上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6
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凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
高大上（387）+1 動力強(qiáng)勁（286）+1缺點(diǎn)：
單排最大缺陷（1954）+1 車內(nèi)異響嚴(yán)重（1091）+1 啟停不夠聰明（467）+1 腰線不霸氣（185）+1 售后略差（32）+1 + 添加印象最新印象：
凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格47.07萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程4697公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格46.12萬元
平均油耗13.4L/100km
行駛里程5864公里
綜合評分
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操控：
底盤的調(diào)教還是比較舒適一些的，開起來非常穩(wěn)健。轉(zhuǎn)向的手感也比較舒適，低速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向的力度比較輕盈，車速超過130公里每小時(shí)之后轉(zhuǎn)向的手感相對會更沉一些。遠(yuǎn)程啟動這個(gè)配置我是真喜歡啊，有逼格，提前開空調(diào)，熱車，這波操作估計(jì)都會非常喜歡的吧。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格46.97萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3093公里
綜合評分
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操控：
操控我覺得沒有虛位，哪怕是專業(yè)的一個(gè)車評人說車再好那我也是不一定會相信，一開始開這個(gè)車的操控感覺不如日系的阿特茲和五系，但是最近感覺這個(gè)方向盤的運(yùn)動模式下，油門踩到一半越來越舒服，在起步的一個(gè)情況，速度提升也是非�？�。所以CT6起步也是非�？�。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格48.47萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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操控：
CT6的操控也是可以給到滿分的一項(xiàng)，充足澎湃的動力，再加上底盤良好的調(diào)教，各個(gè)駕駛模式切換之后的油門踏板、剎車響應(yīng)各方面也會跟著進(jìn)行變化。我一般跑高速比較多，跑高速的時(shí)候比較喜歡用運(yùn)動模式，感覺運(yùn)動模式下，整個(gè)車身變得很緊繃，加速的響應(yīng)也變得很及時(shí)，同時(shí)，剎車靈敏性有了極大的提升。舒適模式下，整車確實(shí)變得很舒適，特別是懸架給你的反饋及感覺。CT6指向也很精準(zhǔn)，整體上CT6的操控還是滿分的一個(gè)表現(xiàn)。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價(jià)格47.57萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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操控：
車身長度達(dá)到了5.2米，雖然車長，但是操控起來還算靈活，轉(zhuǎn)向輕重適中，轉(zhuǎn)彎半徑也比較小，底盤離地間隙比較低，所以在過彎時(shí)也不會覺得飄，剎車表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，畢竟brembo的剎車也是一如既往的好。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格48.37萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程7800公里
綜合評分
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操控：
操控挺簡單，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)沒有虛位，開高速走直線也很容易，車子轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也不會太偏，還挺穩(wěn)的。以及這車在換擋時(shí)沒有頓挫感，這點(diǎn)挺好，怎么開怎么喜歡。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格48.62萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程3762公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格46.27萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程3130公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格46.87萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程694公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格46.77萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程4251公里
綜合評分
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操控：
因?yàn)檫@臺車配備后輪的一個(gè)轉(zhuǎn)向，我本來以為那么大的車停放，包括轉(zhuǎn)彎可能會不大方便，但是CT6這個(gè)配了后輪轉(zhuǎn)向后，還是比較厲害的，基本上和我原來的車區(qū)別不大，但是你想想五米多的車可以在駕駛感受上讓你感覺到比較靈活，證明這臺車調(diào)教的也比較好，建議大家去實(shí)際試一試
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