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官方指導(dǎo)價：13.99-23.98萬元
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全部在售 綜合評分
天籟
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2024款 綜合評分
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2022款 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2014年07月
購買地點(diǎn)山西 長治
裸車價格19.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：從六缸改為四缸發(fā)動機(jī)，功率扭矩都基本持平。因為沒有駕駛過六缸的天籟，所以油耗方面，就不好評論，是不是四缸相對六缸更加省油。在市區(qū)駕駛，油門踩下去反饋迅速，尤其在爬坡路上，沒有一絲怠慢感。新車還沒過磨合期，所以還未在高速公路上行駛。在節(jié)能的ECO模式上使用過兩次就不再使用了，原因是在市區(qū)行駛跟車不緊，后車就各種狂插隊、加塞，耗不起時間。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2015年01月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價格16.86萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：第一輛車，都還沒上過高速，上下班一直開的ECO，2.0對于我來說已經(jīng)足夠了，想快點(diǎn)油門狠點(diǎn)也有推背的感覺。家庭用我覺得很好，滿足了動力和油耗的需要，就是有時候等紅燈起步的時候，油門得用點(diǎn)勁兒，估計是開了ECO和天籟CVT的關(guān)系吧，起步以后，加速還是比較平衡，速度上來的也快，車友的一句話，沒有肉車，只有肉人，我覺得挺對的，況且一個17萬2.0的車你咋也不能當(dāng)跑車的加速比吧。
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購買時間2014年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格19.20萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：從六缸改為四缸發(fā)動機(jī)，功率扭矩都基本持平。因為沒有駕駛過六缸的天籟，所以油耗方面，就不好評論，是不是四缸相對六缸更加省油。在市區(qū)駕駛，油門踩下去反饋迅速，尤其在爬坡路上，沒有一絲怠慢感。新車還沒過磨合期，所以還未在高速公路上行駛。在節(jié)能的ECO模式上使用過兩次就不再使用了，原因是在市區(qū)行駛跟車不緊，后車就各種狂插隊、加塞，耗不起時間。
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購買時間2014年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格23.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：因為我在論壇上面看到很多人選擇2.0排量的，都說后悔沒有上2.5的，原因是坐滿3人之后，在開著空調(diào)，就有點(diǎn)小牛拉大車的感覺，動力明顯不足。我還特地去4S店試駕了這2.0和2.5排量的車，試駕之后感觸很深，前半段2.0是略輸給2.5，到了后面2.5的就隨便超超了。果斷選擇2.5排量的，價格相差也不是很多。
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購買時間2014年11月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格18.41萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：0到100網(wǎng)友實測8秒不到啊，我的還沒過磨合期，目前還沒有猛踩過。不過高速100以上的超車，不費(fèi)力，排量和功率擺在這呢，這個區(qū)間不比渦輪增壓的差。
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購買時間2014年11月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價格18.68萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：從六缸改為四缸發(fā)動機(jī)，功率扭矩都基本持平。因為沒有駕駛過六缸的天籟，所以油耗方面，就不好評論，是不是四缸相對六缸更加省油。在市區(qū)駕駛，油門踩下去反饋迅速，尤其在爬坡路上，沒有一絲怠慢感。新車還沒過磨合期，所以還未在高速公路上行駛。在節(jié)能的ECO模式上使用過兩次就不再使用了，原因是在市區(qū)行駛跟車不緊，后車就各種狂插隊、加塞，耗不起時間。
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購買時間2014年12月
購買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價格18.13萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：因為我在論壇上面看到很多人選擇2.0排量的，都說后悔沒有上2.5的，原因是坐滿3人之后，在開著空調(diào)，就有點(diǎn)小牛拉大車的感覺，動力明顯不足。我還特地去4S店試駕了這2.0和2.5排量的車，試駕之后感觸很深，前半段2.0是略輸給2.5，到了后面2.5的就隨便超超了。果斷選擇2.5排量的，價格相差也不是很多。
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購買時間2014年07月
購買地點(diǎn)湖北 恩施
裸車價格19.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：從六缸改為四缸發(fā)動機(jī)，功率扭矩都基本持平。因為沒有駕駛過六缸的天籟，所以油耗方面，就不好評論，是不是四缸相對六缸更加省油。在市區(qū)駕駛，油門踩下去反饋迅速，尤其在爬坡路上，沒有一絲怠慢感。新車還沒過磨合期，所以還未在高速公路上行駛。在節(jié)能的ECO模式上使用過兩次就不再使用了，原因是在市區(qū)行駛跟車不緊，后車就各種狂插隊、加塞，耗不起時間。
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購買時間2014年11月
購買地點(diǎn)安徽 淮北
裸車價格16.70萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：2.0的動力，又不是直噴又不是渦輪，還要搭配CVT，確實起步肉，跟不上前車，不過我買這個車也不是為了開快的，要開快的就建議上2.5，真的氣量上就差很遠(yuǎn)。不過這車起步之后的動力還是不錯的，CVT可以讓發(fā)動機(jī)保持1250不到的轉(zhuǎn)速從40一直加速到70多一點(diǎn)，中間只要給點(diǎn)油，車子還是很愿意加速的，而且匹配CVT很順滑，不知不覺就七八十了。上高速2.0也不能說不行，只是說你想140超車那就踩深點(diǎn)油門吧，還是可以的，不過我也就最快試過140不到，也就那么一百公里多點(diǎn)的高速，沒必要開這么快。
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購買時間2015年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格18.48萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程10800公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力也可以說完全夠用，無論市內(nèi)還是高速，想超個車都是輕輕松松，油門響應(yīng)靈敏。但由于CVT的特性，它不會像傳統(tǒng)AT那么激情，但是一腳油門踩重了還是有點(diǎn)推背感的
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