一鍵砍遍全城
AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航長(zhǎng)（127）+1 精細(xì)設(shè)計(jì)（39）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（27）+1 空間夠用（24）+1缺點(diǎn)：
電耗大（107）+1 懸架減震不好（41）+1 + 添加印象AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 炫 580
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 德陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格15.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車(chē)價(jià)格18.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3911公里
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操控：
這輛車(chē)很容易上手，我試過(guò)之后，感覺(jué)還不錯(cuò)，動(dòng)力和安全性都比較好，配置也比較好，唯一的缺點(diǎn)就是這個(gè)方向盤(pán)有點(diǎn)別扭，畢竟我以前練車(chē)的時(shí)候跟這個(gè)方向盤(pán)不太一樣，方向盤(pán)有點(diǎn)細(xì)，有點(diǎn)不習(xí)慣，但是其他方面都很不錯(cuò)，中控臺(tái)反應(yīng)靈敏，操控起來(lái)比較流暢，里面的按鍵也很整齊。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 六安
裸車(chē)價(jià)格18.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
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操控：
總體來(lái)說(shuō)，駕駛起來(lái)很舒服，駕駛質(zhì)感也不錯(cuò)，低速的時(shí)候方向盤(pán)很輕，高速也比較穩(wěn)定，但不會(huì)太僵硬，開(kāi)久了也不會(huì)覺(jué)得累。風(fēng)噪方面還有改進(jìn)的空間。懸架并不是完全獨(dú)立的，調(diào)教也很軟，剎車(chē)也很線性，因?yàn)榻?jīng)常接送孩子，所以我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，剎車(chē)太硬了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格17.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1850公里
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操控：
我喜歡坐在車(chē)?yán)锏母杏X(jué)，開(kāi)起來(lái)很舒服，底盤(pán)很緊湊，過(guò)彎的時(shí)候不會(huì)有太大的側(cè)傾，所以我沒(méi)有買(mǎi) SUV。開(kāi)了這么久，他感覺(jué)這輛車(chē)對(duì)坑坑洼洼、碎石路面的震感都很一般，還不如朋友的獨(dú)立懸掛轎車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格18.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格19.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7300公里
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操控：
底盤(pán)打得不錯(cuò)，操控也不錯(cuò)。過(guò)彎的支撐力和轉(zhuǎn)向反饋都比較好，而且方向盤(pán)也比較給力，非常適合女性駕駛。不過(guò)濾振方面還是有一些瑕疵的，減速帶比較明顯，其他都還好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 珠海
裸車(chē)價(jià)格17.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
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操控：
這輛車(chē)的功能很多，操作起來(lái)也比較容易，方向盤(pán)手感很好，摸起來(lái)也很熟悉，而且轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，在城市里面是很重要的，一般情況下，一個(gè)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向會(huì)讓你的駕駛體驗(yàn)變得更好。其實(shí)我還想夸獎(jiǎng)一下這輛車(chē)的一個(gè)很好的感覺(jué)，那就是它的抓地力比較強(qiáng)，不像其他的車(chē)那樣，車(chē)速一快，車(chē)身就會(huì)搖搖晃晃的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格16.83萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
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操控：
我覺(jué)得這輛車(chē)開(kāi)起來(lái)還挺舒服的，雖然以前開(kāi)的都是燃油車(chē)，但是換成電車(chē)的話，還是很容易上手的，方向盤(pán)很準(zhǔn)，不會(huì)有太多的做作，所以在市區(qū)里轉(zhuǎn)彎和轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，還是很準(zhǔn)的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 百色
裸車(chē)價(jià)格18.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程26586公里
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車(chē)價(jià)格18.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5849公里
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操控：
純電動(dòng)平臺(tái)的基礎(chǔ)很好，操控也不錯(cuò)。過(guò)彎支撐性更好，轉(zhuǎn)向反饋更清晰。而且方向盤(pán)比較輕，適合女性駕駛。其他方面都是一樣，什么價(jià)位的車(chē)都能體驗(yàn)到，沒(méi)必要追求太多。
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