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(該車系評分高于80%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年11月
購買地點云南 文山
裸車價格10.08萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，肯定是操控，這個價位，為什么合資車里選�？怂�，就是看中了四輪獨立懸掛的穩(wěn)健與扎實。
缺點：就是輪小了要是16寸或17的就好了！！
外觀：13款外觀有些改動，前臉比較好看，后面 地盤有點高 人站在車后 幾米 立著 都能看到后懸掛了，回頭率很高。
內(nèi)飾：經(jīng)典內(nèi)飾有點過時，但是用料比較實惠，中控臺和車門均為軟性材料覆蓋。
空間：空間太差了，說白了這車就適合一家三口，后面做個孩子就這樣。畢竟車型比較老了，前面車門上儲物格設計的一般般，中央扶手空間也不很大，檔把后方的杯架放放手機還行。什么你說放水瓶？我看還是算了吧，要不掛檔可就費勁了。車身號稱1840，但是里面寬度太一般了車門太厚，我的大中華寬度1810，比小福打太多。后排空間也比較小，苗條點的姑娘還行，小胖子就算了吧。好在后排座椅可以放倒，曾經(jīng)拉過50寸的帶包裝的電視，so easy
配置：還不錯
動力：只要舍得給油，動力還是不錯的。不過提車半年了還從來沒有過地板油，最高也只上過130，轉(zhuǎn)速上3000以后動力感覺比較明顯。家庭用車動力已經(jīng)足夠了。
操控：
方向指向很準，值得信賴。打方向的力度也剛剛好，回饋適當。變速箱也挺好用，新手用了幾天，蠻順當、蠻好用。動力足夠。經(jīng)典福這點上應該挺占分的。
油耗：剛提車5日，開了4次左右，新手開新車，還沒養(yǎng)出良好的駕駛習慣暫先不說，起步熄火是經(jīng)常的事兒，開了幾次專練起步，這個應該挺耗油的，天氣炎熱，點火就開空調(diào)，再加上都是市區(qū)跑跑，還未上高速拉拉速度，消消積炭，目前行車電腦上顯示油耗為8.61升每百公里（比想象中的低一些），預計后面能降至車友們說的6.6-7.6升每百公里。
舒適：減震有點偏硬，路感很強， 可能是注重運動型 調(diào)校的原因吧 。胎噪感覺有點大，不過還可以接受
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購買時間2013年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格10.53萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5400公里
綜合評分
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優(yōu)點：經(jīng)典�？怂怪猿蔀榻�(jīng)典，無論從外觀、動力、操控性都已經(jīng)深入人心了吧。雖然說十萬出頭的�？怂挂舱劜簧隙嗌俨倏匦�，但骨子里的運動血統(tǒng)讓他的內(nèi)心并不安分。但老子就是喜歡啊，，還要什么自行車！
缺點：內(nèi)飾很湊和，中控面板實在是太老氣了。組裝也比較粗枝大葉，特別是手套箱邊上的接縫都可以把手指伸進去。儲物空間也不多。全車隔音確實是老問題了，跑到100以上那風噪……下車的時候腦袋都嗡嗡的。后排座椅的安全帶似乎安裝的有問題，車子跑起來就有不斷的異響。
外觀：這款�？怂沟耐庥^為何會歷經(jīng)這么多年仍然受歡迎？就像當年的馬6，設計師花費了無數(shù)心思讓它們可以經(jīng)過十年仍然不顯過時。飽滿、流暢、厚重的直觀視覺感受，讓人覺得開著這輛車的人，與車一樣，兩個字：靠譜！大燈炯炯有神看著非常帥氣，側(cè)面的流線也是性感到?jīng)]朋友�，F(xiàn)在的新款車改頭換面的周期越來越短，越做越科技，但就是少了那么點能夠沉淀下來的味道。
內(nèi)飾：中控上部，還有門板上部都是采用了搪塑工藝的軟質(zhì)材料，手感很好。成本原因，其他部位都是硬塑料、硬塑料、硬塑料。中控臺整體感觀略顯老氣，沒有一點點科技感。另外就是美式車工藝的特點了吧，比較粗糙……接縫可以開航母了。來，也是不過不失，不像新款菲翔那種扭曲的設計，實在是不敢恭維。加了一個天窗，感覺車廂內(nèi)的空間更敞亮了，很棒！
空間：其實乘坐空間確實不是�？怂沟膹婍�，畢竟2640軸距。駕駛位的感受還行，但右腿會一直頂在中控的側(cè)板上，時間長了會有疲勞感。后排橫向坐三個瘦子無壓力，但門板沒有杯架是個硬傷，后排的人就只能把瓶子握在手里了嗎？同級別的日產(chǎn)軒逸那后排簡直無敵，葛優(yōu)躺加上翹著二郎腿都毫無壓力。不過話說回來，一個是駕駛者之車，一個是家用舒適型，看自己想要什么吧。
配置：一個字：高。我買的是1.8自動百萬紀念款。市場保有量之大想必也是有目共睹的，這也保證了無論從使用還是維修保養(yǎng)都沒有后顧之憂。適宜的價格，夠用的性能，作為人生第一臺車，為你遮風擋雨、陪伴愛人、偶爾肆意奔跑，它已經(jīng)充分展現(xiàn)自己的價值了。
動力：自己的第一輛車，提了1.8L的，動力其實足夠我這樣的新手了�；径际鞘袇^(qū)開，而且很少暴力駕駛，常用轉(zhuǎn)速基本都維持在2500轉(zhuǎn)以下。但推背感只要你想要那絕對是有的，地板油一時爽嘛。但中肯地說，變速箱還是有點遲鈍，有時想猛一點超車，油門踏板已經(jīng)踩下去了，但動力會延遲個一兩秒才感受得到，這點讓人有點心塞。空調(diào)打開之后，對動力也有少許影響，冬天尤其能感覺得明顯。
操控：
前后獨立懸掛的�？怂乖诓倏厣献匀皇峭陝偻瑑r位同時代的車，可能由于車重的原因，加上出色的懸架調(diào)校，過減速帶和小溝坎時信心很足，后排乘客也不會有太多咯噔一下的不適感，要是配合靜音舒適性的輪胎，相信乘坐感受還能提高。方向盤指向精準，指哪打哪。開過菲亞特菲翔和現(xiàn)代名圖，那行程指向?qū)嵲谔摿�，非常不適應。但60碼過彎的時候即使是�？怂挂灿悬c側(cè)傾，信心不是很足。當然也有可能是我膽子小的緣故吧！沒有ESP也是硬傷，現(xiàn)在都應該是標準配置了吧！
油耗：目前已經(jīng)跑了16000多公里了，70%市區(qū)路段，30%省道和高速。平均油耗基本在10個左右徘徊，高速上大概8個不到。當然這是有心里準備的，畢竟是老款的4AT，畢竟還是那個CAF483Q0的老發(fā)動機，能有這樣的表現(xiàn)也是意料之中情理之中。但我覺得相比起之前開過的榮威550真要好太多，拖沓的動力響應讓人抓狂�？偠灾�，車都已經(jīng)買了，誰還在乎那點油錢。開車，最重要的是開心，對不對？
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購買時間2014年02月
購買地點四川 成都
裸車價格10.43萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控確實沒的說，之前經(jīng)常開捷達和卡羅拉，�？怂苟纪陝�。福克斯的方向盤很穩(wěn)，并且還帶一點回饋的感覺，不軟不硬，剛剛好。彎道60碼直接轉(zhuǎn)彎不減速，地盤也確實好。
缺點：異響，最早是助力泵“茲茲”電流聲，據(jù)說是通病，現(xiàn)在也習慣了。天冷之后，冷啟動和行駛過程中右前方“吱吱”響，去了兩次售后，每次去了它就不響了，回來之后繼續(xù)響，可能是因為跑售后路途遠車速提高之后響聲就變小了吧，等有時間再去把車涼一涼再試試吧。
外觀：這款�？怂沟耐庥^為何會歷經(jīng)這么多年仍然受歡迎？就像當年的馬6，設計師花費了無數(shù)心思讓它們可以經(jīng)過十年仍然不顯過時。飽滿、流暢、厚重的直觀視覺感受，讓人覺得開著這輛車的人，與車一樣，兩個字：靠譜！大燈炯炯有神看著非常帥氣，側(cè)面的流線也是性感到?jīng)]朋友�，F(xiàn)在的新款車改頭換面的周期越來越短，越做越科技，但就是少了那么點能夠沉淀下來的味道。
內(nèi)飾：中控上部，還有門板上部都是采用了搪塑工藝的軟質(zhì)材料，手感很好。成本原因，其他部位都是硬塑料、硬塑料、硬塑料。中控臺整體感觀略顯老氣，沒有一點點科技感。另外就是美式車工藝的特點了吧，比較粗糙……接縫可以開航母了。來，也是不過不失，不像新款菲翔那種扭曲的設計，實在是不敢恭維。加了一個天窗，感覺車廂內(nèi)的空間更敞亮了，很棒！
空間：前排空間還可以，后排腿部空間稍有一點局促，但總體來說空間是絕對夠用的了，后排坐人的次數(shù)也不多，更不要說滿載了。說到空間，小福的參數(shù)各項都不低，尤其是寬度1840，跟很多中級車一個水平，軸距2640，比大眾的緊湊車還要長一點，但為什么感覺空間小呢，可以觀察到小福的車門是很厚實的，說明用料還是很扎實，后獨立懸架也會影響后排空間，犧牲空間的同時帶來的是安全性，開起來會比較安心。
配置：一個字：高。我買的是1.8自動百萬紀念款。市場保有量之大想必也是有目共睹的，這也保證了無論從使用還是維修保養(yǎng)都沒有后顧之憂。適宜的價格，夠用的性能，作為人生第一臺車，為你遮風擋雨、陪伴愛人、偶爾肆意奔跑，它已經(jīng)充分展現(xiàn)自己的價值了。
動力：自己的第一輛車，提了1.8L的，動力其實足夠我這樣的新手了�；径际鞘袇^(qū)開，而且很少暴力駕駛，常用轉(zhuǎn)速基本都維持在2500轉(zhuǎn)以下。但推背感只要你想要那絕對是有的，地板油一時爽嘛。但中肯地說，變速箱還是有點遲鈍，有時想猛一點超車，油門踏板已經(jīng)踩下去了，但動力會延遲個一兩秒才感受得到，這點讓人有點心塞�？照{(diào)打開之后，對動力也有少許影響，冬天尤其能感覺得明顯。
操控：
前后獨立懸掛的�？怂乖诓倏厣献匀皇峭陝偻瑑r位同時代的車，可能由于車重的原因，加上出色的懸架調(diào)校，過減速帶和小溝坎時信心很足，后排乘客也不會有太多咯噔一下的不適感，要是配合靜音舒適性的輪胎，相信乘坐感受還能提高。方向盤指向精準，指哪打哪。開過菲亞特菲翔和現(xiàn)代名圖，那行程指向?qū)嵲谔摿�，非常不適應。但60碼過彎的時候即使是�？怂挂灿悬c側(cè)傾，信心不是很足。當然也有可能是我膽子小的緣故吧！沒有ESP也是硬傷，現(xiàn)在都應該是標準配置了吧！
油耗：目前已經(jīng)跑了16000多公里了，70%市區(qū)路段，30%省道和高速。平均油耗基本在10個左右徘徊，高速上大概8個不到。當然這是有心里準備的，畢竟是老款的4AT，畢竟還是那個CAF483Q0的老發(fā)動機，能有這樣的表現(xiàn)也是意料之中情理之中。但我覺得相比起之前開過的榮威550真要好太多，拖沓的動力響應讓人抓狂�？偠灾嚩家呀�(jīng)買了，誰還在乎那點油錢。開車，最重要的是開心，對不對？
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購買時間2015年03月
購買地點浙江 臺州
裸車價格9.45萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，空間不錯，動力充沛，性價比超級高，秒殺10萬級別的所有合資車。還有選到我最滿意的顏色，魔力紅，那時候銷售說，這顏色比較少，估計至少得2個月，那時候已經(jīng)做好3個月的裝備了，想不到25天就提車了，很開心。
缺點：暫時還沒有發(fā)現(xiàn)什么不滿意的地方，情人眼里出西施
外觀：外觀來說三廂的不如兩廂的給力，但是為了后備箱的空間表現(xiàn)，兩廂被我無情的舍去了，顏值稍微低了一點，但是我看重的是性能，所以三廂兩廂無所謂了。
內(nèi)飾：還對得起這個價格，中控臺還是很厚道有的軟塑料材質(zhì)，這個要夸獎。其它地方做工不夠精細，前門有中控對接處縫隙很大。還有那三年旋扭開關，顯得太沒檔次了，我直接把它換了。后坐沒有儲物的地方，這個讓坐后面的人有點不爽。水都不好放。
空間：空間大小是相對于使用者來說的。就我身高173體重130的身材，無論是前排空間還是后排空間我都覺得足夠。按理說以�？怂�2660的軸距，空間應該很理想才對，事實上�？怂沟目臻g確實是其短板之一，但還能接受，個子高的可能會難受點。貌似空間還沒有逸動、C30的大，而且后排中間高起，不是很舒服。后尾廂的空間那是相當?shù)拇�！當時很不解為什么福特不弄小點的后尾箱，后排搞大點，后來才知道是多連桿獨立懸掛導致的空間問題。
配置：性價比很高。廠家指導價是10.98，JS報給我的是11.8落地全包，送真皮、護板、倒車雷達、全車膜，算可以了吧，畢竟是小地方，不能跟大城市相比，自己覺得能接受就好。辦了福特金融貸款，4萬兩年免息，手續(xù)費1600，覺得還可以。
動力：不知道其他福友磨合怎么來的.我是從不超過3000轉(zhuǎn).時速不超80的.動力怎么說呢,夠用,絕對夠用,在城市主道路上碰見個烏龜.關注轉(zhuǎn)速的同時.小腳油門直接就超.連S檔都用不上.別拿B級車比.那就是鉆牛角尖了.
操控：
操控是最滿意的一點。之前論壇上潛水的時候，看到很多人都說福克斯操控好，當時沒什么具體的感受，因為開過的車也有10多種了吧，算是半專業(yè)司機，覺得壇子里的人異口同聲說�？怂沟牟倏睾偷乇P懸掛好，那一定是有其原因的。說實話，試駕的時候只是感受到了動力以及4AT的平順，操控沒怎么感覺，因為就在市區(qū)大路上跑個一兩公里的，還是直路，嘿嘿。車子提回來后，慢慢開，細細體會才品出其中的滋味：路感相當直觀，方向指向很靈敏，方向盤手感很沉，給人很穩(wěn)重的感覺，超車變線輕輕轉(zhuǎn)動方向，車子基本上感覺不到明顯的側(cè)傾，直接就出去了，很舒服。剎車靈敏，一墊就有，前后碟剎的剎車效果不錯，到目前為止沒試過急剎哈哈，平時駕駛只是覺得剎車隨心應腳。
油耗：確實不是很理想，個人覺得主要有兩點因素，第一；開車習慣，我本人溫柔開車（畢竟是自己的愛車），起步，跑路都比較平順，絕不大腳給油，急速剎車等，速度也不是很快，所以個人覺得開車習慣還是好的；；第二;路況，本人主要上下班用車，跑短路程(每天跑25-30公里的樣子，單程6-7公里）郊區(qū)縣級街道，沒有市里那樣走走停停，調(diào)出車輛行程記錄平均時速能到30左右的樣子，油耗8.8的樣子。個人實測，夏季8.5左右，冬季9.3左右，綜合9個油左右，此油耗尚可接受（每天空調(diào)間，沒享受過）
舒適：還行，換了皮質(zhì)坐椅，還加了一坐墊，坐起來很舒服了，唯一的就是駕駛坐的坐椅不能調(diào)高低，現(xiàn)在坐起來有點高，要是個子大一點坐起來就很不爽了，獨立懸掛還很很不錯的，經(jīng)常有朋友說坐后面震蕩感很小，坐起感覺很好。沒有自動落鎖功能，經(jīng)常忘記鎖車門，對車上財產(chǎn)安全有影響呀。
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購買時間2014年04月
購買地點四川 成都
裸車價格10.72萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程8355公里
綜合評分
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優(yōu)點：經(jīng)典福克斯的操控性和安全性、動力性真心好，開著舒服，高速的時候特別穩(wěn) ，感覺特踏實，想超個車邁也不是很吃力，夏天坐滿人開空調(diào)點問題都沒有，性價比很高的一款車
缺點：1.內(nèi)飾簡潔；2.油耗較高，但是在可接受的范圍內(nèi)，算起來100km多2個油，1000km多20個油，1萬km多200個油，一個油6塊，1萬km才多1200塊的油錢，哈哈。
外觀：這款�？怂沟耐庥^為何會歷經(jīng)這么多年仍然受歡迎？就像當年的馬6，設計師花費了無數(shù)心思讓它們可以經(jīng)過十年仍然不顯過時。飽滿、流暢、厚重的直觀視覺感受，讓人覺得開著這輛車的人，與車一樣，兩個字：靠譜！大燈炯炯有神看著非常帥氣，側(cè)面的流線也是性感到?jīng)]朋友。現(xiàn)在的新款車改頭換面的周期越來越短，越做越科技，但就是少了那么點能夠沉淀下來的味道。
內(nèi)飾：中控上部，還有門板上部都是采用了搪塑工藝的軟質(zhì)材料，手感很好。成本原因，其他部位都是硬塑料、硬塑料、硬塑料。中控臺整體感觀略顯老氣，沒有一點點科技感。另外就是美式車工藝的特點了吧，比較粗糙……接縫可以開航母了。來，也是不過不失，不像新款菲翔那種扭曲的設計，實在是不敢恭維。加了一個天窗，感覺車廂內(nèi)的空間更敞亮了，很棒！
空間：前排空間還可以，后排腿部空間稍有一點局促，但總體來說空間是絕對夠用的了，后排坐人的次數(shù)也不多，更不要說滿載了。說到空間，小福的參數(shù)各項都不低，尤其是寬度1840，跟很多中級車一個水平，軸距2640，比大眾的緊湊車還要長一點，但為什么感覺空間小呢，可以觀察到小福的車門是很厚實的，說明用料還是很扎實，后獨立懸架也會影響后排空間，犧牲空間的同時帶來的是安全性，開起來會比較安心。
配置：一個字：高。我買的是1.8自動百萬紀念款。市場保有量之大想必也是有目共睹的，這也保證了無論從使用還是維修保養(yǎng)都沒有后顧之憂。適宜的價格，夠用的性能，作為人生第一臺車，為你遮風擋雨、陪伴愛人、偶爾肆意奔跑，它已經(jīng)充分展現(xiàn)自己的價值了。
動力：對我來說用車動力還是要考慮的，在重慶這個地方，要不夏天要不冬天，所以用到空調(diào)的頻率很高，加之是山城，坡坡坎坎又多，所以對我來說1.4、1.5的排量完全PASS，本來也有考慮過1.6的，但開了很多朋友的1.6排量的車車都不是很滿意，感覺始終不怎么夠，差點動力樣，開了這么久的經(jīng)典�？怂�，說實話哈，動力確實可以，比很多同級的車強很多，最主要的是很能滿足我的用車需求，夏天不用愁開空調(diào)，超車不是很困難
操控：
前后獨立懸掛的�？怂乖诓倏厣献匀皇峭陝偻瑑r位同時代的車，可能由于車重的原因，加上出色的懸架調(diào)校，過減速帶和小溝坎時信心很足，后排乘客也不會有太多咯噔一下的不適感，要是配合靜音舒適性的輪胎，相信乘坐感受還能提高。方向盤指向精準，指哪打哪。開過菲亞特菲翔和現(xiàn)代名圖，那行程指向?qū)嵲谔摿�，非常不適應。但60碼過彎的時候即使是�？怂挂灿悬c側(cè)傾，信心不是很足。當然也有可能是我膽子小的緣故吧！沒有ESP也是硬傷，現(xiàn)在都應該是標準配置了吧！
油耗：目前已經(jīng)跑了16000多公里了，70%市區(qū)路段，30%省道和高速。平均油耗基本在10個左右徘徊，高速上大概8個不到。當然這是有心里準備的，畢竟是老款的4AT，畢竟還是那個CAF483Q0的老發(fā)動機，能有這樣的表現(xiàn)也是意料之中情理之中。但我覺得相比起之前開過的榮威550真要好太多，拖沓的動力響應讓人抓狂�？偠灾�，車都已經(jīng)買了，誰還在乎那點油錢。開車，最重要的是開心，對不對？
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購買時間2015年01月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格9.10萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：三廂的后備箱確實比兩廂大，本來打算買個兩廂的，后來考慮到小孩出行還是選了個三廂的，看來三廂選擇沒錯。
缺點：最讓我討厭小福的不是三廂丑陋的大高屁股，不是有點高高的油耗，而是它的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機。我不否認這臺1.8的發(fā)動機是個成熟的可靠的耐用的發(fā)動機，高轉(zhuǎn)速的聲音雖然談不上多么渾厚亢奮，但是同級別中也足以傲視群雄非常舒服。但是低扭太差了，轉(zhuǎn)速兩千轉(zhuǎn)以下甚至是兩千五百轉(zhuǎn)以下吧直接沒勁，超車沒信心啊。想提速了要么降檔要么等待，降檔吧降完了轉(zhuǎn)速超3500轉(zhuǎn)了，有頓挫不說，車上有女人或者老爸時還得挨訓說我太暴力，不降檔等著轉(zhuǎn)速往上升倒是不會挨訓但是真心痛苦，慢悠悠的捉急啊。
外觀：13款外觀有些改動，前臉比較好看，后面 地盤有點高 人站在車后 幾米 立著 都能看到后懸掛了，回頭率很高。
內(nèi)飾：經(jīng)典內(nèi)飾有點過時，但是用料比較實惠，中控臺和車門均為軟性材料覆蓋。
空間：對于我們這樣小身板的人來說基本夠用吧！后排偏擁擠
動力：加速很給力，時速在100時其轉(zhuǎn)速基本在2500轉(zhuǎn)左右。發(fā)動機的聲音很 小，因為沒過首保沒有開過更高的速度，對動力比較滿意。
操控：
都說福克斯操控一流 有時候過彎的時候我都是先減速再加速過彎 刺激 不過確實穩(wěn)穩(wěn)的 感覺比其他車好很多 方向盤指向清晰 到位 反正是沒有虛位 這個感覺不錯 握著也踏實！
油耗：磨合期油耗8.3 畢竟是1.8的排量 1.3噸多的車重還可以接受
舒適：減震有點偏硬，路感很強， 可能是注重運動型 調(diào)校的原因吧 。胎噪感覺有點大，不過還可以接受
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購買時間2012年09月
購買地點江蘇 常州
裸車價格10.20萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程34000公里
綜合評分
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優(yōu)點：:給人感覺比較厚實，高速上160還是很沉穩(wěn)，方向指向明確
缺點：都是小缺點吧，如果改進下，可能就完美了。1.后車門上沒有儲物格，雖然后座上有兩個儲物格，但是畢竟不如在門上來的方便實用；2.AUX插口雖然整合到了扶手箱里面，但是考慮到優(yōu)盤的特性，要是能做一個間隔就好了，這樣東西放多了，也不會卡到優(yōu)盤，從而導致優(yōu)盤的接口變得松動；3.沒有行車落鎖功能，雖然說是考慮到救援安全性的問題，但是大家都知道國內(nèi)的行車及治安狀況，搶劫的人還是有的。在停車等人的間隙還是有人會打后備箱的主意的。4.油箱蓋的問題，這個駕駛室門是聯(lián)動的，雖然說也中規(guī)中矩，但是這個該蓋子比較脆弱，同事的就被偷了，里面只有一個很小的如牙簽般大小的卡口。而且留有凸點供人打開，同樣撬的時候也比較方便。要是能加固下卡扣會好很多的。5.后備箱鎖的問題，這個和油箱蓋一樣，和駕駛室門是聯(lián)動的，要是能單獨的鎖定會好很多的。而且用遙控鑰匙單獨開啟后備箱的時候，關上后備箱后不能同時鎖定，需要按一下鎖車鍵，剛開始不知道，老忘記鎖后備箱，有安全隱患。6.門鎖問題，當全車車門都鎖定后，任何一個車門都能隨意打開，雖然有兒童鎖可以防止從里面打開，但是這個功能實施起來還是有點麻煩的，要是如果能像有一些車子那樣，當主駕鎖門后，所有的門鎖都是不能開的就好了，畢竟在主駕門上還是有一個預留的孔位的（控制車窗升降的）。7.經(jīng)典小福的備胎太坑爹了，原車是195的，備胎是125的。雖然我們都知道節(jié)省支出是必要的，但是這個真的是太摳了，用一個185也貴不了多少錢吧？8.縫隙問題，這個就吐槽的最多的問題了，長安的做工真心不好，縫隙要是在小那么一點，小福的得分那是絕對會上揚很多的。是絕對要上揚很多啊。
外觀：本人感覺比較大方，就是后屁股太翹了點，其他的還是比較喜歡的，看還是比較有運動的感覺的。
內(nèi)飾：我的是米色+灰黑內(nèi)飾，內(nèi)飾比較普通，中控面板采用的軟塑料，摸著還是挺有感覺的
空間：空間方面，我覺得一家4口人，家用就可將就！不適合太高的人（180以上）乘坐，也不是坐不下，舒服度不是太好！有天窗的還好一些，感覺不是太壓抑！后備箱的空間基本夠用——
配置：還不錯
操控：
何為操控？具體不是很了解，但是小福給我的感覺就是打方向很準，在小區(qū)內(nèi)會車很精準不會拖泥帶水，前后都是獨立懸掛，后面多連桿懸掛很厚道同價位的合資車無可超越，過彎很穩(wěn)，有坑洼的地方也不會感覺車身左右晃動。
油耗：目前的油耗是7.41L百公里，沒的說，對的起1.8L的排量和1.3T的體重，基本都是郊區(qū)開，可能車手還不夠熟練的關系，總覺得還有下降的空間，上次去了一趟高速，均速拉到45碼了，油耗就在7L以下百公里。
舒適：減震有點偏硬，路感很強， 可能是注重運動型 調(diào)校的原因吧 。胎噪感覺有點大，不過還可以接受
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購買時間2014年01月
購買地點安徽 淮南
裸車價格9.68萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和操控，連續(xù)過彎，特別是盤山公路，車隨人動，讓人駕駛非常放心。另一個給我信心就是它的安全性，被摩托車側(cè)面撞了一次，車內(nèi)沒有感覺很大震動，車門凹陷很小，都說長安福特做工糙，但我覺得總比細皮嫩肉的樣子貨要好。
缺點：發(fā)動機雖然有VIS可變慣性進氣系統(tǒng)，但沒有VVT可變氣門正時技術(shù)，4AT的變速箱是老舊，換擋的時候是明顯感覺得到的，但時速80km/h，發(fā)動機轉(zhuǎn)速只有2000轉(zhuǎn)，1000km/h，發(fā)動機2300轉(zhuǎn)左右，自我安慰一下20W以上的車油耗都要10L以上/100km啦。
外觀：外觀來說三廂的不如兩廂的給力，但是為了后備箱的空間表現(xiàn)，兩廂被我無情的舍去了，顏值稍微低了一點，但是我看重的是性能，所以三廂兩廂無所謂了。
內(nèi)飾：尚可，中上水平。首先是中控，說實話比較簡約，尤其是三個旋鈕，有點影響美觀，總體而言，嘿嘿勉強夠用，做工一般，長安的裝配工藝眾所周知。用料還算厚道，前面板用的軟塑料，手感不錯。四門一鍵升降，很實用，省不少事。
空間：空間大小是相對于使用者來說的。就我身高173體重130的身材，無論是前排空間還是后排空間我都覺得足夠。按理說以福克斯2660的軸距，空間應該很理想才對，事實上�？怂沟目臻g確實是其短板之一，但還能接受，個子高的可能會難受點。貌似空間還沒有逸動、C30的大，而且后排中間高起，不是很舒服。后尾廂的空間那是相當?shù)拇�！當時很不解為什么福特不弄小點的后尾箱，后排搞大點，后來才知道是多連桿獨立懸掛導致的空間問題。
配置：性價比是比較高的車型之一，良好的配置也使他成為了緊湊級別車型里銷量第一的神話，我還是那句話，�？怂故桥_好車，選它不后悔。
動力：1.8L動力跑市區(qū)毫無壓力，動力隨叫隨到，較充足的動力也是提升其操控感受的重要一點。高速輕松到140，沒敢再往上提速了，油門還沒有踩到底，目前還沒有機會嘗試地板油，總之，動力充足。
操控：
操控是最滿意的一點。之前論壇上潛水的時候，看到很多人都說�？怂共倏睾�，當時沒什么具體的感受，因為開過的車也有10多種了吧，算是半專業(yè)司機，覺得壇子里的人異口同聲說�？怂沟牟倏睾偷乇P懸掛好，那一定是有其原因的。說實話，試駕的時候只是感受到了動力以及4AT的平順，操控沒怎么感覺，因為就在市區(qū)大路上跑個一兩公里的，還是直路，嘿嘿。車子提回來后，慢慢開，細細體會才品出其中的滋味：路感相當直觀，方向指向很靈敏，方向盤手感很沉，給人很穩(wěn)重的感覺，超車變線輕輕轉(zhuǎn)動方向，車子基本上感覺不到明顯的側(cè)傾，直接就出去了，很舒服。剎車靈敏，一墊就有，前后碟剎的剎車效果不錯，到目前為止沒試過急剎哈哈，平時駕駛只是覺得剎車隨心應腳。
油耗：油耗在這里我就真的不敢恭維了，將近十個油的油耗我也是醉了，在我之前總結(jié)的大部分應該是這臺發(fā)動機的功勞吧，我想發(fā)動機的技術(shù)有點落后或者說是調(diào)教的問題所以才導致了這個油耗，這個油耗真的是不應該出現(xiàn)在這個級別的車身上，但是車無完車，既選之則愛之。
舒適：還不錯吧。我的是AT基本型，包了真皮，自己加了個扶手箱，挺實用。前排座椅的包裹性一般，總能調(diào)到合適的角度讓我坐著舒服。因為車身比較寬，后排座椅比較大，坐三個成年人沒什么壓力，唯一不滿意的就是中間有個凸起，中間的人坐著不是很舒服。值得一提的是，四門的扶手比較寬大，有點向上傾斜，手放上去挺舒服的。
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購買時間2014年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格9.88萬元
平均油耗7.31L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：經(jīng)典�？怂沟牟倏睾茫谑f這個價格區(qū)間，四輪獨立懸掛的合資車很少
缺點：最不滿意的一點應該是做工和中控臺了吧？車體縫隙的確寬了點，但是看習慣了也沒什么，中控臺有點老氣缺少了運動氣氛，但絕對屬于耐看類型的，久看不厭
外觀：13款外觀有些改動，前臉比較好看，后面 地盤有點高 人站在車后 幾米 立著 都能看到后懸掛了，回頭率很高。
內(nèi)飾：我的是米色+灰黑內(nèi)飾，內(nèi)飾比較普通，中控面板采用的軟塑料，摸著還是挺有感覺的
空間：總體來說還可以，本人1.76 米 70KG重 駕駛室因為座椅高低前后可調(diào)，所以頭部腿部空間都比較寬敞，調(diào)好駕駛位置，后排腿部 空間一拳多頭部空間可能因為有天窗的原因還有2指，后備箱的空間很好，后排坐墊可以翻起，靠背可以放倒與后備箱相通非常平整，偶爾拉個大點的物品很方便在緊湊型中寬1. 8 多的車是 很少的）
配置：還不錯
動力：1.8的動力跑高速超車絕對夠用，油門隨叫隨到，市區(qū)穿插自如，滿載四個成人本人最高車速跑的120，一點沒有吃力跑不動的感覺，雖說是老發(fā)動機但是技術(shù)很穩(wěn)定，經(jīng)歷這么多年的考驗。
操控：
這個是福克斯最大的賣點了吧，方向盤很輕，很靈活，沒有虛位，朋友都說比蒙迪歐還好開，真心給力的。
油耗：買之前心里就做好了準備，1.3噸的車重，1.8L的動力，油耗能好到哪去。目前開了184公里，百公里油耗顯示8.4L。算還行吧。
舒適：舒適性沒的說，獨立懸掛的好處就出來了，在過減速坡的時候，明顯的比其他的半獨立懸掛的車顛簸性要小，但是感覺會硬一些，可能和�？怂沟恼{(diào)教也有關系，總之好就是對了；噪音方面，我的車子沒做地盤裝甲，所以，下雨天或者走在沙子比較多的路上的時候，地盤上的聲音過濾的比較小，但是也在可以接受的方位內(nèi)了；在高速上行車的時候，總感覺那里漏風，窗戶是肯定關好的，天窗也是關好的，不過無所謂了，上不了幾次告訴的。
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購買時間2013年07月
購買地點山東 煙臺
裸車價格9.98萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤帶來的乘坐舒適性，2000轉(zhuǎn)左右低速扭矩讓加速超車隨心所欲。
缺點：最不滿意的也就是大家都知道的油耗較高，其實我覺得也可以接受，畢竟是13款的車子，1.8L的發(fā)動機，4AT的變速器，發(fā)動機和變速器相對較老舊，加上美系車車身本身較重，油耗較目前的新車肯定是比不過的。
外觀：看自己品味，個人感覺好看過新福，我和女朋友一致看上三廂的，對兩廂沒感覺，喜歡它那身肌肉，簡潔硬朗的車身。沉穩(wěn)的氣質(zhì)讓我愛上了它，結(jié)實的屁股看起來很實在。側(cè)面看過去像20多萬的車呀，曲線真經(jīng)典。真是經(jīng)典�？怂埂�
內(nèi)飾：還對得起這個價格，中控臺還是很厚道有的軟塑料材質(zhì)，這個要夸獎。其它地方做工不夠精細，前門有中控對接處縫隙很大。還有那三年旋扭開關，顯得太沒檔次了，我直接把它換了。后坐沒有儲物的地方，這個讓坐后面的人有點不爽。水都不好放。
空間：13經(jīng)典款空間我覺得夠用，比15款16款空間要大，但畢竟是四輪獨立懸掛侵占了一部分空間，比日系國產(chǎn)車的空間是要小些，但不會像新款那樣有頂腿的現(xiàn)象，只能說大小夠用吧。
配置：個人感覺這個價位的車有這種硬件配置那是相當不錯了。指導價是10.98萬，在4S店談到11.03萬成交，送導航，倒車影像，LED日間行車燈，皮質(zhì)坐椅，中網(wǎng)不繡鋼飾條，還有一堆不值錢的東西，本來這價格我很滿意，但是最后還是讓4S給捅了一刀，辦了6萬2年的福特金融貸款，收了2500的手繼費，6980的利息。當時什么也不懂，看到車就沖動直接訂車。為這事到現(xiàn)在心里還是有點不舒服。
動力：動力的話沒什么好說的，絕對有勁，十足，而且自然吸氣這種發(fā)動機來的就是自然平緩，給多少就有多少，不會像渦輪增壓的那些小毛病，你可以不用考慮渦輪的介入，動力十足，家用，偶爾的小彪一下足夠了，但是畢竟排量在這還是不要想跟大排量的車相比了，要不然就是看著對方的尾燈在你面前飄來飄去的，占不到便宜。
操控：
操控是最滿意的一點。之前論壇上潛水的時候，看到很多人都說�？怂共倏睾�，當時沒什么具體的感受，因為開過的車也有10多種了吧，算是半專業(yè)司機，覺得壇子里的人異口同聲說�？怂沟牟倏睾偷乇P懸掛好，那一定是有其原因的。說實話，試駕的時候只是感受到了動力以及4AT的平順，操控沒怎么感覺，因為就在市區(qū)大路上跑個一兩公里的，還是直路，嘿嘿。車子提回來后，慢慢開，細細體會才品出其中的滋味：路感相當直觀，方向指向很靈敏，方向盤手感很沉，給人很穩(wěn)重的感覺，超車變線輕輕轉(zhuǎn)動方向，車子基本上感覺不到明顯的側(cè)傾，直接就出去了，很舒服。剎車靈敏，一墊就有，前后碟剎的剎車效果不錯，到目前為止沒試過急剎哈哈，平時駕駛只是覺得剎車隨心應腳。
油耗：油耗在這里我就真的不敢恭維了，將近十個油的油耗我也是醉了，在我之前總結(jié)的大部分應該是這臺發(fā)動機的功勞吧，我想發(fā)動機的技術(shù)有點落后或者說是調(diào)教的問題所以才導致了這個油耗，這個油耗真的是不應該出現(xiàn)在這個級別的車身上，但是車無完車，既選之則愛之。
舒適：還不錯吧。我的是AT基本型，包了真皮，自己加了個扶手箱，挺實用。前排座椅的包裹性一般，總能調(diào)到合適的角度讓我坐著舒服。因為車身比較寬，后排座椅比較大，坐三個成年人沒什么壓力，唯一不滿意的就是中間有個凸起，中間的人坐著不是很舒服。值得一提的是，四門的扶手比較寬大，有點向上傾斜，手放上去挺舒服的。
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