一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A4L 2022款 40 TFSI quattro RS套件燃速型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格37.48萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：超酷的外觀，凱莫拉灰的運(yùn)動(dòng)感，泰坦灰色的飾條，19寸的超大輪轂，給人一種視覺(jué)上的沖擊。運(yùn)動(dòng)型的底盤(pán)感覺(jué)很好，懸架雖然硬，但是質(zhì)感十足，通過(guò)減速帶的時(shí)候沒(méi)有絲毫的拖泥帶水，扁平的輪胎給人一種非常清晰的感覺(jué)，轉(zhuǎn)向感和轉(zhuǎn)向感都很好，最重要的是， quattro的高速和過(guò)彎穩(wěn)定性都是兩驅(qū)車(chē)無(wú)法比擬的。另外，燃速版的內(nèi)飾采用了金屬飾板和鋼琴烤漆面板，配上黑色的車(chē)頂和兩個(gè)全景天窗，比普通的金屬拉絲和碳纖維更有質(zhì)感，在夜晚的燈光下更是讓人嘆為觀止！
缺點(diǎn)：這是奧迪的通病，新車(chē)的味道確實(shí)很難聞，買(mǎi)了6個(gè)石墨烯包和車(chē)載空氣凈化器，一周后味道才慢慢淡下來(lái)；扁平胎帶來(lái)了良好的操控，但也帶來(lái)了一些隱患，35的扁平比讓人擔(dān)心，網(wǎng)上看到這種胎比較容易鼓起，希望以后不要再發(fā)生這種事。
外觀：而且?jiàn)W迪的車(chē)燈真的很漂亮，檢查完后，售貨員說(shuō)：“放心吧，奧迪的車(chē)燈肯定沒(méi)問(wèn)題。”
內(nèi)飾：不知不覺(jué)已經(jīng)寫(xiě)了兩千多字了，說(shuō)到內(nèi)飾，說(shuō)實(shí)話，寶馬3系在兩年前就喜歡上了寶馬的內(nèi)飾，之前寶馬的內(nèi)飾一直被人詬病，后來(lái)?yè)Q了一臺(tái)寶馬，雖然奔馳的內(nèi)飾不錯(cuò)，但1.5 T的排量讓人望而卻步，奧迪的內(nèi)飾還是很老舊的，普通的金屬拉絲和塑料內(nèi)飾都不怎么樣，頂配的碳纖維內(nèi)飾也很一般，本來(lái)不想買(mǎi)頂配的，但是這款燃速版突然配上了一塊和現(xiàn)款A(yù)6一樣的金屬紋路面板，鋼琴烤漆內(nèi)飾，看起來(lái)更有質(zhì)感了，雖然內(nèi)飾還是老舊，媳婦還擔(dān)心凱莫拉灰不好看，想買(mǎi)天云灰。最近越看越喜歡，雖然車(chē)窗和車(chē)門(mén)解鎖按鍵都沒(méi)有寶馬奔馳那么高級(jí)，但也不錯(cuò)了，黑色的車(chē)頂，還有空調(diào)旋鈕和出風(fēng)口的咔咔聲，材質(zhì)和質(zhì)感都很不錯(cuò)，再加上30色的燈光，更是讓人眼前一亮。作為目前為止，我開(kāi)過(guò)的最好的車(chē)，38號(hào)評(píng)論中說(shuō)奧迪A4是一款樸實(shí)無(wú)華的四驅(qū)車(chē)，那么這輛燃速版就是真正的豪華車(chē)了！
空間：空間滿(mǎn)分，其實(shí) BBA這個(gè)級(jí)別的空間還算不錯(cuò)，區(qū)別不大，之前家里的A6空間太大，沒(méi)辦法停在小區(qū)的機(jī)械車(chē)庫(kù)里，后來(lái)想著買(mǎi)一輛 B級(jí)車(chē)就行了。
配置：奧迪還是買(mǎi)兩驅(qū)版比較劃算，燃速版算是最好的配置了，價(jià)格不菲，性?xún)r(jià)比也不高，但比同級(jí)的 BB要便宜得多，同樣的價(jià)格，另外兩家只能買(mǎi)兩驅(qū)車(chē)，沒(méi)有無(wú)鑰匙進(jìn)入，雖然品牌比另外兩家差一些，但是奧迪比寶馬和奔馳要低調(diào)一些，可能更適合我，總體來(lái)說(shuō)，性?xún)r(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：新車(chē)比較愛(ài)惜，嚴(yán)格按照說(shuō)明書(shū)，轉(zhuǎn)速不超過(guò)4000，但試過(guò)同一輛車(chē)，試過(guò)油，動(dòng)力很足，A6也是190 Ps馬力，但是那個(gè)自吸配 CVT變速箱，完全沒(méi)有駕駛樂(lè)趣，就像是中老年人開(kāi)的車(chē)一樣，同樣的馬力，車(chē)身也輕了很多，再加上渦輪增壓和雙離合的快速換擋，動(dòng)力簡(jiǎn)直是隨叫隨到。
操控：
操控性是毋庸置疑的，在高速過(guò)彎的時(shí)候，四驅(qū)的介入讓他感覺(jué)很穩(wěn)，油門(mén)也很穩(wěn)，剎車(chē)也很舒服。
油耗：城市綜合油耗：城市道路油耗比較高，基本在10以上；
舒適：舒適度只能說(shuō)還行，畢竟是運(yùn)動(dòng)懸架配上超大的輪轂，犧牲了舒適性，但硬上肯定是硬的，不像高爾夫的扭力梁懸架那么硬。高速噪音控制的還算不錯(cuò)，談不上優(yōu)秀，只能說(shuō)A6開(kāi)了兩年多，隔音效果還是差了一些，畢竟是兩年前的寶馬3系，兩者根本不是一個(gè)級(jí)別的，感覺(jué)這輛車(chē)的設(shè)計(jì)偏向于運(yùn)動(dòng)，在舒適性上做了一些妥協(xié)，跟現(xiàn)款的寶馬3系完全背道而馳。
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