)有導(dǎo)航功能，實時監(jiān)控路況，唯一讓他不滿的是，網(wǎng)絡(luò)音樂不能用，為什么不能聽音樂，怕流量？還得用藍(lán)牙連接手機(jī)。屏幕操作靈敏，方向盤操作方便安全，柏林之音的音質(zhì)絕對一流，但我怎么也數(shù)不清13個；
空間：對比進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距，國產(chǎn)加長軸距，后排空間更大，后排空間更大。魚死網(wǎng)破吧，靈活一點，遇到小車位就停不下來。
配置：因人而異，我一直認(rèn)為汽車的實用性只有三個，其他的都不重要，我覺得大部分都花在了三大件上，再加上品牌溢價，我覺得不值這個價，因為變速箱的停頓讓我很擔(dān)心。保養(yǎng)7800套餐6次，不做首保，價格差不多吧。不過4S的售后服務(wù)還是很好的，每一次進(jìn)進(jìn)出出，都會認(rèn)真的檢查一遍。
動力：因為還在試車階段，他還沒試過把油門踩到底，按照正常的速度，轉(zhuǎn)速不到三千轉(zhuǎn)，動力就已經(jīng)很足了，只要給它足夠的時間，兩千轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速就能達(dá)到一百公里。開這種車，一般情況下都不會太激烈，動力方面不用擔(dān)心，運動模式肯定會讓你滿意，動力很強(qiáng)，唯一的缺點就是動力不夠好，換擋的時候會讓人懷疑是不是車出了問題。
操控：
方向盤很穩(wěn)，方向也不是很精準(zhǔn)，也不是很舒服。在市區(qū)的道路上變道，沒有絲毫的顛簸，在高速變道的過程中，沒有絲毫的顛簸，這就是梅賽德斯的品質(zhì)。雖然車身很長，但是因為輪胎傾斜，所以轉(zhuǎn)彎半徑并不大。主動剎車很實用，好幾次差點撞到障礙物就被剎車給撞死了，嚇了我一跳。底盤很穩(wěn)，畢竟重達(dá)一噸八。剎車到位，輕踩輕剎，深踩重剎，表現(xiàn)非常安全放心；
油耗：這樣的重量，這樣的配置，幾乎都是開著空調(diào)的，時速只有三分一秒，目前油耗為8.0 L，還算滿意，這是因為我從來沒有劇烈駕駛過，還處于磨合期，以后可能會更高。
舒適：在密閉的環(huán)境中不開窗開空調(diào)，舒適的溫度，清新的空氣， PM2.5的顯示讓您不知不覺地關(guān)注空氣質(zhì)量；座椅很舒服，可以多角度調(diào)節(jié)，讓人找到最好的姿勢，特別是駕駛座的腰部支撐，太有必要了，一開始不知道怎么設(shè)置，差點就用抱枕支撐住了。購車時買了一套車內(nèi)除味套餐，所以幾乎聞不到新車的氣味；唯一讓他不滿意的，就是懸架，減速帶，坑坑洼洼，很硬，但如果是 S級的空氣懸架，那就不一樣了。我寧愿要一個更軟的懸架，而不是座椅加熱功能。
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購買時間2021年12月
購買地點福建 福州
裸車價格49.88萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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優(yōu)點：奔馳E好就好在了，雖然不是偏向于運動的車型，但是在想要動力的時候也給足你信心，不管是紅綠燈起步還是高速路段超大貨，都非常簡單，同時還擁有非常豪華的內(nèi)飾氛圍。
缺點：說一下主動剎車功能，我覺得不是特別靈敏，或者說有一些謊報軍情，有時候前方并沒有障礙物，會突然剎車，搞得我自己也是心突突，尤其是當(dāng)時我媽也在車上，差點嚇的去醫(yī)院，車機(jī)導(dǎo)航地圖使用起來我覺得不如高德好用，也不精準(zhǔn)，尤其是信號弱的高架底下，我覺得值得吐槽。
外觀：這個三角眼的尾燈我覺得還是挺耐看的，至少看習(xí)慣之后我覺得要更有活力一些。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的整體氛圍營造的很好，內(nèi)飾的顏色感覺很有質(zhì)感，比黑色要強(qiáng)，畢竟黑色坐進(jìn)去感覺壓抑，可能顯得更運動一些，但是不是真皮，想要真皮還需要加錢，加錢。反正就是想要好的，我們有，加錢。
空間：前排后排都有很充足的空間，畢竟中大型車,沒有強(qiáng)制過分要求的話絕對富裕;
配置：簡約的一體式觸屏中控，懷檔的設(shè)計釋放了前排中間的空間，讓我的手機(jī)鑰匙水杯得以擺放，無線充電的設(shè)計也讓我感覺非常人性化，全新的奔馳人機(jī)語言，讓我可以語音控制它，很智能，提高了我開車時的安全性，音響就算沒有柏林之聲也可以通過調(diào)節(jié)達(dá)到完美音效，不會調(diào)的小伙伴問問銷售，他會教你哦。
動力：動力方面，我很信任我的這款車型，無論是超車還是平常路面的加速，加速的用時很快，而且，又穩(wěn)定又安全。發(fā)動機(jī)的磨合是真的有很大作用。
操控：
說不出什么問題，但也沒有寶馬一開就感覺到那種驚艷�？傮w來說是一種享受吧！特別邊開邊看到立標(biāo)，氣場強(qiáng)大。
油耗：提了新e恰好天熱了，基本都是空調(diào)自動狀態(tài)，油耗在城市道路紅綠燈較多能達(dá)到13-15個油，高速在10左右，綜合11左右。車重擺著呢，更高的平穩(wěn)性和安全性，犧牲的這些油耗能夠接受。有想買這款車的車友就不要太考慮油了吧，嘿嘿。
舒適：后排老板位可以控制副駕駛座椅，也能滿足坐我車的尊貴乘客的切實需求了。至于座椅軟硬程度我覺得算適中吧，不算太軟也不算很硬，我覺得非常滿意。
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購買時間2022年03月
購買地點江西 贛州
裸車價格54.88萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的無疑是外觀和他的星徽標(biāo)。雖然動力比328有些差距，但是放在這臺E系上一點問題都沒有。211馬力踩深一點在高速上超車也完全沒有問題。
缺點：簡單列舉幾個問題 1.變速箱學(xué)習(xí)問題，容易頓挫，以為硬件有問題，檢查后發(fā)現(xiàn)重置變速箱學(xué)習(xí)解決。。 2.部分車型凸輪軸有壞的，我的愛車待觀察~ 3.冷車啟動發(fā)動機(jī)聲音大，原因是碳罐電磁閥，需要裝一個緩沖閥解決。
外觀：流線型的設(shè)計沿用了近些年奔馳一貫的家族式設(shè)計，車身側(cè)面的線條體現(xiàn)出了奔馳設(shè)計的功力，車身絲毫看不出任何蠢笨的感覺，處處體現(xiàn)出了優(yōu)雅與穩(wěn)重，剛好滿足我一女孩子的既要商務(wù)又不想古板的需求。車尾燈全新設(shè)計，內(nèi)部LED光源使用了分體式數(shù)字化點陣設(shè)計，點亮后效果格外好，翅膀的造型是新的辨識度特征，而且看起來更加秀氣。
內(nèi)飾：奔馳內(nèi)飾的風(fēng)格在這些車企中，真的是把消費者的內(nèi)心研究的比較透徹，把中控儀表和顯示屏直接連城一塊大屏幕，這個設(shè)計真的是非常巧妙
空間：畢竟行政級轎車，在空間上更多的是體現(xiàn)在后排上，奔馳為此還特意增加了后車門的長度，這使得在外觀上從側(cè)面看去車身比例有些失調(diào)。但正是因為如此之長，才能使后排腿部和頭部空間更多更充裕。前排儲物空間還算合理，手套箱空間深淺也足夠放置文件手續(xù)。后備箱空間表現(xiàn)一般，但考慮到我的用車情況，基本都能裝下我的隨行用品。
配置：中控大屏幕也非常有科技感。座椅的包裹性是不錯的，尤其是腰部和頭部，柔軟度合適，也有足夠的支撐。
動力：動力沒得說，本身自己不是特別追求動力的，但是級別到了之后動力肯定也要響應(yīng)匹配，感覺這東西還是大一些比小要實用，畢竟油耗不會高出很多，但是多出來的動力可是會起到很關(guān)鍵的作用。
操控：
如果拋開動力表現(xiàn)，這臺車的操控還是非常不錯的，也不能一味的貶低這臺車的路上行駛品質(zhì)。這臺車開上高速的時候還是非常穩(wěn)的，這就能體現(xiàn)出來德系底盤調(diào)教的優(yōu)越了。
油耗：油耗綜合下來9個油，不多也不少，正常表現(xiàn)吧。
舒適：我覺得這臺車的從乘坐角度上面講還是非常舒適的，擁有很好的乘坐體驗，因為這臺車的座椅皮質(zhì)手感是非常棒的，而且還擁有分段式全景天窗，不管是前排還是后座，都用了很好的頭部視野，汽車的整體隔音做的還是非常不錯的，路上幾乎聽不到什么車外的噪音，音響的音質(zhì)算是中等偏上水平吧
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購買時間2011年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格45.30萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程24300公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間還可以
缺點：換擋略慢，5速（不過現(xiàn)款已經(jīng)7速了，意料之中，也沒什么好說的）
內(nèi)飾：滿意、真皮內(nèi)飾＋實木裝飾格 內(nèi)飾很大氣，電子顯示屏操作上手容易。真皮座椅很舒適。
空間：前后空間非常好，由其是后排
配置：極高：不知道是被保時捷的選配坑的還是奔馳性價比就是很高、大部分配置都有：12向電動調(diào)節(jié)座椅、胎壓檢測、防眩目后視鏡、夜間智能照明系統(tǒng)、360度雷達(dá)警示、自動記錄的電動方向盤、電動遮陽簾。（沒有倒車攝像頭。。。。。）
動力：動力還行，提速還是比較快，2000轉(zhuǎn)以上渦輪介入后感覺動力源源不斷，想在高速路超個車還是輕而易舉的，并且油耗不高，我不是飆車黨，這樣的動力配置完全滿足自己需要。
操控：
對比短軸版本E200差太遠(yuǎn)了，轉(zhuǎn)彎沒進(jìn)口的靈活，方向盤也比進(jìn)口版的重，不喜歡加長的，又沒有短版的可以選擇。
油耗：在市區(qū)跑油耗比較高，轉(zhuǎn)速不到2000轉(zhuǎn)渦輪沒有起作用，但上快速路或高速路渦輪介入后油耗就明顯降下來了，綜合油耗沒有超過11升，感覺非常不錯了，符合自己的心里預(yù)期。
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購買時間2019年11月
購買地點山東 濟(jì)南
裸車價格42.58萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程430公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀柔美大氣，外形和性能征服了我，征服了路上的人的眼光，不買它就買寶馬，也沒什么好選的了
缺點：沒什么吐槽，避震太軟？
外觀：喜歡外觀，從側(cè)面看車身比較長，流線也比較好看，最中意的一點，也是很多人選擇它的要素之一，全車線條流暢，一點多余都沒有
內(nèi)飾：內(nèi)飾相對來說有點復(fù)雜，個人偏向簡潔的風(fēng)格，不過還好吧，用著順手就好豪華感是很好的吧
空間：空間足夠用了，駕駛空間，乘坐空間，還有后備箱都是妥妥的，不用擔(dān)心
配置：配置豐富，安全配置都不錯，還有科技配置，雖然不一定用上，但有還是好點的
動力：起步很快，但是起車以后提速挺快的，平時注意切換駕駛模式，不開快車
操控：
方向盤有點重，底盤懸掛感覺這個價位的車?yán)锩�，也是沒什么問題的。
油耗：空載油耗還好，挺省油，主要看路況，不堵車情況是很好的
舒適：舒適挺不錯的，隔音還行，水平還可以，坐后面不會覺得回響特別大，噪音問題的話，發(fā)動機(jī)、胎噪、風(fēng)噪特別微小
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購買時間2022年03月
購買地點江蘇 南京
裸車價格51.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：都說第一印象非常重要，所以首先吸引我的是外觀和內(nèi)部！認(rèn)可奔馳品質(zhì)！而且他身邊的同事，奔馳的故障率很低，所以對這個品牌，也是非常向往的。畢竟，他可是 BBA的第一人。
缺點：可惜后排座太高了！具體的情況，還得再開一段時間才能體會。
外觀：奔馳 E級，那是他小時候看爺爺奶奶開的車，家喻戶曉。外觀也是家族風(fēng)格，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去就知道是奔馳。
內(nèi)飾：黑棕色的配色非常高級，內(nèi)飾的質(zhì)感和觸感讓我非常滿意。兩只小熊的熏香 Bolingbolingboling！
空間：車內(nèi)空間很大，畢竟是一輛中型車。儲物空間足夠大，也很人性化。方便拿取。
配置：買車的時候，他去過三次，都在討價還價，但是價格一直都很低。最后打了三萬，還送了五萬公里的保養(yǎng)套餐。從目前的優(yōu)惠幅度來看，這個價格還能接受。
動力：我買了一輛運動型的豪華版，因為不是男人開的，對于女司機(jī)來說，我喜歡奔馳，動力響應(yīng)肯定是最好的。
操控：
方向盤很舒服，有電子助力，方向盤很輕。三百六十度全景，在倒車的時候，可以起到很大的作用。
油耗：目前行駛里程還不到200公里，這是一輛新車，等磨合期過了再說。
舒適：這輛車的舒適性很好，畢竟是奔馳 E級別的車，在中型轎車中也是數(shù)一數(shù)二的。這輛車的隔音效果不錯。開起來挺舒服的。有人說，開著寶馬，開著奔馳，我?guī)е⒆由舷聦W(xué)，可能孩子們更喜歡這種感覺吧。
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購買時間2021年04月
購買地點陜西 西安
裸車價格57.99萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程20公里
綜合評分
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優(yōu)點：不知道這輛車，坐起來舒服，隔音好，動力好，買一輛奔馳，就是為了買一臺大屏和一盞燈。
缺點：太貴了，什么都沒送，再加上保養(yǎng)費，花了六十五塊錢。
外觀：本來是買 AMG的，因為太酷了，錢都花光了，等了一個多月也沒來，現(xiàn)在看到一輛300現(xiàn)車，感覺很年輕，就買了下來。
內(nèi)飾：買了內(nèi)飾，女孩子都喜歡的氛圍燈，晚上有柏林之聲，也是一種享受。
空間：寬敞，可以翹起二郎腿，比X3更舒服，后排也是最舒服的。
配置：bba就不說性價比了，自己喜歡就好，保險太貴了，有人說65塊錢是騙人的，我們這里優(yōu)惠不多，什么都不送，再加上被強(qiáng)|奸了，花了三萬塊錢，這個價格還算公道。
動力：感覺不到什么，反正推人就跑。
操控：
對操控沒有太大感覺，開起來很穩(wěn)，所以要求也不高。
油耗：還行吧，油耗不關(guān)我的事，全走公司報銷，感覺這是最敷衍的評價了。
舒適：穿過坑坑洼洼的地方感覺還不錯，沒那么硬。隔音真的很棒
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購買時間2011年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格55.00萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車前臉是我最滿意的一點也是最喜歡的部分。
缺點：加長的車身影響了整體的線條流暢、不美觀不大氣反而顯得“土”了許多，操控性大打折扣，90°拐彎總讓人擔(dān)心車身后半段是否“帶”過來了。反之，BMW5系、AUDI-A6為什么都加長了、莫不過是為了商用需求的人占了大多數(shù)，既然這樣不如選擇奔馳這樣一款商務(wù)氣息更濃的加長版了。
外觀：外觀大氣，線條硬朗，經(jīng)典的四眼設(shè)計，除了加長痕跡明顯的后車門，別的地方都比較耐看
內(nèi)飾：黑色內(nèi)飾+棕色座椅，商務(wù)又不乏運動，減少了一些“司機(jī)”的印象，多了一份“自有”的驕傲
空間：買奔馳帶L 無疑就是看中他的大空間，坐過后排的朋友都說真爽!
動力：E模式下的3.0V6發(fā)動機(jī)像沒睡醒的小孩扭扭捏捏不愛起床，我就像急眼的家長必須鞭策自己的懶孩子，所以我一直掛的S擋，此時的孩子像一個追風(fēng)的少年努力向前，不停歇不間斷，強(qiáng)大的心臟給了他源源不斷的動力一直前進(jìn)前進(jìn)，一直奔到了中國的釣魚島�。。�
操控：
買這車 要想太好的操控性不太可能，比較長軸距，但是也不是經(jīng)常激烈駕駛。但是高速情況下緊急變道，緊急剎車游刃有余，這個必須贊一個！
油耗：新車就是新車，3.0的排量高速油耗8-9個，沈陽市區(qū)內(nèi)12-13.5個，還可以接受吧
舒適：奔馳的舒適性確定不錯，買中大型車其實比較注重舒服型而非操控性
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購買時間2012年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格49.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)部空間得用相當(dāng)?shù)拇髞硇稳萘�，三個人的座位，不是很胖坐四個人也綽綽有余。每次都有人稱贊，這車的內(nèi)部空間絕對不是蓋的。
缺點：油耗比較高，都不舍得踩油門啊，市內(nèi)行車基本是13個，跑高速還好些10個多就差不多了，每次總感覺剛剛加過油又要來加油，以至于我的油卡已然默默升級至鉑金級別的了。那都是用銀子堆積出來的��！每次加油都要默默的流淚！
外觀：總體來說，我個人還是比較喜歡的，挺大氣的。只是對于我來說，略顯老。
內(nèi)飾：這是也不必說了，大廠牌，值得信賴！
空間：那是相當(dāng)?shù)拇�，相�?dāng)?shù)臐M意啊，如果當(dāng)年Q5也有這表現(xiàn)或許我就選擇Q5了，其實我是一個狂野的家伙，不太習(xí)慣這么商務(wù)穩(wěn)重的車。好想擁有一輛大切,不過那油耗，肯定會讓人撕心裂肺的。
配置：總體來說，100分滿分的話，90分是完全可以的。
動力：還不錯，尤其剛保養(yǎng)完，感覺這車能飛起來，油門踏板超級輕。當(dāng)然，我說的是剛保養(yǎng)完，平時開慣了幾乎感覺不出什么了。畢竟排氣量在這里擺著，自然不是蓋的。尤其，尤其，尤其，他有運動模式，這時一腳油門，車會竄出去的，要慎重！
操控：
挺好，比較輕，也比較靈活。尤其前面有個距離指示器，你可以輕易地知道自己能不能過某些地方，新手學(xué)車練習(xí)必備良品。
油耗：比較高了吧，也可能是我開車比較多，總感覺1周要加幾次油啊。說多了都是淚啊。
舒適：這個不用說了，大家都懂得。開奔馳！就在于他的舒適性！
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購買時間2021年12月
購買地點山東 泰安
裸車價格47.57萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程3540公里
綜合評分
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優(yōu)點：走到車前，面對這鏡面大標(biāo)，機(jī)蓋上的兩條肌肉線，秀長的車身，一種AMG的感覺鋪面而來。 奔馳：科技與豪華的完美結(jié)合， 打開車門的一剎那，都要楞在原地欣賞一下，引入眼簾的連塊雙屏（現(xiàn)款可進(jìn)行觸屏操作）再配上色彩明亮的64色氛圍燈讓人目不轉(zhuǎn)睛，坐進(jìn)車內(nèi)后，打開音樂閉上眼睛感受柏林之聲帶給你的魅力，稍作休息睜開雙眼，隨后新款的德國老戰(zhàn)機(jī)式方向盤讓人眼前一亮，雙手不受控制的就盤上一圈， 細(xì)致的中控臺黑紋板的處理讓人愛不釋手，最后啟動車輛，伴隨著一聲低吼懷著愉悅的心情開始一天的旅程。
缺點：駕駛室左前方A柱遮擋大 ，視線不好。雷達(dá)有時不太靈敏，但無傷大雅。50的車不能進(jìn)行無線CARPLAY，對不起這個價位。無線充電槽手機(jī)充電慢，裝X倒是不錯。氛圍燈中控上方減配一條說是會影響駕駛?cè)碎_車？ 后排中間地板凸起較高因此后排只適合坐倆人，三人略微不舒服。
外觀：對比過立標(biāo)，最后還是選了大標(biāo)，在一定的沉穩(wěn)機(jī)制下加上了運動，年輕的活力元素。適合我這個年齡段。 整體下來就是輪轂差點意思，花瓣式的輪圈顯得單調(diào)，要是能大一寸搭配上AMG輪轂就完美了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面很精致很豪華。映入眼簾就是滿滿的檔次感，所以這輛車確實是一輛很完美的商務(wù)用車。而且內(nèi)飾的氛圍營造的也很好，比較穩(wěn)重。
空間：空間的表現(xiàn)肯定很出色，畢競作為一輛商務(wù)車，平時要帶客戶自然要有一個寬敞的空間，這輛車坐在后排感覺挺舒服的，尤其是座椅又寬又軟，對于腿部的支撐很高。
配置：豪華感十足，而且做工很精致，用料方面也很舍得，完勝同級別車。
動力：動力2.0T，動力表現(xiàn)這個官方有測評說的比較詳細(xì)，就不用我多說了吧
操控：
這輛車并沒有想象中那么難開，一開始我以為這么長的車子真的會難以上手，但實際上操控體驗還好，尤其是視野比想象中的開闊。而且方向盤的靈敏程度也很高，雖然說不上指哪打哪，但是虛位至少不會很明顯。
油耗：這款車的油耗保持在百公里10.2個油左右，對于油耗的表現(xiàn)還是相當(dāng)滿意的。
舒適：舒適性方面還是非常滿意的，座椅比較柔軟，乘坐起來還是特別舒服的，對身體的包裹性和支撐性也很強(qiáng)，長時間駕駛出行也不會覺得特別的疲憊，而且隔音效果好，空調(diào)設(shè)果也不錯，懸架減震調(diào)校的偏軟點。
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