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購買時間2020年12月
購買地點四川 成都
裸車價格17.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1850公里
綜合評分
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優(yōu)點：十幾萬的預算，不算太高，但也不算太差，買一臺合資的新能源車有點尷尬，各方面都不怎么樣，但看了一眼 AION S，續(xù)航、配置、空間都不錯，家用代步還是很劃算的。
缺點：作為一個新手，他不太習慣全觸屏操作，開車的時候也不敢分心看大屏幕，有時候想調一下空調的溫度，也不知道該怎么調，雖然有語音調節(jié)功能，但總覺得物理按鍵更方便快捷。
外觀：低矮的轎跑設計，讓人賞心悅目，流線型的設計，給人一種強烈的運動感。還喜歡它的車燈，非常犀利， LED燈亮度足夠，日行燈視覺效果也不錯！從前面看，這輛車的前臉比較寬，不像是一輛新能源車，我朋友說，如果不是看到綠色的牌子，還以為是一輛油罐車呢。
內飾：內飾我選了棕色和黑色，看起來比較活潑，但不太耐臟，材質也比較柔軟，摸起來很舒服。中控屏和液晶儀表盤看起來很拉風，充滿了高級感，很多功能都是在中控屏上操作的，空調也是觸摸屏的，看起來很簡單，但開著車開著就不方便了。
空間：空間還算不錯，一米八的個頭坐進去并不會讓人覺得壓抑，后排因為是溜背設計，所以頭部會顯得有些局促，但座椅的靠背卻是傾斜的。中間是純平的，三個人坐起來就輕松多了。
配置：我對自己的定位很明確，買車就是代步用，預算買國產就行了，沒必要為了面子去買一輛合資品牌，然后上網(wǎng)查了一下，發(fā)現(xiàn)廣汽 Aions的銷量不錯，口碑也不錯，試駕之后覺得性價比很高，續(xù)航也不錯，日常代步還是很實用的。
動力：加速的速度很快，在紅綠燈的時候，只要踩下油門，就能第一個沖出去，這輛車有三種駕駛模式，我不喜歡經濟模式的拖沓和頓挫。運動模式比較激進，有很強的推背感，但加速太快，前輪會打滑，偶爾會在高速上加速，在城市里很少使用。
操控：
我喜歡坐在車里的感覺，開起來很舒服，底盤很緊湊，過彎的時候不會有太大的側傾，所以我沒有買 SUV。開了這么久，他感覺這輛車對坑坑洼洼、碎石路面的震感都很一般，還不如朋友的獨立懸掛轎車。
舒適：家里人都說，這輛車比滴滴的空間要大得多，坐起來也舒服多了，座椅有腰部支撐，可以根據(jù)自己的身材調整，坐久了也不會太累，座椅的坐墊比較長，可以完全支撐住大腿，而且后排中間的地板是平整的，坐三個人的時候，也不會有太大的空間。
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