一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3111）+1 高大上（1880）+1 四驅(qū)很牛（1778）+1 帥氣（1325）+1 還是挺耐看的（976）+1 乘坐舒適（947）+1 科技配置高（939）+1 時(shí)尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6256）+1 質(zhì)量不好（4435）+1 通過(guò)性不好（2621）+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴（1245）+1 售價(jià)太高（585）+1 價(jià)格高配置低（582）+1 輪轂�。�442）+1 腰線散不好看（189）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2022款 40 TFSI quattro RS套件燃速型
購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格37.48萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程500公里
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優(yōu)點(diǎn)：超酷的外觀，凱莫拉灰的運(yùn)動(dòng)感，泰坦灰色的飾條，19寸的超大輪轂，給人一種視覺(jué)上的沖擊。運(yùn)動(dòng)型的底盤感覺(jué)很好，懸架雖然硬，但是質(zhì)感十足，通過(guò)減速帶的時(shí)候沒(méi)有絲毫的拖泥帶水，扁平的輪胎給人一種非常清晰的感覺(jué)，轉(zhuǎn)向感和轉(zhuǎn)向感都很好，最重要的是， quattro的高速和過(guò)彎穩(wěn)定性都是兩驅(qū)車無(wú)法比擬的。另外，燃速版的內(nèi)飾采用了金屬飾板和鋼琴烤漆面板，配上黑色的車頂和兩個(gè)全景天窗，比普通的金屬拉絲和碳纖維更有質(zhì)感，在夜晚的燈光下更是讓人嘆為觀止！
缺點(diǎn)：這是奧迪的通病，新車的味道確實(shí)很難聞，買了6個(gè)石墨烯包和車載空氣凈化器，一周后味道才慢慢淡下來(lái)；扁平胎帶來(lái)了良好的操控，但也帶來(lái)了一些隱患，35的扁平比讓人擔(dān)心，網(wǎng)上看到這種胎比較容易鼓起，希望以后不要再發(fā)生這種事。
外觀：而且?jiàn)W迪的車燈真的很漂亮，檢查完后，售貨員說(shuō)：“放心吧，奧迪的車燈肯定沒(méi)問(wèn)題�！�
內(nèi)飾：不知不覺(jué)已經(jīng)寫了兩千多字了，說(shuō)到內(nèi)飾，說(shuō)實(shí)話，寶馬3系在兩年前就喜歡上了寶馬的內(nèi)飾，之前寶馬的內(nèi)飾一直被人詬病，后來(lái)?yè)Q了一臺(tái)寶馬，雖然奔馳的內(nèi)飾不錯(cuò)，但1.5 T的排量讓人望而卻步，奧迪的內(nèi)飾還是很老舊的，普通的金屬拉絲和塑料內(nèi)飾都不怎么樣，頂配的碳纖維內(nèi)飾也很一般，本來(lái)不想買頂配的，但是這款燃速版突然配上了一塊和現(xiàn)款A(yù)6一樣的金屬紋路面板，鋼琴烤漆內(nèi)飾，看起來(lái)更有質(zhì)感了，雖然內(nèi)飾還是老舊，媳婦還擔(dān)心凱莫拉灰不好看，想買天云灰。最近越看越喜歡，雖然車窗和車門解鎖按鍵都沒(méi)有寶馬奔馳那么高級(jí)，但也不錯(cuò)了，黑色的車頂，還有空調(diào)旋鈕和出風(fēng)口的咔咔聲，材質(zhì)和質(zhì)感都很不錯(cuò)，再加上30色的燈光，更是讓人眼前一亮。作為目前為止，我開(kāi)過(guò)的最好的車，38號(hào)評(píng)論中說(shuō)奧迪A4是一款樸實(shí)無(wú)華的四驅(qū)車，那么這輛燃速版就是真正的豪華車了！
空間：空間滿分，其實(shí) BBA這個(gè)級(jí)別的空間還算不錯(cuò)，區(qū)別不大，之前家里的A6空間太大，沒(méi)辦法停在小區(qū)的機(jī)械車庫(kù)里，后來(lái)想著買一輛 B級(jí)車就行了。
配置：奧迪還是買兩驅(qū)版比較劃算，燃速版算是最好的配置了，價(jià)格不菲，性價(jià)比也不高，但比同級(jí)的 BB要便宜得多，同樣的價(jià)格，另外兩家只能買兩驅(qū)車，沒(méi)有無(wú)鑰匙進(jìn)入，雖然品牌比另外兩家差一些，但是奧迪比寶馬和奔馳要低調(diào)一些，可能更適合我，總體來(lái)說(shuō)，性價(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：新車比較愛(ài)惜，嚴(yán)格按照說(shuō)明書(shū)，轉(zhuǎn)速不超過(guò)4000，但試過(guò)同一輛車，試過(guò)油，動(dòng)力很足，A6也是190 Ps馬力，但是那個(gè)自吸配 CVT變速箱，完全沒(méi)有駕駛樂(lè)趣，就像是中老年人開(kāi)的車一樣，同樣的馬力，車身也輕了很多，再加上渦輪增壓和雙離合的快速換擋，動(dòng)力簡(jiǎn)直是隨叫隨到。
操控：
操控性是毋庸置疑的，在高速過(guò)彎的時(shí)候，四驅(qū)的介入讓他感覺(jué)很穩(wěn)，油門也很穩(wěn)，剎車也很舒服。
油耗：城市綜合油耗：城市道路油耗比較高，基本在10以上；
舒適：舒適度只能說(shuō)還行，畢竟是運(yùn)動(dòng)懸架配上超大的輪轂，犧牲了舒適性，但硬上肯定是硬的，不像高爾夫的扭力梁懸架那么硬。高速噪音控制的還算不錯(cuò)，談不上優(yōu)秀，只能說(shuō)A6開(kāi)了兩年多，隔音效果還是差了一些，畢竟是兩年前的寶馬3系，兩者根本不是一個(gè)級(jí)別的，感覺(jué)這輛車的設(shè)計(jì)偏向于運(yùn)動(dòng)，在舒適性上做了一些妥協(xié)，跟現(xiàn)款的寶馬3系完全背道而馳。
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2022款 40 TFSI quattro RS套件燃速型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格36.28萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5000公里
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充足，四驅(qū)也不錯(cuò)，油耗不算太高
缺點(diǎn)：副駕駛 B柱安全帶位置異響減震硬還能接受因?yàn)槭沁\(yùn)動(dòng)型底盤開(kāi)長(zhǎng)途座椅硬
外觀：這個(gè)顏色特別漂亮外觀設(shè)計(jì)也非常漂亮遺憾沒(méi)有選矩陣大燈
內(nèi)飾：液晶顯示非常全面的座椅方向盤全部是紅色縫線
空間：空間還可以，但是后排隆起太高了，坐在中間太累了
配置：優(yōu)惠還行……。。。。。。。。。。
動(dòng)力：加速還行，四驅(qū)190馬力就夠了，不是用來(lái)飆車的。
操控：
方向盤很靈敏，操控也很好，底盤扎實(shí)。
油耗：跑完長(zhǎng)途高速表現(xiàn)6.7-市區(qū)我開(kāi)8-9左右
舒適：座椅硬一點(diǎn)，隔音效果還不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2022款 40 TFSI quattro RS套件燃速型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格36.58萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程1647公里
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優(yōu)點(diǎn)：唯一讓他滿意的是性能，190匹的馬力，但是動(dòng)力十足。跑起來(lái)更有運(yùn)動(dòng)感，路面的感覺(jué)很好；顏色也是最亮眼的，A4中唯一的顏色就是凱莫拉灰。
缺點(diǎn)：車胎真的很容易壞，我跑了一個(gè)月不到就壞掉了。平胎怎么說(shuō)呢，既要享受它跑起來(lái)的質(zhì)感，又要忍受它的嬌氣。后座空間一般，不算太好，反正我一個(gè)人開(kāi)，后排基本不需要。
外觀：外觀是一個(gè)很大的亮點(diǎn)，我也看到了它的性能。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，不是很滿意，屏幕很小，只有一塊屏幕。
空間：我比較胖，但是我會(huì)把座位調(diào)低一點(diǎn)，這樣運(yùn)動(dòng)感馬上就上來(lái)了。
配置：總體來(lái)說(shuō)，這是一筆劃算的買賣，算上利息，也就三十五萬(wàn)。
動(dòng)力：正常行駛是綽綽有余了。我沒(méi)有開(kāi)車，而是在高速公路上跑。
操控：
這一代A4還是沒(méi)問(wèn)題的，路面很平整，我覺(jué)得A4是同級(jí)別里最好的車了。
油耗：平均7個(gè)油，9個(gè)油，稍微高了點(diǎn)，跑著跑著就掉了。
舒適：不是很舒服，畢竟是火車，顛簸得很厲害。
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2022款 40 TFSI quattro RS套件燃速型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格36.68萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程2400公里
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優(yōu)點(diǎn)：這款車子讓我最喜歡的就是它的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性真的非常的強(qiáng)，像一般車子開(kāi)的過(guò)快或者轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，它的穩(wěn)定性做的都非常的好，整個(gè)車子輪胎抓的很緊實(shí)，向過(guò)彎的時(shí)候不會(huì)有側(cè)傾感，而且速度快得較快，車子也不會(huì)有花開(kāi)的感覺(jué)出現(xiàn)。
缺點(diǎn)：有點(diǎn)讓我不喜歡的地方，那可能就是他的隔音做得不是很好了吧，這樣速度開(kāi)得較快的時(shí)候，或者開(kāi)在平敞道路上，車子的外面的噪音都能很清晰的傳到車?yán)锩�，還是有點(diǎn)影響乘坐的感覺(jué)吧。
外觀：高端矩陣式的大燈，而且車尾還自帶動(dòng)畫(huà)的效果，車子整體不是真的非常具有時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，而且加上蜂禽式的中網(wǎng)和4個(gè)圈的奧迪車標(biāo)，顯得整個(gè)前臉的辨識(shí)度也是非常強(qiáng)的，人的視覺(jué)沖擊感也是非常不錯(cuò)的。
內(nèi)飾：不愧是豪華品牌，用料做工都非常的良心話，車子的座椅皮質(zhì)手感都非常的不錯(cuò)，而且還有加入毛皮的設(shè)計(jì)，顯得整個(gè)車子更加的有點(diǎn)豪華的感覺(jué)，尤其是中控這塊，真的非常讓我喜歡屏幕，看過(guò)去就非常的高級(jí)，而且觸屏也是很靈活，使用起來(lái)那個(gè)效果都是666。
空間：車子對(duì)于我來(lái)說(shuō)也挺綽綽有余的，還是蠻大的，像我1米85的身高中的生產(chǎn)和部和腿部的空間都非常的充裕，可以隨意自如的活動(dòng)，而且后背箱的空軍也是非常大的，偶爾帶著家人出門旅游，旅游目標(biāo)的空間都是完全夠放的。
配置：內(nèi)飾采用的alcantara的座椅材質(zhì)特別有質(zhì)感，加上運(yùn)動(dòng)造型和外觀的設(shè)計(jì)很搭配。液晶儀表的視覺(jué)感很出色，而且可以顯示多種車輛信息，使用上特別方便。中控的軟皮材質(zhì)覆蓋和做工精美的裝飾條更是讓車內(nèi)很有高級(jí)感。
動(dòng)力：車子的動(dòng)力我覺(jué)得還是非常強(qiáng)勁的，作為日常上下班的代步車，我覺(jué)得他能夠完全輕松的上任車子，無(wú)論是起步還是提速都非常的給力，油門響應(yīng)非常的積極，基本上都是即踩即走的，如果上高速的話速度想開(kāi)快一點(diǎn)，微輕踩油門推背感那都是杠杠的。
操控：
方向盤整體應(yīng)用比較偏向運(yùn)動(dòng)在，而且上面的按鍵分布的也是非常清晰的，操縱起來(lái)是很輕松，上把方向盤的手感都是非常的棒，休息過(guò)幾天過(guò)后基本上都是一只手，操縱都完全沒(méi)有問(wèn)題。
油耗：跑高速的時(shí)候，真的非常省油。表顯5.8左右。市區(qū)通勤就經(jīng)常堵車原因，顯示11.8左右。目前綜合油耗10.2左右。但這么大個(gè)車。油耗真的控制的很好。
舒適：車內(nèi)噪音很小，說(shuō)明奧迪的隔音做得很好。高端大氣上檔次，開(kāi)起來(lái)非常舒適。
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2020款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格31.28萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程4200公里
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優(yōu)點(diǎn)：因?yàn)橐獡Q車，想換一輛更好的車，看了很多車，在大眾 CC和奧迪A4L之間糾結(jié)。最終，因?yàn)槠放频脑�，選擇了后者，滿意的地方：1、動(dòng)力可以達(dá)到190匹，8秒跑進(jìn)8秒，尤其是 S模式。2、整體顏值比較高，2020改款之后，顏值明顯提升了一大截。3、空間足夠大，和另外兩個(gè)對(duì)手相比，家用空間要大得多。4、過(guò)彎的時(shí)候，我有足夠的信心，側(cè)傾還可以，最大時(shí)速65過(guò) T路口，感覺(jué)還行，但 ESP太給力了�？偟膩�(lái)說(shuō)，這輛車的性價(jià)比還是很高的，畢竟預(yù)算有限。
缺點(diǎn)：中控臺(tái)沒(méi)那么好，空調(diào)也沒(méi)那么好看，畢竟預(yù)算有限，檔桿前有個(gè)凹槽，用來(lái)放手機(jī)，放煙，打火機(jī)都沒(méi)問(wèn)題，就是周圍都是黑色的磨砂塑料，確實(shí)需要調(diào)整一下哈，跟這兩個(gè)對(duì)手比起來(lái)，差遠(yuǎn)了，還有后排出風(fēng)口，這是豪華車的標(biāo)配。雖然不能完全相信主動(dòng)剎車，但一輛價(jià)值十多萬(wàn)的速騰，居然還不夠格，真能省啊。
外觀：外觀超贊，特別是2020款改款；
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般吧，中控屏變大了，全液晶儀表盤，唯一的缺點(diǎn)就是沒(méi)有地圖投屏；
空間：空間要足夠，兒童座椅必須要有，后排的腿部空間，頭部的空間，就是靠背有點(diǎn)直立，不太好。
配置：性價(jià)比很高，優(yōu)惠、空間、油耗、家用都還行，就是中控差了點(diǎn)，后排出風(fēng)口差了點(diǎn)。
動(dòng)力：平時(shí)堵車的時(shí)候，超車都綽綽有余，8秒的加速足夠了，特別是在運(yùn)動(dòng)模式下，只要給油就跑，到了 D檔，還是會(huì)有那么一瞬間的停頓。
操控：
方向指那打那，不含糊，有很強(qiáng)的指向性，65過(guò)彎，支撐后，側(cè)傾不明顯
油耗：九個(gè)多小時(shí)的城市。
舒適：座椅真皮不錯(cuò)，柔軟；
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2020款 40 TFSI 時(shí)尚致雅型
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格30.98萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程7000公里
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優(yōu)點(diǎn)：轉(zhuǎn)向和剎車都很靈敏，加速也很給力，2.0 t的全系都很不錯(cuò)，中高速?gòu)澋酪埠芊�(wěn)，最重要的是油耗，在市區(qū)平均油耗8.2左右。
缺點(diǎn)：啟動(dòng)熱車時(shí)抖動(dòng)，前進(jìn)時(shí)撥號(hào) N檔，頓挫感強(qiáng)烈，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)實(shí)在是太差勁了，天知道設(shè)計(jì)師是怎么想的，500塊錢的空調(diào)排風(fēng)口都不是全系，電動(dòng)尾箱也是閹割的，只考慮營(yíng)銷，不考慮客戶的感受。
外觀：傳統(tǒng)的外觀，中規(guī)中矩，沒(méi)有討論，工藝方面的不足。
內(nèi)飾：中控臺(tái)一定要吐槽，設(shè)計(jì)師，我真不知道你是人是獸，你的中控系統(tǒng)真是讓人無(wú)話可說(shuō)。
空間：對(duì)于南方人來(lái)說(shuō)足夠小了，后備箱也足夠釣魚(yú)了。
配置：這個(gè)價(jià)位的 BBA，動(dòng)力不錯(cuò)，這也是我做出這個(gè)決定的原因。
動(dòng)力：全系2.0T，在同級(jí)別的車?yán)铮呀?jīng)是非常不錯(cuò)的成績(jī)了，如果是全系的話，完全可以提升半個(gè)檔次。
操控：
方向盤和剎車都很靈活，可以隨心所欲，這一點(diǎn)毋庸置疑，值得夸獎(jiǎng)。
油耗：油耗表現(xiàn)優(yōu)異，高速顯示5.3，市區(qū)顯示10.0左右，均8.2。
舒適：座椅太硬了，不符合 BBA的身份，隔音效果一般，價(jià)格也不算太高，舒適度也就那樣。
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