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購買時間2011年12月
購買地點山東 煙臺
裸車價格25.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程25620公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛，內(nèi)飾做工可以，大眾車內(nèi)飾雖然樣式簡單 但是做工絕對比較精致了，
缺點：部分配件偷工減料
外觀：外觀很不錯，沉穩(wěn)中不失時尚，不管是20多歲還是4、5十歲的人都能開，只要選好自己喜好的顏色就行，特別是尾燈，亮起來很兇悍的樣子，可惜現(xiàn)在大眾使用的家族式的臉譜，你從前面都很難分辨是什么車，要仔細看車子大小才能知道，車子的輪轂設計的很不錯，不管是17寸5幅的還是18寸的放射輪轂，都是經(jīng)典啊，車身上的裝飾亮條襯托出了中級車的檔次，還有迎賓踏板，也是非常的實用。
內(nèi)飾：我的是桃木面板，黑色的內(nèi)飾，黑色內(nèi)飾就是容易臟，而且夏天更容易吸熱，溫度上升快，不過黑色比淺色的要好看點，桃木面板看起來比較成熟，我不大喜歡，可是沒得選，要是能換金屬拉絲的就好了，看上去比較時尚，整體的感覺還是不錯的，塑料感不是很強，中控看上去不是很復雜的樣子，簡單實用，這是大眾的一貫風格。
空間：其實新帕的空間在目前各大品牌普遍+L的大環(huán)境下并不是非常突出，但是考慮到價格的方面就會體現(xiàn)出一些優(yōu)勢的。單純從空間上講的話畢竟降了價的E級最少也得多個十萬八萬的。
配置：我覺得性價比還是不錯的，現(xiàn)在更是有2W左右的優(yōu)惠，還有蘋果手機送，我買的時候是剛出來，一分錢的優(yōu)惠都沒，還沒手機，就送了點垃圾的裝飾，虧大了。
動力：1.8T的動力在市區(qū)足夠，超車時足夠給力，一起等紅燈時可以秒殺旁邊大部分的車輛，當然如果碰上奔馳寶馬奧迪非不讓路的，掛S檔運動模式，轉速5k轉飆起，還是可以在100碼以內(nèi)并駕齊驅(qū)的，后半程明顯比不過這些個豪華品牌。
操控：
大體上還行吧，方向盤的力量大小適中，比我以前開的小車要重點，但沒有寶馬那樣死沉的感覺；可能是車子比較大，總是感覺指向不是特別的明確，車子反應比較遲鈍，沒我以前開的小車那么靈敏，每次大轉彎后總要修正下，不能一把到位，可能是我技術還不到家吧。不過車身還是很穩(wěn)的，尤其是在高速上，讓人很放心，可以一直加速，我最高開到了200碼，后面不敢踩了，安全第一，基本上比較滿意。
油耗：現(xiàn)在車子開了大概4W公里了，行車電腦上顯示的總平均油耗是9.2，應該說比我的預期要低很多，比我前面開的A級車還要低，以前的油耗在9.7的，排量是1.8自吸的；車子在城市里開的油耗在10個左右，在高速上油耗很低，我開120碼的時候，顯示在5.幾，可以說很滿意的油耗了。
舒適：新帕薩特延續(xù)了老款帕薩特的空間優(yōu)勢，后排腿部空間與老款車型不相上下。由于新帕薩特面向?qū)Τ俗臻g要求頗高的中國和美國中高級轎車市場，其后排空間設計甚至在國內(nèi)車型中首屈一指。座椅的舒適性更加提升了全新帕薩特后排的舒適性。它的座椅中部采用了麂皮面料的坐墊和靠背材料，抑制了乘坐中真皮材質(zhì)的光滑感，并利用一些皺褶增大了坐墊的防滑性。在四周形成了凸起，也改善了座椅腿部支撐性。尤其是后排的獨立空調(diào)，作用非常大，在大熱天能很快的把車內(nèi)溫度降下來，充分考慮到了后排乘客的舒適性，音響的效果還行，我是用的SD卡聽的，在儲物箱里還有USB接口，可以說非常的方便，還有后排空調(diào)下面的220V電源插座，也是十分的實用，在長途的時候，可以隨時的給手機和IPAD進行充電，其他的自動疝氣大燈，感應雨刷、后視鏡加熱、座椅電動調(diào)節(jié)都是比較實用的功能。
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