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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2015年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.00萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：1.4T高功的發(fā)動機也是非常值得肯定的。在這1000多公里的行駛過程中，我基本上把所有路都跑過了，高速、城市快速路、市區(qū)擁堵道路、山路、陡坡，對于A3的動力就用一個字形容——爽！高速路上車子跑到120，轉(zhuǎn)速才2000多，腳只需要輕輕點著油門，就可以維持這個速度，再加速、超車都輕輕松松，稍微再深踩一點點，動力就綿綿不絕地洶涌而來。山路行駛更不用說，這個Stronic7速變速箱非常聰明，在遇到長下坡的時候，變速箱感到你在踩剎車減速了，它就會自動減檔，提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，利用發(fā)動機本身的牽引力來降低車速；在遇到上坡或者深踩油門超車的時候，它也是立馬減檔，給你提供足夠強的爆發(fā)力來完成超車、上坡動作。市區(qū)擁堵路段，每次路口起步的時候，只要你想，第一個起步?jīng)_出去的絕對可以是你。
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*以上內(nèi)容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2015年12月
購買地點吉林 長春
裸車價格19.20萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力強勁，起步的時候比較慢。40-100KM時提速比較快，掛上S檔后，真的是可以說遇車超車。我等紅綠燈的時候，并排的車基本上都在我四五米的身后。從省道上往單位跑，基本上是遇車超車，掛上S檔時候那推背感真的是杠杠的。
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購買時間2015年09月
購買地點四川 成都
裸車價格18.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：1.4T，35TFSI的動力很滿意，動力充足，拉過1次較高的速度，大概到了200，在140的時候掛S擋，車子瞬間降到5檔，然后看著碼表勻速上行，只要敢加油門，碼表都會回應你的油門，提速也很給力，變速箱也很聰明，在提速的過程中頓挫感不明顯，我都是很均勻的踩油門，在提速的過程中，感覺不到渦輪介入后的頓挫感，加大了舒適性。
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購買時間2015年06月
購買地點湖北 荊州
裸車價格22.30萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：動力不用說，目前磨合期，所以沒敢試過100碼以上。過年期間路況好，我有小小深踩下油門，渦輪介入后，動力源源不斷，推背感非常明顯。城市高架上超車非常自如，高速也不用說了。
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購買時間2015年11月
購買地點四川 成都
裸車價格17.50萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：動力輸出強，140以內(nèi)基本隨踩隨到。
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購買時間2015年09月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格20.30萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：1.4T對于城市代步，偶爾飛飛高速是夠用了。之前考慮寶馬316i的時候，很多人說316動力不夠用的。我就想說我自己買的車，買多大排量的關你們什么事？是你開還是我開？排量大一些固然好，但終歸一個字，窮！由于之前是開日產(chǎn)騏達1.6L，所以1.4T的A3應該是足夠的了，當然40TFSI最好，但是還是終歸那一個字，你們懂的！說到A3的動力，我只能說，現(xiàn)在還在磨合期，還不怎么敢深踩油門。過磨合期之后就要好好調(diào)教了！提車至今跑了300多公里，因為上下班不用開車，出去玩玩才開車，所以將會是有一個很長的磨合期了。
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購買時間2015年11月
購買地點江蘇 常州
裸車價格19.18萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力城區(qū)開相當夠用，150匹只要舍得踩油門，不用掛S檔紅燈起步也是第一個竄出去。滿載跑高速上120也很輕松。
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購買時間2015年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格19.19萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：雖然1.4T，但后期動力有力，高速提速快而有力，超超車很輕松，掛到S運動檔，絕對秒殺路面七八成車是沒什么問題的，有一次有一輛馬自達想要比試比試的，在車后不停閃燈變道，顯然已經(jīng)惹怒到我這個溫和駕駛的人了，直接一個油門就say bye了（始終控制在120km喔，沒超速），在直線前面無車的情況下直接秒殺，留給他一個漂亮的尾燈輪廓做個念想。起步的話就很肉了，不踩油門車基本上是不走了，踩到一半，才開始發(fā)力。雖然很多人對此有微詞，但我覺得沒關系，急的話你就深踩，不急的話線性提速，挺好。按我爸爸的那句話說就是安全，我也不喜歡起步的時候油門響應過于靈敏，車子往前一沖。出于安全考慮，這樣有些不太好。對于現(xiàn)在這個急躁且浮夸的社會，偶爾慢下來放慢腳步放慢油門是一種享受，也挺愜意。后面的車急你就飛過去吧，況且我們的屁股后面是四個圈呢，無形中也給自己一點心理暗示，我車不爛。哈哈~ ~
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購買時間2015年09月
購買地點浙江 寧波
裸車價格19.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：1.4T完全夠用，市內(nèi)開車各種路況，包括高速路況。每天回家的路線可以經(jīng)過一段高速，目前磨合階段雖然沒有開到100公里以上，但是感覺狠踩下去的話肯定動力很強勁，100的時速感覺游刃有余，都說1.4T的東西相當于2.0自吸的，也許是對的吧
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購買時間2015年08月
購買地點江蘇 南京
裸車價格21.60萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：說到動力，當時選車的時候我就下定決心非40TFSI不買了，不是因為35不好，是因為我想把它當個小鋼炮開，畢竟還是40更加強勁一點。開了1000多公里，感受基本跟剛開回來差不多，D檔模式下起步初期動力輸出相對緩和，尤其是在一檔二檔的時候，就算渦輪介入了推背感也不會來，升入三檔以后這種狀態(tài)逐漸慢慢改觀，推背感油然而生，沒事散個歡毫無壓力。S檔模式下，這種起步遲疑的狀態(tài)有非常明顯的改觀，3000轉(zhuǎn)以后換擋，整個加速過程一氣呵成，著實一個爽字了得啊!至于為什么國產(chǎn)的A3 40TFSI換裝了7速雙離合我相信大家心里很明白了，目前來看表現(xiàn)也很不錯，我只求一點，希望這臺7速雙離合在所有國產(chǎn)A3的車友手里都不要出現(xiàn)問題。我們可不想出名，對吧？最后，算題內(nèi)話，也算個求解吧：對于這個1.8T的EA888我非常想知道在內(nèi)部結構上和進口的那臺1.8T有什么區(qū)別，論壇里眾說紛紜，有誰非常明白的麻煩您私信我一下，我當學習了！
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