上汽集團-MG6
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MG6
(該車系評分高于90%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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MG6
(該車系評分高于90%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
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購買時間2012年04月
購買地點廣東 佛山
裸車價格11.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程17200公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤扎實，用料厚道，特別不起眼的地方也如此
缺點：小毛病還是像其他車友說的一樣仍然比較多，例如冬季哈爾濱刷車后玻璃升降器只要有水進入就容易壞掉，2012年冬天我就換了三個升降器。前保險杠有個卡口出了問題，借著保養(yǎng)問一下，卡口只需十元，可是工時費確實九十元，因為舍不得所以忍著吧，希望這方面可以優(yōu)化。
外觀：對于買MG6的人來說，我想沒多少人是看上了它的發(fā)動機和變速箱技術(shù)，包括我在內(nèi)的大部分人應(yīng)該都是被它的外觀所吸引的，剛買的時候，旁邊的人都問我這什么車啊，得3.4十萬吧
空間：非常滿意。
動力：本來只開自己的車，對動力一直沒啥概念，然后有一次陪我弟弟去寶馬4S店試車后，發(fā)現(xiàn)MG6在動力上的確有點不足。然后又去感覺了我哥的�？怂�，朋友的銳志，真心感覺是無力了點。發(fā)動機的技術(shù)說好聽了叫成熟，說不好聽了就是過時。一款1.5噸的車配一個1.8的發(fā)動機，即便有個T也有點小馬拉大車的感覺，因為1.8T的動力單從數(shù)字上來說就不算充沛，甚至說夠用都有點勉強。而且這所謂的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機也沒高到哪去
操控：
操控還不錯。過彎一般般了，跟馬6沒得比�？戳撕脦讉�MG6的彎道測試，極限彎道速度都只有65公里。自己也親有體會，彎道過抖的話車身傾斜比較嚴重。
油耗：油耗較高，1520的車重在那，想低也難啊，加的97號，現(xiàn)在基本一塊錢一公里，不過車畢竟是用來開的，為我們服務(wù)的，太計較油耗就沒啥意思了
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購買時間2012年04月
購買地點廣東 惠州
裸車價格13.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程105000公里
綜合評分
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優(yōu)點：耗油不高，外觀沒說的OK。
缺點：雙一體機用起來不方便。
外觀：對于買MG6的人來說，我想沒多少人是看上了它的發(fā)動機和變速箱技術(shù)，包括我在內(nèi)的大部分人應(yīng)該都是被它的外觀所吸引的，剛買的時候，旁邊的人都問我這什么車啊，得3.4十萬吧
內(nèi)飾：硬塑料比較多，不過內(nèi)飾很精致，特別喜歡頂棚的那個軟的材質(zhì)，很上檔次也很舒服，還有車內(nèi)的那兩個照明等，感覺也很上檔次，電動車窗的那個按鍵個人覺得質(zhì)感真的很好，這個價位沒有什么車能比了，包括姐姐的那個君越的電動車窗的按鍵我覺得都和我的小六沒法吧，再來吐槽一下，首先我的12款A(yù)T的，換擋器的那個質(zhì)感啊，真的太差了，而且很容易退錯，停車的時候想推個N都無比困難，目前開過的車里面沒有哪輛自動的車質(zhì)感比這個差，然后就是煙灰缸，這個必須罵，開口很小，而且位置很不科學(xué)，開了這么久了，還沒有掌握不用看就能直接把煙灰抖進去過，很影響行車安全。
空間：已經(jīng)很好了！再大點也好！
動力：6分 動力普通，如果狠下心加油，也是不錯的。
操控：
沒話說，后輪獨立懸架很不錯，實在看不上非獨，輪胎也挺厚道，215，絕對的操控大于動力的車！
油耗：這個確實是有點高，電腦顯示9.0，估計實際油耗11-12個左右，純市區(qū)大概一塊錢一公里，高速大概6-7毛一公里（93）
舒適：一般般，減震偏硬，隔音一般，超過80風(fēng)噪，120胎噪風(fēng)燥能接受，說話不要費力聽，單算不上好的隔音和舒適性
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購買時間2012年06月
購買地點江蘇 南京
裸車價格11.08萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程11836公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全性，鈑金很硬
缺點：油耗神馬的有點高，還有發(fā)動機的噪音，朋友坐在里面有點尷尬的哇，自己也懶得去加整車隔音。
外觀：這車要是長的難看，后果會很嚴重。相信買這車的人都是看中了外觀，外加大空間。如果是因為別的原因您選了這車，我還真是不太理解呢。
內(nèi)飾：儀表臺是軟膠，胎盤是真皮，仿碳纖維內(nèi)飾還不賴，扶手箱的人革差強人意。
空間：比較滿意的一點吧可以說。平時足夠用了
配置：一般，這車很有針對性，年輕人屌絲的裝B發(fā)寶，至少沒進屌絲三寶那里面，至于年齡大了點，事例，LZ父親有時用我們的車，很多時候都愿意開姐姐的君越，而不愿意開這個，說這車不適合他開，開出去顯得自己不正常。不過我很喜歡
動力：動力還行啦。3000轉(zhuǎn)很給力。平時么就是個代步工具。一般啦。也不弱。超車有余，不過么還是安全第一。盡量慢速！享受開車樂趣。嘎嘎！
操控：
方向盤的指向很精準(zhǔn)，對的起這個級別的車。高速上很穩(wěn)，只是懸掛有點硬。
油耗：本人實測綜合的油耗11L/100km，市內(nèi)13L/100km，市郊9.5L/100km，加的97號汽油，個人感覺油耗在可以接受的范圍，
舒適：座椅的舒適性不差的，駕駛座稍稍有些包起，只要不是大胖子，都可以坐的很舒服，頭部腿部空間都是ok的。靜音方面是軟肋，不能像小日本打沒打著火感覺不到那樣要求肥六，怠速有點小震動，發(fā)動機聲音還可以。高速上，胎噪、風(fēng)燥，聲聲入耳，音樂開高一格，好吧，誰叫我是窮人。
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購買時間2011年12月
購買地點湖南 長沙
裸車價格12.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程10396公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形.除了外形還是外形.安全和底盤也是非常出色..
缺點：變速箱，愛信5AT，MG6最大的痛。據(jù)悉傳動效率只有70%，1.8T原廠160匹馬力，輪上功率只有110多匹，1.8L的還不到100匹。這種動力去拉1.5噸的車還談什么運動？再有，換擋的邏輯和頓挫感也讓人抓狂，它不是讓你隨心所欲的駕駛，而是強迫你迎合它的設(shè)置來駕駛，在必要的時候你必須松腳油，否則它就狠狠的踹你一腳，甚至你松了油它也會反映一會兒，然后再踹你一腳。所以當(dāng)你穿梭在鋼鐵叢林之中，有一種人車合一的感覺時，這并不代表你真的跟它合了，而是你被它的變速箱征服了。
內(nèi)飾：做工還是很精致的，就是在用料方面有點欠缺，比如說；車窗的密封件感覺有點太假了感覺欠佳。其他方面都還好。
空間：空間完全夠大，這價錢對得起了
動力：本來只開自己的車，對動力一直沒啥概念，然后有一次陪我弟弟去寶馬4S店試車后，發(fā)現(xiàn)MG6在動力上的確有點不足。然后又去感覺了我哥的福克斯，朋友的銳志，真心感覺是無力了點。發(fā)動機的技術(shù)說好聽了叫成熟，說不好聽了就是過時。一款1.5噸的車配一個1.8的發(fā)動機，即便有個T也有點小馬拉大車的感覺，因為1.8T的動力單從數(shù)字上來說就不算充沛，甚至說夠用都有點勉強。而且這所謂的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機也沒高到哪去
操控：
指向性好，路感清晰。
舒適：非常棒，寶馬的Z型多連桿底盤舒適度非常好。
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購買時間2011年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格12.28萬元
平均油耗14.7L/100km
行駛里程7429公里
綜合評分
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缺點：MG6的油耗的確有點高，發(fā)動機表現(xiàn)也一般。最不滿意的就是：回頭率太高，以至于很多陌生人問我這是什么車。嘎嘎！
內(nèi)飾：太一般了，比550貴10000塊不知道貴哪里了，除了外殼，所有東西都一模一樣。很扯淡。一想起來同樣的配置，比550要貴一萬塊心里就很不爽。
空間：5個大男人坐進去都沒有任何問題
動力：1.8L真心不咋滴~一個人開都覺得肉，滿載的時候相當(dāng)恐怖，地板油都沒動靜~車自重太大，本身就有1.5噸。再加上后備箱貨物，坐墊等裝飾品，滿箱油再加幾個成年人，想要玩一把必須上1.8T。
操控：
主打運動型的，操控性還是不錯的，指向清晰，輪胎寬度較同級別算很厚道了，所以90度轉(zhuǎn)彎時，不會有很強的感覺
油耗：相信這個是小6最不擅長的項目了。之前快速路和城市混合路況的時候油耗應(yīng)該在10.5左右，現(xiàn)在全部市區(qū)，已經(jīng)到了12個了。但是對比其他同檔車型的燃油表現(xiàn)來看，其實也差不了很多。個人覺得影響小6油耗表現(xiàn)的主要有兩方面：一個是車重，1.5T的自重雖然很敦實但是油耗肯定要大；第二是變速箱，5速變速箱肯定影響燃油經(jīng)濟性，而且變速箱的動力轉(zhuǎn)換好像只有70%多，影響了動力輸出，也加大了燃油的浪費。
舒適：作為掀背車，加上空間還是不錯，所以對于我這個190的來說還是覺得比較舒適的。再加上我總是在高速上開車，座椅靠背的設(shè)計正好可以抵住頭部，靠一下太緩解啦。
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購買時間2012年07月
購買地點湖南 益陽
裸車價格12.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：漂亮，帥，拉風(fēng)!fastback掀背式設(shè)計非常新穎，當(dāng)然是對緊湊型車來說�？臻g也是很大，軸距2705mm，后排空間非常舒服。
缺點：上汽的做工還是有待加強，最不滿意的就是車內(nèi)有異響，而且不止一處，雖然不是什么大問題，但是聽上去很煩，也給人帶來很不好的感受。且異響找不到原因，也不會一直有，時有時無，像幽靈似的。
外觀：最滿意的一點，轎跑外觀，線條流暢，較大的輪轂輪胎，犀利的大燈和尾燈
內(nèi)飾：太一般了，比550貴10000塊不知道貴哪里了，除了外殼，所有東西都一模一樣。很扯淡。一想起來同樣的配置，比550要貴一萬塊心里就很不爽。
空間：空間較于買菜車而言足夠了，畢竟2700多的軸距，車身也比較寬，坐3個人表示很寬松，后備箱很大，我曾經(jīng)后排放倒裝了個近1米7的花瓶。
動力：低轉(zhuǎn)速提速較慢，當(dāng)然舍得給油就是另外了。40碼后提速推背感極佳！后程動力很充沛！
操控：
操控還算靈活，方向盤算比較輕盈的；如果能借鑒高爾夫那種踏板式油門，就更能錦上添花了！畢竟長時間開車時，繃著腳板踩油門還是有點累的。
油耗：這個確實是有點高，電腦顯示9.0，估計實際油耗11-12個左右，純市區(qū)大概一塊錢一公里，高速大概6-7毛一公里（93）
舒適：座椅的包裹性很好，軟硬適中，很舒適，長時間駕駛也不會有難受的感覺，前排A柱有點過大，轉(zhuǎn)彎的時候會遮擋一部分視線，每次都需要很小心。
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購買時間2012年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格12.00萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：優(yōu)秀的外觀，結(jié)實的車身，安全系數(shù)較高
缺點：MG6的油耗的確有點高，發(fā)動機表現(xiàn)也一般。最不滿意的就是：回頭率太高，以至于很多陌生人問我這是什么車。嘎嘎！
內(nèi)飾：中控整體布局很規(guī)整，儀表盤有一定的科技感，鋼琴黑的裝飾和隱藏式7字手剎以及杯架讓本就工整的中控變得更有整體感，這種工整的布局配合儀表盤和門板等部位所使用的軟塑膠材質(zhì)及布料讓這個車整體看起來雖不如真皮高檔，但也不失身份。
空間：沒的說，相當(dāng)好！
動力：因為我是1.8L的車型，加上1.5噸多的自重，動力上不能說是充裕，但是如果舍得給油的話絕對不會丟人。我是AT車型，當(dāng)掛上S檔+撥片的時候，自信還是很足的。曾經(jīng)也贏過不少不對稱戰(zhàn)役。另外小6的發(fā)動機要高轉(zhuǎn)數(shù)才能得到大扭矩輸出，所以駕駛習(xí)慣跟開其他車的有所不同。所以只要是舍得踩油門，動力是可以讓人滿意的。當(dāng)然，還是比較后悔的是沒有選擇帶渦輪增壓的車型，比較怨念。
操控：
操控總體來說較好，方向盤手感好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)；起步較穩(wěn)。唯一不足的就是沒有車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這個的確比較悲哀。。。
舒適：有人說懸掛偏硬，不過我覺得正好，四輪獨立懸掛做起來很舒適，不過噪音很大。座椅包裹性的什么的說實話個人感覺不是太強烈，開姐姐的君越，那個座椅不是包裹的，個人覺得和我這個有包裹的座椅沒什么區(qū)別，可能怪我偏瘦了吧。
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購買時間2012年08月
購買地點河南 鄭州
裸車價格12.88萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀新穎 造型動感十足 撞過兩次 安全可靠
缺點：起步肉�。�！不是一般的肉……當(dāng)然，肯給油的話，也會有彈射的感覺。
空間：同級比較已經(jīng)算是很大很大了。180的個頭表示前后無壓力。這個掀背式造就的后備箱實在是大，放倒后座貌似冰箱都可以塞進去。
動力：1.8的發(fā)動機輸出98W 133匹馬力，動力夠用，超車和急加速舍得給油還是很給力的。高速120公里/小時動力表現(xiàn)不錯，160公里/小時以后稍有乏力，最高跑過190公里/小時。
操控：
操控還是比較靈活的，朋友開我的車都說方向盤比較靈活，不像有些車方向盤死沉，而且還可以調(diào)節(jié)方向盤高度和前后。
油耗：油耗較高，1520的車重在那，想低也難啊，加的97號，現(xiàn)在基本一塊錢一公里，不過車畢竟是用來開的，為我們服務(wù)的，太計較油耗就沒啥意思了
舒適：因為小6的定位是運動型轎車，為了使駕駛員能有更清晰的路感，底盤的調(diào)教很硬。在一定程度上影響了小6的舒適性。特別在坑洼路面行駛，絕對不是件讓人愉快的經(jīng)歷。MG6對于噪音的控制能力比較差，車內(nèi)對于路面的胎噪、石子彈到底盤的聲音和超過100km/h的風(fēng)燥特別的明顯，這點的確是需要加強的地方。還有發(fā)動機在超過3000轉(zhuǎn)以后的咆哮聲也很大，但也是比較讓人亢奮的，所以發(fā)動機的聲音我還是希望能聽到的。
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購買時間2011年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格12.80萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚漂亮動感，掀背的設(shè)計，儲物能力強，用料扎實
缺點：不帶T的動力真的是很頭痛的問題，畢竟1.5噸的車重，有人說MG的技術(shù)平臺老，所以車重，我就想問一臺15萬以下的車，廠家會給你使用多少硬度很高而且又輕量的材料？但是油耗很高，特別是夏天，開著空調(diào)在市區(qū)，200塊的油基本只能跑200公里不到，應(yīng)該是在15個左右。
空間：只要不是加長癖和官癮大的，都足夠用了，后排放倒還有一千多個升呢。
動力：不帶T的真的很差動力，特別是夏天，個人覺得不帶T的和1.4的輕的小型車差不多，開過帶T的，覺得也只是夠用，不過高速性還是不錯的。
操控：
操控，基本是指哪打哪了。很實在的操控，高速穩(wěn)，異常的穩(wěn)，噪音過濾的也不錯。
舒適：隔音效果真的很差，在車內(nèi)稍微把音樂開大點，在外面就能聽到，發(fā)動機聲音和胎噪都很明顯，隔音不象這個價位的車該有的！不過MG6的椅子真的很舒服，包裹感很強。放在高速上如果你不打算超速的話，當(dāng)你需要變道超車時，即便動作稍大一些懸掛在舒適之余也會給你一定的自信。之后你就可以左手扶著沉穩(wěn)的方向盤，風(fēng)噪和路噪以及發(fā)動機的聲音在音樂的渲染下都不是什么大問題，而且當(dāng)你一路跑下來，你會發(fā)現(xiàn)油耗只有7個左右，開著MG6在高速上是一件簡單且舒服的事情。
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購買時間2012年08月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格11.08萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程2850公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很拉風(fēng)
缺點：1.1.8L純粹的家用型，什么運動啊推背啊，完全都不沾邊。肉蛋戰(zhàn)車！2.變速箱調(diào)校問題，溜車會提前降擋，產(chǎn)生頓挫感并增加油耗。3.油耗真心不低。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還是不錯的，用料也實在。我對內(nèi)飾的要求就是，按鍵一定要多，當(dāng)初放棄購買翼神轉(zhuǎn)下MG6也有一部分是這個原因。MG6的內(nèi)飾還蠻喜歡的..
空間：2705越級軸距A級車的價格B級車的空間
動力：因為我是1.8L的車型，加上1.5噸多的自重，動力上不能說是充裕，但是如果舍得給油的話絕對不會丟人。我是AT車型，當(dāng)掛上S檔+撥片的時候，自信還是很足的。曾經(jīng)也贏過不少不對稱戰(zhàn)役。另外小6的發(fā)動機要高轉(zhuǎn)數(shù)才能得到大扭矩輸出，所以駕駛習(xí)慣跟開其他車的有所不同。所以只要是舍得踩油門，動力是可以讓人滿意的。當(dāng)然，還是比較后悔的是沒有選擇帶渦輪增壓的車型，比較怨念。
操控：
還不錯，轉(zhuǎn)向還是蠻精準(zhǔn)的，夠用就行了。
油耗：油耗較高，1520的車重在那，想低也難啊，加的97號，現(xiàn)在基本一塊錢一公里，不過車畢竟是用來開的，為我們服務(wù)的，太計較油耗就沒啥意思了
舒適：舒適性說的過去，對得起這個價格，車子到家，過了首保就跑了此中遠途，來回700多公里，也沒覺得哪里酸疼或者不舒服，遺憾的是沒有定速巡航，其他還行。
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