北京奔馳-奔馳E級
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奔馳E級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格37.00萬元
平均油耗19.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：裝B利器
缺點：后排中間杯架多余還擋事，中控還可人性化點。便宜的低版本很多配制缺失嚴重！中控，尾箱細節(jié)處理不夠細膩。比如尾門用油壓緩沖或電動沒人說你北奔傻，即使貴點也行，必競這東西用得也挺多。
外觀：立標，汽車中永恒的經(jīng)典，賺足回頭率，特別是坐在駕駛室看著引擎蓋上的三叉星，那是目標，是夢想。。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾全部都是真皮的，中庸的中控臺和黑色皮革的座椅很恰當。
空間：同級車里算比較好了的
配置：E級的現(xiàn)在優(yōu)惠后的價格，挺不錯的。全車下來也不超45萬真的性價比蠻高的，很滿意。我選得是立標，那種開車時看著前面的三叉標的感覺是其他的車鎖無法帶來的，讓自己的心穩(wěn)下來！也許這個就是現(xiàn)在所說的那種內(nèi)涵
動力：對于非“戰(zhàn)斗系”的司機來說足夠用了，只要你舍得給油，動力不會讓你太失望（感覺和以前A6L 3.2差的不多）
操控：
開過寶馬，可以說寶馬的操控確實棒！奔馳在操控上略遜于寶馬，只是略遜哦！但在舒適性等其它方面奔馳要好太多太多！去試駕寶馬時，老婆差點嘔了，直接Pass
舒適：舒服，真舒服，只有路有細碎路有胎噪，隔音好，窗不打開，站車身邊說話都聽不見，開高速太爽了，上到120都沒多大感覺，車內(nèi)還是那么靜
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購買時間2014年12月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格45.80萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力比我預期要好，120以后再加速推背很足，殺車很穩(wěn)，軌道偏離系統(tǒng)是個不錯的配置，還有360度攝象頭，可以說新手去駕御都可以。
缺點：輪胎扁平比底！容易鼓包！右后車窗升降有異響！
外觀：最喜歡運動時尚版的優(yōu)雅與時尚兼顧，尤其車頭的大標，最愛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較精致豪華，做工很細，和同級別的寶馬和奧迪比起來有優(yōu)勢。座椅的皮質(zhì)感，內(nèi)飾的用料都比較講究。
空間：后排空間夠大！家用商務都可。
配置：蘿卜青菜各人各愛，就不跟其他車型對比了，E級中自我感覺運動時尚是最值得入手的，比普通運動版多出來的三萬塊能換來的配置遠不止值這個價，推薦購買這款。
動力：動力勉強及格，本來這車也不適合激烈駕駛動力平順性：平順性不錯，但三檔降二檔頓挫明顯，相比之下皇冠愛信6AT平順更佳
操控：
指向較精準！1,2檔有比較明顯的頓挫感！
油耗：以前開的是06款凱越，油耗那叫一個高！買車的時候還真沒問過這車的油耗，現(xiàn)在開了4500公里，平均油耗7.8，高速6.2，真沒想到這么低，算是個額外的驚喜吧。
舒適：車內(nèi)靜音效果非常好。后排乘坐空間大，腿部空間尤其明顯。后排座椅姿勢合理，頭枕也很舒服，帶家人銀川-西安跑了幾次，都覺得不是很累。
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購買時間2014年09月
購買地點廣東 珠海
裸車價格38.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是內(nèi)飾的氛圍了，雖然比不上S級的那么人性化，但是晚上的氛圍燈和整個內(nèi)飾的搭配還是很滿意的。再就是舒適度，俗話說得好開寶馬，坐大奔，這車的空間絕對是你意想不到的（本人178CM坐在后排都可以翹二郎腿，還有空余。）
缺點：沒有LED智能大燈,沒有預防碰撞系統(tǒng)增強版,就連最基本的防炫目都沒有,奔馳有點太慫了.......
外觀：見仁見智 本人認為比09款算是一次換代了 只是線條未改 新款前臉漂亮 尾燈銷魂 側(cè)面線條有沖擊感
內(nèi)飾：豪華、細致、實用，找不出其他詞了。
空間：空間絕對夠用，大到你意想不到。
配置：還好吧，比奧迪同配置高了4萬多，但檔次確實感覺上了不止一檔，當然奧迪也很不錯，只是家里有一輛，所以選奔馳了。
動力：2.0T低功率，個人覺得家用足夠了，我又不飆車，要的就是那種沉穩(wěn)的感腳！
操控：
方向很清晰，很輕，不像是前驅(qū)車那么死板。
油耗：目前電腦顯示不到10，高速、市區(qū)、郊區(qū)各三分之一吧，感覺還可以，不高。高速在不刻意追求油耗的情況下一般在7以下。
舒適：舒服，真舒服，只有路有細碎路有胎噪，隔音好，窗不打開，站車身邊說話都聽不見，開高速太爽了，上到120都沒多大感覺，車內(nèi)還是那么靜
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購買時間2014年12月
購買地點山東 煙臺
裸車價格40.70萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：hold parking非常實用
缺點：大燈是鹵素燈，網(wǎng)上暴露的輪胎容易鼓包的問題（我目前還未出現(xiàn)這問題）
外觀：畢竟是成熟車型了，外觀必然中規(guī)中矩，不會像新C一樣驚艷，但這也是他的優(yōu)點，經(jīng)過幾年的小改款，各種細節(jié)已經(jīng)優(yōu)化到最佳了，不管是商務型還是運動型都很耐看。
內(nèi)飾：純黑色的內(nèi)飾搭配黑色的外觀，內(nèi)飾的鍍鉻飾條顯得很精神，而且凸顯運動，特別是運動三幅的方向盤更是不錯，唯一不好的就是黑色的容易沾灰，幾天不洗車就是一層灰
配置：性價比很高，特別是和C級比，雖然C級新款內(nèi)飾和外觀都很棒，但我的理解是，畢竟是C級，同樣的價格買E級更值一些，我也試駕過寶馬3系和5系，說真的3系比5系操控性更棒，真是人車合一的感覺，但是如果人家問起來你買的什么？5系還是3系有面？奔馳同樣是這個感覺。當然仁者見仁，智者見智，每個人的開車用途不一，僅供參考。
動力：動力略微有的差，起步肉。
操控：
轉(zhuǎn)向比較精準，路感覺強。
油耗：高速很低，可以達到標注的6.7個油，市區(qū)就不說了吧，呵呵
舒適：和空間一樣，沒得說，這也是為什么沒選擇525的原因之一，舒適，無論是車內(nèi)氛圍，底盤調(diào)教，還有座椅。E級賣點之一。
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購買時間2016年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格33.30萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程10300公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，座椅舒服
缺點：新車味道大，4s店不是很給力 新車上市，居然上不了牌，問他們什么時候能上，居然說不知道
外觀：大氣 正面?zhèn)让姹趁嫒歉叻?包圍順眼，大燈不給力 雖然說聽亮的，但是和豪華的全led+氙氣大燈的造型沒法比，有機會一定要換一個----輪轂我喜歡 多幅的 18存 看上去很漂亮
內(nèi)飾：更喜歡s-class的內(nèi)飾，新款c-class的內(nèi)飾看了我也是真愛，不過e的內(nèi)飾雖然說不算最新一代的 還是能看看 夠經(jīng)典夠耐看
空間：前后排乘坐都很安逸。
配置：40w買一輛中大型車 還是奔馳的，性價比真的夠高了
動力：挺肉的 我早有心理準備，買這車 我完全沒考慮他的動力指數(shù)，夠用就行。。。我的總結(jié)就是 夠用！
操控：
原來是天籟，現(xiàn)在換了小E之后對于操控覺得相當滿意（個人感覺，勿噴），底盤很扎實，在高速140超車木有問題，變道什么的都很隨意，不會拖泥帶水
油耗：冷車啟動那一段永遠是20， 市區(qū)基本在13左右，高架上勻速80油耗在8左右 過得去，畢竟還在磨合期
舒適：避震不錯，開過的車里面奔馳的舒適的確不是蓋的，他不想日本車那樣軟 也不像寶馬那樣硬，感覺用‘有韌性’三個字來形容再合適不過。
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購買時間2015年10月
購買地點山西 太原
裸車價格39.20萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適度
缺點：車內(nèi)異響的地方挺多！還有就是E260運動型大燈真的沒有豪華型大燈好看
外觀：運動版加裝了AMG包圍，配上大標，頓時將E級拉入到年輕人的范圍里，除了很漂亮，我不知道能用什么別的詞來形容。
內(nèi)飾：我特意選擇黑色內(nèi)飾，因為我年輕，我要運動，桃木和米色內(nèi)飾的我實在接受不了，好在這個車型可以選配黑色內(nèi)飾，我特別喜歡，而且黑色的更容易打理，不像米色的，時間久了也許會變色；
空間：空間絕對是亮點，尤其是后排
配置：這個價位這個品牌這個質(zhì)量，很高的性價比。
動力：211匹馬力和350的最大扭矩動力無可挑剔，在市區(qū)郊區(qū)都沒有問題，在1000公里的時候地板油一次，很刺激，推背感比較強烈，媳婦在副駕駛坐著都怕了，高速160往上還有后勁很不錯
操控：
精準度滿分
油耗：以前自己開的美系科魯茲，那油耗。。。呵呵，自己已經(jīng)習慣了，開上了小E之后，發(fā)現(xiàn)平均油耗只有大概10.1左右，而且我還基本都是在純市內(nèi)跑，所以相對來說現(xiàn)在的油耗讓我是覺得驚喜的，而且應該在絕大部分人的接受范圍之內(nèi)。
舒適：為什么是開寶馬坐奔馳，你坐進去就明白了，車子舒適性非常好，避震能濾掉很多顛簸，乘坐感受，反正坐過的都說好。
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購買時間2014年09月
購買地點山東 濰坊
裸車價格36.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，提速快
缺點：變速箱在2升3檔、3升4檔大腳油門頓挫感強烈，快速減速3降2頓挫感強烈。中控部分容易劃傷，每次洗車都新增加好多劃痕。
外觀：說真的，第一眼我沒看中它，國民審美還是5系和A6順眼，但E級屬于耐看的那種，當時就是不想買街車所以選它的，貌似現(xiàn)在也爛街了。呵呵
內(nèi)飾：內(nèi)飾精細，用料考究，但是有一鍵啟動沒有無鑰匙進入又是什么心態(tài)，還有后排無加熱，中央扶手很簡陋，這兩點老皇冠做的不錯
空間：前后排的空間很充裕
配置：蘿卜青菜各人各愛，就不跟其他車型對比了，E級中自我感覺運動時尚是最值得入手的，比普通運動版多出來的三萬塊能換來的配置遠不止值這個價，推薦購買這款。
動力：加速一直用的E模式！很少用S！個人開車比較柔和！動力跑高速提速滿意.！120開到160都有推背感！只要你舍得踩！
操控：
指向性挺好的，就是有時候覺得方向盤回力稍微小了點，不過我能接受。
油耗：以前開的是06款凱越，油耗那叫一個高！買車的時候還真沒問過這車的油耗，現(xiàn)在開了4500公里，平均油耗7.8，高速6.2，真沒想到這么低，算是個額外的驚喜吧。
舒適：空間足夠大，做的也很舒暢，除了后排中間。
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購買時間2014年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格36.50萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意立標，奔馳就是立標特有的奔馳味道！
缺點：MB,買完第二天就降1萬多。
外觀：立標，汽車中永恒的經(jīng)典，賺足回頭率，特別是坐在駕駛室看著引擎蓋上的三叉星，那是目標，是夢想。。。
內(nèi)飾：座椅和頭正確實很舒服，這是大家公認的，就是皮椅容易臟，經(jīng)常洗刷刷
空間：真的很大，大得甚至有些離譜
配置：買了后就知道，低配版的夠用，該有的廠家都標配了，不該有的4S配了，一句話---值!
動力：184p的M274完勝M271的高功率260 1.8T 因為爆發(fā)更早 1200轉(zhuǎn)最大扭矩 且300Nm 賬面上已經(jīng)贏了1.8T260l 實際加速更快 與520未對比過 強過ES250 雖然叫200 一點不輸 動力絕對夠用 高速190仍然有后續(xù)澎湃動力 城市超車綽綽有余
操控：
我不太懂技術(shù)，但是3000公里的行駛，尤其在轉(zhuǎn)彎的時候感覺轉(zhuǎn)彎半徑很短，而且車身以及駕駛員不會那么晃悠，很平穩(wěn)
油耗：一直關(guān)閉ECO啟停 全市內(nèi)12L 綜合10.5L 70%市內(nèi) 郊區(qū)清零后 8L左右 高速7.4L
舒適：這個就非常好了，座椅寬大，空間寬敞。開慣了E級后坐某日系品牌同級車，明顯感覺局促、不夠舒服。
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購買時間2015年04月
購買地點江西 南昌
裸車價格39.80萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：太多了，油耗不高，空間大，外觀大氣，LOGO好看，內(nèi)飾精致
缺點：新車味道大，4s店不是很給力 新車上市，居然上不了牌，問他們什么時候能上，居然說不知道
外觀：大氣 正面?zhèn)让姹趁嫒歉叻?包圍順眼，大燈不給力 雖然說聽亮的，但是和豪華的全led+氙氣大燈的造型沒法比，有機會一定要換一個----輪轂我喜歡 多幅的 18存 看上去很漂亮
內(nèi)飾：一句話，上了奔馳你再去看寶馬奧迪會覺得沒辦法看的
空間：非常大，后排二郎腿沒有一點問題
配置：40w買一輛中大型車 還是奔馳的，性價比真的夠高了
動力：挺肉的 我早有心理準備，買這車 我完全沒考慮他的動力指數(shù)，夠用就行。。。我的總結(jié)就是 夠用！
操控：
原來是天籟，現(xiàn)在換了小E之后對于操控覺得相當滿意（個人感覺，勿噴），底盤很扎實，在高速140超車木有問題，變道什么的都很隨意，不會拖泥帶水
油耗：冷車啟動那一段永遠是20， 市區(qū)基本在13左右，高架上勻速80油耗在8左右 過得去，畢竟還在磨合期
舒適：這個我覺得是最沒有必要說的，開寶馬坐奔馳，你懂的，尤其對于后排的照顧，USB，分區(qū)空調(diào)，化妝鏡什么的一應俱全
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購買時間2015年04月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格40.80萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間
缺點：車內(nèi)異響的地方挺多！還有就是E260運動型大燈真的沒有豪華型大燈好看
外觀：外觀好看，我選黑色，沉穩(wěn)大氣，很有紳士風范。前面的大標顯得很有霸氣，就是大燈不是全LED的有點小遺憾，側(cè)面視覺效果很好，特喜歡這個車的腰線設計，尾巴部分雖然沒有S級的設計，不過燈帶很好看，辨識度也極高。
內(nèi)飾：奔馳玩的是內(nèi)飾和舒適性，一流。
空間：本人180 95KG 駕駛位空間足夠，后排空間非常充足。儲物空間：門板儲物空間開口太小，幾乎沒用，前排沒有放手機的地方。
配置：優(yōu)惠下來39W，配置上面可以秒殺其他兩個品牌，沒得說，相當高了；音響也很棒；
動力：剛好碰到15款改進成2T發(fā)動機，200+的馬力，動力十足，可謂源源不斷，提速效果好，只是需要深踩油門。
操控：
除了過彎側(cè)傾比較嚴重外，就沒什么可說的了
油耗：以前自己開的美系科魯茲，那油耗。。。呵呵，自己已經(jīng)習慣了，開上了小E之后，發(fā)現(xiàn)平均油耗只有大概10.1左右，而且我還基本都是在純市內(nèi)跑，所以相對來說現(xiàn)在的油耗讓我是覺得驚喜的，而且應該在絕大部分人的接受范圍之內(nèi)。
舒適：座椅隔音整體都不錯
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