上汽集團(tuán)-MG6
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MG6
(該車系評(píng)分高于90%的同級(jí)別車系)
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優(yōu)點(diǎn)：
外型很時(shí)尚（627）+1 操控性好（491）+1 空間很充裕（408）+1 內(nèi)飾性價(jià)比高（353）+1 手動(dòng)檔更推薦（29）+1缺點(diǎn)：
門板不能放水（2459）+1 隔音不是很好（1512）+1 + 添加印象最新印象：
MG6
(該車系評(píng)分高于90%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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(該車系評(píng)分高于90%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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最新印象：
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格10.98萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程39853公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀
缺點(diǎn)：動(dòng)力 空間
外觀：外觀好看 對(duì)外觀黨而言是個(gè)不錯(cuò)的備選
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面只能說對(duì)的起價(jià)格 能接受吧 唯一受不了的就是儲(chǔ)蓄方面 連瓶礦泉水都沒地方放 設(shè)計(jì)師開車不喝水的嗎？
空間：空間夠用 快背設(shè)計(jì) 尾箱相當(dāng)大
配置：現(xiàn)在車更新?lián)Q代那么快 動(dòng)力 操控 外觀 也就剩外觀還可以 動(dòng)力方面已經(jīng)不入流了 除非真愛 不然的話同價(jià)位可選的車太多了 性價(jià)比真心不高
動(dòng)力：動(dòng)力超車夠用吧
操控：
轉(zhuǎn)賬精準(zhǔn) 指哪兒打哪兒
油耗：油耗我感覺滿省的 個(gè)人駕駛習(xí)慣不同
舒適：胎噪風(fēng)噪超過120相當(dāng)大
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格10.68萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程7100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方絕對(duì)是外觀。
缺點(diǎn)：最不滿意的是動(dòng)力，太軟了……
外觀：外觀很滿意，360度無死角那種。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還可以，比某騰、某逸、某佳、軒某順眼。但車價(jià)畢竟擺在那兒，這車也好看不到哪里去。
空間：整體乘坐空間感覺舒適，和同價(jià)位的相比較好。后備箱空間秒殺同價(jià)位的任何一款車。
配置：如果100分是滿分的話，我想我會(huì)給它打85分。
動(dòng)力：“軟”就一個(gè)字……習(xí)慣就好
操控：
指哪兒打哪兒，低速感覺方向盤重，單手操作較費(fèi)力。高速就很好，特別穩(wěn)重。
油耗：2.0的油耗、1.5的動(dòng)力、1.8的排量。
舒適：舒適性一般，沒有大的缺點(diǎn)也沒有大的優(yōu)點(diǎn)。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格10.50萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：一次小毛病都沒出過，外形很漂亮，提速不快，高速很穩(wěn)！
缺點(diǎn)：離合器太高，開了兩年，有時(shí)還熄火，可能我技術(shù)不過關(guān)，還有就是南京新街口好堵！
外觀：當(dāng)初就是看重外觀
內(nèi)飾：中控臺(tái)是硬塑料，造型蠻漂亮的，朋友都這樣說，
空間：車子寬度還好，高度不行！
配置：很好吧，這個(gè)真不好說，反正我覺得很好，出去送東西，后備箱是掀背的，把后排放倒可以放好多東西！
動(dòng)力：還好吧，屌絲一個(gè)，沒怎么開過好車，就開過帕薩特1.8t的，那加速！好快
操控：
這個(gè)很好，說過了，沒怎么開過其他車。
油耗：手動(dòng)擋的，在南京8個(gè)左右，
舒適：運(yùn)動(dòng)款的車嗎？6子，好顛！
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀掀背，現(xiàn)在市面上 ，好像也只有6是真的掀背車把。這個(gè)價(jià)位。
缺點(diǎn)：油耗把 高速可以 上次上高速時(shí)仔下面加滿了油，在高速上 跑了接近八百公里 市區(qū)就不行了 加一百塊錢油 最多跑150公里
外觀：12年到現(xiàn)在 這外觀還是不錯(cuò)了
內(nèi)飾：用料是不錯(cuò)的 扎實(shí)
空間：空間是不錯(cuò)的
配置：對(duì)比 其他國產(chǎn)的話 性價(jià)比不高 單對(duì)比合支車來說 有點(diǎn)優(yōu)勢吧。這車也算是個(gè)混血兒畢竟
動(dòng)力：看怎么炒作了 起步?jīng)]輸過2.0主要還是看操作
操控：
液壓的 沒虛 回饋力度很不錯(cuò) 不重不輕
油耗：還好吧 有點(diǎn)小高
舒適：質(zhì)感得話 一般般
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格9.18萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2212公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車很不錯(cuò)，是我喜歡的一款，因?yàn)樽罱鞖獗容^冷，所以冬天出行要注意安全。售貨員打來電話，說廠家提供冬季免費(fèi)車輛檢測活動(dòng)，正好有空就去檢查一下，接待人員非常熱情，詳細(xì)的登記車輛信息，詢問車輛使用情況，重點(diǎn)記錄問題，安排維修師傅全面檢查車輛，檢查項(xiàng)目比較多……認(rèn)真仔細(xì)的檢查，把出現(xiàn)的小問題一一解決，告知冬季用車注意事項(xiàng)，技術(shù)非常好，服務(wù)態(tài)度也非常好。
缺點(diǎn)：提車已經(jīng)有一陣子了，感覺還不錯(cuò)，暫時(shí)沒有不滿意的地方。
外觀：外觀沉穩(wěn)大氣漂亮，吸引我的是它那高顏值。
內(nèi)飾：豐富的內(nèi)部配置，精致的做工，漂亮的色彩。
空間：空間真的很寬敞不擁擠，喜歡不擁擠的感覺，不錯(cuò)。
配置：對(duì)比了好幾款大同小異的車型，這一款性價(jià)比最高。
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，動(dòng)力強(qiáng)勁，行駛平穩(wěn)，這個(gè)動(dòng)力不錯(cuò)哦。
操控：
操作簡單，上手容易，使用起來沒有任何障礙。
油耗：根據(jù)日常行駛使用的平均油耗并不是很高。
舒適：座椅做工精細(xì)，質(zhì)量極佳，坐上去非常舒服。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格9.38萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程450公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：馬自達(dá)的前臉，寶馬的前燈，奔馳的后燈
缺點(diǎn)：有的人可能會(huì)覺得配置很簡單。
外觀：外觀大氣，吸引力滿滿的，不管走到哪里都有人投來注目禮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我就是喜歡這種干凈利落的。
空間：我一七八的身高，平時(shí)開車主要就是上下班，加上搭便車的同事也就兩三個(gè)人罷了，滿座的機(jī)率也比較少，乘坐空間一點(diǎn)都不擔(dān)心。
配置：配置我用著覺得還可以，沒有什么阻礙到的。
動(dòng)力：動(dòng)力相對(duì)來說比較差，尤其是在超車的時(shí)候，感覺這款車的動(dòng)力輸出不夠好
操控：
沉穩(wěn)大氣，地盤穩(wěn)重
油耗：油耗平均每公里13.5升油，覺得還是比較高的。
舒適：個(gè)人覺得整個(gè)車的舒適性很不錯(cuò)的，座椅包裹嚴(yán)實(shí)舒適，操作也很輕松方便，再加上空間也比較給力，開車坐車都舒服。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程66325公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)當(dāng)然是他的外形了。知道2014年的今天我想也沒有看到這么cool 的平民掀背車�，F(xiàn)在的車也真是的，兩廂就敢叫掀背車，順便噴一下神馬科魯茲兩廂 丑爆了趕腳。還有一點(diǎn)滿意的就是 想必也是大家選擇小六的原因——厚實(shí)得很。我是看了網(wǎng)上一個(gè)車禍照片才選擇的MG6。山都翻下懸崖了，吊車吊起來發(fā)現(xiàn)幾個(gè)大柱完全沒有變形。車子一種厚重感，開門關(guān)門都可以感覺得到。不想某些棒子、小日本的車 那種聲響完全不一樣的有木有啊。一種安全感啊。
缺點(diǎn)：A柱設(shè)計(jì)的非常擋視線，每次左轉(zhuǎn)的時(shí)候都要伸長脖子；除主駕一鍵升降外，其他三個(gè)玻璃不帶一鍵升起；車內(nèi)視線也不是很好，車門較高，后視鏡又是外窄內(nèi)寬的設(shè)計(jì)，倒車的時(shí)候有點(diǎn)費(fèi)勁；車內(nèi)儲(chǔ)物空間比較小，車門連瓶水都放不下；尤其是杯架，剛好在檔桿后面，扶手箱前，假如放一瓶水的話，真不知道這手是放在檔桿上還是放在手套箱上，實(shí)在是雞肋；方向盤喇叭按的時(shí)候費(fèi)勁，必須是整個(gè)手掌按在中間的位置才響；離合器太硬太重，堵車的時(shí)候簡直是要命，頻繁換擋踩的腳前掌都是疼的；手剎設(shè)計(jì)很獨(dú)特但不是很好用，虛位太大，只有拉倒最后的時(shí)候才能拉死，經(jīng)常沒有拉到底的時(shí)候出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象
外觀：外觀時(shí)尚拉風(fēng)沒得說，回頭率超高，當(dāng)初買車百分之九十是因?yàn)橥庥^的誘惑，掀背的外形在同級(jí)別的車中屬于佼佼者。相信大多數(shù)買這車的人和我一樣都是看中了MG6的外形。 但是仔細(xì)看車身鈑金之間的接縫處，除了幾處縫隙有些不均外，其余做工還算不錯(cuò)；車門處的橡膠條接縫出的處理有些粗糙。而且橡膠的質(zhì)量感覺不怎么樣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體來說比較大氣時(shí)尚，也得益于和寶馬的淵源，音響和空調(diào)控制鍵采用了上下分隔式布置，看上去非常直觀。實(shí)際操作會(huì)發(fā)現(xiàn)由于按鍵距離較近，容易發(fā)生誤觸現(xiàn)象，而類似鋼琴漆的表面處理也成為了指紋收集器，反而影響到美觀。感覺塑料感比較強(qiáng)�？傮w來說比較滿意。
空間：2705mm的軸距應(yīng)該說是緊湊級(jí)一個(gè)不錯(cuò)的數(shù)字了，所以后排空間就算是坐上這樣一位大個(gè)子都沒有任何問題，而且舒適的坐墊也帶來了良好的乘坐感受。但后排有個(gè)問題對(duì)于很多乘客來說會(huì)顯得不舒服，那就是側(cè)窗框很高從而導(dǎo)致側(cè)面面積過小，這樣坐在后面會(huì)感覺比較壓抑。而如果打開窗戶透透氣的話，由于窗框比較高，胳膊放在上面也會(huì)顯得有些吃力。得益于2705的軸距，空間表現(xiàn)還可以，就是后排的頭部空間相對(duì)局促，這也是因?yàn)橄票车耐庑嗡�，可以接受。后排地板的中央突起偏高�?dǎo)致后排中間座位舒適度不夠。
動(dòng)力：本人這個(gè)是1.8L的手動(dòng)擋，動(dòng)力湊合，可能是車重的原因吧，起步階段不是很給力，經(jīng)常需要急加速的時(shí)候就會(huì)大腳油門，常常發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴著車子肉肉的跑出去，想要急加速的，這車就不是你的菜了，但家用是足夠了，沒事誰會(huì)把它當(dāng)賽車的開呢
操控：
方向偏重，但是指向精準(zhǔn)，擋位精確但是偶爾會(huì)出現(xiàn)一檔掛不進(jìn)去的問題，多踩一腳離合才可以。離合器高的問題比較頭疼，如果堵車的情況下，腳底板比較受罪。操控總體來說較好，方向盤手感好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)；起步較穩(wěn)，但是有些肉；剎車系統(tǒng)靈敏；底盤扎實(shí)；輪胎較寬，抓地力強(qiáng)；但是1、2檔加速較慢；獨(dú)立懸掛，但懸掛較硬；高速過彎，車身穩(wěn)。無論是油門還是剎車踏板的反應(yīng)都比較靈敏，雖然換擋桿在變換擋位時(shí)有些澀。
油耗：由于車身較重，所以油耗高，屬于情理之中，目前行車電腦顯示為7.6，實(shí)際估計(jì)在8個(gè)左右把（本人高速跑得多）市區(qū)的話算了一下大概在10L左右。我認(rèn)為仁者見仁，智者見智，既然選擇了MG6 ，油耗問題你只有接受了，很多朋友改了氣，開完他們的車我就感覺有種把MG6給糟蹋了的感覺。而且動(dòng)力降低很多，肉的都有些不習(xí)慣，但也是確實(shí)是省錢了。
舒適：由于定位為運(yùn)動(dòng)型車型，懸掛較硬，過減速帶尤其明顯，車內(nèi)相對(duì)比較安靜，座椅的包裹性很好，比較厚道的是該車前后獨(dú)立懸掛，要知道同價(jià)位很多車都沒有后獨(dú)立懸掛。
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格9.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程20100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀動(dòng)感時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)氣息十足，車型很有英倫氣質(zhì)，對(duì)于愛好改裝的朋友來說是個(gè)福音，比如拉花什么的都非常適合；后備箱空間非常大，每次外出的時(shí)候里面真能裝東西，平時(shí)一個(gè)大號(hào)儲(chǔ)物箱放進(jìn)去后才占1/4的地方；如果是超大號(hào)的行李箱基本能放6個(gè)吧；在2011年的時(shí)候，MG的中控臺(tái)算是很新穎，而且很長，可以放些手機(jī)，香煙等小物件，只不過過彎的時(shí)候會(huì)滑到一邊去；遙控鑰匙設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)，結(jié)合了一鍵啟動(dòng)的概念，與眾不同；車身用料扎實(shí)，開門關(guān)門時(shí)非常厚重，車門鉸鏈?zhǔn)较尬黄�，比較厚道；全黑內(nèi)飾比較耐看，中控臺(tái)為硬塑料，紋路細(xì)膩，裝配嚴(yán)絲合縫，控制面板使用的鋼琴烤漆，顯得較為高檔，但容易留下指紋；座椅為織物的，包裹性比較好，過彎時(shí)屁股不會(huì)跟著漂移
缺點(diǎn)：還是比較后悔了，該買1.8t的。自然吸氣的感覺還是有點(diǎn)力不從心，小馬拉大車。還有就是高速噪音比較大。上了140就感覺車內(nèi)交流有點(diǎn)費(fèi)勁。當(dāng)然，車子很穩(wěn)。而且，如果全系標(biāo)配ESP就好了。哎省什么都不能省去了安全啊。你說是吧。
外觀：外觀時(shí)尚拉風(fēng)沒得說，回頭率超高，當(dāng)初買車百分之九十是因?yàn)橥庥^的誘惑，掀背的外形在同級(jí)別的車中屬于佼佼者。相信大多數(shù)買這車的人和我一樣都是看中了MG6的外形。 但是仔細(xì)看車身鈑金之間的接縫處，除了幾處縫隙有些不均外，其余做工還算不錯(cuò)；車門處的橡膠條接縫出的處理有些粗糙。而且橡膠的質(zhì)量感覺不怎么樣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體來說比較大氣時(shí)尚，也得益于和寶馬的淵源，音響和空調(diào)控制鍵采用了上下分隔式布置，看上去非常直觀。實(shí)際操作會(huì)發(fā)現(xiàn)由于按鍵距離較近，容易發(fā)生誤觸現(xiàn)象，而類似鋼琴漆的表面處理也成為了指紋收集器，反而影響到美觀。感覺塑料感比較強(qiáng)�？傮w來說比較滿意。
空間：2705mm的軸距應(yīng)該說是緊湊級(jí)一個(gè)不錯(cuò)的數(shù)字了，所以后排空間就算是坐上這樣一位大個(gè)子都沒有任何問題，而且舒適的坐墊也帶來了良好的乘坐感受。但后排有個(gè)問題對(duì)于很多乘客來說會(huì)顯得不舒服，那就是側(cè)窗框很高從而導(dǎo)致側(cè)面面積過小，這樣坐在后面會(huì)感覺比較壓抑。而如果打開窗戶透透氣的話，由于窗框比較高，胳膊放在上面也會(huì)顯得有些吃力。得益于2705的軸距，空間表現(xiàn)還可以，就是后排的頭部空間相對(duì)局促，這也是因?yàn)橄票车耐庑嗡拢梢越邮�。后排地板的中央突起偏高�?dǎo)致后排中間座位舒適度不夠。
動(dòng)力：本人這個(gè)是1.8L的手動(dòng)擋，動(dòng)力湊合，可能是車重的原因吧，起步階段不是很給力，經(jīng)常需要急加速的時(shí)候就會(huì)大腳油門，常常發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴著車子肉肉的跑出去，想要急加速的，這車就不是你的菜了，但家用是足夠了，沒事誰會(huì)把它當(dāng)賽車的開呢
操控：
方向偏重，但是指向精準(zhǔn)，擋位精確但是偶爾會(huì)出現(xiàn)一檔掛不進(jìn)去的問題，多踩一腳離合才可以。離合器高的問題比較頭疼，如果堵車的情況下，腳底板比較受罪。操控總體來說較好，方向盤手感好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)；起步較穩(wěn)，但是有些肉；剎車系統(tǒng)靈敏；底盤扎實(shí)；輪胎較寬，抓地力強(qiáng)；但是1、2檔加速較慢；獨(dú)立懸掛，但懸掛較硬；高速過彎，車身穩(wěn)。無論是油門還是剎車踏板的反應(yīng)都比較靈敏，雖然換擋桿在變換擋位時(shí)有些澀。
油耗：油耗這個(gè)東西怎么說呢，這跟開車習(xí)慣、道路狀況、汽車調(diào)校、車身重量等因素有很大關(guān)系，西安純市區(qū)目前是10個(gè)油，綜合路況8個(gè)油，屬于正常范圍，輕松承受
舒適：由于定位為運(yùn)動(dòng)型車型，懸掛較硬，過減速帶尤其明顯，車內(nèi)相對(duì)比較安靜，座椅的包裹性很好，比較厚道的是該車前后獨(dú)立懸掛，要知道同價(jià)位很多車都沒有后獨(dú)立懸掛。
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格11.40萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程55000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：上高速跑起來比較穩(wěn),高速度沒有飄的感覺.安全性能比較好.
缺點(diǎn)：A柱設(shè)計(jì)的非常擋視線，每次左轉(zhuǎn)的時(shí)候都要伸長脖子；除主駕一鍵升降外，其他三個(gè)玻璃不帶一鍵升起；車內(nèi)視線也不是很好，車門較高，后視鏡又是外窄內(nèi)寬的設(shè)計(jì)，倒車的時(shí)候有點(diǎn)費(fèi)勁；車內(nèi)儲(chǔ)物空間比較小，車門連瓶水都放不下；尤其是杯架，剛好在檔桿后面，扶手箱前，假如放一瓶水的話，真不知道這手是放在檔桿上還是放在手套箱上，實(shí)在是雞肋；方向盤喇叭按的時(shí)候費(fèi)勁，必須是整個(gè)手掌按在中間的位置才響；離合器太硬太重，堵車的時(shí)候簡直是要命，頻繁換擋踩的腳前掌都是疼的；手剎設(shè)計(jì)很獨(dú)特但不是很好用，虛位太大，只有拉倒最后的時(shí)候才能拉死，經(jīng)常沒有拉到底的時(shí)候出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象
外觀：外觀時(shí)尚拉風(fēng)沒得說，回頭率超高，當(dāng)初買車百分之九十是因?yàn)橥庥^的誘惑，掀背的外形在同級(jí)別的車中屬于佼佼者。相信大多數(shù)買這車的人和我一樣都是看中了MG6的外形。 但是仔細(xì)看車身鈑金之間的接縫處，除了幾處縫隙有些不均外，其余做工還算不錯(cuò)；車門處的橡膠條接縫出的處理有些粗糙。而且橡膠的質(zhì)量感覺不怎么樣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體來說比較大氣時(shí)尚，也得益于和寶馬的淵源，音響和空調(diào)控制鍵采用了上下分隔式布置，看上去非常直觀。實(shí)際操作會(huì)發(fā)現(xiàn)由于按鍵距離較近，容易發(fā)生誤觸現(xiàn)象，而類似鋼琴漆的表面處理也成為了指紋收集器，反而影響到美觀。感覺塑料感比較強(qiáng)。總體來說比較滿意。
空間：車內(nèi)空間足夠家用，本人185CM駕駛席調(diào)至舒服的位置，頭頂空間不到一指；后排坐姿正常的狀態(tài)，腿部有兩指，頭部三指；橫向空間優(yōu)于其他車型；后備箱空間那叫一個(gè)大啊，外出自駕的時(shí)候非常實(shí)用。扶手箱空間不是很大，也就放些日常的小零碎，手機(jī)等物件；手套箱還好，平時(shí)大點(diǎn)的票據(jù)手包之類的統(tǒng)統(tǒng)能裝下，屬于主流水平吧；左邊腿部有個(gè)小儲(chǔ)物盒可以放些零錢和較小體積的東西，USB插孔也在此，沒有預(yù)留USB出線口，每次用的時(shí)候不方便還關(guān)不緊
動(dòng)力：1.8L只能說是夠用，夏季開空調(diào)時(shí)動(dòng)力損耗大，相對(duì)比較滿意該車的后續(xù)動(dòng)力，屬于那種線性的提升。但是只要你舍得給油，換擋及時(shí)，還是可以感覺到一些推背感的。
操控：
方向偏重，但是指向精準(zhǔn)，擋位精確但是偶爾會(huì)出現(xiàn)一檔掛不進(jìn)去的問題，多踩一腳離合才可以。離合器高的問題比較頭疼，如果堵車的情況下，腳底板比較受罪。操控總體來說較好，方向盤手感好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)；起步較穩(wěn)，但是有些肉；剎車系統(tǒng)靈敏；底盤扎實(shí)；輪胎較寬，抓地力強(qiáng)；但是1、2檔加速較慢；獨(dú)立懸掛，但懸掛較硬；高速過彎，車身穩(wěn)。無論是油門還是剎車踏板的反應(yīng)都比較靈敏，雖然換擋桿在變換擋位時(shí)有些澀。
油耗：由于車身較重，所以油耗高，屬于情理之中，目前行車電腦顯示為7.6，實(shí)際估計(jì)在8個(gè)左右把（本人高速跑得多）市區(qū)的話算了一下大概在10L左右。我認(rèn)為仁者見仁，智者見智，既然選擇了MG6 ，油耗問題你只有接受了，很多朋友改了氣，開完他們的車我就感覺有種把MG6給糟蹋了的感覺。而且動(dòng)力降低很多，肉的都有些不習(xí)慣，但也是確實(shí)是省錢了。
舒適：由于定位為運(yùn)動(dòng)型車型，懸掛較硬，過減速帶尤其明顯，車內(nèi)相對(duì)比較安靜，座椅的包裹性很好，比較厚道的是該車前后獨(dú)立懸掛，要知道同價(jià)位很多車都沒有后獨(dú)立懸掛。
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程56800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形動(dòng)感時(shí)尚，不過時(shí)；掀背后備箱開口大，存取物品方便實(shí)用。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大是我最受不了的，尤其冷車的時(shí)候就感覺整車都在震動(dòng)，但是等怠速穩(wěn)定后稍微好點(diǎn)，離合器高不容易掌握，很容易熄火，尤其對(duì)新手來說，變速箱不給力，掛擋的聲音堪比公交車，頓挫感強(qiáng)，儲(chǔ)物空間少，門上的儲(chǔ)物盒連瓶礦泉水都放不下。中間的水杯架很好看但就是不是很穩(wěn)，老有異響。USB接口可以對(duì)普通智能手機(jī)進(jìn)行充電，如果你使用的是iphone，這個(gè)接口則沒有任何作用。
外觀：外觀時(shí)尚拉風(fēng)沒得說，回頭率超高，當(dāng)初買車百分之九十是因?yàn)橥庥^的誘惑，掀背的外形在同級(jí)別的車中屬于佼佼者。相信大多數(shù)買這車的人和我一樣都是看中了MG6的外形。 但是仔細(xì)看車身鈑金之間的接縫處，除了幾處縫隙有些不均外，其余做工還算不錯(cuò)；車門處的橡膠條接縫出的處理有些粗糙。而且橡膠的質(zhì)量感覺不怎么樣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體來說比較大氣時(shí)尚，也得益于和寶馬的淵源，音響和空調(diào)控制鍵采用了上下分隔式布置，看上去非常直觀。實(shí)際操作會(huì)發(fā)現(xiàn)由于按鍵距離較近，容易發(fā)生誤觸現(xiàn)象，而類似鋼琴漆的表面處理也成為了指紋收集器，反而影響到美觀。感覺塑料感比較強(qiáng)。總體來說比較滿意。
空間：2705mm的軸距應(yīng)該說是緊湊級(jí)一個(gè)不錯(cuò)的數(shù)字了，所以后排空間就算是坐上這樣一位大個(gè)子都沒有任何問題，而且舒適的坐墊也帶來了良好的乘坐感受。但后排有個(gè)問題對(duì)于很多乘客來說會(huì)顯得不舒服，那就是側(cè)窗框很高從而導(dǎo)致側(cè)面面積過小，這樣坐在后面會(huì)感覺比較壓抑。而如果打開窗戶透透氣的話，由于窗框比較高，胳膊放在上面也會(huì)顯得有些吃力。得益于2705的軸距，空間表現(xiàn)還可以，就是后排的頭部空間相對(duì)局促，這也是因?yàn)橄票车耐庑嗡�，可以接受。后排地板的中央突起偏高�?dǎo)致后排中間座位舒適度不夠。
動(dòng)力：1.8L只能說是夠用，夏季開空調(diào)時(shí)動(dòng)力損耗大，相對(duì)比較滿意該車的后續(xù)動(dòng)力，屬于那種線性的提升。但是只要你舍得給油，換擋及時(shí)，還是可以感覺到一些推背感的。
操控：
方向偏重，但是指向精準(zhǔn)，擋位精確但是偶爾會(huì)出現(xiàn)一檔掛不進(jìn)去的問題，多踩一腳離合才可以。離合器高的問題比較頭疼，如果堵車的情況下，腳底板比較受罪。操控總體來說較好，方向盤手感好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)；起步較穩(wěn)，但是有些肉；剎車系統(tǒng)靈敏；底盤扎實(shí)；輪胎較寬，抓地力強(qiáng)；但是1、2檔加速較慢；獨(dú)立懸掛，但懸掛較硬；高速過彎，車身穩(wěn)。無論是油門還是剎車踏板的反應(yīng)都比較靈敏，雖然換擋桿在變換擋位時(shí)有些澀。
油耗：由于車身較重，所以油耗高，屬于情理之中，目前行車電腦顯示為7.6，實(shí)際估計(jì)在8個(gè)左右把（本人高速跑得多）市區(qū)的話算了一下大概在10L左右。我認(rèn)為仁者見仁，智者見智，既然選擇了MG6 ，油耗問題你只有接受了，很多朋友改了氣，開完他們的車我就感覺有種把MG6給糟蹋了的感覺。而且動(dòng)力降低很多，肉的都有些不習(xí)慣，但也是確實(shí)是省錢了。
舒適：由于定位為運(yùn)動(dòng)型車型，懸掛較硬，過減速帶尤其明顯，車內(nèi)相對(duì)比較安靜，座椅的包裹性很好，比較厚道的是該車前后獨(dú)立懸掛，要知道同價(jià)位很多車都沒有后獨(dú)立懸掛。
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