上汽大眾-帕薩特
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帕薩特
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
外觀大氣漂亮（2140）+1 空間很充裕（1483）+1 提速給力（1247）+1 用料厚道（827）+1 家用又商務(wù)（807）+1 耐看（742）+1 實(shí)用寬敞經(jīng)濟(jì)（587）+1缺點(diǎn)：
配置坑爹（8365）+1 燒機(jī)油（5926）+1 DSG缺陷（3973）+1 價(jià)格稍貴（1621）+1 導(dǎo)航地圖陳舊（1082）+1 國人炒作（1004）+1 內(nèi)飾不好（904）+1 噪音大（719）+1 + 添加印象最新印象：
帕薩特
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程140000公里
綜合評(píng)分
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舒適：底盤調(diào)教感覺稍微偏硬，對(duì)小震動(dòng)的過濾很滿意，在保證一定路感的條件下，能夠很有韌性的過濾到大多數(shù)震動(dòng)。不過遇到減速帶就必須放慢車速了，20公里以下過中等的減速帶感覺還可以，再快的話車子彈跳就比較明顯了。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪在80公里以下正常行駛時(shí)基本可以忽略了，胎噪80公里左右就能夠明顯聽到，在120公里的時(shí)候，在車內(nèi)聽到的噪音基本都是胎噪，當(dāng)然可能和原廠用的鄧祿普MAXX TT運(yùn)動(dòng)輪胎有一定關(guān)系。座椅和日系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，稍微偏硬，坐墊長(zhǎng)度適中，包裹性一般，舒適性處于同級(jí)中等水平吧。方向盤稍向駕駛員右側(cè)偏，不過實(shí)際開起來沒有影響。方向盤支持四向調(diào)節(jié)，不過即使調(diào)到最靠后，還是覺得距離駕駛員有點(diǎn)遠(yuǎn)，只好把座椅稍向前移動(dòng)。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格25.80萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：無論什么路面，都能給人以沉穩(wěn)的感受。跑高速110--125公里巡航，見車超車，操控自如，很爽。復(fù)雜路面，安全駕駛，車內(nèi)不顯顛簸，循跡很好，想哪里就能到哪里。空調(diào)來風(fēng)快，制冷效果尤其的好，2分區(qū)，可以根據(jù)主駕和副駕自己的需要進(jìn)行調(diào)整；后排也可以打開空調(diào)，并進(jìn)行自己需要的調(diào)整，很舒服。駕駛員側(cè)的3個(gè)電子座位調(diào)整和記憶，能根據(jù)你帶的鑰匙，自動(dòng)調(diào)整座駕的位置，讓你不用常常去調(diào)整；開門，座位后移，接通電源，座位前移，關(guān)電門，開門，座位后移，便于下車，為駕駛者考慮的很是周到。進(jìn)入小區(qū)，或者彎道過大，轉(zhuǎn)向輔助也是很實(shí)用，能給路面以光照的輔助。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格27.28萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：ESP車速感應(yīng)電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)根據(jù)車速的不同，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向力度，安全分大增！臻選NAPPA真皮座椅，夜間格調(diào)氛圍燈，多功能真皮，高檔桃木紋方向盤，全車座椅加熱，隱私后窗玻璃，F(xiàn)ender8揚(yáng)聲器專業(yè)級(jí)音響帶重低音炮，EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)，autohold自動(dòng)駐車，駕駛席座椅智能記憶，以及帶倒車影像全方位泊車?yán)走_(dá)PLA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)都跟假鑒定了我對(duì)怕怕的堅(jiān)定與厚愛�。。�！
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格25.48萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程13320公里
綜合評(píng)分
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舒適：新帕薩特延續(xù)了老款帕薩特的空間優(yōu)勢(shì)，后排腿部空間與老款車型不相上下。由于新帕薩特面向?qū)Τ俗臻g要求頗高的中國和美國中高級(jí)轎車市場(chǎng)，其后排空間設(shè)計(jì)甚至在國內(nèi)車型中首屈一指。座椅的舒適性更加提升了全新帕薩特后排的舒適性。它的座椅中部采用了麂皮面料的坐墊和靠背材料，抑制了乘坐中真皮材質(zhì)的光滑感，并利用一些皺褶增大了坐墊的防滑性。在四周形成了凸起，也改善了座椅腿部支撐性。尤其是后排的獨(dú)立空調(diào)，作用非常大，在大熱天能很快的把車內(nèi)溫度降下來，充分考慮到了后排乘客的舒適性，音響的效果還行，我是用的SD卡聽的，在儲(chǔ)物箱里還有USB接口，可以說非常的方便，還有后排空調(diào)下面的220V電源插座，也是十分的實(shí)用，在長(zhǎng)途的時(shí)候，可以隨時(shí)的給手機(jī)和IPAD進(jìn)行充電，其他的自動(dòng)疝氣大燈，感應(yīng)雨刷、后視鏡加熱、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)都是比較實(shí)用的功能。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格24.50萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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舒適：新帕薩特延續(xù)了老款帕薩特的空間優(yōu)勢(shì)，后排腿部空間與老款車型不相上下。由于新帕薩特面向?qū)Τ俗臻g要求頗高的中國和美國中高級(jí)轎車市場(chǎng)，其后排空間設(shè)計(jì)甚至在國內(nèi)車型中首屈一指。座椅的舒適性更加提升了全新帕薩特后排的舒適性。它的座椅中部采用了麂皮面料的坐墊和靠背材料，抑制了乘坐中真皮材質(zhì)的光滑感，并利用一些皺褶增大了坐墊的防滑性。在四周形成了凸起，也改善了座椅腿部支撐性。尤其是后排的獨(dú)立空調(diào)，作用非常大，在大熱天能很快的把車內(nèi)溫度降下來，充分考慮到了后排乘客的舒適性，音響的效果還行，我是用的SD卡聽的，在儲(chǔ)物箱里還有USB接口，可以說非常的方便，還有后排空調(diào)下面的220V電源插座，也是十分的實(shí)用，在長(zhǎng)途的時(shí)候，可以隨時(shí)的給手機(jī)和IPAD進(jìn)行充電，其他的自動(dòng)疝氣大燈，感應(yīng)雨刷、后視鏡加熱、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)都是比較實(shí)用的功能。
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格24.38萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程9588公里
綜合評(píng)分
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舒適：新帕薩特延續(xù)了老款帕薩特的空間優(yōu)勢(shì)，后排腿部空間與老款車型不相上下。由于新帕薩特面向?qū)Τ俗臻g要求頗高的中國和美國中高級(jí)轎車市場(chǎng)，其后排空間設(shè)計(jì)甚至在國內(nèi)車型中首屈一指。座椅的舒適性更加提升了全新帕薩特后排的舒適性。它的座椅中部采用了麂皮面料的坐墊和靠背材料，抑制了乘坐中真皮材質(zhì)的光滑感，并利用一些皺褶增大了坐墊的防滑性。在四周形成了凸起，也改善了座椅腿部支撐性。尤其是后排的獨(dú)立空調(diào)，作用非常大，在大熱天能很快的把車內(nèi)溫度降下來，充分考慮到了后排乘客的舒適性，音響的效果還行，我是用的SD卡聽的，在儲(chǔ)物箱里還有USB接口，可以說非常的方便，還有后排空調(diào)下面的220V電源插座，也是十分的實(shí)用，在長(zhǎng)途的時(shí)候，可以隨時(shí)的給手機(jī)和IPAD進(jìn)行充電，其他的自動(dòng)疝氣大燈，感應(yīng)雨刷、后視鏡加熱、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)都是比較實(shí)用的功能。
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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舒適：ESP車速感應(yīng)電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)根據(jù)車速的不同，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向力度，安全分大增！臻選NAPPA真皮座椅，夜間格調(diào)氛圍燈，多功能真皮，高檔桃木紋方向盤，全車座椅加熱，隱私后窗玻璃，F(xiàn)ender8揚(yáng)聲器專業(yè)級(jí)音響帶重低音炮，EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)，autohold自動(dòng)駐車，駕駛席座椅智能記憶，以及帶倒車影像全方位泊車?yán)走_(dá)PLA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)都跟假鑒定了我對(duì)怕怕的堅(jiān)定與厚愛�。。�！
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程25620公里
綜合評(píng)分
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舒適：新帕薩特延續(xù)了老款帕薩特的空間優(yōu)勢(shì)，后排腿部空間與老款車型不相上下。由于新帕薩特面向?qū)Τ俗臻g要求頗高的中國和美國中高級(jí)轎車市場(chǎng)，其后排空間設(shè)計(jì)甚至在國內(nèi)車型中首屈一指。座椅的舒適性更加提升了全新帕薩特后排的舒適性。它的座椅中部采用了麂皮面料的坐墊和靠背材料，抑制了乘坐中真皮材質(zhì)的光滑感，并利用一些皺褶增大了坐墊的防滑性。在四周形成了凸起，也改善了座椅腿部支撐性。尤其是后排的獨(dú)立空調(diào)，作用非常大，在大熱天能很快的把車內(nèi)溫度降下來，充分考慮到了后排乘客的舒適性，音響的效果還行，我是用的SD卡聽的，在儲(chǔ)物箱里還有USB接口，可以說非常的方便，還有后排空調(diào)下面的220V電源插座，也是十分的實(shí)用，在長(zhǎng)途的時(shí)候，可以隨時(shí)的給手機(jī)和IPAD進(jìn)行充電，其他的自動(dòng)疝氣大燈，感應(yīng)雨刷、后視鏡加熱、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)都是比較實(shí)用的功能。
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.56萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：新帕薩特延續(xù)了老款帕薩特的空間優(yōu)勢(shì)，后排腿部空間與老款車型不相上下。由于新帕薩特面向?qū)Τ俗臻g要求頗高的中國和美國中高級(jí)轎車市場(chǎng)，其后排空間設(shè)計(jì)甚至在國內(nèi)車型中首屈一指。座椅的舒適性更加提升了全新帕薩特后排的舒適性。它的座椅中部采用了麂皮面料的坐墊和靠背材料，抑制了乘坐中真皮材質(zhì)的光滑感，并利用一些皺褶增大了坐墊的防滑性。在四周形成了凸起，也改善了座椅腿部支撐性。尤其是后排的獨(dú)立空調(diào)，作用非常大，在大熱天能很快的把車內(nèi)溫度降下來，充分考慮到了后排乘客的舒適性，音響的效果還行，我是用的SD卡聽的，在儲(chǔ)物箱里還有USB接口，可以說非常的方便，還有后排空調(diào)下面的220V電源插座，也是十分的實(shí)用，在長(zhǎng)途的時(shí)候，可以隨時(shí)的給手機(jī)和IPAD進(jìn)行充電，其他的自動(dòng)疝氣大燈，感應(yīng)雨刷、后視鏡加熱、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)都是比較實(shí)用的功能。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅的舒適性不錯(cuò)，軟硬適中，角度也比較合適，主要是得益于空間大，坐累了可以換個(gè)姿勢(shì)活動(dòng)活動(dòng)，儲(chǔ)物空間給打80分吧，前排還不錯(cuò)，車門和扶手箱前共4個(gè)杯架，方向盤左下角還有小儲(chǔ)物箱可以放零錢，后排車門上設(shè)計(jì)的比較窄，塞瓶水的話得硬擠進(jìn)去。還有減震也調(diào)校的不錯(cuò)，最開始沒覺得特別舒適，算正常，后來開了2個(gè)月的MG6，過減速帶的時(shí)候比較硬，后來換回新帕后，發(fā)現(xiàn)過減速帶真心沒感覺了，都不帶減速了哈哈�？偨Y(jié)來說前后排的舒適性都相當(dāng)不錯(cuò)。
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