一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2015年11月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格17.50萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程7000公里
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優(yōu)點(diǎn)：外觀靈動(dòng)，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，燈光富有設(shè)計(jì)感。
缺點(diǎn)：車身長(zhǎng)度，有些短小，但也精悍。
外觀：標(biāo)準(zhǔn)的奧迪家族，看前面基本分不出A3A4，自己加了排氣筒和門把手飾條，感覺(jué)好看不少，我選的鈦金米比較耐臟，看起來(lái)比較高檔，本來(lái)想選希納茲紅，但是沒(méi)車，退而求其次，現(xiàn)在越看越好看。而且我個(gè)人認(rèn)為，只有兩臺(tái)車三廂做得比兩廂好看，就是A3和昂克賽拉，只有4.5米的車子看起來(lái)卻不顯廉價(jià)，反正看起來(lái)與一般的A級(jí)車無(wú)異，不像鋒范之類看起來(lái)明顯感覺(jué)size小了一圈。上牌之后還要做一些小改裝，期待到時(shí)候的效果。中低配最不爽的是輪圈，太丑了，比高配的五幅輪圈差了很多，以后手頭松動(dòng)了換一個(gè)。
內(nèi)飾：奧迪對(duì)A3制定的內(nèi)飾設(shè)計(jì)原則就是LESS IS MORE，因此，簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)看不到任何紛繁復(fù)雜，伸縮式的顯示屏既巧妙利用了空間又提高了科技感，逼格爆棚�。∏芭胖醒敕鍪旨瓤梢陨舷乱苿�(dòng)、又可以前后移動(dòng)，對(duì)于各種身高、體重的駕駛者都照顧到了，可謂小細(xì)節(jié)體現(xiàn)大用心��！空調(diào)出風(fēng)口也是A3的一個(gè)亮點(diǎn)，渦輪扇的造型，直吹、散射的吹風(fēng)模式選擇，助你泡MM時(shí)的逼格節(jié)節(jié)高�。∪煨头较虮P、鋁飾條，都是給內(nèi)飾加分的地方。對(duì)了，還有那個(gè)亮閃閃的煙灰缸，讓你的煙都抽得那么有奧迪味！
空間：這個(gè)已經(jīng)是老生常談的話題了，為什么優(yōu)惠后的價(jià)格和凌度甚至高配的高爾夫價(jià)格差不多，銷量只有他們的三分之一，我覺(jué)得還是國(guó)情不同，天朝買車目前還是要看上去大氣為中心思想。話說(shuō)歐洲高個(gè)子人都不覺(jué)得福克斯，飛度，高爾夫等小，我亞洲人總覺(jué)得車子太小不夠用，還不是一樣只能坐5人，就算是帕薩特后排中間那人一樣受罪。也許是因?yàn)槲液笈挪唤?jīng)常做人的原因吧，要知道我以前不到4.2m的賽歐都?jí)蛄四�，后排如果�?jīng)常坐1.7m以上的建議兩廂，三廂會(huì)頂頭。說(shuō)這些會(huì)不會(huì)被噴.
配置：說(shuō)起性價(jià)比，這個(gè)是智者見(jiàn)智，仁者見(jiàn)仁。這個(gè)價(jià)位，如果是打算大眾系，可以買速騰的1.4T的頂配，什么豪華配置都給你裝了，而且空間啊油耗啊動(dòng)力啊舒適度美觀度也不差。但是大眾系和奧迪系畢竟不是同日而語(yǔ)的兩個(gè)公司，研發(fā)設(shè)計(jì)檢測(cè)量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)等都是不同的，畢竟品牌價(jià)值在那里。如果不信，你去找斯柯達(dá)的商家問(wèn)問(wèn)，他們自己都承認(rèn)品質(zhì)無(wú)法可比，除了價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，其他市場(chǎng)定位是針對(duì)低端市場(chǎng)，制造標(biāo)準(zhǔn)是大眾的小弟。由此可知奧迪的檔次是不同的。而且，買車買頂配我個(gè)人覺(jué)得沒(méi)必要。如果這個(gè)價(jià)位，可以買1.4T的邁騰和帕薩特，但是中型車用這個(gè)排量，用他們自己工程師話說(shuō)，就是為了應(yīng)付中國(guó)市場(chǎng)，動(dòng)力完全很急，小馬拉大車的感覺(jué)。至于日系的凱美瑞雅閣天籟，空間動(dòng)力油耗都不錯(cuò)，且他們還是中級(jí)車，可是你拆開(kāi)外觀的殼子，日系內(nèi)里省了真是不得了啊，鋼材、布線、螺絲、隔音棉、卡扣、合金部件、塑料聚酯片等，都是能省都給你省光了，讓你覺(jué)得真是不能比啊，比起德系的用料。當(dāng)然這是我個(gè)人看法。日系別噴我。所以，選來(lái)選去，這個(gè)價(jià)位就屬A3了。
動(dòng)力：動(dòng)力輸出強(qiáng)，140以內(nèi)基本隨踩隨到。
操控：
因?yàn)檩S距和奧迪的調(diào)教擺在那邊，操控基本做到指哪打哪。就是奧迪的轉(zhuǎn)向力度真的有點(diǎn)假，奧迪的回饋力度有點(diǎn)虛假，現(xiàn)在是真的有體會(huì)了（之前試駕了昂科塞拉及阿特茲），回饋力度會(huì)讓你有些不適應(yīng)，高速的時(shí)候感覺(jué)是為了沉而沉，剛起步的時(shí)候也是會(huì)有點(diǎn)沉，低速的時(shí)候倒是非常輕的那種，還沒(méi)有適應(yīng)。
油耗：6.5城區(qū)、城區(qū)、簡(jiǎn)直不敢想象的低
舒適：對(duì)開(kāi)車的駕駛員來(lái)說(shuō)，舒適性是很不錯(cuò)的。座椅帶腰部的電動(dòng)調(diào)節(jié)，各種常用按鍵都集成在方向盤上，頭部空間也很好，沒(méi)有可以挑剔的毛病�？赡軐�(duì)后排的乘客來(lái)講，乘坐體驗(yàn)相對(duì)會(huì)差點(diǎn)，因?yàn)樽伪容^直，如果始終保持筆挺的坐姿久了，腰部會(huì)比較累。不過(guò)解決辦法不是沒(méi)有，那就是往下坐一點(diǎn)，屁股一挪，什么毛病沒(méi)有！
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