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AION S
官方指導(dǎo)價(jià)：11.88-16.99萬(wàn)元
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格17.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
  • 操控
    5
操控： 操控還可以啊，我對(duì)車(chē)子沒(méi)有太高要求，但操控一定要好，埃安S不管是轉(zhuǎn)向剎車(chē)都是反應(yīng)很迅速
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格15.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程450公里
  • 操控
    4
操控： 比較偏重舒適性，動(dòng)力也比較充沛
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2021款 Plus 70 智領(lǐng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格14.46萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2700公里
  • 操控
    4
操控： 由于自身的原因，這輛車(chē)的方向盤(pán)并不是很好，過(guò)彎的時(shí)候并不輕松。其他方面都很不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格16.76萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3244公里
  • 操控
    4
操控： 操控起來(lái)很簡(jiǎn)單，很快就上手了，不像汽油車(chē)那么笨重，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，而且開(kāi)起來(lái)也很安靜。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格15.96萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3652公里
  • 操控
    5
操控： 操控非常不錯(cuò)，雖然我學(xué)駕照比較早，但是很少有機(jī)會(huì)開(kāi)車(chē)，開(kāi)著這輛車(chē)，一點(diǎn)都不生疏，就像是老朋友一樣，很容易上手。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 焦作
裸車(chē)價(jià)格14.86萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2322公里
  • 操控
    5
操控： 操作簡(jiǎn)單易懂，摸一摸就會(huì)上手，方向盤(pán)輕盈，檔把手感很好。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 菏澤
裸車(chē)價(jià)格15.76萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2503公里
  • 操控
    5
操控： 試駕其他車(chē)型，要么是方向盤(pán)太重，要么是操控性不夠好，駕駛起來(lái)非常舒服，而且還有三種駕駛模式切換，還有定速巡航。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格16.36萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程635公里
  • 操控
    5
操控： 三種不同的駕駛模式，可以根據(jù)不同的路況，選擇不同的駕駛模式。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格16.76萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2003公里
  • 操控
    5
操控： 方向盤(pán)設(shè)計(jì)得恰到好處，轉(zhuǎn)彎時(shí)不會(huì)有空位，剎車(chē)反應(yīng)也很靈敏。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格14.36萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2144公里
  • 操控
    5
操控： 因?yàn)閮?nèi)部的配置比較人性化，所以很多功能都可以讓我們?cè)隈{駛的時(shí)候更加的人性化，而且電動(dòng)車(chē)的重量也比較輕，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也不會(huì)感覺(jué)到笨重，方向盤(pán)也很光滑，再加上一個(gè)踏板。
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