一鍵砍遍全城
AION S
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
續(xù)航長(127)+1 精細(xì)設(shè)計(jì)(39)+1 性價(jià)比不錯(cuò)(27)+1 空間夠用(24)+1缺點(diǎn):
電耗大(107)+1 懸架減震不好(41)+1 + 添加印象
AION S
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2026款):
AION S
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
AION S
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2024款):
AION S
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2023款):
AION S
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2022款):
網(wǎng)友印象(2022款):
|
購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格18.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
|
動力:這輛車的動力還算不錯(cuò),我平時(shí)開得不快,像我現(xiàn)在這種情況下能上高速的人還真不多,所以我對車子的動力要求不高,不過車子的起步反應(yīng)還是很快的,踩一下油門就能啟動,這是一種很好的反饋。
|
|
購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)陜西 漢中
裸車價(jià)格18.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
|
動力:起步很快,一踩油門,動力就上來了,所以剛開始的時(shí)候要控制好自己的力道,習(xí)慣了之后還挺爽的,再開那種升降檔的燃油車,還真有點(diǎn)不習(xí)慣。為了長時(shí)間的續(xù)航,他一般都會開普通模式的能量回收,開起來很順,動力也很足。
|
|
購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)廣東 揭陽
裸車價(jià)格17.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
|
動力:正常情況下,無論是在城市里還是在高速上,動力都是充足的,完全可以滿足日常的駕駛需求,只是偶爾遇到一些比較大的坡道,車子的動力就有些不足了,尤其是到了后面,更是顯得力不從心。不過我平時(shí)開車的時(shí)候并不會遇到這種情況,所以并不影響我們的正常行駛。
|
|
購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格18.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3460公里
綜合評分
|
|
購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)四川 德陽
裸車價(jià)格15.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
|
|
購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程590公里
綜合評分
|
|
購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)四川 樂山
裸車價(jià)格13.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
|
動力:家用和城市道路上用是足夠了。特別是在等紅綠燈起步的一瞬間,動力的表現(xiàn)還是足夠強(qiáng)勁的。平時(shí)我也沒有開快車的習(xí)慣,上次自駕游時(shí)在高速公路上體驗(yàn)了,加速超車的感覺還真是挺不錯(cuò)的。雖然是純電動車,但是在動力方面一點(diǎn)也不輸于燃油車,這是我的感受。
|
|
購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格13.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5650公里
綜合評分
|
|
購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格15.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8627公里
綜合評分
|
|
購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)安徽 淮北
裸車價(jià)格13.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
|

啟辰D60EV

北京EU5

東風(fēng)風(fēng)神E70

榮威i6 MAX新能源

比亞迪e3

英朗

福克斯

馬自達(dá)3 昂克賽拉

MG6

捷達(dá)
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包