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漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
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優(yōu)點(diǎn):
油耗低(706)+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)(204)+1 舒適性高(142)+1 空間夠用(119)+1缺點(diǎn):
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漢
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象(2026款):
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 漳州
裸車(chē)價(jià)格30.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5994公里
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操控:
車(chē)上搭配了四驅(qū)系統(tǒng),性能上沒(méi)得說(shuō),也能讓我感覺(jué)到操控樂(lè)趣,官方給出的百公里加速時(shí)間是3.9秒,雖然沒(méi)開(kāi)過(guò)那么快,但推背感特別強(qiáng),開(kāi)著也舒服,感覺(jué)很輕松,車(chē)內(nèi)視線(xiàn)挺好的,方向盤(pán)也沒(méi)虛位,剎車(chē)的靈敏度也高,安全性不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格29.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10300公里
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操控:
操控沒(méi)的說(shuō),轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),指哪打哪,不管是市區(qū)還是高速,動(dòng)力銜接很流暢,開(kāi)起來(lái)也很遂心應(yīng)手,并沒(méi)有感覺(jué)車(chē)大就難開(kāi),反而感覺(jué)車(chē)輛開(kāi)起來(lái)很輕巧,增加了我的駕駛信心。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 通遼
裸車(chē)價(jià)格28.85萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
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操控:
因?yàn)槭请娷?chē),所以不會(huì)有太多頓挫,方向盤(pán)的輕重也比較時(shí)鐘,高速的時(shí)候還是比較穩(wěn),而且平時(shí)操控很多時(shí)候都喜歡用語(yǔ)音來(lái)控制,比如空調(diào),導(dǎo)航什么的,除非有的功能確實(shí)語(yǔ)音沒(méi)辦法完成我才會(huì)去用手動(dòng)的調(diào),相對(duì)來(lái)說(shuō),大部分功能語(yǔ)音還是都能滿(mǎn)足的,這樣也可以釋放雙手,讓駕駛路上更安全
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 桂林
裸車(chē)價(jià)格28.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程16300公里
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操控:
駕控感受也和我以前開(kāi)的燃油車(chē)是兩個(gè)概念,方向非常輕,電門(mén)反饋更是非常靈敏,即踩即來(lái),開(kāi)起來(lái)很輕松,長(zhǎng)途駕駛感受也很好!剎車(chē)表現(xiàn):剎車(chē)也非常靈敏,搭載了布雷博的跑車(chē)卡鉗,而且偶爾踩得急一點(diǎn)舒適性也很好,車(chē)子也不會(huì)有明顯的點(diǎn)頭感覺(jué)☆ 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):漢搭載的是l2的自動(dòng)駕駛輔助,一般在跑高速的時(shí)候我用這個(gè)功能多一些,打開(kāi)巡航的時(shí)候基本就只需要穩(wěn)著方向盤(pán)就行了,路面線(xiàn)路識(shí)別也很精準(zhǔn),像高速路面有標(biāo)線(xiàn)的哪怕老化一點(diǎn)的也都能清楚識(shí)別。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 阜陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格29.35萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8962公里
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操控:
操控方面只能說(shuō)仁者見(jiàn)仁,智者見(jiàn)智了。我只能說(shuō)這車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑是真的大,掉個(gè)頭有點(diǎn)麻煩。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 廈門(mén)
裸車(chē)價(jià)格27.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7300公里
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操控:
開(kāi)起來(lái)很穩(wěn),高速過(guò)彎車(chē)身依然很穩(wěn),最高我開(kāi)過(guò)68kmh過(guò)90度急彎方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)手感極佳,不重不輕剛好,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),不過(guò)雙車(chē)道一次掉頭有點(diǎn)困難,☆ 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):當(dāng)車(chē)速超過(guò)60kmh的時(shí)候偏離車(chē)道了車(chē)輛會(huì)發(fā)出聲音報(bào)警,方向盤(pán)也會(huì)振動(dòng),在領(lǐng)航模式和ACC自適應(yīng)巡航開(kāi)啟以后方向盤(pán)能自己糾正偏離,非常贊剎車(chē)表現(xiàn):剎車(chē)很靈敏,剎車(chē)踏板有標(biāo)準(zhǔn)和舒適2種模式可以調(diào)節(jié),非常可靠,前剎是布雷博的四活塞卡鉗,非常運(yùn)動(dòng)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格29.75萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7659公里
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操控:
本身就是自動(dòng)擋,操作簡(jiǎn)單,而且他的按鍵都是中文的,反正識(shí)字的都能知道那些按鍵是干什么的,中控整潔大方,還有無(wú)線(xiàn)充電,中控大屏不錯(cuò),之后開(kāi)別的車(chē)都感覺(jué)很低級(jí),因?yàn)闈hEV的配置基本上都挺齊全的了。大屏還可以用來(lái)刷抖音之類(lèi)的,畫(huà)質(zhì)也很清晰。他的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向很輕,而且挺準(zhǔn)確的,剎車(chē)也很靈活。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車(chē)價(jià)格29.75萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4800公里
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格28.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5585公里
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操控:
方向盤(pán)虛位很小,打方向打多少輪子就跟著轉(zhuǎn)多少,很適合新手女司機(jī),駕駛感受很好。智能語(yǔ)音控制系統(tǒng),徹底解放雙手,聽(tīng)音樂(lè)開(kāi)空調(diào)等操作很方便。車(chē)輛自動(dòng)泊車(chē)功能比較人性化,我在沒(méi)有畫(huà)車(chē)位框的地方試過(guò),打開(kāi)自動(dòng)泊車(chē)之后,選擇自選停車(chē)位會(huì)出現(xiàn)一個(gè)長(zhǎng)方形,把它挪到你想停的位置就可以了,同價(jià)位的車(chē)沒(méi)幾張車(chē)能做到這個(gè)程度的,新手小白們趕緊入手吧,再也不擔(dān)心停車(chē)問(wèn)題了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 池州
裸車(chē)價(jià)格30.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1387公里
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皇冠

輝昂

凱迪拉克XTS

紅旗H7

瑪莎拉蒂Ghibli

奔馳CLS級(jí)

林肯大陸

寶馬5系新能源

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