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帕薩特
官方指導(dǎo)價(jià)：16.45-30.98萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名：未進(jìn)入榜單

(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)

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帕薩特
官方指導(dǎo)價(jià)：16.45-30.98萬(wàn)元
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變速箱：
全部
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全部
車(chē)型(共1款)
車(chē)型綜合評(píng)分
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車(chē)主平均油耗
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2011款 1.8TSI DSG 御尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格23.30萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程13650公里
  • 舒適
    5
舒適：還算是不錯(cuò)的 相比奧迪A4 起碼看上去更商務(wù)更大氣 就是品牌價(jià)值稍微差一點(diǎn)
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 廣安
裸車(chē)價(jià)格23.98萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程41680公里
  • 舒適
    4
舒適：性?xún)r(jià)比不太高，20多萬(wàn)的車(chē)沒(méi)有座椅加熱，一鍵啟動(dòng)有點(diǎn)小失望，總體感覺(jué)貴。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車(chē)價(jià)格22.80萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程31000公里
  • 舒適
    4
舒適：不高
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車(chē)價(jià)格22.48萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程60000公里
  • 舒適
    4
舒適：還算可以，目前在這個(gè)價(jià)位尚沒(méi)有發(fā)現(xiàn)能夠超出大眾的車(chē)子。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 唐山
裸車(chē)價(jià)格23.10萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
  • 舒適
    4
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格22.28萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1500公里
  • 舒適
    4
舒適：在同價(jià)位的車(chē)?yán)�，感覺(jué)還是很大性?xún)r(jià)比的，無(wú)論從油耗和空間，外觀(guān)上都可以算的上。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 日照
裸車(chē)價(jià)格25.48萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程23564公里
  • 舒適
    5
舒適：地盤(pán)偏硬，座椅也硬，好在空間大，加個(gè)墊子，隨便調(diào)整坐的姿態(tài)。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 淮北
裸車(chē)價(jià)格19.48萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程28000公里
  • 舒適
    4
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 日照
裸車(chē)價(jià)格19.48萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程23000公里
  • 舒適
    3
舒適：空間大了就沒(méi)有壓抑的感覺(jué),不喜歡空間擠擠的感覺(jué)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型帕薩特 2011款 2.0TSI DSG 至尊版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程65000公里
  • 舒適
    3
舒適：底盤(pán)調(diào)教感覺(jué)稍微偏硬，對(duì)小震動(dòng)的過(guò)濾很滿(mǎn)意，在保證一定路感的條件下，能夠很有韌性的過(guò)濾到大多數(shù)震動(dòng)。不過(guò)遇到減速帶就必須放慢車(chē)速了，20公里以下過(guò)中等的減速帶感覺(jué)還可以，再快的話(huà)車(chē)子彈跳就比較明顯了。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪在80公里以下正常行駛時(shí)基本可以忽略了，胎噪80公里左右就能夠明顯聽(tīng)到，在120公里的時(shí)候，在車(chē)內(nèi)聽(tīng)到的噪音基本都是胎噪，當(dāng)然可能和原廠(chǎng)用的鄧祿普MAXX TT運(yùn)動(dòng)輪胎有一定關(guān)系。座椅和日系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，稍微偏硬，坐墊長(zhǎng)度適中，包裹性一般，舒適性處于同級(jí)中等水平吧。方向盤(pán)稍向駕駛員右側(cè)偏，不過(guò)實(shí)際開(kāi)起來(lái)沒(méi)有影響。方向盤(pán)支持四向調(diào)節(jié)，不過(guò)即使調(diào)到最靠后，還是覺(jué)得距離駕駛員有點(diǎn)遠(yuǎn)，只好把座椅稍向前移動(dòng)。
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