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官方指導(dǎo)價(jià):16.88-23.58萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(全部在售)

網(wǎng)友印象(全部在售)

優(yōu)點(diǎn):

油耗低(706+1 性價(jià)比不錯(cuò)(204+1 舒適性高(142+1 空間夠用(119+1

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車主平均耗電量: 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

官方指導(dǎo)價(jià):20.18-20.48萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(2026款)

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(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

官方指導(dǎo)價(jià):16.58-23.58萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(2025款)

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車主平均耗電量: 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗/電耗
--
--
購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)四川 德陽
裸車價(jià)格29.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3621公里
  • 操控
    5
操控: 轉(zhuǎn)彎特別的順,沒有任何的側(cè)傾,不會暈車,底盤重
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價(jià)格30.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6800公里
  • 操控
    5
操控: 多功能的方向盤具有輔助功能,輕輕的點(diǎn)一下剎車和油門就能夠反應(yīng)過來了。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)湖南 郴州
裸車價(jià)格29.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
  • 操控
    5
操控: 方向盤上手握感較沉,開起來后很靈活,應(yīng)該是刻意的調(diào)教,畢竟是一輛性能猛獸,安全的操控最重要,剎車表現(xiàn)也很出色,既剎的住也剎的穩(wěn)☆ 自動(dòng)泊車入位:自動(dòng)泊車升級后用過幾次,體驗(yàn)不錯(cuò),解放雙手和雙眼☆ 車道保持輔助系統(tǒng):壓線方向盤會有震動(dòng)提示,高速變道時(shí)方向盤會有一個(gè)輕微的糾偏的力
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格27.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
  • 操控
    4
操控: 操控的話,我感覺我開一點(diǎn)問題都沒有。老婆開的時(shí)候就感覺這款車特別大特別寬,然后老是說看不到前面。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格29.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9600公里
  • 操控
    5
操控: 我對汽車的操控性要求不是那么的高,這個(gè)車子得方向盤比較輕掌控起來毫不費(fèi)力反應(yīng)也很靈敏剎車調(diào)教得很到位,反饋及時(shí),不會出現(xiàn)比較肉的感覺,而且底盤調(diào)教也是一大亮點(diǎn), 這款車在過顛簸路面的時(shí)候整體駕乘體驗(yàn)上不會受到會很大很大的影響,整體還是比較舒適的。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格29.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1550公里
  • 操控
    5
操控: 漢的操控感也還是不錯(cuò)的,開車的時(shí)候還是感覺很穩(wěn)的,雖然車比較長,但轉(zhuǎn)向還是很靈活的
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格29.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2369公里
  • 操控
    5
操控: 自動(dòng)泊車不行,沒有使用過,其他都比較滿意
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)安徽 宣城
裸車價(jià)格27.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程18000公里
  • 操控
    4
操控: 由于這車太快了,有的時(shí)候不太好操作,尤其是開啟運(yùn)動(dòng)模式之后,需要更好的技術(shù)才能駕馭,如果還能降低駕駛者的技術(shù)水平,我覺得會更好。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)陜西 寶雞
裸車價(jià)格27.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程23000公里
  • 操控
    4
操控: 非常簡單上手,比燃油車好開多了
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格28.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程127公里
  • 操控
    5
操控: 漢ev在操控方面也是比較平穩(wěn)的,在坑坑洼洼的地面行駛也不會覺得顛簸之類的,方向盤的握感舒適,而且比較輕,掌控起來比較方便,而且他的操縱感也很厚實(shí),底盤挺穩(wěn)的,一般正常速度行駛還是不錯(cuò)的,偶爾如果深踩油門的話,會有推背感的,這個(gè)具體要看每個(gè)人可能會有不同的一個(gè)感受了。
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