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漢
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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漢
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2020年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1169公里
綜合評分
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優(yōu)點：1. 高顏值，停在小區(qū)里被偷拍無數(shù)次，不斷有人來問這個車的價格情況，回頭率是真沒的說。2. 動力這方面大家都說爛了，三四秒的破百感覺一開始肯定沒法完全跟上節(jié)奏，現(xiàn)在慢慢的已經(jīng)能駕馭了。3. 新能源車不談能耗是耍流氓，滿電正常開不暴力駕駛市區(qū)道路530-540很穩(wěn)，晚上半價電三毛一度，基本上500公里花費20元，是真的省啊。4. 內(nèi)飾，因為定的早，內(nèi)飾的紅色是免費送的，這顏色是真的愛了，太騷氣了，沒人說不好看，朋友坐進來都是無法控制的發(fā)出“哇”的聲音。5. 懸架， 這個是要特別提一下，比以前的比亞迪提升太多，高級感非常好，過減速帶很舒服。6. 最后重點提一下噪聲，也就是NVH，張強博士確實很強，高速路上跑110的聲音比我公司里的君越跑80的聲音還要小，這個是真能打！7. 強大的后排，后排舒適度真的是無敵了，配置也好座椅舒適度也好，坐過的沒有一個不贊不絕口的。
缺點：提車太久，五月初聽說預(yù)購有很多權(quán)益，最終交車到了十月底，還有很多智能配置還未獲得，如教練模式和自動泊車，還在等升級才有
外觀：這車的外觀是我和媳婦兒最喜歡的，我個人最喜歡這個角度車燈設(shè)計:車燈帶依次點亮的一個設(shè)計，每天晚上回家的時候都要回頭看一看，沒辦法，誰讓喜歡呢？
內(nèi)飾：內(nèi)飾選裝了朱雀紅內(nèi)飾還是比較激進話，選擇了性能車就需要適應(yīng)這種感覺。后排中間還搭配了一個pad可以控制我們一些基礎(chǔ)操作還是非常便捷的。
空間：比亞迪漢的車內(nèi)空間是超級寬敞的，足夠大的車身尺寸給前后排都留有了足夠?qū)挸ǖ某俗臻g，儲物空間也非常豐富，小零碎的東西日常取放也方便。
配置：性價比還是不錯的，目前市面上這個價位的油車和新能源車都進行了對比，綜合性價比漢是比較高，而且后期維護的成本也是相對較低的，比亞迪自身就是做電池的，三電終身質(zhì)保這點也讓人比較 放心。
動力：動力肯定是沒得話說的，畢竟是高性能四驅(qū)的純電車型，零百加速3.9秒不是吹的，一腳油門下去車子直接竄出去了，當時試駕的時候銷售店試駕專員帶我體驗了這款車的地板油，現(xiàn)在想起來還有點刺激，不過自己的車肯定不會去做激烈駕駛
操控：
☆ 車道保持輔助系統(tǒng):高速路上開啟自動模式可以輔助行使在路中間，道路線很清晰時效果明顯，天氣不好時就有些不靠譜了
舒適：我車坐著舒服開著也舒服，座椅有電動加熱，冬天舒服的很。就是冬天開暖氣更耗電些。這車也說個小問題吧，我新車提了也一兩個星期了，車內(nèi)的新車味道還沒完全散過去。真希望現(xiàn)在天氣更好點出點太陽曬一曬，這也好散味道。
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購買時間2020年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11959公里
綜合評分
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優(yōu)點：這車最滿意的就是它的加速，還有操控，妹妹一直上學，換了新車，一直沒有帶她玩，非要吵著來雁棲不夜谷，吃紅鱒魚，這不抽空帶她出來耍，一開始讓妹妹坐好扶穩(wěn)，還說沒事兒，結(jié)果一腳電門下去，讓他重新認識了車的加速，他說心跳加快，腦門懵懵的
缺點：細節(jié)做的不太到位，內(nèi)飾木紋有裂痕，部分細節(jié)拼裝有瑕疵，偶爾剎車有卡頓（剎車踏板咯噔一下），急加速方向盤不穩(wěn)，雨雪天氣電耗偏大，車窗特別容易起霧，大部分操作集中在大屏，不是特順手
外觀：外觀絕對是漢的最大賣點之一，外觀運動感很強，要比一般的車更寬一點，有些跑車的味道，燈光的設(shè)計也非常的時尚，仿生的龍眼大燈設(shè)計，后尾部的貫穿式大燈，使其整體的科技感提升了不少 ，燈光的效果也很棒。還有自動收縮的門把手也很前衛(wèi)。摒棄了進氣格柵使其設(shè)計更加的渾然一日，銀色的車標點綴也起到了華龍點睛的作用。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是挺讓我驚艷的，木質(zhì)內(nèi)飾運動沉穩(wěn)，軟包也很溫柔。氛圍燈設(shè)計的也不錯
空間：空間是比較滿意的不但擁有超越一般B級車的軸距和車身長度，車身的寬度也要寬于一般的B級別交車，即使人在滿載的情況下駕駛和乘坐的過程中都能很好的保持舒適空間，不至于互相有所影響，車內(nèi)的儲物空間也非常的人性化，你永遠不必考慮物品無處安放，后備箱的空間也非常的寬敞，而且底部不會很低，存放和拿取物品的時候不會因為太深要過度彎腰而感到吃力。
配置：加速3.9S！這個價位我想沒有了還有一個空間 車身尺寸這個價位我想也沒了電池也是終身質(zhì)保 我沒有后顧之憂 還是很不錯
動力：買的是高配版的四驅(qū)，這個車呢，它的加速呢零到百公里，3.9秒，感覺每次起步加速的時候都能成為這個路上的最亮的那個仔，確實很爽經(jīng)濟運動模式加速:平常經(jīng)濟模式下了，也很給力，但運動模式呢，就比較狂暴了，同樣起步給候車呢，只能看見尾燈，終于明白為什么尾燈設(shè)計的要更好看一些了，設(shè)計師真是用心良苦呀
操控：
作為菜鳥司機，試車不多，對操控這種很個人主觀感受的體驗，不好評價，就這輛車感覺而言，就覺得很好
舒適：噪音挺小的，這種安靜會更容易發(fā)現(xiàn)一些小噪音，前擋風玻璃特別容易起霧☆ PM2.5過濾裝:新車真皮味比較重☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:暫時沒有什么體會座椅舒適性:座椅柔軟適中，乘托到位
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購買時間2020年11月
購買地點山西 晉城
裸車價格29.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程750公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，我對漢是始于顏值陷于內(nèi)飾，愛不釋手。
缺點：目前沒有什么特別不滿意的地方，可能因為我踩的比較猛，每次電耗比較高，但要是平時好好開的話，估計折算下來的話，額，500公里輕輕松松的，那冬天冷了，喜歡每次都把座椅加熱，把空調(diào)打開，車上暖暖呵呵的，可能電耗消耗的也快一些
外觀：比亞迪漢前臉采用了電動車最青睞的封閉式設(shè)計，整臺車看上去是非常簡約大氣的，“漢”的車標看起來也特別精致，這臺車子外觀給我?guī)淼母杏X就是特別大氣，同時也不失運動。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面我最滿意的應(yīng)該是質(zhì)量方面的表現(xiàn)了，不管是座椅還是方向盤我當時試駕的時候就有深刻的感受，給我的手感就是那種特別高級的感覺，不用擔心是那種塑料感，像我這么挑剔的人都很滿意了。
空間：空間前排沒有問題！后排中間部位有點凸起如果坐人的話長途難免不舒服后備箱空間足夠家用沒啥問題家人乘坐評價:后排腳的部位沒有什么問題！非常的寬敞就是坐3人的話還是略感擁擠其他整體頭部空間都很不錯
配置：性價比高，每個人買車肯定都是通過很長時間的考慮和對比的，這款車可以說是這個價位我覺得最具性價比的車了，畢竟這款車不管是駕趣還是外觀，內(nèi)飾，用料都是非常具有性價比的
動力：動力也是非常滿意的，可以很明顯感覺到起步和加速的推背感，動力的的傳動非常靈敏，輕踩油門就能得到明顯的提速反饋，沒有拖沓得感覺，上坡和超車的時候感覺余力還很足，幾乎很少能用到最大的極限動力，滿載和設(shè)備全開的情況下也不會影響到動力的表現(xiàn)，第一次試百米加速的時候有點不太適應(yīng)有些快到心慌的感覺，沒敢開到3.9秒，習慣了以后就感覺比較爽了。
操控：
這款車之所以是比亞迪的旗艦車型，除了做工精細和用料厚實之外，還有的就是調(diào)教是由奧迪奔馳調(diào)教專家來調(diào)教，操控良好，過彎精準，基本沒有感覺到明顯的側(cè)傾
舒適：座椅很舒服，高速噪音控制的很好，特別安靜，而且車里邊沒什么味兒
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購買時間2020年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6249公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的應(yīng)該是它的外觀吧，我覺得這款車子的設(shè)計完全拋開了燃油車的影子，凸顯出啊自己的特色，整體的設(shè)計就是那種特別鋒利的感覺，給人一種特別帶有沖勁兒的感覺，還有這個車子的大燈設(shè)計，晚上一開，那種線條感特別的炫酷。
缺點：車機還沒換成鴻蒙OS，我等著徹底國貨之光那天。
外觀：第一眼看到這個車被前臉所吸引，寬車體低重心，一看就很容易讓人感到驚艷，完美的流線造型，純電獨有的飽滿前臉還是很漂亮的，貫穿式的車燈識別度太高了，獨有的漢字造型也是以前未有見過的
內(nèi)飾：很多人談大屏山寨，槽點很多。其實用了以后才發(fā)現(xiàn)是真香，漢的大屏位置和以前的比亞迪大屏有過調(diào)整，之前我的秦pro多多少少豎起來會影響一些右下角的視野，漢的屏幕大了一圈，豎起來也不影響視野，這個非常棒�！� 氛圍燈:氛圍燈還是粉紅更配我的騷氣紅色內(nèi)飾哈哈哈異味異響:副駕駛座椅后部出現(xiàn)過異響，第一批車也可以理解，摸一下就好了，第一批最有新鮮感，當然也會付出一些代價。
空間：空間是這個車的亮點，兩米九多的超大軸距，超越了一般B級轎車，寬度也是遠超一般家轎，即使后排三個成年男人乘坐也不會有擁擠的感覺，而且腿部空間相當寬裕，不局促，能一直保持良好的舒適性。后排中間地臺相對于以前轎車來說更低更平，坐在中間的人可以坐的更舒服。車內(nèi)儲物能力:后排中央扶手空間利用率相當不錯，折疊式的杯架，既不占地方也能方便使用，而且后排扶手還可以打開通向后備箱的小口，既方便放東西也方便拿些較小的東西。后備廂容積:后備箱空間其實挺出乎我的意料的，本來以為純電車的后備箱都會因為電池而犧牲掉空間，結(jié)果還是相當深的，得益于車身較寬所以容積差不多有四百多升放幾個行李箱沒什么問題
配置：說實話30萬買一臺國產(chǎn)車確實身邊會有很多人來評論，都會說你真有錢，三十萬買國產(chǎn)，這里我要說一下。漢的產(chǎn)品力完全對得起這個價格，漢沒有公布售價我就去預(yù)定的時候，我給漢定的預(yù)算是35萬，真實售價出現(xiàn)后還是給了我很大的驚喜。30萬能買到這種神仙顏值，3秒俱樂部，32米的剎車，超級四驅(qū)。。。這是其他車企給不到的。為漢點贊！
動力：動力杠杠的，加速性能很猛，很快。畢竟是四驅(qū)車，跑起來很帶感，買這部車很大原因是因為性能。
操控：
剎車據(jù)說是賽車級的，確實挺給力。操控很好，完全不像印象里的國產(chǎn)車。
舒適：車內(nèi)的配置超高，座椅的填充也都是非常軟的，腿部以及腰背部的支撐性都很棒。而且我這車的隔音也不錯，最起碼不會那么嘈雜。
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購買時間2020年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格30.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的方面肯定是漢EV動力方面，即便是日常使用的ECO模式動力也是很足，實測大概0-100KM也就六秒出頭，推背感真的也很足更不用說運動模式啦。
缺點：不滿意的地方估計是目前所有電動車都會遇到的問題，冬季氣溫低，開空調(diào)和座椅加熱會增加很多電耗，給北方用戶帶來困擾，很容易焦慮，不知道能跑多遠，估計只有300-400左右了，希望有更厲害的電池技術(shù)突破。徹底打破這個困局。自動駕駛沒有完全開放，自動泊車功能也沒有開，希望后面能有更加成熟的方案。
外觀：龍顏設(shè)計，騷紅的外表，轎跑車的造型，寬大的輪胎，路上回頭率很高
內(nèi)飾：內(nèi)飾觸感很舒服，座椅加熱比較快，座椅通風特別期待體驗
空間：后排座椅的角度調(diào)節(jié)很贊?，雖說做后排的機會不多吧，后排空間比前排空間贊，☆ 空間設(shè)計亮點:內(nèi)飾豪華，外觀漂亮后備廂容積:后備箱空間一般，只能說是夠用乘坐空間:前排空間感夠用，但是比后排稍遜，a柱視線在更好一點兒就更棒了，后排空間很寬敞，比b級車優(yōu)勢明顯車內(nèi)儲物能力:儲物空間中規(guī)中矩，夠用，太多了也亂家人乘坐評價:座椅舒適，有小孩兒可以看動畫片?
配置：性價比真高，不到30萬，大家都覺得要超過30萬
動力：動力這塊不用說了，強到不像樣，我剛開始開它的時候還有些不適應(yīng)，實在太快了，一腳油門下去頭都有點暈=_=。就是非常劇烈的加速度腦充血的感覺，有點容易上癮啊。一般我都是用普通模式開，運動模式不容易控制，只有極少的時候會用一下。
操控：
操控這點很強，變線的時候車身很穩(wěn)，指向性非常準確，速度上去了方向盤手感也一流，很沉穩(wěn)。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):這個，需要小小吐槽一下，可以緩解疲勞，但是需要一直看著，對車道線清晰度還是有一定要求的。
舒適：木紋面板，真木護板，座椅通風加熱，應(yīng)有盡有
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購買時間2020年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格27.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程50公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，內(nèi)飾有質(zhì)感，品牌有保證，駕駛整體質(zhì)感很好，加速線性，不突兀，動能回收不頓挫，內(nèi)飾材質(zhì)觸感很舒服，座椅非常不錯，空間充裕
缺點：就是感覺這臺車子的二手車保值率比較低一些，畢竟是一臺國產(chǎn)的純電動車，縱使本身的實力再強，但是客觀來講，我覺得這個性價比是真的很一般的。
外觀：車的外觀沒的說，細長的車燈，特別白色車，配合著車頭黑色的裝飾太拉風了。比亞迪這次全新的龍顏設(shè)計，處處帶著龍的設(shè)計語言，低趴的車頭，兩側(cè)流線延伸到尾部，尾部的龍爪貫穿尾燈，處處彰顯著與眾不同。用一個詞形容就是“驚艷”。
內(nèi)飾：納帕真皮座椅，柔軟舒適，全部電動調(diào)節(jié)。檔次高
空間：空間很舒適，但駕駛座頭部空間還是有點低，后排座椅的舒適感體驗很好，不太喜歡后備箱的容量
配置：性價比挺高的，畢竟車子的價格在這擺著，所以還是要盡所能挑一款自己最喜歡的，覺得最值得的，這款就是不錯的選擇，既能滿足我對外觀的要求，也不會給我的經(jīng)濟造成壓力，開出去還特別的有面子，包括車子的保養(yǎng)費用之類的都很便宜，我很喜歡。
動力：剛起步的時候就能感受到純電動車特別的一面，那就是它的動力響應(yīng)特別積極，稍微給一點油門車子的反應(yīng)速度特別快，沒有絲毫的拖沓感，可以說這種電動機的傳動效率是非常高的，而且反應(yīng)時間也特別短 最讓我滿意的就是這臺電動機的動力儲備也挺給力的，后半段的動力也一點都不肉, 所以說對于這臺車子的動力表現(xiàn)，我自己也是非常滿意的。
操控：
它的車身尺寸比較大，這樣在停車或者是掉頭的時候都不太容易掌控，不過轉(zhuǎn)向的力度回饋也特別到位，所以我覺得這輛車開起來也算是得心應(yīng)手，底盤穩(wěn)定性也是非常好的。
舒適：我覺得這種類型的車子在起步的時候特別的流暢，而且那個聲音會比燃油車小的多，悶聲做大事的一款車子，座椅坐著也挺舒服的，腰部支撐設(shè)計的特別人性化。
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購買時間2020年10月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格30.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3157公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、顏值。說實話，本人是顏值控，如果一輛車外觀看不上眼，性能再好也不考慮。漢的顏值是我最最滿意的，外觀真驚艷，車身線條流暢，在大街回頭率高，隱藏式門把手，LED大燈、龍爪貫穿式尾燈。內(nèi)飾設(shè)計風格也特別適合我這種不是特別激進的人，完美兼顧了我們這種三十多歲的大叔。 2、安全。自己的車也就30萬，但是自己車位旁邊的車加起來好幾百萬了，如果車不安全，是個不定時的燃燒彈，這還得了。三元鋰電？謝謝本人絕不會考慮，就奔著咱比亞迪的刀片電池來的。 3、動力。3.9秒的加速能力，神擋殺神，佛擋殺佛。就問在座的各位，30萬以內(nèi)，3.9秒加速，還有誰？
缺點：沒有什么不滿意的吧，幾個月下來給我的感受都挺好的，磨合下來還有很多讓我驚艷的地方，就是可能磨合期還沒有那么的久，所以在市區(qū)路段車子多的時候我還是有點緊張的，操控的時候?qū)τ谲囬g距的控制還不是很穩(wěn)妥，應(yīng)該適應(yīng)適應(yīng)就好了。
外觀：外觀很喜歡，龍晶點亮，前臉，還有他的LED大燈再到后尾燈，漆面都感覺很精致，很有儀式。
內(nèi)飾：因為我選的是紅內(nèi) 細膩層度比棕內(nèi)強所以各方面都很不錯實木的一些配置加上牛皮的座椅檔位桿的啞光都很值得
空間：漢EV的車身長度和車身寬度分別是4.98米和1.91米，車內(nèi)的空間利用率很高，所以它的空間表現(xiàn)是非常棒的，乘坐和儲物空間我都很滿意。
配置：27萬買個大空間，高性能的車，秒殺奧迪寶馬奔馳同級別車。除了牌子，其他都香
動力：3.9秒不是吹出來的，只要輕點油門，立刻傳來澎湃動力，推著你前進，剛開始不適應(yīng)頭會很暈。不管是市區(qū)還是高速，超車變道是幾秒鐘的事情，很自信的表現(xiàn)。故障-動力系統(tǒng):目前沒有動力的問題
操控：
這輛車有著豐富的輔助性操控配置，雖然車身長，但它有自動泊車功能的，最起碼不用擔心停車問題，而且比亞迪漢的底盤也是非常扎實的，車身的穩(wěn)定性非常強。
舒適：座椅超級舒服，以前沒覺得真皮的材質(zhì)可以這么影響舒適度，這個座椅的皮，你真的多開幾次就感覺出來了。后排簡直行政級享受。
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購買時間2020年11月
購買地點河南 鄭州
裸車價格29.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：漢這臺車子確實是帶給了我一個非常不錯的用車體驗，不僅在外觀上飽受回頭率，而且在實用性上面也很厲害，首先我覺得這臺車子的續(xù)航能力還是比較強的，可能官方給出的500kM的滿電續(xù)航?jīng)]有那么準確，我新手開的450km之上了，這臺車子的續(xù)航真的是很實在的，就是現(xiàn)在天氣比較冷的情況下，整個車子的續(xù)航以及電耗表現(xiàn)也都是非常穩(wěn)定的；車子的外觀設(shè)計也非常漂亮，看上去真的是極具未來感，總之開出去的回頭率也非常高，而且安全性做的也非常全面，所以說我覺得作為一臺純電動車來講，這臺車子就已經(jīng)是做的相當可以了，絕對對得起人家20多萬的售價。
缺點：本身真的是沒有什么太大問題的，但要是說不滿意的地方，那就是所帶給我的舒適性體驗，確實是不太好的，首先比亞迪漢的這個價格也確實不低了，我買的這個是最高配的車型，雖然說給我提供一個很高的配置，但是這些最基礎(chǔ)的舒適性體驗也做得不是很好，沒有一個很好的座椅舒適度，相對來講這個座椅確實是比較硬的，整個乘坐舒適性所受到的影響也真的是有點大，所以綜合這些來講，我認為這臺車子確實沒有給我?guī)淼囊粋�非常好的舒適性體驗。
外觀：沒有特斯拉，p7那么科幻激進，有bba的穩(wěn)重成熟
內(nèi)飾：內(nèi)飾是大師打造其實沒什么可說的，符合豪華車品牌一貫的風格，用料厚實，真材實料，所見所觸摸的都是軟包真皮或者實木材質(zhì)
空間：在后排伸開腿，把頭枕調(diào)到包裹著自己的頭，那種感覺……很爽吧
配置：性價比不錯，感覺比我老公的車好很多，還便宜好幾萬
動力：提速3.9，不敢試，運動模式輕輕踩一下油門那種推背感就很嚇人了。高速上后期跟普通車沒啥區(qū)別。爬坡正常。
操控：
這方面其實我還挺喜歡的，起碼啟動的時候特別的迅速，說句實話要比燃油車順暢的多，但可能是因為以前沒有開過這種大尺寸的車子，所以對我來說操控方面還是需要磨合的。
舒適：座椅加熱功能冬天很受用，底盤相對奔馳來說還是硬了一點。
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購買時間2020年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格27.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1028公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力3.9S推背感十足！這也是我買它的原因！外觀也非常符合我的審美內(nèi)飾細節(jié)也很不錯尤其是我的紅內(nèi)飾！
缺點：最不滿意的是，冬天天氣冷，對續(xù)航還是有一定影響的
外觀：外觀就不多說了，買這臺車的人一半都是沖著顏值來的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾有科技感又很高級。氛圍燈可以在色盤上調(diào)，簡直要玩出花了。所有車內(nèi)的燈都是觸控的。座椅的皮，大夸特夸，你們坐坐試試，語言的表達太蒼白。
空間：空間上，它的長寬高分別是498019101495mm，它的軸距為2920mm，這樣的尺寸在空間上真的是特別大，我一米八的大個子坐進去完全無壓力，后排坐進去的話頭頂大概有一個拳頭的位置，膝蓋也能來回晃動，我覺得空間是挺大的，在同級別車型中應(yīng)該算是比較出色的吧，后備箱的空間也還不錯，日常拉東西都沒問題，不管是出行還是外出旅游，對它來說都是小菜一碟，我對它的空間評價是中上等吧。☆ 空間設(shè)計亮點:眼鏡盒在車頂，方便拿取，不占用空間，門板上水杯空間很大，前排和后排中間都有杯架，放2杯咖啡提提神。后排有直接通往后備箱里面的口。
配置：性價比對比過幾款車，要么是內(nèi)飾不行，要么是外觀不喜歡，因為訂的比較早，提車確實也等了挺久時間，因為提車這事，沒少煩銷售，但態(tài)度都很高，加上比亞迪又出了一個漢車主積分補償計劃，車也確實比較喜歡，至少我等的還算心甘情愿，后期也做了保養(yǎng)，加上有售后群，平時有問題都會詢問，服務(wù)態(tài)度很好。
動力：動力非常奈斯。哈哈哈，上次還找了一個沒人的地方體驗了一把百米加速，無敵了。
操控：
操控性感覺比較一般，轉(zhuǎn)彎半徑有點大，高速過彎的時候能感覺到有明顯的側(cè)傾，加速和減速的感覺不夠平順，輔助系統(tǒng)相對來說做的是比較不錯的，方向盤感覺有點重，減震感覺比較一般，過坑洼路面的時候，減震不太理想...
舒適：總得來說舒適性還是很不錯的，因為開的心里舒服價格實惠，性價比高，不僅靜態(tài)隔音效果好，而且告訴狀態(tài)下聲音也不大，但是胎噪還是有，其實懸架在同級別來說不算很好，但是調(diào)教不錯，不軟不硬
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購買時間2020年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格28.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程480公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然是它的性能了，這輛車可以說是一輛超級跑車了，3.9s內(nèi)加速破百，還真沒什么車能比的上它。我買的是最高的那款，開在路上超拉風，回頭率很高。這個價位說實話挺高的，但一分錢一分貨啊，從外觀到內(nèi)飾配置它都值這個價。
缺點：個人覺得續(xù)航還不是特別理想，NEDC工況550冬天開起來也就四百多公里，未達到自己的期望值。
外觀：紅色感覺是最帥的，亮度，分辨度都很好，車頭是真的帥鈑金車漆:厚度適中，前引擎蓋可以按動
內(nèi)飾：氛圍燈到晚上很漂亮，我比較喜歡藍色的媳婦，比較喜歡粉色的☆ 氛圍燈:氛圍燈的亮度和顏色都可以調(diào)節(jié)，而且不經(jīng)意間還發(fā)現(xiàn)了可以前排和后排單獨控制，再也不用糾結(jié)藍色和粉色了
空間：C級的車，乘坐空間就很有意思了，我一米七五的身高，按我的體型調(diào)整了前排，后排膝蓋前面還有超過三拳的距離。車內(nèi)空間已經(jīng)相當大了，感覺比漢大的基本上都是那種行政加長車型了，那種車就對家用不是非常的契合了。乘坐空間:前后排的空間都非常巨大，這臺車感覺就是為了乘坐設(shè)計的，所以導(dǎo)致了他的后備箱還沒有A+的秦pro深。。后排滿分！車內(nèi)儲物能力:中央儲物格有點小，感覺放不了什么東西，手機無線充電可以解決暫時的充電問題，不過充久了手機發(fā)燙，也不敢一直放在里面。
配置：自己比較喜歡科技感的東西也比較注重于外觀，只要自己喜歡才是最重要的。
動力：提速很快，燃油車比不了的優(yōu)勢，剎車是賽車級剎車系統(tǒng)，反應(yīng)也很快，日常我用較大能量回收，可以減少剎車次數(shù)
操控：
我這臺漢坐著舒服，開起來也爽。操控方面沒得說，這車還有挺多駕駛輔助系統(tǒng)，平時開著順心舒心。電車還有個優(yōu)勢，就是它沒有那個麻煩的自啟停，不會有那種拖沓的感覺。
舒適：舒適性整體還是不錯的，但是感覺和這個價位同級別的車比起來還是有些微不足，靜態(tài)隔音不錯，但是跑起來還是有明顯的胎噪和風噪，懸架也感覺一般，顛簸感在同價位的車里面比較明顯，座椅的設(shè)計也感覺差強人意，怎么說哪？基礎(chǔ)的舒適感差，附加的舒適感強的感覺。
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