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明銳
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車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.29萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程6500公里
  • 操控
    5
操控： 不標(biāo)配ESP,有點(diǎn)不厚道!指哪打哪,操控一流!和我哥的馬三比還是有一定的差距的,他的主打運(yùn)動(dòng)!咱們的明銳家用運(yùn)動(dòng)兼并!!
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格15.40萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程33000公里
  • 操控
    5
操控： 方向盤比較穩(wěn)，不是那種特別輕的感覺，我喜歡穩(wěn)重的感覺，德系車操控性也是中規(guī)中矩的，給人安全感，值得信賴。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.19萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程9900公里
  • 操控
    4
操控： EPS電子助力，后四連桿獨(dú)立懸掛，都讓這臺(tái)車操控基礎(chǔ)非常好，開起來，低速方向打得快，高速時(shí)，盤子重。底盤好，過彎時(shí)比較穩(wěn)，高速跑150沒什么感覺。
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價(jià)格13.70萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程6500公里
  • 操控
    2
操控： 明銳操控還是不錯(cuò)的，電動(dòng)助力隨速轉(zhuǎn)向技術(shù)，獨(dú)立懸掛系統(tǒng)調(diào)教的趨向舒適家用，但還是硬硬的感覺。可能是因?yàn)槠ヅ淞诉@種低廉輪胎的原因。大家說的什么上200沒問題，車很穩(wěn)，我真就沒感受，高速不是限速120嗎？200怎么跑的啊？我最多就上過130，實(shí)話實(shí)說車很穩(wěn)，方向盤在手里感覺很安全，但是過大車還是有擾流的效應(yīng)。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格13.70萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5200公里
  • 操控
    4
操控： 操控很穩(wěn)，電子助力，指哪打哪，沒買新明銳而選擇經(jīng)典，也是因?yàn)楹螵?dú)懸，過彎的時(shí)候，很穩(wěn)有信心，不漂，高速?zèng)]上過，還實(shí)習(xí)期呢，同事坐我車，說我開的穩(wěn)，貼實(shí)習(xí)標(biāo)，有點(diǎn)坑車友們，想給我拿去，哈哈，其實(shí)小明的底盤功不可沒。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格12.51萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程15000公里
  • 操控
    5
操控： 獨(dú)立懸掛還是不錯(cuò)的，調(diào)教偏舒適，當(dāng)然也沒日系車那么軟。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格13.80萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程18000公里
  • 操控
    5
操控： 跟傳說中的一樣精準(zhǔn)，軸距小一定程度上會(huì)增加操控性，但效果是否明顯不知道了，不是專業(yè)人士。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格13.69萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程11039公里
  • 操控
    5
操控： 一個(gè)字，準(zhǔn)，兩個(gè)字精準(zhǔn)，三個(gè)字很精準(zhǔn)，尤其是車身自帶的esp功能，能夠最大限度的滿足和實(shí)現(xiàn)駕駛者在轉(zhuǎn)彎不足的情況下按照駕駛員的意志控制車輛，當(dāng)然這個(gè)功能我還沒有用到過，也希望這輩子都不會(huì)用到，因?yàn)橛玫搅艘餐瑫r(shí)證明情況很危急了，畢竟不是萬能的，稍有差池就會(huì)造成無法預(yù)測的后果，最近北方地區(qū)頻繁下雪，路面積雪和冰很是嚴(yán)重，車輛只是啟動(dòng)過asr功能，很實(shí)用，但最終還是慢速行駛才是王道，這句話大家共勉吧。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格13.76萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
  • 操控
    5
操控： 還行。小明的底盤比較扎實(shí)，前麥弗遜后多連桿，四輪獨(dú)立懸掛，在這個(gè)級別算是很厚道了，尤其在簡配盛行的時(shí)代，小明算是有所堅(jiān)持。電子助力轉(zhuǎn)向，力度適中。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與PQ35底盤再配合16寸205的輪胎，在中低速（80公里每小時(shí)以下）操控方面表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。曾經(jīng)試過50KM/H繞樁，明顯聽到響胎，但仍然能保持較好的指向性和車身穩(wěn)定性，側(cè)傾控制還可以，與懸掛偏硬也有關(guān)。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格13.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程25600公里
  • 操控
    5
操控： 轉(zhuǎn)向良好，不清楚指向性到底怎么樣算精確，反正比大車強(qiáng)多了。明銳的電子助力其實(shí)有點(diǎn)特別，方向還是比較重的，但回饋的方式和力度是液壓不能比的，有的液壓的回正太快，不干預(yù)的話車體動(dòng)向比較突兀。夜間駕駛有點(diǎn)費(fèi)力，因?yàn)闊艄獗淮筌嚐o視……但儀表盤夜間效果一流，特別喜歡！總體駕駛感還是不錯(cuò)的。
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