一汽奧迪-奧迪A3
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奧迪A3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2018年11月
購買地點河北 石家莊
購買商家
石家莊經(jīng)銷商
裸車價格21.41萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：就是沖著外觀買的,我是外觀控
缺點：:空間只能說一般,后排空間有點小。
外觀：喜歡,不張揚,但也不小氣,我很滿意
內(nèi)飾：我覺得還不錯,我是個簡潔型的人,我喜歡這種簡單的風(fēng)格。
空間：太小,后排空間小,后排中間座位不舒服
配置：對于我來說性價比還是很不錯的。
動力：非常滿意,加速很快,推背感很強烈,超車什么的很有自信。
操控：
轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn) 路感很強
油耗：偏高了,可能跟駕駛技術(shù)有關(guān),油耗偏高,不過還可以接受
舒適：底盤調(diào)校的很好 很舒服
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購買時間2018年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.81萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程270公里
綜合評分
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優(yōu)點：紅色的外觀很可愛，大愛這造型有一種古典美啊，兩大燈特別好看
缺點：內(nèi)飾檔次不太好，用料不是很好，我看很多國產(chǎn)車都不錯的啊
外觀：買這車主要還是因為這外觀，非常的好看，非常的有魅力 適合我
內(nèi)飾：內(nèi)飾還行，就是用料不太好不過這儀表顯示都是很不錯，按鍵也不錯。
空間：空間確實不大，適合一個或兩人開，載不了多少人空間勉強
配置：配置很好，功能挺多的，可以說該有的配置都裝了
動力：動力挺好的，本來定位就是女性用的車，不需要太強的動力，而且車也不大足夠
操控：
操控性能還行，轉(zhuǎn)向十分輕松靈活，過彎側(cè)傾力也不大，比較運動
油耗：油耗真的是很低的，新車每百公里9升油，還是挺省油的。
舒適：舒適性不錯，隔音很好騙，基本沒噪音，懸架調(diào)節(jié)的很好。座椅舒軟
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購買時間2018年11月
購買地點廣西 桂林
購買商家
桂林經(jīng)銷商
裸車價格18.51萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程6200公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個是我最喜歡的,大氣,時尚。我是外貌協(xié)會。哈哈
缺點：表現(xiàn)都還行
外觀：車頭很霸氣,車尾有點短,側(cè)面看也不錯。
內(nèi)飾：中控臺樣式新穎,用料高檔,做工精細(xì),中控布局合理。座椅舒適,車內(nèi)異味很小,
空間：前面空間還行 后排就不行了 我180的個子坐直了 頭發(fā)蹭到頂棚
配置：還行吧,這個價位,能買到這么大的車,我覺得值。
動力：在市區(qū)開,動力足夠了,高速上也能跑到180,超車也是杠杠滴。
操控：
我是個新手,對于操控方面我覺得還是不錯,指哪兒打哪兒,很精準(zhǔn)。
油耗：感覺有點偏高,可能是我開車習(xí)慣不好吧
舒適：舒適,座椅的舒適度很高。隔音也很不錯,
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購買時間2015年09月
購買地點四川 成都
裸車價格19.11萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：奧迪在中國帶來的品牌感，和優(yōu)雅的外觀。買車也是出于這點，幾年前20萬能買奧迪？最喜歡奧迪的日行燈了，配上外觀，簡直美爆了！爆了！了！內(nèi)飾的精辟！恰到好處！中控升降屏、和出風(fēng)口完美！動力杠杠滴，沒肉車只有肉人，何況這套動力。最滿意的當(dāng)然是油耗了！相當(dāng)給力！
缺點：價格吧，被4兒子店QJ了8000大洋，加裝了一系列可有可無的東西。可能有人會說“你傻啊，不知道換個4兒子店嗎！”實話實說這店離我家最近，本人很懶，圖個方便。就只有吃個啞巴虧了......
外觀：外觀我認(rèn)為真的很好！主要我是一直喜歡三廂車，兩箱的A3確實也挺好看的，不過我認(rèn)為兩箱車就只有上個鋼炮才能符合我內(nèi)心對兩箱車的定義。
內(nèi)飾：A3的內(nèi)飾做工很不錯，很扎實，簡約而不簡單，大愛空調(diào)出風(fēng)口，搭配上激情紅色的裝飾圈更顯運動！其實我更喜歡的是晚上坐在車?yán)�，把車等檔位調(diào)到小燈狀態(tài)，坐在后排靜靜的看前排，那感覺真是太棒了！
空間：前排空間優(yōu)秀，媲美A4L，駕駛員一側(cè)右腿右側(cè)空間緊張，中控臺太寬導(dǎo)致。本人181做駕駛位置，基本座椅都是到底的，頭部空間不到一拳，作為緊湊車，勉強說得過去，方向盤可調(diào)，人機工程學(xué)優(yōu)秀。前排缺點是，儲物格較少，無放卡卡槽，方向盤下無空間盒子，手機高速卡只能放在水杯處，無眼鏡盒。駕駛位門窗升降開關(guān)，太過靠后，左手搭在門板上有時候會誤按開窗鍵。副駕駛，空間優(yōu)良，中控臺斜式設(shè)計，為副駕駛爭取了空間。需要吐槽的就是后排，簡直不能忍，前后距離太小，后排中間突起太高，坐兩人尚可，3人簡直不能忍，后排座椅角度不太舒服，靠背有點太直，后傾不夠，長途不舒服。后備箱空間夠用，很實用。
配置：性價比因認(rèn)為以吧，要是對比邁騰帕薩特等等那這個車完全沒有性價比可談，空間小，排量小，功能少，等等不如這個價位的B級車，但是定義為一臺女性玩具代步小車我認(rèn)為十分的好，因為老大一直喜歡mini，瘋狂的喜歡mini，我也深受mini情懷的感染，但是試駕了一次one后徹底和mini說拜拜了，車雖然是各方面都好，但是畢竟每天也是需要人來開，既然人來開就要以人為本，mini的轉(zhuǎn)向機我真的不想吐槽了。開起來就一個字沉，兩個字費勁，三個字拜拜吧。大小伙子開著都費勁老大開的話每天不得受罪死，不能死要面子活受罪，我是個享樂生活的人雖然特別喜歡mini勉強想想也能接受它的專項沉，畢竟情懷這個東西太重要了。但是為了更好更舒服的開車還是放棄了mini。其它就是寶馬1了，朋友開了個老款118動力真的很好，操控更不用說比奧迪強，但是仔細(xì)想了想連威脅最大的mini都拋棄了一個兩箱又不是m1的116干脆也別要了，一切為實用出發(fā)所以就奧迪了。
動力：動力很足，除開起步稍慢外，其他方面都不錯。起步稍慢和發(fā)動機有關(guān)，這個是無法改變的情況。
操控：
說道操控，其實也沒什么可說的，A3的操控還不錯，但是和寶馬316i相比起來還是弱了一丟丟，不知道怎么說，感覺就是指向會比316稍微虛一點。車開著還是挺順手的，過彎雖然沒有太大的傾斜，但是過后必須降低車身的，A3做為運動款的車，不降低就打臉了！終歸三個字，我恐高！
油耗：油耗真的要好好表揚下這臺發(fā)動機了。只要我開這個車的時候都是要走東五環(huán)和東六環(huán)到南五環(huán)南六環(huán)，因為是早晚與擁堵方向相反形式所以即便是堵車也是短時間的，油耗在我不怎么狂野的情況下一般都在5個油左右，要是稍微路上想超超車，或者遇見那些看見小車就欺負(fù)的卡車司機想要報仇的時候再或者就是純粹想開塊點的時候也才多1個多油，真的是十分省油，當(dāng)然這個車平常都是老大再開，老大每天開車都要從東五環(huán)到北五環(huán)，熟悉路況的朋友應(yīng)該知道真的是全程都是堵堵堵，車速根本到不了30 40，就老大這么開車她自己的平均油耗才7個，所以說這個車的油耗真的是相當(dāng)相當(dāng)?shù)氖�，之前去過一次懷柔，在山路激烈駕駛的時候連續(xù)的上山下山100多公里也是7個油，而且還是長途爬坡超車。
舒適：舒適性方面，我好像沒有什么發(fā)言權(quán)，因為我胖，空間是夠了，但是座椅的包裹性就沒辦法了，包不住，開車的時候左腿沒辦法被座椅包裹，導(dǎo)致長時間開車，左腿有些麻。而且每次下車都不怎么順暢，因為座椅調(diào)到了最低，在皮座椅周邊有一層塑料包裹，每次下車，大腿都會被這個塑料硌著，像是爬出去一樣。其實舒適性是很好的，只能說是因為我胖，沒辦法！
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購買時間2015年11月
購買地點廣西 南寧
裸車價格20.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和內(nèi)飾，買了奧迪A3的車主我想大多都是看中了小三的外觀和簡約的內(nèi)飾設(shè)計吧？外觀比例協(xié)調(diào)有精致感，三廂版又符合國人的審美和對于家用轎車的日常需求，美與實用并存。
缺點：我是個比較追求完美的人~20萬的車沒有定速巡航，這在我預(yù)算范圍內(nèi)的車都有的，就A3沒有。定速巡航?jīng)]有就算了，自動大燈也沒有，對于A3未來先見的理念，好像有些不搭吧？好在這些都可以在日后通過加裝的方式實現(xiàn)！還有一點就是車子起步一檔升二檔的時候有頓挫，據(jù)說是因為渦輪介入得早，在1500轉(zhuǎn)左右介入。因為我加裝了導(dǎo)航和藍(lán)牙，所以aux就廢了，沒法用。如果你買了A3，加裝了導(dǎo)航和藍(lán)牙就不用在花錢買aux線了。用sd卡吧，雖然sd卡里的無損音樂不能播放，那就聽高品質(zhì)的MP3算了！
外觀：說道外觀，我覺得很贊！非常犀利的日行燈設(shè)計和尾燈相呼應(yīng)，在夜間道路燈光敞亮的環(huán)境下，我都不想開大燈了！側(cè)身很有運動感的線條加上車尾微微上翹，其實可以甩A4L和A6L甚至A8L幾條街了。特別是把車尾的字摳掉之后，總會有人問你這個車是奧迪的什么型號��？那么好看，當(dāng)我說是A3的時候大家都說比A4L和A6L好看很多！外觀的硬傷還就是車身的高度。都說女人一白遮三丑，車子一低遮百丑。打算用車一段時間之后，特別是在磨合期之后必須要降低車身才行。
內(nèi)飾：A3的內(nèi)飾做工很不錯，很扎實，簡約而不簡單，大愛空調(diào)出風(fēng)口，搭配上激情紅色的裝飾圈更顯運動！其實我更喜歡的是晚上坐在車?yán)�，把車等檔位調(diào)到小燈狀態(tài)，坐在后排靜靜的看前排，那感覺真是太棒了！
空間：空間方面，我1米7，一年里300多天都是自己一個人開，偶爾過個節(jié)會坐滿，我不覺得空間有多么的不夠用。前排駕駛位高度調(diào)到最低，在能完全把油門踩到底的情況下，座椅盡量往后移，調(diào)整好方向盤，頭部距離足夠。在駕駛位調(diào)整到合適我的位置，后排腿部空間一拳兩指。后備箱平時基本不裝什么大件的東西，空間足夠。一些國人追求要大，看起來大氣。要長，后排乘客坐著舒服。我只想說對于經(jīng)常需要坐滿人的來說，你去買加長加大的吧。平時就自己一個人開，或者一家三口絕對足以！要不是家里有了一輛兩廂車，我會考慮原滋原味的兩廂版本的A3。雖然我是中國人，但是我的理念和某些國人完全不一樣，就算是A4L，送給我我都不要，因為我不喜歡加長！
配置：性價比方面很滿意，20萬出頭落地一臺奧迪A3。購置稅減半，省去了將近1萬。也會有人說20多萬買個A3，很不理解，甚至有人說裝逼！我只想說，對，我就是愛裝逼，怎么的了？要不你給錢，我去買一臺不裝逼的車？
動力：1.4T對于城市代步，偶爾飛飛高速是夠用了。之前考慮寶馬316i的時候，很多人說316動力不夠用的。我就想說我自己買的車，買多大排量的關(guān)你們什么事？是你開還是我開？排量大一些固然好，但終歸一個字，窮！由于之前是開日產(chǎn)騏達(dá)1.6L，所以1.4T的A3應(yīng)該是足夠的了，當(dāng)然40TFSI最好，但是還是終歸那一個字，你們懂的！說到A3的動力，我只能說，現(xiàn)在還在磨合期，還不怎么敢深踩油門。過磨合期之后就要好好調(diào)教了！提車至今跑了300多公里，因為上下班不用開車，出去玩玩才開車，所以將會是有一個很長的磨合期了。
操控：
說道操控，其實也沒什么可說的，A3的操控還不錯，但是和寶馬316i相比起來還是弱了一丟丟，不知道怎么說，感覺就是指向會比316稍微虛一點。車開著還是挺順手的，過彎雖然沒有太大的傾斜，但是過后必須降低車身的，A3做為運動款的車，不降低就打臉了！終歸三個字，我恐高！
油耗：油耗對于我這輛準(zhǔn)新車來說，基本沒有參考價值，因為平時基本都不用開車，偶爾出去玩玩才開，目前9升。不過可以參考一下我朋友的A3油耗，反正他跟我說，加了200塊錢97跑了半個月。。。再根據(jù)論壇里車友所說的，油耗在6-8升之間，其實也還是比較滿意的，我之前的騏達(dá)1.6L，百公里7升這樣。
舒適：舒適性方面，我好像沒有什么發(fā)言權(quán)，因為我胖，空間是夠了，但是座椅的包裹性就沒辦法了，包不住，開車的時候左腿沒辦法被座椅包裹，導(dǎo)致長時間開車，左腿有些麻。而且每次下車都不怎么順暢，因為座椅調(diào)到了最低，在皮座椅周邊有一層塑料包裹，每次下車，大腿都會被這個塑料硌著，像是爬出去一樣。其實舒適性是很好的，只能說是因為我胖，沒辦法！
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購買時間2015年02月
購買地點四川 成都
裸車價格18.86萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：怎么說呢，應(yīng)該是提速和操控吧，油耗低但是動力不弱。
缺點：價格吧，被4兒子店QJ了8000大洋，加裝了一系列可有可無的東西�？赡苡腥藭f“你傻啊，不知道換個4兒子店嗎！”實話實說這店離我家最近，本人很懶，圖個方便。就只有吃個啞巴虧了......
外觀：說道外觀，我覺得很贊！非常犀利的日行燈設(shè)計和尾燈相呼應(yīng)，在夜間道路燈光敞亮的環(huán)境下，我都不想開大燈了！側(cè)身很有運動感的線條加上車尾微微上翹，其實可以甩A4L和A6L甚至A8L幾條街了。特別是把車尾的字摳掉之后，總會有人問你這個車是奧迪的什么型號啊？那么好看，當(dāng)我說是A3的時候大家都說比A4L和A6L好看很多！外觀的硬傷還就是車身的高度。都說女人一白遮三丑，車子一低遮百丑。打算用車一段時間之后，特別是在磨合期之后必須要降低車身才行。
內(nèi)飾：A3的內(nèi)飾做工很不錯，很扎實，簡約而不簡單，大愛空調(diào)出風(fēng)口，搭配上激情紅色的裝飾圈更顯運動！其實我更喜歡的是晚上坐在車?yán)�，把車等檔位調(diào)到小燈狀態(tài)，坐在后排靜靜的看前排，那感覺真是太棒了！
空間：前排空間優(yōu)秀，媲美A4L，駕駛員一側(cè)右腿右側(cè)空間緊張，中控臺太寬導(dǎo)致。本人181做駕駛位置，基本座椅都是到底的，頭部空間不到一拳，作為緊湊車，勉強說得過去，方向盤可調(diào)，人機工程學(xué)優(yōu)秀。前排缺點是，儲物格較少，無放卡卡槽，方向盤下無空間盒子，手機高速卡只能放在水杯處，無眼鏡盒。駕駛位門窗升降開關(guān)，太過靠后，左手搭在門板上有時候會誤按開窗鍵。副駕駛，空間優(yōu)良，中控臺斜式設(shè)計，為副駕駛爭取了空間。需要吐槽的就是后排，簡直不能忍，前后距離太小，后排中間突起太高，坐兩人尚可，3人簡直不能忍，后排座椅角度不太舒服，靠背有點太直，后傾不夠，長途不舒服。后備箱空間夠用，很實用。
配置：性價比方面很滿意，20萬出頭落地一臺奧迪A3。購置稅減半，省去了將近1萬。也會有人說20多萬買個A3，很不理解，甚至有人說裝逼！我只想說，對，我就是愛裝逼，怎么的了？要不你給錢，我去買一臺不裝逼的車？
動力：1.4T 150P 動力還是很夠的，搭配7干DSD 30邁速度以上提速還是妥妥的，舒舒服服的。1、2檔有點肉，感覺光吼不跑，小排量發(fā)動機高轉(zhuǎn)速的噪聲就不那么完美了，簡直不叫咆哮，叫掙扎。A3 1.4T 7干DSG 調(diào)校，D檔位，基本1升2檔轉(zhuǎn)速1700,2-3在2100 3-4在1950 4-5 在1950 5-6在1950 6-7在1900轉(zhuǎn)附近。頓挫感出現(xiàn)在1-2-3 ，2-3檔頓挫格外嚴(yán)重，再就是出現(xiàn)在急加速后急剎車，變速箱降檔帶來的頓挫。在下坡路段，踩剎車后，變速箱會降低檔位，拉高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，來輔助剎車（發(fā)動機制動），制動轉(zhuǎn)速在2400轉(zhuǎn)左右，從這點看，變速箱還是很聰明的。1.4T的最高檔位7檔，發(fā)動機在2000轉(zhuǎn)速時，汽車行駛速度為94左右。S檔位加速后一般會在3000-4000區(qū)間換擋，加速后，又減速，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會維持一會高轉(zhuǎn)速，此時，沒有舒適度可言。
操控：
操控真的沒的說了，這個是我目前開過車?yán)锩孀詈玫牟倏亓耍赶蚓珳?zhǔn)，十分領(lǐng)會意圖想去哪就去哪，完全沒有空位轉(zhuǎn)向模糊等等不和諧的轉(zhuǎn)向感受
油耗：油耗對于我這輛準(zhǔn)新車來說，基本沒有參考價值，因為平時基本都不用開車，偶爾出去玩玩才開，目前9升。不過可以參考一下我朋友的A3油耗，反正他跟我說，加了200塊錢97跑了半個月。。。再根據(jù)論壇里車友所說的，油耗在6-8升之間，其實也還是比較滿意的，我之前的騏達(dá)1.6L，百公里7升這樣。
舒適：舒適性方面，我好像沒有什么發(fā)言權(quán)，因為我胖，空間是夠了，但是座椅的包裹性就沒辦法了，包不住，開車的時候左腿沒辦法被座椅包裹，導(dǎo)致長時間開車，左腿有些麻。而且每次下車都不怎么順暢，因為座椅調(diào)到了最低，在皮座椅周邊有一層塑料包裹，每次下車，大腿都會被這個塑料硌著，像是爬出去一樣。其實舒適性是很好的，只能說是因為我胖，沒辦法！
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購買時間2015年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.39萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低
缺點：1.經(jīng)常逛論壇的朋友肯定會有一定程度的了解，那就是對于DSG DQ200這款7速干式雙離合的擔(dān)憂。異響不能說是普遍現(xiàn)象但是發(fā)生幾率還是有些偏高，不過也不用完全甘心，車就是消耗品用來使用的，在質(zhì)保期內(nèi)有問題踏實的奔向4S店把 2.儲物空間確實少了點...手機只能扔到杯座里
外觀：外觀我認(rèn)為真的很好！主要我是一直喜歡三廂車，兩箱的A3確實也挺好看的，不過我認(rèn)為兩箱車就只有上個鋼炮才能符合我內(nèi)心對兩箱車的定義。
內(nèi)飾：做工十分扎實這個毋庸置疑，但是也出現(xiàn)過異響不過因為這個車平常不是每天我都開所以暫時忽略了異響，只是在過減速帶的時候右側(cè)安全帶位置有點嘩啦啦，中控彩色屏幕十分高大上，但就是分辨率過于低了，完全是10年前進口車到中國那種為了高速別人我是彩色屏幕時候配的彩屏一樣。唉，只能是忍了。
空間：空間只能說是夠用，三口之家使用完全沒有問題。因為買的是三廂版，后排的頭部空間有些局促，身高1米8以上身體稍微有些胖的乘坐還是有點受拘束。
配置：性價比因認(rèn)為以吧，要是對比邁騰帕薩特等等那這個車完全沒有性價比可談，空間小，排量小，功能少，等等不如這個價位的B級車，但是定義為一臺女性玩具代步小車我認(rèn)為十分的好，因為老大一直喜歡mini，瘋狂的喜歡mini，我也深受mini情懷的感染，但是試駕了一次one后徹底和mini說拜拜了，車雖然是各方面都好，但是畢竟每天也是需要人來開，既然人來開就要以人為本，mini的轉(zhuǎn)向機我真的不想吐槽了。開起來就一個字沉，兩個字費勁，三個字拜拜吧。大小伙子開著都費勁老大開的話每天不得受罪死，不能死要面子活受罪，我是個享樂生活的人雖然特別喜歡mini勉強想想也能接受它的專項沉，畢竟情懷這個東西太重要了。但是為了更好更舒服的開車還是放棄了mini。其它就是寶馬1了，朋友開了個老款118動力真的很好，操控更不用說比奧迪強，但是仔細(xì)想了想連威脅最大的mini都拋棄了一個兩箱又不是m1的116干脆也別要了，一切為實用出發(fā)所以就奧迪了。
動力：動力1.4t不搶不弱 市區(qū)開完全夠用，在五千公里的時候保守的我還特意拉過高速，只能說120以內(nèi)分分鐘，120以外有點小吃力但是還是不怎么費勁的到了160,160在要往上的話真就有點費勁了，至少比我開過的1.8t和2.0t相差不少，但是起步瞬間只要舍得給油門還是能給不小的驚喜的，當(dāng)然驚喜只能給到80邁在要快的話和那些純粹小鋼炮就有區(qū)別了。簡單的來說就是動力肯定是夠用了，而且市區(qū)用這動力完全是過剩了。
操控：
轉(zhuǎn)向無虛位，方向盤左一圈半，右一圈半，行程合理順手，一手大方向有點吃力，過完車身無晃動，底盤很扎實。A3駕駛給人的第一感受就是車很沉，很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。隨著速度的提升，方向盤會慢慢變沉重，高速開車很輕松。我車是前四后四雷達(dá)，有個缺點就是，前四需要在起步，或倒車時才自動激活，在停車時，前四探頭無報警，這點輔助系統(tǒng)不完美。
油耗：油耗真的要好好表揚下這臺發(fā)動機了。只要我開這個車的時候都是要走東五環(huán)和東六環(huán)到南五環(huán)南六環(huán)，因為是早晚與擁堵方向相反形式所以即便是堵車也是短時間的，油耗在我不怎么狂野的情況下一般都在5個油左右，要是稍微路上想超超車，或者遇見那些看見小車就欺負(fù)的卡車司機想要報仇的時候再或者就是純粹想開塊點的時候也才多1個多油，真的是十分省油，當(dāng)然這個車平常都是老大再開，老大每天開車都要從東五環(huán)到北五環(huán)，熟悉路況的朋友應(yīng)該知道真的是全程都是堵堵堵，車速根本到不了30 40，就老大這么開車她自己的平均油耗才7個，所以說這個車的油耗真的是相當(dāng)相當(dāng)?shù)氖�，之前去過一次懷柔，在山路激烈駕駛的時候連續(xù)的上山下山100多公里也是7個油，而且還是長途爬坡超車。
舒適：舒適性很奧迪，硬邦邦但是給人一種扎實的感受，避震效果覺得比邁騰帕薩特這些是要好，但是照A6的那種一整塊彈簧板的感覺還是要差點。
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購買時間2016年12月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格18.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點：奧迪在中國帶來的品牌感，和優(yōu)雅的外觀。買車也是出于這點，幾年前20萬能買奧迪？最喜歡奧迪的日行燈了，配上外觀，簡直美爆了！爆了！了！內(nèi)飾的精辟！恰到好處！中控升降屏、和出風(fēng)口完美！動力杠杠滴，沒肉車只有肉人，何況這套動力。最滿意的當(dāng)然是油耗了！相當(dāng)給力！
缺點：都下來20多萬的車了，沒有反光鏡折疊無所謂，沒有倒車影像也無所謂，但是不能沒有定速巡航啊，這個車只要是我開必然每天都要走到北京的環(huán)路上，偶爾也開車去去懷柔什么的近郊玩耍，沒有定速巡航確實有點累，可能是之前開車都習(xí)慣了用定速巡航了吧。所以有點不適應(yīng)。
外觀：說道外觀，我覺得很贊！非常犀利的日行燈設(shè)計和尾燈相呼應(yīng)，在夜間道路燈光敞亮的環(huán)境下，我都不想開大燈了！側(cè)身很有運動感的線條加上車尾微微上翹，其實可以甩A4L和A6L甚至A8L幾條街了。特別是把車尾的字摳掉之后，總會有人問你這個車是奧迪的什么型號��？那么好看，當(dāng)我說是A3的時候大家都說比A4L和A6L好看很多！外觀的硬傷還就是車身的高度。都說女人一白遮三丑，車子一低遮百丑。打算用車一段時間之后，特別是在磨合期之后必須要降低車身才行。
內(nèi)飾：完美，對于追求細(xì)致的人來說，120分。缺點就是味道太大，一汽啊一汽。
空間：空間只能說是夠用，三口之家使用完全沒有問題。因為買的是三廂版，后排的頭部空間有些局促，身高1米8以上身體稍微有些胖的乘坐還是有點受拘束。
配置：性價比方面很滿意，20萬出頭落地一臺奧迪A3。購置稅減半，省去了將近1萬。也會有人說20多萬買個A3，很不理解，甚至有人說裝逼！我只想說，對，我就是愛裝逼，怎么的了？要不你給錢，我去買一臺不裝逼的車？
動力：動力1.4t不搶不弱 市區(qū)開完全夠用，在五千公里的時候保守的我還特意拉過高速，只能說120以內(nèi)分分鐘，120以外有點小吃力但是還是不怎么費勁的到了160,160在要往上的話真就有點費勁了，至少比我開過的1.8t和2.0t相差不少，但是起步瞬間只要舍得給油門還是能給不小的驚喜的，當(dāng)然驚喜只能給到80邁在要快的話和那些純粹小鋼炮就有區(qū)別了。簡單的來說就是動力肯定是夠用了，而且市區(qū)用這動力完全是過剩了。
操控：
操控整體還不錯，多功能方向盤很實用，內(nèi)飾操作也很簡介，很輕松的感覺。有一些遺憾的是自動啟停系統(tǒng)，起步的時候要稍微多加一些油門，發(fā)動機才會自動點火，這方面需要有較多的駕駛經(jīng)驗。新手或者是駕駛技術(shù)較一般的朋友，很容易一腳油門就竄出去，熟能生巧，多開一段時間，起步竄出去的情況會有所避免。(對于自動啟停系統(tǒng)，我上面的表述有錯誤。實際情況應(yīng)該是：當(dāng)在紅綠燈口，準(zhǔn)備停車等紅燈時，車輛停止時，剎車稍微深踩，此時發(fā)動機會自動熄火。這個時候可以有兩種選擇，一是腳繼續(xù)放在剎車上，當(dāng)路口變?yōu)榫G燈時，剎車腳輕抬，此時發(fā)動機會自動點火，然后起步；二是打開電子手剎
油耗：油耗真的要好好表揚下這臺發(fā)動機了。只要我開這個車的時候都是要走東五環(huán)和東六環(huán)到南五環(huán)南六環(huán)，因為是早晚與擁堵方向相反形式所以即便是堵車也是短時間的，油耗在我不怎么狂野的情況下一般都在5個油左右，要是稍微路上想超超車，或者遇見那些看見小車就欺負(fù)的卡車司機想要報仇的時候再或者就是純粹想開塊點的時候也才多1個多油，真的是十分省油，當(dāng)然這個車平常都是老大再開，老大每天開車都要從東五環(huán)到北五環(huán)，熟悉路況的朋友應(yīng)該知道真的是全程都是堵堵堵，車速根本到不了30 40，就老大這么開車她自己的平均油耗才7個，所以說這個車的油耗真的是相當(dāng)相當(dāng)?shù)氖。叭ミ^一次懷柔，在山路激烈駕駛的時候連續(xù)的上山下山100多公里也是7個油，而且還是長途爬坡超車。
舒適：整體還行，車內(nèi)的氣味很淡，沒有新車的那種很重的味道，比較滿意。全景天窗也有很多功能，方便車內(nèi)迅速散熱等等。底盤較高，這點我比較滿意，許多人喜歡吧車調(diào)的很低，反正我不喜歡那樣，見仁見智了。
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購買時間2015年09月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格20.30萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)然是牌子了，BBA么，寶馬奔馳太高調(diào)，還是四環(huán)穩(wěn)重。
缺點：最不滿意的一點，應(yīng)該是車頭過于圓潤，缺少了棱角的美感，可能每個人的審美不太一樣，個人感覺奔馳C系的車頭是最好看的，但是價格超出了預(yù)算。
外觀：說道外觀，我覺得很贊！非常犀利的日行燈設(shè)計和尾燈相呼應(yīng)，在夜間道路燈光敞亮的環(huán)境下，我都不想開大燈了！側(cè)身很有運動感的線條加上車尾微微上翹，其實可以甩A4L和A6L甚至A8L幾條街了。特別是把車尾的字摳掉之后，總會有人問你這個車是奧迪的什么型號��？那么好看，當(dāng)我說是A3的時候大家都說比A4L和A6L好看很多！外觀的硬傷還就是車身的高度。都說女人一白遮三丑，車子一低遮百丑。打算用車一段時間之后，特別是在磨合期之后必須要降低車身才行。
內(nèi)飾：A3的內(nèi)飾做工很不錯，很扎實，簡約而不簡單，大愛空調(diào)出風(fēng)口，搭配上激情紅色的裝飾圈更顯運動！其實我更喜歡的是晚上坐在車?yán)�，把車等檔位調(diào)到小燈狀態(tài)，坐在后排靜靜的看前排，那感覺真是太棒了！
空間：空間方面，我1米7，一年里300多天都是自己一個人開，偶爾過個節(jié)會坐滿，我不覺得空間有多么的不夠用。前排駕駛位高度調(diào)到最低，在能完全把油門踩到底的情況下，座椅盡量往后移，調(diào)整好方向盤，頭部距離足夠。在駕駛位調(diào)整到合適我的位置，后排腿部空間一拳兩指。后備箱平時基本不裝什么大件的東西，空間足夠。一些國人追求要大，看起來大氣。要長，后排乘客坐著舒服。我只想說對于經(jīng)常需要坐滿人的來說，你去買加長加大的吧。平時就自己一個人開，或者一家三口絕對足以！要不是家里有了一輛兩廂車，我會考慮原滋原味的兩廂版本的A3。雖然我是中國人，但是我的理念和某些國人完全不一樣，就算是A4L，送給我我都不要，因為我不喜歡加長！
配置：性價比方面很滿意，20萬出頭落地一臺奧迪A3。購置稅減半，省去了將近1萬。也會有人說20多萬買個A3，很不理解，甚至有人說裝逼！我只想說，對，我就是愛裝逼，怎么的了？要不你給錢，我去買一臺不裝逼的車？
動力：1.4T對于城市代步，偶爾飛飛高速是夠用了。之前考慮寶馬316i的時候，很多人說316動力不夠用的。我就想說我自己買的車，買多大排量的關(guān)你們什么事？是你開還是我開？排量大一些固然好，但終歸一個字，窮！由于之前是開日產(chǎn)騏達(dá)1.6L，所以1.4T的A3應(yīng)該是足夠的了，當(dāng)然40TFSI最好，但是還是終歸那一個字，你們懂的！說到A3的動力，我只能說，現(xiàn)在還在磨合期，還不怎么敢深踩油門。過磨合期之后就要好好調(diào)教了！提車至今跑了300多公里，因為上下班不用開車，出去玩玩才開車，所以將會是有一個很長的磨合期了。
操控：
說道操控，其實也沒什么可說的，A3的操控還不錯，但是和寶馬316i相比起來還是弱了一丟丟，不知道怎么說，感覺就是指向會比316稍微虛一點。車開著還是挺順手的，過彎雖然沒有太大的傾斜，但是過后必須降低車身的，A3做為運動款的車，不降低就打臉了！終歸三個字，我恐高！
油耗：油耗對于我這輛準(zhǔn)新車來說，基本沒有參考價值，因為平時基本都不用開車，偶爾出去玩玩才開，目前9升。不過可以參考一下我朋友的A3油耗，反正他跟我說，加了200塊錢97跑了半個月。。。再根據(jù)論壇里車友所說的，油耗在6-8升之間，其實也還是比較滿意的，我之前的騏達(dá)1.6L，百公里7升這樣。
舒適：舒適性方面，我好像沒有什么發(fā)言權(quán)，因為我胖，空間是夠了，但是座椅的包裹性就沒辦法了，包不住，開車的時候左腿沒辦法被座椅包裹，導(dǎo)致長時間開車，左腿有些麻。而且每次下車都不怎么順暢，因為座椅調(diào)到了最低，在皮座椅周邊有一層塑料包裹，每次下車，大腿都會被這個塑料硌著，像是爬出去一樣。其實舒適性是很好的，只能說是因為我胖，沒辦法！
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購買時間2015年11月
購買地點江蘇 常州
裸車價格19.18萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀我個人認(rèn)為十分的好看，本來是對比mini和寶馬1系的，但是考慮來考慮去還是買一個稍微大眾點的外觀吧，而且奧迪這個小三箱偶爾我開開也比較大氣，當(dāng)然最重要的我覺得還是奧迪的燈實在是太漂亮了不愧是燈廠的。還有別致的出風(fēng)口，十分好。
缺點：價格吧，被4兒子店QJ了8000大洋，加裝了一系列可有可無的東西。可能有人會說“你傻啊，不知道換個4兒子店嗎！”實話實說這店離我家最近，本人很懶，圖個方便。就只有吃個啞巴虧了......
外觀：外觀我認(rèn)為真的很好！主要我是一直喜歡三廂車，兩箱的A3確實也挺好看的，不過我認(rèn)為兩箱車就只有上個鋼炮才能符合我內(nèi)心對兩箱車的定義。
內(nèi)飾：A3的內(nèi)飾做工很不錯，很扎實，簡約而不簡單，大愛空調(diào)出風(fēng)口，搭配上激情紅色的裝飾圈更顯運動！其實我更喜歡的是晚上坐在車?yán)�，把車等檔位調(diào)到小燈狀態(tài)，坐在后排靜靜的看前排，那感覺真是太棒了！
空間：空間方面，我1米7，一年里300多天都是自己一個人開，偶爾過個節(jié)會坐滿，我不覺得空間有多么的不夠用。前排駕駛位高度調(diào)到最低，在能完全把油門踩到底的情況下，座椅盡量往后移，調(diào)整好方向盤，頭部距離足夠。在駕駛位調(diào)整到合適我的位置，后排腿部空間一拳兩指。后備箱平時基本不裝什么大件的東西，空間足夠。一些國人追求要大，看起來大氣。要長，后排乘客坐著舒服。我只想說對于經(jīng)常需要坐滿人的來說，你去買加長加大的吧。平時就自己一個人開，或者一家三口絕對足以！要不是家里有了一輛兩廂車，我會考慮原滋原味的兩廂版本的A3。雖然我是中國人，但是我的理念和某些國人完全不一樣，就算是A4L，送給我我都不要，因為我不喜歡加長！
配置：性價比因認(rèn)為以吧，要是對比邁騰帕薩特等等那這個車完全沒有性價比可談，空間小，排量小，功能少，等等不如這個價位的B級車，但是定義為一臺女性玩具代步小車我認(rèn)為十分的好，因為老大一直喜歡mini，瘋狂的喜歡mini，我也深受mini情懷的感染，但是試駕了一次one后徹底和mini說拜拜了，車雖然是各方面都好，但是畢竟每天也是需要人來開，既然人來開就要以人為本，mini的轉(zhuǎn)向機我真的不想吐槽了。開起來就一個字沉，兩個字費勁，三個字拜拜吧。大小伙子開著都費勁老大開的話每天不得受罪死，不能死要面子活受罪，我是個享樂生活的人雖然特別喜歡mini勉強想想也能接受它的專項沉，畢竟情懷這個東西太重要了。但是為了更好更舒服的開車還是放棄了mini。其它就是寶馬1了，朋友開了個老款118動力真的很好，操控更不用說比奧迪強，但是仔細(xì)想了想連威脅最大的mini都拋棄了一個兩箱又不是m1的116干脆也別要了，一切為實用出發(fā)所以就奧迪了。
動力：動力城區(qū)開相當(dāng)夠用，150匹只要舍得踩油門，不用掛S檔紅燈起步也是第一個竄出去。滿載跑高速上120也很輕松。
操控：
說道操控，其實也沒什么可說的，A3的操控還不錯，但是和寶馬316i相比起來還是弱了一丟丟，不知道怎么說，感覺就是指向會比316稍微虛一點。車開著還是挺順手的，過彎雖然沒有太大的傾斜，但是過后必須降低車身的，A3做為運動款的車，不降低就打臉了！終歸三個字，我恐高！
油耗：油耗非常的滿意，也是我購買A3的一個重要原因，在此不復(fù)述了。
舒適：舒適性方面，我好像沒有什么發(fā)言權(quán)，因為我胖，空間是夠了，但是座椅的包裹性就沒辦法了，包不住，開車的時候左腿沒辦法被座椅包裹，導(dǎo)致長時間開車，左腿有些麻。而且每次下車都不怎么順暢，因為座椅調(diào)到了最低，在皮座椅周邊有一層塑料包裹，每次下車，大腿都會被這個塑料硌著，像是爬出去一樣。其實舒適性是很好的，只能說是因為我胖，沒辦法！
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