長城汽車-哈弗H6
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哈弗H6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
空間較大（4578）+1 外形大氣（3834）+1 做工精細(xì)（2488）+1 越來越好（1940）+1 銷量王者（1446）+1 便宜（1299）+1 外觀好看（1299）+1 好的很（1210）+1 經(jīng)濟(jì)適用（462）+1缺點：
廢油（18073）+1 動力很差（8525）+1 質(zhì)量不給力（7374）+1 變速箱異響（3741）+1 后排不能放平（2228）+1 就有點貴（2183）+1 15T轉(zhuǎn)速高（2067）+1 中控改進(jìn)（1652）+1 + 添加印象最新印象：
哈弗H6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2014年02月
購買地點四川 成都
裸車價格11.58萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀～大氣穩(wěn)重。空間～充裕實用。
缺點：引用奧運(yùn)名將傅園慧的一句話“我很滿意”。
外觀：H6的設(shè)計外觀，走的是中庸路線，不難看，也好看，屬于百看不厭型的！反正自己喜歡就好！蘿卜青菜，各有所愛！
內(nèi)飾：材質(zhì)一般，做工不行
空間：后排坐三個人不擁擠，后血箱容量很大，自駕游可以裝好多東西！
配置：價格再優(yōu)惠5000，本來優(yōu)惠6000的基礎(chǔ)上！建議渦輪增壓的介入能否提前致1600轉(zhuǎn)走右，變速箱優(yōu)化一些，就牛了！絕對穩(wěn)坐國產(chǎn)第一交椅！
動力：加速就差遠(yuǎn)了
越野：
還可以
油耗：油耗是還可以的！基本是7升，高速定速90-100，可以到6升！總之還是那句話，油耗這東西，不必太過執(zhí)著，參考下就好！想馬跑的快，又不給吃草，誰能跑！
舒適：挺好
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購買時間2013年09月
購買地點山西 長治
裸車價格13.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程35800公里
綜合評分
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優(yōu)點：：回頭率超高！很多陌生人上前搭話，咨詢車子的各種問題！例如單價！性能！畢竟廣東潮汕地區(qū)本來就是日本車的天下！我這個車這么一上路！基本秒殺一切日本20W價位以下車系！反正就是一個字！暗爽到內(nèi)傷！
缺點：：暫時沒有發(fā)現(xiàn)什么不滿意的！畢竟10來萬的車！這么高的性價比！還真不好挑剔什么的！有一點要建議長城汽車的問題！就是右側(cè)盲區(qū)影像沒有紅外！晚上沒有路燈的情況下！一片漆黑！
外觀：H6外觀大氣 黑色內(nèi)飾 做工不錯 新標(biāo)很好看
內(nèi)飾：上面有了“高端大氣上檔次”，這次就用上了下句了“低調(diào)奢華有內(nèi)涵”。黑色內(nèi)飾配上豐富的配置及儲物格，真皮座椅紅色縫線，多功能的導(dǎo)航一體機(jī)，不論是觸摸還是按鍵反應(yīng)都是很快，中控臺及四門內(nèi)飾都采用很不錯的材料制作，做工也比較完美，摸上去手感相當(dāng)?shù)牟诲e，讓人一見鐘情。
空間：H6空間夠大，不管是前排還是后排人坐上去都比較富余。儲物空間也不錯，不管是手操箱、中間儲物盒、各種儲物格用起來也很方便。后備箱設(shè)計了中間擱物板，這個設(shè)計很新穎，值得肯定。還有個防隱私的遮物簾，這樣的設(shè)計東西可以分層放置，放大件的話可以將隔板翻起來，也不影響，同時后排座椅可以按比例放倒，這樣后備箱更一步的擴(kuò)大�？傮wH6空間及大又豐富，設(shè)計業(yè)獨特。
配置：至于EPS和四驅(qū) 一直沒時間測試 直到前幾天 剛過完年 我們這下的雪還是比較大的 在一個比較陡的大坡前 好幾個轎車和面包都停在坡下不敢上去 有2個面包 在坡中打滑了 后輪空轉(zhuǎn) 車不動 司機(jī)下來墊土 推車我用1檔上坡 只聽到發(fā)動機(jī)呼呼聲 車就穩(wěn)穩(wěn)的到達(dá)坡頂 此時就覺得 貴了點 還是有用處的結(jié)果下坡的時候 悲劇發(fā)生了 我前面一輛車 以較慢的速度下坡 估計沒用發(fā)動機(jī)制動 直接剎車踩死了 導(dǎo)致車輪抱死 四個輪都不轉(zhuǎn)了 車還慢慢的斜著往下滑 就這樣 我看這他慢慢的滑到路邊的溝里 翻了把我也嚇了一跳 也趕緊踩剎車 稍微一用力踩 剎車踏板就變硬了 踩不動了 松開又能踩 估計是ABS或者剎車輔助吧 我慢慢的停下后 一輛拖拉機(jī)也沒剎住 翻下了路基 雪天真心危險 車速慢才是王道借著雪天 我找了處比較滑的開闊地帶 試試車 試試ESP和4WD 先在冰面原地地步 大油門起步 估計能有3-4000 起步的一瞬間 明顯感覺車輪打滑 不到1秒吧 4WD等亮了 迅速起步成功 車有小小的一聲咯噔聲 應(yīng)該是后輪介入 傳動軸的聲音 又試在雪地1檔 很慢的前進(jìn) 突然猛踩油門 4WD也能亮又試在一邊是冰面 一邊是土地 制造一邊滑 一邊不滑的情況 起步和急加速 ESP燈也會亮 但也比較危險 有一次試的時候 車身嚴(yán)重側(cè)滑 方向拿不穩(wěn) 差一點撞了路邊的臺子 然后就不敢再試了
動力：1.5T的H6東力感覺有點小，畢竟這車是1.6噸，在半坡上起步還是很吃力的，如果是1.8T的發(fā)動機(jī)就好了。正常跑動力還不錯的，轉(zhuǎn)速過了2000轉(zhuǎn)就有澎湃的動力輸出了。
越野：
這車的操控性整體還是很不錯的，方向指向很精準(zhǔn)，手松開也不會偏。底盤不較高，通過性強(qiáng)，減震也很不錯。我上下班路上有好幾個很高的減速帶，轎車過時要很小心的過，這車很輕松就可以通過，而且顛簸被過濾的很不錯。有一點不好的是2檔不好進(jìn)，我有幾次出現(xiàn)打齒的現(xiàn)象，也許是我新手的問題吧！畢竟是第一輛車，且以前很少開車的。
油耗：2700公里時候去做的首保 6000公里去做的二保 油耗也比較滿意 我每次都加300元的油 能跑420-450公里 每次加完油 就把公里計數(shù)A清零 用300除以上次加油后跑的公里數(shù) 就是最真實的油耗 每公里不到7毛
舒適：空間比較大，座椅包裹性也不錯，坐上上去很舒服。減震、隔音也很不錯。主副駕駛座都是電動調(diào)節(jié)（主8向、副4向），在現(xiàn)在這個季節(jié)有主副座椅電加熱功能很舒適。后排座椅靠背可以調(diào)節(jié)，很人性化。整體舒適性值得肯定。
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購買時間2014年01月
購買地點吉林 長春
裸車價格13.78萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：：暫時沒有發(fā)現(xiàn)什么不滿意的！畢竟10來萬的車！這么高的性價比！還真不好挑剔什么的！有一點要建議長城汽車的問題！就是右側(cè)盲區(qū)影像沒有紅外！晚上沒有路燈的情況下！一片漆黑！
外觀：H6外觀大氣 黑色內(nèi)飾 做工不錯 新標(biāo)很好看
內(nèi)飾：真皮座椅不錯 還能加熱 儀表區(qū)域簡單明了 好上手
空間：一家人出行滿意的車子�。。。。�
配置：至于EPS和四驅(qū) 一直沒時間測試 直到前幾天 剛過完年 我們這下的雪還是比較大的 在一個比較陡的大坡前 好幾個轎車和面包都停在坡下不敢上去 有2個面包 在坡中打滑了 后輪空轉(zhuǎn) 車不動 司機(jī)下來墊土 推車我用1檔上坡 只聽到發(fā)動機(jī)呼呼聲 車就穩(wěn)穩(wěn)的到達(dá)坡頂 此時就覺得 貴了點 還是有用處的結(jié)果下坡的時候 悲劇發(fā)生了 我前面一輛車 以較慢的速度下坡 估計沒用發(fā)動機(jī)制動 直接剎車踩死了 導(dǎo)致車輪抱死 四個輪都不轉(zhuǎn)了 車還慢慢的斜著往下滑 就這樣 我看這他慢慢的滑到路邊的溝里 翻了把我也嚇了一跳 也趕緊踩剎車 稍微一用力踩 剎車踏板就變硬了 踩不動了 松開又能踩 估計是ABS或者剎車輔助吧 我慢慢的停下后 一輛拖拉機(jī)也沒剎住 翻下了路基 雪天真心危險 車速慢才是王道借著雪天 我找了處比較滑的開闊地帶 試試車 試試ESP和4WD 先在冰面原地地步 大油門起步 估計能有3-4000 起步的一瞬間 明顯感覺車輪打滑 不到1秒吧 4WD等亮了 迅速起步成功 車有小小的一聲咯噔聲 應(yīng)該是后輪介入 傳動軸的聲音 又試在雪地1檔 很慢的前進(jìn) 突然猛踩油門 4WD也能亮又試在一邊是冰面 一邊是土地 制造一邊滑 一邊不滑的情況 起步和急加速 ESP燈也會亮 但也比較危險 有一次試的時候 車身嚴(yán)重側(cè)滑 方向拿不穩(wěn) 差一點撞了路邊的臺子 然后就不敢再試了
動力：：還是那句老話！油離跟檔位的配合相當(dāng)重要！人車合一的時候！45度的坡照樣完美通過！大年初五在陸河高速，霞湖出口往廣汕公路的45度坡。嚴(yán)重堵車，半坡剎車后！一檔起步輕松通過！2014.2.7帶老舅到惠來修機(jī)器由于不認(rèn)識路！聽導(dǎo)航跑！從汕頭兩英往惠來，走的是紅場跟雷領(lǐng)的破路！有走過的人都知道！這路就是為驗證車子越野性能設(shè)計的。尼瑪！這輩子就沒有開過這么破的爛泥巴路！心疼死我了！好好的新車來跑這么爛的路！好在小六子沒有給我丟臉！極度坑洼路面！人在車子沒有感覺晃的厲害！這應(yīng)該得感謝長城車子的地盤扎實！通過性良好！2014.2.20帶家人朋友到汕頭潮陽深洋村赤杜嶺拜神，當(dāng)?shù)厝硕贾赖奶锫輳潱?個連續(xù)90度直角轉(zhuǎn)彎還是30-45度斜坡的環(huán)山路！H6輕松登頂！
越野：
這車的操控性整體還是很不錯的，方向指向很精準(zhǔn)，手松開也不會偏。底盤不較高，通過性強(qiáng)，減震也很不錯。我上下班路上有好幾個很高的減速帶，轎車過時要很小心的過，這車很輕松就可以通過，而且顛簸被過濾的很不錯。有一點不好的是2檔不好進(jìn)，我有幾次出現(xiàn)打齒的現(xiàn)象，也許是我新手的問題吧！畢竟是第一輛車，且以前很少開車的。
油耗：油耗一直是我關(guān)心的，而且還是四驅(qū)的。相比較別家的SUV百公里油耗10以下我覺得已經(jīng)足夠了，現(xiàn)在基本都盡量不要急加速，控制好車速和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速�？茨茏畹偷蕉嗌佟，F(xiàn)在最低一次6.8（跑長路），我很滿意了。
舒適：空間比較大，座椅包裹性也不錯，坐上上去很舒服。減震、隔音也很不錯。主副駕駛座都是電動調(diào)節(jié)（主8向、副4向），在現(xiàn)在這個季節(jié)有主副座椅電加熱功能很舒適。后排座椅靠背可以調(diào)節(jié)，很人性化。整體舒適性值得肯定。
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購買時間2013年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格13.78萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：跑長途下工地?zé)o壓力
缺點：動力一般 低俗扭矩不行 上山費(fèi)勁 有次去山里 比較陡的坡 上坡無壓力 但要降到1檔 2檔信心不足 動力怕跟不上 一句話 還是低扭不足 再加個LED燈和氙氣大燈 就好了
外觀：H6外觀大氣 黑色內(nèi)飾 做工不錯 新標(biāo)很好看
內(nèi)飾：上面有了“高端大氣上檔次”，這次就用上了下句了“低調(diào)奢華有內(nèi)涵”。黑色內(nèi)飾配上豐富的配置及儲物格，真皮座椅紅色縫線，多功能的導(dǎo)航一體機(jī)，不論是觸摸還是按鍵反應(yīng)都是很快，中控臺及四門內(nèi)飾都采用很不錯的材料制作，做工也比較完美，摸上去手感相當(dāng)?shù)牟诲e，讓人一見鐘情。
空間：空間基本夠用，前排座椅在上下車時經(jīng)常遇到碰撞頭部的事情發(fā)生，后排空間很寬敞且地板很平整，后排乘坐3個成年人不會感覺到很擁擠，美中不足的是后排座椅放倒后與后備箱高度有很大的差距且不平整，無法放置大宗物件影響后備箱闊容；
配置：至于EPS和四驅(qū) 一直沒時間測試 直到前幾天 剛過完年 我們這下的雪還是比較大的 在一個比較陡的大坡前 好幾個轎車和面包都停在坡下不敢上去 有2個面包 在坡中打滑了 后輪空轉(zhuǎn) 車不動 司機(jī)下來墊土 推車我用1檔上坡 只聽到發(fā)動機(jī)呼呼聲 車就穩(wěn)穩(wěn)的到達(dá)坡頂 此時就覺得 貴了點 還是有用處的結(jié)果下坡的時候 悲劇發(fā)生了 我前面一輛車 以較慢的速度下坡 估計沒用發(fā)動機(jī)制動 直接剎車踩死了 導(dǎo)致車輪抱死 四個輪都不轉(zhuǎn)了 車還慢慢的斜著往下滑 就這樣 我看這他慢慢的滑到路邊的溝里 翻了把我也嚇了一跳 也趕緊踩剎車 稍微一用力踩 剎車踏板就變硬了 踩不動了 松開又能踩 估計是ABS或者剎車輔助吧 我慢慢的停下后 一輛拖拉機(jī)也沒剎住 翻下了路基 雪天真心危險 車速慢才是王道借著雪天 我找了處比較滑的開闊地帶 試試車 試試ESP和4WD 先在冰面原地地步 大油門起步 估計能有3-4000 起步的一瞬間 明顯感覺車輪打滑 不到1秒吧 4WD等亮了 迅速起步成功 車有小小的一聲咯噔聲 應(yīng)該是后輪介入 傳動軸的聲音 又試在雪地1檔 很慢的前進(jìn) 突然猛踩油門 4WD也能亮又試在一邊是冰面 一邊是土地 制造一邊滑 一邊不滑的情況 起步和急加速 ESP燈也會亮 但也比較危險 有一次試的時候 車身嚴(yán)重側(cè)滑 方向拿不穩(wěn) 差一點撞了路邊的臺子 然后就不敢再試了
動力：動力方面 1.5T+6MT 家用確實夠了 有人說起步肉 超車肉 我覺得都是個人習(xí)慣問題 只要肯給油 把轉(zhuǎn)數(shù)提起來 動力相當(dāng)?shù)暮霉烙嬕彩俏抑伴_的1.0的小車 一直是靠轉(zhuǎn)數(shù) 經(jīng)常3000+才換檔 升檔后也不會掉很多轉(zhuǎn)數(shù) 動力輸出還是比較連貫的
越野：
操控還可以，開著挺順溜的，就是方向盤蠻輕的，有時候過一個坎什么的時候方向盤會自動轉(zhuǎn)一下。每次都這樣...
油耗：2700公里時候去做的首保 6000公里去做的二保 油耗也比較滿意 我每次都加300元的油 能跑420-450公里 每次加完油 就把公里計數(shù)A清零 用300除以上次加油后跑的公里數(shù) 就是最真實的油耗 每公里不到7毛
舒適：座椅很舒適，包裹性不錯。后排座位有點高，因為是帶天窗，所以后排前面有一部分頂部比較低，用來隱藏天窗。有一次上車的時候還碰到了頂，不過坐好之后頭上部的空間就很空余的，減震器能把路面減震帶過濾的很小，過彎的時候側(cè)向支撐也挺好，沒有特別軟車子歪的厲害什么的。
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購買時間2013年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.78萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意外觀和做工。H6自主設(shè)計的外觀是屬耐看型，怎么看都不覺得難看，不像某品牌仿某高端品牌的外觀。做工不錯，有一次把車停在停車場里，看到旁邊的別克，我兩輛車稍微看了看，對比一下引擎蓋接縫大小什么的，都差不多。去做鍍膜的時候老板還說保險杠和車子的漆面顏色沒有色差，挺好的呢，我看也是~~
缺點：最不滿意么，就屬動力和變速箱了吧。有時候1檔掛不進(jìn)，離合重新踩才能掛進(jìn)去，特糾結(jié)。我是新手嘛，今年剛拿到駕照。爬坡什么的最害怕了，從地下車庫上來很緊張，就怕半路熄火。不過這總要一點點適應(yīng)起這車的性能的，
外觀：H6外觀大氣 黑色內(nèi)飾 做工不錯 新標(biāo)很好看
內(nèi)飾：真皮座椅不錯 還能加熱 儀表區(qū)域簡單明了 好上手
空間：空間蠻大的 前后排空間都比較富裕 儲物空間也不錯 手套箱 儲物盒 各種儲物格用著也比較順手 后備箱中有置物板 確實比較好 能很好的對后備箱分層 更好的利用空間 還有防隱私的遮物簾 比較實用
配置：至于EPS和四驅(qū) 一直沒時間測試 直到前幾天 剛過完年 我們這下的雪還是比較大的 在一個比較陡的大坡前 好幾個轎車和面包都停在坡下不敢上去 有2個面包 在坡中打滑了 后輪空轉(zhuǎn) 車不動 司機(jī)下來墊土 推車我用1檔上坡 只聽到發(fā)動機(jī)呼呼聲 車就穩(wěn)穩(wěn)的到達(dá)坡頂 此時就覺得 貴了點 還是有用處的結(jié)果下坡的時候 悲劇發(fā)生了 我前面一輛車 以較慢的速度下坡 估計沒用發(fā)動機(jī)制動 直接剎車踩死了 導(dǎo)致車輪抱死 四個輪都不轉(zhuǎn)了 車還慢慢的斜著往下滑 就這樣 我看這他慢慢的滑到路邊的溝里 翻了把我也嚇了一跳 也趕緊踩剎車 稍微一用力踩 剎車踏板就變硬了 踩不動了 松開又能踩 估計是ABS或者剎車輔助吧 我慢慢的停下后 一輛拖拉機(jī)也沒剎住 翻下了路基 雪天真心危險 車速慢才是王道借著雪天 我找了處比較滑的開闊地帶 試試車 試試ESP和4WD 先在冰面原地地步 大油門起步 估計能有3-4000 起步的一瞬間 明顯感覺車輪打滑 不到1秒吧 4WD等亮了 迅速起步成功 車有小小的一聲咯噔聲 應(yīng)該是后輪介入 傳動軸的聲音 又試在雪地1檔 很慢的前進(jìn) 突然猛踩油門 4WD也能亮又試在一邊是冰面 一邊是土地 制造一邊滑 一邊不滑的情況 起步和急加速 ESP燈也會亮 但也比較危險 有一次試的時候 車身嚴(yán)重側(cè)滑 方向拿不穩(wěn) 差一點撞了路邊的臺子 然后就不敢再試了
動力：1.5T兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和動力，我一般在2000轉(zhuǎn)就加檔。2000轉(zhuǎn)以前就看到別的車一輛一輛往前超。只要你舍得給油。2000轉(zhuǎn)以上渦輪介入后動力澎湃，什么推背感啦加速度興奮感什么的都來了。
越野：
定速巡航也不錯 跑長途人不累 上坡輔助蠻好的 起步前 踩一下剎車 松開后剎車效果能保持2-3秒 足夠松離合給油走人了
油耗：2700公里時候去做的首保 6000公里去做的二保 油耗也比較滿意 我每次都加300元的油 能跑420-450公里 每次加完油 就把公里計數(shù)A清零 用300除以上次加油后跑的公里數(shù) 就是最真實的油耗 每公里不到7毛
舒適：比我之前的1.0小車好的多 減震也好 上一般馬路牙子 很簡單
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購買時間2013年09月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格13.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀造型，低廉的價格，豐富的配置如座椅加熱、前后雷達(dá)影像、安全氣簾、胎壓監(jiān)測及自動雨刷與自動大燈等；
缺點：：暫時沒有發(fā)現(xiàn)什么不滿意的！畢竟10來萬的車！這么高的性價比！還真不好挑剔什么的！有一點要建議長城汽車的問題！就是右側(cè)盲區(qū)影像沒有紅外！晚上沒有路燈的情況下！一片漆黑！
外觀：H6外觀大氣 黑色內(nèi)飾 做工不錯 新標(biāo)很好看
內(nèi)飾：上面有了“高端大氣上檔次”，這次就用上了下句了“低調(diào)奢華有內(nèi)涵”。黑色內(nèi)飾配上豐富的配置及儲物格，真皮座椅紅色縫線，多功能的導(dǎo)航一體機(jī)，不論是觸摸還是按鍵反應(yīng)都是很快，中控臺及四門內(nèi)飾都采用很不錯的材料制作，做工也比較完美，摸上去手感相當(dāng)?shù)牟诲e，讓人一見鐘情。
空間：空間杠杠的，前后排都很大。后備箱有隔層重的放下層輕的放上層很方便。有一次我們一家4個人開出去，我老爸坐在后排脫掉鞋子翹著二郎腿別提多舒服了。
配置：至于EPS和四驅(qū) 一直沒時間測試 直到前幾天 剛過完年 我們這下的雪還是比較大的 在一個比較陡的大坡前 好幾個轎車和面包都停在坡下不敢上去 有2個面包 在坡中打滑了 后輪空轉(zhuǎn) 車不動 司機(jī)下來墊土 推車我用1檔上坡 只聽到發(fā)動機(jī)呼呼聲 車就穩(wěn)穩(wěn)的到達(dá)坡頂 此時就覺得 貴了點 還是有用處的結(jié)果下坡的時候 悲劇發(fā)生了 我前面一輛車 以較慢的速度下坡 估計沒用發(fā)動機(jī)制動 直接剎車踩死了 導(dǎo)致車輪抱死 四個輪都不轉(zhuǎn)了 車還慢慢的斜著往下滑 就這樣 我看這他慢慢的滑到路邊的溝里 翻了把我也嚇了一跳 也趕緊踩剎車 稍微一用力踩 剎車踏板就變硬了 踩不動了 松開又能踩 估計是ABS或者剎車輔助吧 我慢慢的停下后 一輛拖拉機(jī)也沒剎住 翻下了路基 雪天真心危險 車速慢才是王道借著雪天 我找了處比較滑的開闊地帶 試試車 試試ESP和4WD 先在冰面原地地步 大油門起步 估計能有3-4000 起步的一瞬間 明顯感覺車輪打滑 不到1秒吧 4WD等亮了 迅速起步成功 車有小小的一聲咯噔聲 應(yīng)該是后輪介入 傳動軸的聲音 又試在雪地1檔 很慢的前進(jìn) 突然猛踩油門 4WD也能亮又試在一邊是冰面 一邊是土地 制造一邊滑 一邊不滑的情況 起步和急加速 ESP燈也會亮 但也比較危險 有一次試的時候 車身嚴(yán)重側(cè)滑 方向拿不穩(wěn) 差一點撞了路邊的臺子 然后就不敢再試了
動力：1.5T的H6東力感覺有點小，畢竟這車是1.6噸，在半坡上起步還是很吃力的，如果是1.8T的發(fā)動機(jī)就好了。正常跑動力還不錯的，轉(zhuǎn)速過了2000轉(zhuǎn)就有澎湃的動力輸出了。
越野：
操控還可以，開著挺順溜的，就是方向盤蠻輕的，有時候過一個坎什么的時候方向盤會自動轉(zhuǎn)一下。每次都這樣...
油耗：油耗還是比較滿意的現(xiàn)在是8.6L/百公里，最低一次回家跑高速是跑過7.5個油。畢竟是四驅(qū)的比兩區(qū)的能費(fèi)點啦。還在理想之內(nèi)，可以接受。
舒適：空間比較大，座椅包裹性也不錯，坐上上去很舒服。減震、隔音也很不錯。主副駕駛座都是電動調(diào)節(jié)（主8向、副4向），在現(xiàn)在這個季節(jié)有主副座椅電加熱功能很舒適。后排座椅靠背可以調(diào)節(jié)，很人性化。整體舒適性值得肯定。
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購買時間2013年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格13.78萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6220公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置功能比較齊全 前排座椅電動調(diào)節(jié) 前排座椅加熱 帶ESP 右側(cè)盲區(qū)攝像頭 后視鏡電動折疊很實用
缺點：動力一般 低俗扭矩不行 上山費(fèi)勁 有次去山里 比較陡的坡 上坡無壓力 但要降到1檔 2檔信心不足 動力怕跟不上 一句話 還是低扭不足 再加個LED燈和氙氣大燈 就好了
外觀：H6外觀大氣 黑色內(nèi)飾 做工不錯 新標(biāo)很好看
內(nèi)飾：真皮座椅不錯 還能加熱 儀表區(qū)域簡單明了 好上手
空間：空間蠻大的 前后排空間都比較富裕 儲物空間也不錯 手套箱 儲物盒 各種儲物格用著也比較順手 后備箱中有置物板 確實比較好 能很好的對后備箱分層 更好的利用空間 還有防隱私的遮物簾 比較實用
配置：至于EPS和四驅(qū) 一直沒時間測試 直到前幾天 剛過完年 我們這下的雪還是比較大的 在一個比較陡的大坡前 好幾個轎車和面包都停在坡下不敢上去 有2個面包 在坡中打滑了 后輪空轉(zhuǎn) 車不動 司機(jī)下來墊土 推車我用1檔上坡 只聽到發(fā)動機(jī)呼呼聲 車就穩(wěn)穩(wěn)的到達(dá)坡頂 此時就覺得 貴了點 還是有用處的結(jié)果下坡的時候 悲劇發(fā)生了 我前面一輛車 以較慢的速度下坡 估計沒用發(fā)動機(jī)制動 直接剎車踩死了 導(dǎo)致車輪抱死 四個輪都不轉(zhuǎn)了 車還慢慢的斜著往下滑 就這樣 我看這他慢慢的滑到路邊的溝里 翻了把我也嚇了一跳 也趕緊踩剎車 稍微一用力踩 剎車踏板就變硬了 踩不動了 松開又能踩 估計是ABS或者剎車輔助吧 我慢慢的停下后 一輛拖拉機(jī)也沒剎住 翻下了路基 雪天真心危險 車速慢才是王道借著雪天 我找了處比較滑的開闊地帶 試試車 試試ESP和4WD 先在冰面原地地步 大油門起步 估計能有3-4000 起步的一瞬間 明顯感覺車輪打滑 不到1秒吧 4WD等亮了 迅速起步成功 車有小小的一聲咯噔聲 應(yīng)該是后輪介入 傳動軸的聲音 又試在雪地1檔 很慢的前進(jìn) 突然猛踩油門 4WD也能亮又試在一邊是冰面 一邊是土地 制造一邊滑 一邊不滑的情況 起步和急加速 ESP燈也會亮 但也比較危險 有一次試的時候 車身嚴(yán)重側(cè)滑 方向拿不穩(wěn) 差一點撞了路邊的臺子 然后就不敢再試了
動力：動力方面 1.5T+6MT 家用確實夠了 有人說起步肉 超車肉 我覺得都是個人習(xí)慣問題 只要肯給油 把轉(zhuǎn)數(shù)提起來 動力相當(dāng)?shù)暮霉烙嬕彩俏抑伴_的1.0的小車 一直是靠轉(zhuǎn)數(shù) 經(jīng)常3000+才換檔 升檔后也不會掉很多轉(zhuǎn)數(shù) 動力輸出還是比較連貫的
越野：
定速巡航也不錯 跑長途人不累 上坡輔助蠻好的 起步前 踩一下剎車 松開后剎車效果能保持2-3秒 足夠松離合給油走人了
油耗：2700公里時候去做的首保 6000公里去做的二保 油耗也比較滿意 我每次都加300元的油 能跑420-450公里 每次加完油 就把公里計數(shù)A清零 用300除以上次加油后跑的公里數(shù) 就是最真實的油耗 每公里不到7毛
舒適：比我之前的1.0小車好的多 減震也好 上一般馬路牙子 很簡單
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購買時間2013年04月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格12.78萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：跑長途下工地?zé)o壓力
缺點：動力一般 低俗扭矩不行 上山費(fèi)勁 有次去山里 比較陡的坡 上坡無壓力 但要降到1檔 2檔信心不足 動力怕跟不上 一句話 還是低扭不足 再加個LED燈和氙氣大燈 就好了
外觀：H6外觀大氣 黑色內(nèi)飾 做工不錯 新標(biāo)很好看
內(nèi)飾：真皮座椅不錯 還能加熱 儀表區(qū)域簡單明了 好上手
空間：空間基本夠用，前排座椅在上下車時經(jīng)常遇到碰撞頭部的事情發(fā)生，后排空間很寬敞且地板很平整，后排乘坐3個成年人不會感覺到很擁擠，美中不足的是后排座椅放倒后與后備箱高度有很大的差距且不平整，無法放置大宗物件影響后備箱闊容；
配置：至于EPS和四驅(qū) 一直沒時間測試 直到前幾天 剛過完年 我們這下的雪還是比較大的 在一個比較陡的大坡前 好幾個轎車和面包都停在坡下不敢上去 有2個面包 在坡中打滑了 后輪空轉(zhuǎn) 車不動 司機(jī)下來墊土 推車我用1檔上坡 只聽到發(fā)動機(jī)呼呼聲 車就穩(wěn)穩(wěn)的到達(dá)坡頂 此時就覺得 貴了點 還是有用處的結(jié)果下坡的時候 悲劇發(fā)生了 我前面一輛車 以較慢的速度下坡 估計沒用發(fā)動機(jī)制動 直接剎車踩死了 導(dǎo)致車輪抱死 四個輪都不轉(zhuǎn)了 車還慢慢的斜著往下滑 就這樣 我看這他慢慢的滑到路邊的溝里 翻了把我也嚇了一跳 也趕緊踩剎車 稍微一用力踩 剎車踏板就變硬了 踩不動了 松開又能踩 估計是ABS或者剎車輔助吧 我慢慢的停下后 一輛拖拉機(jī)也沒剎住 翻下了路基 雪天真心危險 車速慢才是王道借著雪天 我找了處比較滑的開闊地帶 試試車 試試ESP和4WD 先在冰面原地地步 大油門起步 估計能有3-4000 起步的一瞬間 明顯感覺車輪打滑 不到1秒吧 4WD等亮了 迅速起步成功 車有小小的一聲咯噔聲 應(yīng)該是后輪介入 傳動軸的聲音 又試在雪地1檔 很慢的前進(jìn) 突然猛踩油門 4WD也能亮又試在一邊是冰面 一邊是土地 制造一邊滑 一邊不滑的情況 起步和急加速 ESP燈也會亮 但也比較危險 有一次試的時候 車身嚴(yán)重側(cè)滑 方向拿不穩(wěn) 差一點撞了路邊的臺子 然后就不敢再試了
動力：動力方面 1.5T+6MT 家用確實夠了 有人說起步肉 超車肉 我覺得都是個人習(xí)慣問題 只要肯給油 把轉(zhuǎn)數(shù)提起來 動力相當(dāng)?shù)暮霉烙嬕彩俏抑伴_的1.0的小車 一直是靠轉(zhuǎn)數(shù) 經(jīng)常3000+才換檔 升檔后也不會掉很多轉(zhuǎn)數(shù) 動力輸出還是比較連貫的
越野：
定速巡航也不錯 跑長途人不累 上坡輔助蠻好的 起步前 踩一下剎車 松開后剎車效果能保持2-3秒 足夠松離合給油走人了
油耗：2700公里時候去做的首保 6000公里去做的二保 油耗也比較滿意 我每次都加300元的油 能跑420-450公里 每次加完油 就把公里計數(shù)A清零 用300除以上次加油后跑的公里數(shù) 就是最真實的油耗 每公里不到7毛
舒適：比我之前的1.0小車好的多 減震也好 上一般馬路牙子 很簡單
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購買時間2013年11月
購買地點云南 昭通
裸車價格13.98萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程35658公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大。外觀大氣。
缺點：柔弱的動力是h6的軟肋，行車電腦翻頁操作存在極大的安全隱患，關(guān)門的聲音很難讓人接受需要改裝密封條來提高效果；
外觀：用一句很流行的形容叫“高端大氣上檔次”，中庸又不失霸氣的前臉，同時全新的車標(biāo)、鱷魚天線、右側(cè)盲區(qū)攝像頭、天窗、新式側(cè)后視鏡、全新的五扶式輪轂都很靚麗，再加上性感又不失隨和的小屁屁，兩側(cè)后視鏡射出的紅色車標(biāo)logo，這些都是讓人非常喜歡的。
內(nèi)飾：真皮座椅不錯 還能加熱 儀表區(qū)域簡單明了 好上手
空間：空間基本夠用，前排座椅在上下車時經(jīng)常遇到碰撞頭部的事情發(fā)生，后排空間很寬敞且地板很平整，后排乘坐3個成年人不會感覺到很擁擠，美中不足的是后排座椅放倒后與后備箱高度有很大的差距且不平整，無法放置大宗物件影響后備箱闊容；
配置：至于EPS和四驅(qū) 一直沒時間測試 直到前幾天 剛過完年 我們這下的雪還是比較大的 在一個比較陡的大坡前 好幾個轎車和面包都停在坡下不敢上去 有2個面包 在坡中打滑了 后輪空轉(zhuǎn) 車不動 司機(jī)下來墊土 推車我用1檔上坡 只聽到發(fā)動機(jī)呼呼聲 車就穩(wěn)穩(wěn)的到達(dá)坡頂 此時就覺得 貴了點 還是有用處的結(jié)果下坡的時候 悲劇發(fā)生了 我前面一輛車 以較慢的速度下坡 估計沒用發(fā)動機(jī)制動 直接剎車踩死了 導(dǎo)致車輪抱死 四個輪都不轉(zhuǎn)了 車還慢慢的斜著往下滑 就這樣 我看這他慢慢的滑到路邊的溝里 翻了把我也嚇了一跳 也趕緊踩剎車 稍微一用力踩 剎車踏板就變硬了 踩不動了 松開又能踩 估計是ABS或者剎車輔助吧 我慢慢的停下后 一輛拖拉機(jī)也沒剎住 翻下了路基 雪天真心危險 車速慢才是王道借著雪天 我找了處比較滑的開闊地帶 試試車 試試ESP和4WD 先在冰面原地地步 大油門起步 估計能有3-4000 起步的一瞬間 明顯感覺車輪打滑 不到1秒吧 4WD等亮了 迅速起步成功 車有小小的一聲咯噔聲 應(yīng)該是后輪介入 傳動軸的聲音 又試在雪地1檔 很慢的前進(jìn) 突然猛踩油門 4WD也能亮又試在一邊是冰面 一邊是土地 制造一邊滑 一邊不滑的情況 起步和急加速 ESP燈也會亮 但也比較危險 有一次試的時候 車身嚴(yán)重側(cè)滑 方向拿不穩(wěn) 差一點撞了路邊的臺子 然后就不敢再試了
動力：動力很弱，根本感覺不到有推背，一擋起步很順暢很適合在市區(qū)行駛，跑長途遇到彎路及上坡一旦轉(zhuǎn)速低于2000轉(zhuǎn)必須減擋至四擋轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)以上才能進(jìn)行加速度，很不爽，在坡多彎多的公路基本用不上六擋。
越野：
定速巡航也不錯 跑長途人不累 上坡輔助蠻好的 起步前 踩一下剎車 松開后剎車效果能保持2-3秒 足夠松離合給油走人了
油耗：每100km9-11升，市區(qū)11升左右、郊區(qū)9升左右；
舒適：比我之前的1.0小車好的多 減震也好 上一般馬路牙子 很簡單
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購買時間2013年04月
購買地點河南 南陽
裸車價格10.98萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，內(nèi)部空間大。后排比例翻起時空間也挺大。
缺點：最不滿意么，就屬動力和變速箱了吧。有時候1檔掛不進(jìn)，離合重新踩才能掛進(jìn)去，特糾結(jié)。我是新手嘛，今年剛拿到駕照。爬坡什么的最害怕了，從地下車庫上來很緊張，就怕半路熄火。不過這總要一點點適應(yīng)起這車的性能的，
外觀：H6外觀大氣 黑色內(nèi)飾 做工不錯 新標(biāo)很好看
內(nèi)飾：真皮座椅不錯 還能加熱 儀表區(qū)域簡單明了 好上手
空間：：空間這玩意不好說多大！多寬！反正我車床都裝上去了！嘿嘿！你懂的。。。。
配置：至于EPS和四驅(qū) 一直沒時間測試 直到前幾天 剛過完年 我們這下的雪還是比較大的 在一個比較陡的大坡前 好幾個轎車和面包都停在坡下不敢上去 有2個面包 在坡中打滑了 后輪空轉(zhuǎn) 車不動 司機(jī)下來墊土 推車我用1檔上坡 只聽到發(fā)動機(jī)呼呼聲 車就穩(wěn)穩(wěn)的到達(dá)坡頂 此時就覺得 貴了點 還是有用處的結(jié)果下坡的時候 悲劇發(fā)生了 我前面一輛車 以較慢的速度下坡 估計沒用發(fā)動機(jī)制動 直接剎車踩死了 導(dǎo)致車輪抱死 四個輪都不轉(zhuǎn)了 車還慢慢的斜著往下滑 就這樣 我看這他慢慢的滑到路邊的溝里 翻了把我也嚇了一跳 也趕緊踩剎車 稍微一用力踩 剎車踏板就變硬了 踩不動了 松開又能踩 估計是ABS或者剎車輔助吧 我慢慢的停下后 一輛拖拉機(jī)也沒剎住 翻下了路基 雪天真心危險 車速慢才是王道借著雪天 我找了處比較滑的開闊地帶 試試車 試試ESP和4WD 先在冰面原地地步 大油門起步 估計能有3-4000 起步的一瞬間 明顯感覺車輪打滑 不到1秒吧 4WD等亮了 迅速起步成功 車有小小的一聲咯噔聲 應(yīng)該是后輪介入 傳動軸的聲音 又試在雪地1檔 很慢的前進(jìn) 突然猛踩油門 4WD也能亮又試在一邊是冰面 一邊是土地 制造一邊滑 一邊不滑的情況 起步和急加速 ESP燈也會亮 但也比較危險 有一次試的時候 車身嚴(yán)重側(cè)滑 方向拿不穩(wěn) 差一點撞了路邊的臺子 然后就不敢再試了
動力：1.5T的H6東力感覺有點小，畢竟這車是1.6噸，在半坡上起步還是很吃力的，如果是1.8T的發(fā)動機(jī)就好了。正常跑動力還不錯的，轉(zhuǎn)速過了2000轉(zhuǎn)就有澎湃的動力輸出了。
越野：
操控還可以，開著挺順溜的，就是方向盤蠻輕的，有時候過一個坎什么的時候方向盤會自動轉(zhuǎn)一下。每次都這樣...
油耗：2700公里時候去做的首保 6000公里去做的二保 油耗也比較滿意 我每次都加300元的油 能跑420-450公里 每次加完油 就把公里計數(shù)A清零 用300除以上次加油后跑的公里數(shù) 就是最真實的油耗 每公里不到7毛
舒適：比我之前的1.0小車好的多 減震也好 上一般馬路牙子 很簡單
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