一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型天籟 2014款 2.5L XL Upper 科技版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 恩施
裸車(chē)價(jià)格19.48萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：新天籟的外形改變的非常成功，偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，一改以往老天籟濃厚的商務(wù)氣息，打破了開(kāi)天籟就是大叔的局面，符合年輕人的口味。這也是我購(gòu)買(mǎi)新天籟的最主要原因。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的是這車(chē)車(chē)漆略有點(diǎn)薄，用車(chē)的時(shí)候總是擔(dān)心車(chē)被刮花。以及CVT這種變速箱由于太平順從而導(dǎo)致沒(méi)有駕駛樂(lè)趣，有時(shí)想激情一下這款車(chē)給你那種加速爆發(fā)力就不會(huì)那么強(qiáng)烈，但這就是天籟的定位，它絕對(duì)是居家好車(chē)。
外觀(guān)：新天籟的外觀(guān)改款之后相比老天籟要年輕時(shí)尚很多，這也算是新天籟的一大賣(mài)點(diǎn)。在老天籟中經(jīng)常會(huì)看到踏屁股，因?yàn)楹竺娴膽覓毂容^軟，而新天籟對(duì)后面的懸掛做了調(diào)整，不會(huì)在出現(xiàn)踏屁股的現(xiàn)象，這也算是給時(shí)尚帥氣的外觀(guān)加了一分。我選擇科技版的主要原因是因?yàn)檩嗇炇?7寸的，相比領(lǐng)先版要大1寸，但就是這1寸，也多了一份美觀(guān)。畢竟16寸的輪轂略顯小了一點(diǎn)，看起來(lái)不那么大氣。17寸雖然不大，但是也算中規(guī)中矩。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我選的是黑色，因?yàn)槊咨m然溫馨，但是不好打理，黑色的話(huà)隨便擦一下就好了。新天籟的內(nèi)飾質(zhì)感還算可以，因?yàn)橘I(mǎi)車(chē)的時(shí)候送了導(dǎo)航，所有中控屏換成了9英寸的屏幕，在使用倒車(chē)影響上面看起來(lái)就比較舒服了，原裝屏雖然好，但是太小了，而且沒(méi)有導(dǎo)航功能。還有就是座椅的材質(zhì)，我一開(kāi)始以為是真皮的，結(jié)果一查是仿皮的，不過(guò)也沒(méi)事，坐起來(lái)也算舒服。按鍵設(shè)計(jì)的也算合理。
空間：由于考慮到以后出行會(huì)滿(mǎn)載的情況下，在選車(chē)的過(guò)程中，我都要求后排坐滿(mǎn)3個(gè)人，我坐中間位置，主要還是測(cè)試一下坐中間腿部感受如何，在試坐過(guò)其他車(chē)后排后，輪到新天籟，也不能避免中間凸出位置的尷尬，但比較滿(mǎn)意的是腳板斜斜的放在下面就可以了，也不會(huì)感到很局促，正好滿(mǎn)足了我的要求。前排位置配備了電動(dòng)座椅，比較容易調(diào)整到適合自己的位置，后排座椅不能放倒，這個(gè)倒是沒(méi)什么所謂，一年到頭真運(yùn)不了什么大物件。由于一直都是采用腳剎的關(guān)系，中央扶手箱很整潔。
配置：性?xún)r(jià)比我認(rèn)為是20萬(wàn)左右B級(jí)車(chē)中最高的了，天籟的配置很高，該有的基本都有了，我還是比較喜歡一鍵進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)，這兩個(gè)功能非常實(shí)用，可以說(shuō)是鑰匙都不用拿出口袋。當(dāng)然科技版最主要的功能還是車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)，對(duì)于我這個(gè)新手來(lái)說(shuō)非常的實(shí)用。具體功能我就不多說(shuō)了。
動(dòng)力：從六缸改為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率扭矩都基本持平。因?yàn)闆](méi)有駕駛過(guò)六缸的天籟，所以油耗方面，就不好評(píng)論，是不是四缸相對(duì)六缸更加省油。在市區(qū)駕駛，油門(mén)踩下去反饋迅速，尤其在爬坡路上，沒(méi)有一絲怠慢感。新車(chē)還沒(méi)過(guò)磨合期，所以還未在高速公路上行駛。在節(jié)能的ECO模式上使用過(guò)兩次就不再使用了，原因是在市區(qū)行駛跟車(chē)不緊，后車(chē)就各種狂插隊(duì)、加塞，耗不起時(shí)間。
操控：
多功能方向盤(pán)集成的功能按鍵很多，滿(mǎn)足日常駕駛的需要，不過(guò)規(guī)格大小較為纖細(xì)，加上方向盤(pán)套后手感就剛剛好，但也同時(shí)犧牲了原車(chē)方向盤(pán)真皮的享受。指向較為明確，提車(chē)的時(shí)候感覺(jué)方向盤(pán)略重，大概駕駛兩個(gè)星期后開(kāi)始適應(yīng)。低速輕、高速重這句話(huà)在方向盤(pán)上也有很好的詮釋。至于剎車(chē)方面，輕輕一點(diǎn)反饋也很靈敏。吐槽一點(diǎn)就是，方向盤(pán)在轉(zhuǎn)彎后回饋的力度很小，也不能全部歸位，比較遺憾。
油耗：純市區(qū)駕駛，不使用空調(diào)大概油耗是10-12，使用空調(diào)可以去到14-16，比較塞車(chē)的緣故，路況不好，均速也不超過(guò)17，綜合油耗13。
舒適：感覺(jué)坐在新天籟里面，再配以享有“移動(dòng)大沙發(fā)”的座椅，仿佛與外界隔絕，噪音處理的非常好。讓你在煩囂的都市里面，找到一片屬于自己的寧?kù)o。
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