一汽奧迪-奧迪A6L
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奧迪A6L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
豪華（2432）+1 科技感十足（1705）+1 空間不錯(cuò)（1389）+1 很大氣（1389）+1 挺大方（616）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（5978）+1 小毛病多（4509）+1 + 添加印象奧迪A6L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2009年05月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格37.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程188946公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格38.50萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控不用說直接五星。四驅(qū)的，六缸。雨雪天氣都不用像兩驅(qū)車一樣縮首縮尾的。很穩(wěn)。就一點(diǎn)不好，去農(nóng)村一次我的地盤就哭一次�？傄紊蠋讉�(gè)地方。醉了…
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)河北 衡水
裸車價(jià)格52.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
換檔平順，毫無頓挫感，電子助力很輕，一支手完全可以控制，隨著速度的提升方向變重，不會(huì)感覺不安全，跟車系統(tǒng)給駕駛者提供更多的安全保障。
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)遼寧 盤錦
裸車價(jià)格36.41萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格34.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
經(jīng)常逛論壇，很多人都說寶馬的操控怎么怎么樣，奧迪的怎么怎么不行，我只想說，都到了這個(gè)級(jí)別了，你還要去飆車么？還要去80碼急轉(zhuǎn)彎么？還要去油門到底追求0-100的極速么？都已經(jīng)這個(gè)級(jí)別了，無論哪家的車，幾乎都差不多的，頂多有一點(diǎn)點(diǎn)的區(qū)別，看各家到底側(cè)重哪一方面了，反正我覺得，我的選擇，沒有錯(cuò)，動(dòng)力隨叫隨到，轉(zhuǎn)向指哪打哪，2.5V6自吸+CVT的組合換擋幾乎感覺不到換擋的頓挫，平時(shí)基本一D到底，偶爾S檔的的時(shí)候，就一個(gè)字：爽！可以滿足傳說中的推背感：紅燈起步，視野開闊，S檔地板油，那一刻引擎?zhèn)鱽砺暲撕退缓�，帶著�?qiáng)烈的推背感竄出去，頓時(shí)熱血澎湃，心跳加速......S檔下整個(gè)車的駕控感一下子變得焦躁和靈敏，尤其是油門的反應(yīng)，會(huì)頓時(shí)讓你感覺它變身了......市區(qū)中行駛，變道超車可以相當(dāng)靈活毫不拖泥帶水，會(huì)覺得自己開的車并沒那么笨重，完全不是這個(gè)級(jí)別車的感覺。跑高速的時(shí)候，噪音和穩(wěn)定性表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，方向盤高速下很穩(wěn)很扎實(shí)，整車感覺非常硬朗，絕對(duì)符合絕大多數(shù)人的要求......
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購買時(shí)間2010年12月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格38.88萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程64200公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格50.66萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程5365公里
綜合評(píng)分
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操控：
特別的輕松，開過朋友的雪佛蘭老賽歐，還有單位的板桑和現(xiàn)代或者五菱的小面，再回來開自己車的時(shí)候感覺方向盤太輕了，開著太舒服了，操控感覺太精準(zhǔn)了，沒有一絲模糊的感覺，而且油門和剎車的表現(xiàn)非常好
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)山東 萊蕪
裸車價(jià)格37.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)遼寧 營口
裸車價(jià)格64.50萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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操控：
因?yàn)橹伴_的是E90的325i，從車輛的調(diào)教取向、軸距、車重到底盤高度等方面，無不給50的操控體驗(yàn)帶來了負(fù)面的影響，感覺即使是在動(dòng)態(tài)模式下，空氣懸架的硬度和韌性確實(shí)有所增加，但是在過彎時(shí)側(cè)傾還是挺明顯的，但是首先程度上可以接受，其次50畢竟是一款加長過的C級(jí)商務(wù)車，他做到這樣我真的已經(jīng)是滿意了，要追求極致的操控，這個(gè)價(jià)位可以買卡曼，但是還是那句話“魚與熊掌不可兼得”，不能太貪心哦。況且話說回來，我在環(huán)路上開，很有揚(yáng)長避短的感覺，畢竟變道這種常規(guī)動(dòng)作，50完成起來還是游刃有余的。
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購買時(shí)間2010年11月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
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