一鍵砍遍全城
AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航長(zhǎng)（127）+1 精細(xì)設(shè)計(jì)（39）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（27）+1 空間夠用（24）+1缺點(diǎn)：
電耗大（107）+1 懸架減震不好（41）+1 + 添加印象AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格15.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12160公里
綜合評(píng)分
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操控：
經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的駕駛，我們的駕駛體驗(yàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，全速巡航系統(tǒng)的輔助，不管是在高速上還是在擁堵的城市里，都會(huì)給人一種很舒服的感覺(jué)，而且底盤(pán)也很結(jié)實(shí)，不管是在什么樣的路況下，底盤(pán)都能保持很好的狀態(tài)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 江門(mén)
裸車(chē)價(jià)格15.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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操控：
轉(zhuǎn)向是很精準(zhǔn)的，路感反饋可能后排相對(duì)會(huì)有些硬吧，而前排是有獨(dú)立懸掛，所以感覺(jué)還好。開(kāi)過(guò)一次自駕游去隔壁省玩耍，上坡不吃力，屬于比較容易上手的一款車(chē)吧，新手摸索下也可以輕松操控，各位可參考下，試駕時(shí)可以有針對(duì)地去感受。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格17.43萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3680公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)的手感不錯(cuò)，駕駛的時(shí)候很順暢，轉(zhuǎn)向的時(shí)候也是很靈敏的，一開(kāi)始我怕會(huì)太笨重會(huì)影響到操控，但是現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)是我多慮了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格15.43萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12157公里
綜合評(píng)分
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操控：
這臺(tái)車(chē)子還是比較容易駕馭的，首先車(chē)子內(nèi)部的快捷功能按鍵設(shè)計(jì)的都是比較集中的，特別方便像我這樣的開(kāi)車(chē)小白去尋找，而且這臺(tái)車(chē)子內(nèi)部有好多的行車(chē)輔助功能，感覺(jué)對(duì)我日常開(kāi)車(chē)出行還是有很大的幫助的。另外這臺(tái)車(chē)子的轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)的是比較精準(zhǔn)的，我平時(shí)開(kāi)車(chē)出門(mén)的時(shí)候是沒(méi)有感受到這臺(tái)車(chē)子有什么虛位存在的，給我?guī)?lái)的駕駛體驗(yàn)感還是優(yōu)秀的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格16.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1180公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格15.63萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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操控：
別看這個(gè)車(chē)價(jià)格不高，但是它的配置還真的挺豐富的，什么定速巡航，倒車(chē)影像，自動(dòng)駐車(chē)等，增加了很多開(kāi)車(chē)的樂(lè)趣，而且像這種純電車(chē)它的操作比較簡(jiǎn)單，上路的動(dòng)力不錯(cuò)，方向盤(pán)也比較輕盈，沒(méi)有太多虛位。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格17.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1524公里
綜合評(píng)分
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操控：
這款車(chē)的操控性還是比較好的。方向盤(pán)特別的輕盈，輕重度也是剛剛的好。手感也是非常的不錯(cuò)。轉(zhuǎn)向也是非常的精準(zhǔn)，基本上是指哪打哪。油門(mén)剎車(chē)的話也是反應(yīng)的比較靈敏。感覺(jué)這款車(chē)駕駛起來(lái)還是輕松自如的。而且對(duì)新手也是比較友好。特別容易上手。整個(gè)車(chē)開(kāi)起來(lái)也比較穩(wěn)定，感覺(jué)安全度還是有的。所以在操控性方面我感覺(jué)還是比較滿(mǎn)意的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 懷化
裸車(chē)價(jià)格16.63萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6008公里
綜合評(píng)分
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操控：
以前都是開(kāi)燃油的汽車(chē)，已經(jīng)習(xí)慣了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力的感覺(jué)，一開(kāi)始開(kāi)著臺(tái)電能車(chē)子的時(shí)候，還怕是不能適應(yīng)。開(kāi)了幾公里之后就發(fā)現(xiàn)這車(chē)子的方向盤(pán)還是挺輕巧的，轉(zhuǎn)彎不減速方向也不會(huì)發(fā)飄。剎車(chē)比較靈敏，特別是像我做這樣的工作，用戶(hù)的安全是第一位的，剎車(chē)必須要好使。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格17.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4800公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控起來(lái)很簡(jiǎn)單，家里弟弟妹妹有時(shí)候開(kāi)一下，也說(shuō)很好上手，沒(méi)什么復(fù)制的設(shè)置和操作，方向盤(pán)握感也是剛好的，所以轉(zhuǎn)向也不費(fèi)勁，包括方向盤(pán)上的按鍵，位置設(shè)計(jì)得也是很方便的。不用盯著看就能輕松按到，整體都很人性化吧。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格15.73萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2239公里
綜合評(píng)分
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操控：
我的開(kāi)車(chē)經(jīng)驗(yàn)還是比較豐富的，像是轎車(chē)、suv和面包車(chē)都開(kāi)過(guò)。但是這種新能源車(chē)還是第一次開(kāi)，特別是在試駕的時(shí)候，因?yàn)閷?duì)車(chē)子的各方面操控性能都不太了解，所以開(kāi)車(chē)的時(shí)候總是小心翼翼的。其實(shí)這臺(tái)車(chē)子沒(méi)有什么陌生感，手搭在方向盤(pán)上就有了足夠的信心。方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)也挺靈活的，沒(méi)有什么壓力，即使是高速狀態(tài)下打方向，也不會(huì)出現(xiàn)虛位和發(fā)飄的問(wèn)題。
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