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漢
官方指導價：16.88-23.58萬元
競品車系排名：未進入榜單

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車主平均耗電量： 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

漢
官方指導價：16.58-23.58萬元
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車主平均耗電量： 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
--
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購買時間2021年05月
購買地點湖南 益陽
裸車價格28.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3218公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 指向精準，沒有虛位，配置毫米波雷達、360倒車影像可以說讓沒有開中大型車的駕駛員能夠很快適應，雖然對特斯拉不感冒，但是有一說一，漢的輔助駕駛系統(tǒng)和特斯拉仍有些許差距，但是我相信不久的將來是可以超越的。
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購買時間2020年12月
購買地點內蒙古 包頭
裸車價格27.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 車身比較低，所以速度快點的時候依然比較穩(wěn)，給人的信心很足。
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購買時間2021年05月
購買地點浙江 溫州
裸車價格27.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3260公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 這臺車整體的操控還是比較靈活的，剎車油門的響應都比較靈敏及時，但是我感覺方向盤打起轉向來太過于輕盈了，有一點虛假的感覺，我不知道是不是開慣了純燃油車習慣了，或者還沒有適應過來的原因還是什么，所以期待它后期的表現(xiàn)吧。
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購買時間2021年04月
購買地點廣西 南寧
裸車價格29.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4850公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這臺車操控起來也是比較容易上手的，反正對我來說開著它回來就出去溜了幾圈就能夠很熟練的上手了，剎車系統(tǒng)很靈敏，抓地力比較強，給我的安全感也是很充足的，我覺得剎車系統(tǒng)靈敏在市區(qū)開還是很安心的。
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購買時間2021年05月
購買地點河南 信陽
裸車價格27.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2415公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 方向盤很輕盈，轉向精準，沒有什么虛位，底盤調校偏硬，過彎測傾感很小。采用的布雷博剎車卡鉗，制動效果很好。
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購買時間2020年11月
購買地點湖南 岳陽
裸車價格28.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10320公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 跑高速的時候車身非常穩(wěn)定，底盤也足夠的扎實，行駛質感不錯
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購買時間2020年12月
購買地點河南 平頂山
裸車價格28.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控我感覺確實還是挺靈活的，也挺輕松的一個車子，方向盤和制動踏板都可以調節(jié)，就是幾乎沒有什么特別大的難度，上手就會開的一一個車子了，所以只要熟悉一下子，應該都沒有什么問題。整體舒適感非常好。
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購買時間2021年05月
購買地點海南 �？�
裸車價格27.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 兩方面說，一方面電車的天然優(yōu)勢，電池在下方，重心底，操控自然比較好，另一方面漢的底校是下了一番工夫的，高速過彎，車身協(xié)調比較好，人坐在車內很平穩(wěn)，不會有飄的感覺。方向靈敏輕巧。全車種現(xiàn)在流行的輔助系統(tǒng)一樣也不少，自動泊車，車道保持，ACC自適應巡航都拉滿了。長途減少疲勞感還是很有幫助的。
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 揭陽
裸車價格29.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 自動泊車非常好用，尤其對女士來說倒車360度無死角。
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購買時間2021年06月
購買地點福建 三明
裸車價格29.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 指向精準也沒有虛位，配置了雷達和360的倒車影像，可以在市區(qū)和郊區(qū)任意的穿行，輔助功能比較齊全，讓我行車路上更安心。
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