東風(fēng)日產(chǎn)-天籟
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天籟
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購(gòu)買車型天籟 2014款 2.5L XL Upper 科技版
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 長(zhǎng)治
裸車價(jià)格19.50萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
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操控：
首先我說(shuō)下方向盤吧，新天籟的方向盤我還是比較喜歡的，用四個(gè)字形容就是小巧精致。比其它中級(jí)車的方向盤略小，打方向的時(shí)候也比較松，但是會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)虛位，這需要駕駛一段時(shí)間之后才能熟悉這輛車。剎車沒有想象當(dāng)中的軟，試過(guò)幾次緊急剎車，效果還是比較明顯的。
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購(gòu)買車型天籟 2014款 2.0L XL Upper 科技版
購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格16.86萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
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操控：
操控可以理解成操作控制不？如果要說(shuō)實(shí)話這點(diǎn)還沒有我的雪鐵龍C2操控好，為什么？車身太大了，在堵車的情況下心總是懸著，好在有前后雷達(dá)，倒車影像，盲區(qū)預(yù)警，多少可以緩解一下不足，至于懸掛，天籟的懸掛偏軟，當(dāng)然硬有硬的好處，軟有軟的好處，這點(diǎn)我不做過(guò)多評(píng)價(jià)。而懸掛對(duì)于操控的幫助個(gè)人感受不是特別明顯，畢竟價(jià)格在那里。20來(lái)萬(wàn)的車，又不是在賽道駕駛，感覺不出來(lái)的
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購(gòu)買車型天籟 2014款 2.5L XL Upper 科技版
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格19.20萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
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操控：
多功能方向盤集成的功能按鍵很多，滿足日常駕駛的需要，不過(guò)規(guī)格大小較為纖細(xì)，加上方向盤套后手感就剛剛好，但也同時(shí)犧牲了原車方向盤真皮的享受。指向較為明確，提車的時(shí)候感覺方向盤略重，大概駕駛兩個(gè)星期后開始適應(yīng)。低速輕、高速重這句話在方向盤上也有很好的詮釋。至于剎車方面，輕輕一點(diǎn)反饋也很靈敏。吐槽一點(diǎn)就是，方向盤在轉(zhuǎn)彎后回饋的力度很小，也不能全部歸位，比較遺憾。
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購(gòu)買車型天籟 2014款 2.5L XL Upper 科技版
購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.00萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
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操控：
方向盤握感細(xì)膩，路面震動(dòng)過(guò)濾出色。方向盤有點(diǎn)虛位，只是一點(diǎn)，指向相對(duì)精確。方向盤比較其他日系稍微重點(diǎn)，開起來(lái)比較有安全感哦。過(guò)大彎急彎也比較平順。剎車不軟，反應(yīng)比較靈敏。在急松油門的時(shí)候稍微有點(diǎn)頓挫感。
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購(gòu)買車型天籟 2014款 2.5L XL Upper 科技版
購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格18.41萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
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操控：
多功能方向盤集成的功能按鍵很多，滿足日常駕駛的需要，不過(guò)規(guī)格大小較為纖細(xì)，加上方向盤套后手感就剛剛好，但也同時(shí)犧牲了原車方向盤真皮的享受。指向較為明確，提車的時(shí)候感覺方向盤略重，大概駕駛兩個(gè)星期后開始適應(yīng)。低速輕、高速重這句話在方向盤上也有很好的詮釋。至于剎車方面，輕輕一點(diǎn)反饋也很靈敏。吐槽一點(diǎn)就是，方向盤在轉(zhuǎn)彎后回饋的力度很小，也不能全部歸位，比較遺憾。
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購(gòu)買車型天籟 2014款 2.5L XL Upper 科技版
購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格18.68萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程15000公里
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操控：
首先我說(shuō)下方向盤吧，新天籟的方向盤我還是比較喜歡的，用四個(gè)字形容就是小巧精致。比其它中級(jí)車的方向盤略小，打方向的時(shí)候也比較松，但是會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)虛位，這需要駕駛一段時(shí)間之后才能熟悉這輛車。剎車沒有想象當(dāng)中的軟，試過(guò)幾次緊急剎車，效果還是比較明顯的。
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購(gòu)買車型天籟 2014款 2.5L XL Upper 科技版
購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價(jià)格18.13萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
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操控：
這一代天籟的操控?fù)?jù)說(shuō)比上代改善很多，沒有開過(guò)老天籟，只拿思域和福克斯比，高速過(guò)彎的信心超過(guò)那兩部以操控聞名的小車。變道的時(shí)候方向盤很沉，比低速的時(shí)候沉穩(wěn)很多，給你足夠的信心，剎車也是一點(diǎn)就有，全程力度反饋?zhàn)兓淮蟆?/span>
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購(gòu)買車型天籟 2014款 2.5L XL Upper 科技版
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 恩施
裸車價(jià)格19.48萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7000公里
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操控：
多功能方向盤集成的功能按鍵很多，滿足日常駕駛的需要，不過(guò)規(guī)格大小較為纖細(xì)，加上方向盤套后手感就剛剛好，但也同時(shí)犧牲了原車方向盤真皮的享受。指向較為明確，提車的時(shí)候感覺方向盤略重，大概駕駛兩個(gè)星期后開始適應(yīng)。低速輕、高速重這句話在方向盤上也有很好的詮釋。至于剎車方面，輕輕一點(diǎn)反饋也很靈敏。吐槽一點(diǎn)就是，方向盤在轉(zhuǎn)彎后回饋的力度很小，也不能全部歸位，比較遺憾。
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購(gòu)買車型天籟 2014款 2.0L XL Upper 科技版
購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 淮北
裸車價(jià)格16.70萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5300公里
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操控：
除了駕校練車的皮卡，這是第一輛車，還沒跑到2000公里，這個(gè)真不好說(shuō)，只是這1000多公里我感覺是挺不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)向精確，過(guò)彎道感覺挺穩(wěn)的，也不發(fā)飄
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購(gòu)買車型天籟 2014款 2.5L XL Upper 科技版
購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.48萬(wàn)元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程10800公里
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操控：
首先我說(shuō)下方向盤吧，新天籟的方向盤我還是比較喜歡的，用四個(gè)字形容就是小巧精致。比其它中級(jí)車的方向盤略小，打方向的時(shí)候也比較松，但是會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)虛位，這需要駕駛一段時(shí)間之后才能熟悉這輛車。剎車沒有想象當(dāng)中的軟，試過(guò)幾次緊急剎車，效果還是比較明顯的。
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